Itinerari seguint la mar entre Alcossebre i Torrenostra on es poden observar costes baixes, mitjanes, estanys, serradals, marjals i zones urbanitzades.
EED - La APB muestra a través de un cómic la actividad esencial de los puertosEl Estrecho Digital
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha presentado "Las puertas del mar", una publicación en formato cómic que hace un recorrido por los puertos de interés general de las Islas Baleares. El Objetivo es mostrar el papel esencial que representan los puertos de Palma, Alcudia, Mahón, Ibiza y la Savina en el abastecimiento de la población, en el impulso de actividad económica de su entorno, así como también en el desarrollo histórico del territorio.
1. Sortida Mediambiental: Port de Sant
Antoni de Portmany
Introducció:
El port de Sant Antoni és el segon millor port de l’illa d’Eivissa. Situat al poble del
mateix nom, es veu afavorit por ser el port més proper a la península Ibèrica d’Eivissa i
per l’àmplia badia de Sant Antoni que, en combinació, amb l’isla de la Conillera,
constitueix un resguard natural pels vaixells atracats en ell.
Història:
El nostre port va ser fundat a l’era romana amb el nom de ‘Portus Magnus’ (port gros).
Va ser ideat como a complement del port comercial d’Eivissa (ciutat). No va patir
canvis importants fins als 60, quan començà l’eclosió del turisme eivissenc. Fins
llavors, el port comptava amb una zona per pescadors y poc més, a partir d’aquest
moment, es varen construir pantalans per embarcacions d’esplai, el trencaones, fet amb
pedra de l’antiga cantera de Can Coix i la terminal de embarcacions de transport. A
principis dels 90 es construí el passeig amb les seves fonts, un símbol de la localitat. En
los últims anys es modernitzà tot el port, es varen reformar el trencaones i la terminal de
passatgers a més a més es varen construir noves dependències per a vaixells.
Usos:
Com quasi tot en l’illa, el nostre port té un ús principalment turístic, així ho demostren
els negocis dels voltants i l’àmplia inversió en la zona de embarcacions de excursió, d’
esplai i en la terminal. Però també es dedica a la pesca, que disposa d’una flota amb
vaixells moderns y llaüts tradicionals.
Flora:
La flora està composta, principalment per jardineres i árbols plantats per l’ ajuntament
del poble, principalment palmeres, que compten amb un servici públic de mantenimient.
2. Fauna:
La fauna està composta, principalment, d’animals costaners, tant peixos com aus. Dins
dels peixos trobem les llises, petits animals que viuen a les roques. I en les aus
destaquen els corbs marins i les gaviotes, que se alimenten de peix.
Problemes:
El principal problema del port, com a tots, és la contaminació produïda pels vessaments
d’olis i productes químics dels vaixells. Però en aquest en particular existeixen els
vaixells morts, aquestos fondejats fora dels pantalans, oblidats dels seus amos i que
contaminen visualment, aprofitant-se d’un buit legal que no indica el temps de fondeig
d’un vaixell.
Història:
El nostre port va ser fundat a l’era romana amb el nom de ‘Portus Magnus’ (port gros).
Va ser ideat como a complement del port comercial d’Eivissa (ciutat). No va patir
canvis importants fins als 60, quan començà l’eclosió del turisme eivissenc. Fins
llavors, el port comptava amb una zona per pescadors y poc més, a partir d’aquest
moment, es varen construir pantalans per embarcacions d’esplai, el trencaones, fet amb
pedra de l’antiga cantera de Can Coix i la terminal de embarcacions de transport. A
principis dels 90 es construí el passeig amb les seves fonts, un símbol de la localitat. En
los últims anys es modernitzà tot el port, es varen reformar el trencaones i la terminal de
passatgers a més a més es varen construir noves dependències per a vaixells.
Conclusió:
Per adonar-nos de la importància del port per a la localitat, sòls hem de dir el nom del
poble:Sant Antoni de Port-Many.