170831 fex - heijmans verduurzaamt en wat doe u - deel 1-2 - heijmans, aldFlevum
Innovatie | Heijmans verduurzaamt en wat doet u?
Heijmans zet in op duurzaamheid op haar werkterreinen van verbinden, wonen en werken. Tijdens deze bijeenkomst gaan we in op hoe Heijmans dat doet en welke stappen zij heeft genomen. Zo is binnen Heijmans het besluit genomen om onze woningen zonder een gasaansluiting te voorzien, tenzij. Heijmans vindt dat duurzaamheid noodzakelijk is, omdat zij de wereld mooier willen maken, maar ook hun klanten vragen hiernaar. Inmiddels kunnen zij door diverse technologische ontwikkelingen ook steeds duurzamer bouwen. Duurzaamheid beschouwen zij breder dan alleen duurzame energie. Zij denken na over materialen, water, leefmilieu, biodiversiteit en mobiliteit. Immers wij bouwen infrastructuur en gebouwen voor de lange termijn.
Ook verwachten wij dat onze partners zoals architecten steeds meer over duurzaamheid nadenken. Immers vindt Heijmans het beter om duurzame woningen te bouwen dan woningen duurzaam te maken. Architechtenbureau Ninedots gaat graag in hoe zij dat aanpakken.
Heijmans verwacht dat mobiliteit steeds belangrijker wordt bij vastgoedontwikkelingen in de binnenstad. In de binnensteden zijn er vaker geen parkeerplaatsen meer beschikbaar of tegen zeer hoge prijzen. Dan is mobiliteit een belangrijk onderdeel voor de wensen van de klant. ALD Automotive - partner van Heijmans - heeft een duidelijk visie over mobiliteit in de steeds drukker wordende binnensteden. Daarom vertellen zij hun visie en ideeën.
De onderwerpen/sprekers tijdens deze bijeenkomst zijn:
Wonen door Theo Smits
Utiliteit door Maarten Nijhoff
Wegen door Stefan Daamen
Duurzame architectuur door Stefan Dannel
Mobiliteit door Jan Paul Poldervaart
KPN Locate is a service that allows companies to track the location of valuable assets in real-time using GPS. This provides security by knowing where assets are, safety from theft, and efficiency by optimizing asset usage. Companies can track anything from large containers and excavators to smaller items like rental bikes. Customers also benefit from knowing the location of cargo or goods they entrust to companies using KPN Locate. It provides various tracking devices that can be permanently or temporarily installed on assets, and a web portal for viewing all asset locations.
The document discusses plans for the town of Danville, California to become a more bicycle-friendly community. It proposes adopting a Bicycle and Pedestrian Master Plan to improve bike infrastructure and encourage biking. Specific strategies mentioned include installing more and different types of bicycle racks in key areas, adding directional bike signage, developing bike parking for events, and pursuing recognition as a Bicycle-Friendly Community from the League of American Bicyclists. The goal is to make biking a safer and more viable option to reduce traffic and promote a sustainable lifestyle.
170831 fex - heijmans verduurzaamt en wat doe u - deel 1-2 - heijmans, aldFlevum
Innovatie | Heijmans verduurzaamt en wat doet u?
Heijmans zet in op duurzaamheid op haar werkterreinen van verbinden, wonen en werken. Tijdens deze bijeenkomst gaan we in op hoe Heijmans dat doet en welke stappen zij heeft genomen. Zo is binnen Heijmans het besluit genomen om onze woningen zonder een gasaansluiting te voorzien, tenzij. Heijmans vindt dat duurzaamheid noodzakelijk is, omdat zij de wereld mooier willen maken, maar ook hun klanten vragen hiernaar. Inmiddels kunnen zij door diverse technologische ontwikkelingen ook steeds duurzamer bouwen. Duurzaamheid beschouwen zij breder dan alleen duurzame energie. Zij denken na over materialen, water, leefmilieu, biodiversiteit en mobiliteit. Immers wij bouwen infrastructuur en gebouwen voor de lange termijn.
Ook verwachten wij dat onze partners zoals architecten steeds meer over duurzaamheid nadenken. Immers vindt Heijmans het beter om duurzame woningen te bouwen dan woningen duurzaam te maken. Architechtenbureau Ninedots gaat graag in hoe zij dat aanpakken.
Heijmans verwacht dat mobiliteit steeds belangrijker wordt bij vastgoedontwikkelingen in de binnenstad. In de binnensteden zijn er vaker geen parkeerplaatsen meer beschikbaar of tegen zeer hoge prijzen. Dan is mobiliteit een belangrijk onderdeel voor de wensen van de klant. ALD Automotive - partner van Heijmans - heeft een duidelijk visie over mobiliteit in de steeds drukker wordende binnensteden. Daarom vertellen zij hun visie en ideeën.
De onderwerpen/sprekers tijdens deze bijeenkomst zijn:
Wonen door Theo Smits
Utiliteit door Maarten Nijhoff
Wegen door Stefan Daamen
Duurzame architectuur door Stefan Dannel
Mobiliteit door Jan Paul Poldervaart
KPN Locate is a service that allows companies to track the location of valuable assets in real-time using GPS. This provides security by knowing where assets are, safety from theft, and efficiency by optimizing asset usage. Companies can track anything from large containers and excavators to smaller items like rental bikes. Customers also benefit from knowing the location of cargo or goods they entrust to companies using KPN Locate. It provides various tracking devices that can be permanently or temporarily installed on assets, and a web portal for viewing all asset locations.
The document discusses plans for the town of Danville, California to become a more bicycle-friendly community. It proposes adopting a Bicycle and Pedestrian Master Plan to improve bike infrastructure and encourage biking. Specific strategies mentioned include installing more and different types of bicycle racks in key areas, adding directional bike signage, developing bike parking for events, and pursuing recognition as a Bicycle-Friendly Community from the League of American Bicyclists. The goal is to make biking a safer and more viable option to reduce traffic and promote a sustainable lifestyle.
Rijdt een e-car straks zelfstandig de kinderen naar school? Klikken we aan het eind van de dag een boodschappenbak aan onze wagen? Lenen we een voertuig op maat in het lokale buurthuis tegen mobicredits? Upgraden we ons voertuig in plaats van het oude af te danken en een nieuw te kopen? Ontdek hoe mobilotoop op zoek ging naar een nieuw prototype voor een andere mobiliteit. Het prototype zelf krijg je nog niet te zien, het proces ernaartoe is daarentegen des te boeiender
Tijdens de workshop op het Nationaal Fietscongres 2015 namen vertegenwoordigers van de gemeente Groningen en Artigineering u mee in het proces rond de totstandkoming van de nieuwe fietsstrategie. Welke stappen moet u als stad nemen om naar beter fietsbeleid te komen? Hoe pak je dit aan? Waar moet de fietsvisie over gaan?
Presentatie over Dutch Cycling Academy op Het Nationaal Fietscongres 2015.
In de Nederlandse planningspraktijk wordt met steeds meer ambitie naar de rol van de fiets als drager van leefbare verstedelijking gekeken. Het ontbreekt daarbij echter vaak aan structurele kennis over hoe je fietsen effectief verder kunt brengen. De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen en in het najaar een gezamenlijk digitaal platform vormen: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen in een digitaal platform: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Dutch Cycling Academy moet een bottom-up platform worden voor iedereen die zich in Nederland met fietsonderzoek bezighoudt.
Presentatie over Dutch Cycling Academy op Het Nationaal Fietscongres 2015.
In de Nederlandse planningspraktijk wordt met steeds meer ambitie naar de rol van de fiets als drager van leefbare verstedelijking gekeken. Het ontbreekt daarbij echter vaak aan structurele kennis over hoe je fietsen effectief verder kunt brengen. De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen en in het najaar een gezamenlijk digitaal platform vormen: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen in een digitaal platform: de Dutch Cycling Academy (DCA)
De Dutch Cycling Academy moet een bottom-up platform worden voor iedereen die zich in Nederland met fietsonderzoek bezighoudt.
Stefanie de Hair van TNO vertelt op het Nationaal Fietscongres over de oplossingen die TNO onderzoekt om ook in de toekomst de fietsveiligheid te optimaliseren.
Iedereen heeft het wel eens meegemaakt. De straat ligt open, maar het is niet duidelijk hoe je van A naar B moet komen op de fiets. Met als gevolg dat de fietser zijn eigen weg probeert te zoeken. Over het voetpad, door de blubber, via (doodlopende) steegjes. Kortom: dat kan beter.
Drukte op het fietspad door wielersporters presentatie fietscongres Nationaal Fietscongres
De discussies en vraagstukken rondom veiligheid en de diverse snelheden op het fietspad komen u ongetwijfeld niet onbekend voor. Wat is fabel en wat is feit? Maar vooral: hoe houden we het leuk en veilig voor iedereen?
Presentatie over Dutch Cycling Academy op Het Nationaal Fietscongres 2015.
In de Nederlandse planningspraktijk wordt met steeds meer ambitie naar de rol van de fiets als drager van leefbare verstedelijking gekeken. Het ontbreekt daarbij echter vaak aan structurele kennis over hoe je fietsen effectief verder kunt brengen. De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen en in het najaar een gezamenlijk digitaal platform vormen: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen in een digitaal platform: de Dutch Cycling Academy (DCA) (Copyright: Shutterstock )
De Dutch Cycling Academy moet een bottom-up platform worden voor iedereen die zich in Nederland met fietsonderzoek bezighoudt.
Rijdt een e-car straks zelfstandig de kinderen naar school? Klikken we aan het eind van de dag een boodschappenbak aan onze wagen? Lenen we een voertuig op maat in het lokale buurthuis tegen mobicredits? Upgraden we ons voertuig in plaats van het oude af te danken en een nieuw te kopen? Ontdek hoe mobilotoop op zoek ging naar een nieuw prototype voor een andere mobiliteit. Het prototype zelf krijg je nog niet te zien, het proces ernaartoe is daarentegen des te boeiender
Tijdens de workshop op het Nationaal Fietscongres 2015 namen vertegenwoordigers van de gemeente Groningen en Artigineering u mee in het proces rond de totstandkoming van de nieuwe fietsstrategie. Welke stappen moet u als stad nemen om naar beter fietsbeleid te komen? Hoe pak je dit aan? Waar moet de fietsvisie over gaan?
Presentatie over Dutch Cycling Academy op Het Nationaal Fietscongres 2015.
In de Nederlandse planningspraktijk wordt met steeds meer ambitie naar de rol van de fiets als drager van leefbare verstedelijking gekeken. Het ontbreekt daarbij echter vaak aan structurele kennis over hoe je fietsen effectief verder kunt brengen. De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen en in het najaar een gezamenlijk digitaal platform vormen: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen in een digitaal platform: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Dutch Cycling Academy moet een bottom-up platform worden voor iedereen die zich in Nederland met fietsonderzoek bezighoudt.
Presentatie over Dutch Cycling Academy op Het Nationaal Fietscongres 2015.
In de Nederlandse planningspraktijk wordt met steeds meer ambitie naar de rol van de fiets als drager van leefbare verstedelijking gekeken. Het ontbreekt daarbij echter vaak aan structurele kennis over hoe je fietsen effectief verder kunt brengen. De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen en in het najaar een gezamenlijk digitaal platform vormen: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen in een digitaal platform: de Dutch Cycling Academy (DCA)
De Dutch Cycling Academy moet een bottom-up platform worden voor iedereen die zich in Nederland met fietsonderzoek bezighoudt.
Stefanie de Hair van TNO vertelt op het Nationaal Fietscongres over de oplossingen die TNO onderzoekt om ook in de toekomst de fietsveiligheid te optimaliseren.
Iedereen heeft het wel eens meegemaakt. De straat ligt open, maar het is niet duidelijk hoe je van A naar B moet komen op de fiets. Met als gevolg dat de fietser zijn eigen weg probeert te zoeken. Over het voetpad, door de blubber, via (doodlopende) steegjes. Kortom: dat kan beter.
Drukte op het fietspad door wielersporters presentatie fietscongres Nationaal Fietscongres
De discussies en vraagstukken rondom veiligheid en de diverse snelheden op het fietspad komen u ongetwijfeld niet onbekend voor. Wat is fabel en wat is feit? Maar vooral: hoe houden we het leuk en veilig voor iedereen?
Presentatie over Dutch Cycling Academy op Het Nationaal Fietscongres 2015.
In de Nederlandse planningspraktijk wordt met steeds meer ambitie naar de rol van de fiets als drager van leefbare verstedelijking gekeken. Het ontbreekt daarbij echter vaak aan structurele kennis over hoe je fietsen effectief verder kunt brengen. De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen en in het najaar een gezamenlijk digitaal platform vormen: de Dutch Cycling Academy (DCA).
De Universiteit van Amsterdam wil samen met Windesheim, Radboud Universiteit en Technische Universiteit Eindhoven de krachten bundelen in een digitaal platform: de Dutch Cycling Academy (DCA) (Copyright: Shutterstock )
De Dutch Cycling Academy moet een bottom-up platform worden voor iedereen die zich in Nederland met fietsonderzoek bezighoudt.
Tot 2020 wordt met Tour de Force gericht op het vitaal maken van steden, stedelijke regio’s en het landelijk gebied. De ruimtelijke ontwikkeling van deze gebieden is onlosmakelijk verbonden met deze ambities. De fiets kan namelijk een belangrijke bijdrage aan de economische betekenis van steden leveren en zo deze steden vitaal houden.
Met behulp van fietsparkeertellingen maken we inzichtelijk wat de bezetting is van de fietsparkeervoorzieningen. In de bewaakte fietsstallingen krijgen we steeds betere informatie over bijvoorbeeld de stallingsduur. Maar informatie over het motief van de fietser en de stallingsduur in de openbare ruimte ontbreekt. Voor het opstellen van een adequaat fietsplan waarin ook aandacht is voor het oplossen van het fietsparkeerprobleem is die kennis van groot belang.
Daarom hebben de gemeente Rotterdam en Keypoint een methode ontwikkeld om met behulp van nieuwe technieken (RFID) het motief per locatie inzichtelijk te maken zodat per locatie een betere maatwerkoplossing kan worden geboden.
4. Introductie
Concept Evergreen (on bike):
• Elke fietser groen
• Vergelijkbaar met ODYSA
voor autoverkeer
• Individueel snelheidsadvies,
waarmee fietser groen krijgt
bij volgende verkeerslicht
Evergreen on bike
14. We kunnen voor u (met partners):
• Uitwerking concept op maat
• Realisatie
• Campagne en werving deelnemers
• Evaluatie en monitoring
Evergreen on bike
Nieuwsgierig?
15. fietsen en lopen innovatie internationaal milieu mobiliteits- openbaar openbare ruimte parkeren procesbegeleiding verkeerslichten verkeers- verkeers-
management vervoer management veiligheid
Vragen en opmerkingen?
Stand 2.095