SISTEMA INTEGRATO DI LOCALIZZAZIONE SATELLITARE SPECIFICO PER IL SETTORE DEI CORRIERI E SISTEMI DI CONSEGNA. SICUREZZA, TRACCIABILITA', INTEGRAZIONE.

1. LINEA GALILEO CORRIERI Sicurezza, tracciabilità, localizzazione GPS

2. Piattaforma unica integrata GALILEO unisce più verticali grazie a una tecnologia distribuita dei moduli che permette il suo modellamento on demand GALILEO=Rintracciabilità, Logistica, Controllo Accessi e sicurezza, Rilevamento Presenze, Localizzazione Satellitare, Antifurto

3. MODULI SOFTWARE GALILEO Servizi Web Interni ed esterni Centrale operativa di gestione flotte Rilevamento Presenze Controllo Accessi e Sicurezza Rintracciabilità e Logistica

5. Tecnologia RFID

6. Telecamere di sicurezza

7. Sistema di comunicazione voce bidirezionale

8. Display interattivo con centrale operativa

9. Telecamere di sorveglianza on board

11. Centrale Operativa GALILEO si interfaccia con i sistemi logistici (ERP) e acquisisce le consegne, dove ogni consegna ha una destinazione, dove ogni destinazione scarica una o più merci.

12. Galileo GPS Il modulo di FleetManagemet localizza automaticamente tutti i mezzi in consegna e, nello spesso tempo, localizza i PUNTI di consegna, creando così ogni giorno una visualizzazione dinamica di Geo Marketing estemporaneo.

13. Automezzi e Consegne Ogni consegna è un indirizzo (un cliente). E’ così che localizziamo sia gli automezzi che i clienti, giorno per giorno. Siamo in grado così di sapere in tempo reale quante e quali consegne sono state effettuate e DOVE E QUALI Articoli sono stati CONSEGNATI

14. SICUREZZA DEI MEZZI GALILEO è anche un efficiente antifurto, anche se non lo fa a posta!! Ogni automezzo e monitorato e ogni allarme gestito a distanza. Se un automezzo viene prelevato, acceso, guidato al di fuori delle nostre autorizzazioni possiamo agire di conseguenza. Basta un semplice SMS e l’automezzo si bloccherà… e noi sapremo dove andarlo a prendere…

15. TRACCIABILITA’ DEI MEZZI L’accoppiata GALILEO-Centralina avanzata GPS/GPRS permette di memorizzare ogni singolo passo e ogni singola variazione del mezzo. Ne tiene sotto controllo il carburante e i rifornimenti (dove, quando, quanto!) Trasmette e gestisce i KM da cruscotto, per una gestione amministrativa delle manutenzioni schedulate, a questo punto, automaticamente!

16. SICUREZZA NELLE CONSEGNE 1 Immaginiamo che per aprire il portellone si abbia bisogno di un badge RFID (o un portachiavi RFID). Immaginiamo che questo badge sia lo stesso che identifica l’autista e permette l’accensione del mezzo. Immaginiamo un sistema che si allerta tutte le volte che un portellone viene aperto e ne controlla e storicizza il tempo di apertura

17. SICUREZZA NELLE CONSEGNE 2 Immaginiamo due telecamere, una all’interno del vano di trasporto e l’altra parallela al portellone, che si attivano all’apertura del portellone, mandando e storicizzando immagini, e si disattivano alla sua chiusura. Immaginiamo ancora un sistema intelligente che SA che articolo viene CARICATO nel mezzo e SA, volta per volta, che articolo viene SCARICATO e quindi, consegnato.

18. SICUREZZA NELLE CONSEGNE 3 Ed ancora, immaginiamo un sistema che, oltre ad occuparsi autonomamente delle funzioni dei punti 1 e 2, faccia scattare un all’arme, collegato ad una sirena, nel momento in qui, a portellone aperto, viene «prelevato» un articolo da una persona sprovvista di apposito badge RFID di riconoscimento! Immaginiamo pure che l’allarme si attivi nel momento in qui il portellone rimane aperto per più di 2 minuti…

19. DI COSA ABBIAMO BISOGNO Piattaforma GALILEO integrata Centralina avanzata GPS/GPRS 2 Videocamere Sensori portelloni Badge (o portachiavi) RFID per autista TAG RFID passivi per ogni pacco caricato GATE RFID collegato al portellone Sirena (meglio un altoparlante…. PARLANTE!)

20. CARICO E TRASPORTO Ogni pacco che viene caricato sul furgone passa attraverso il gate montato sui portelloni. Da software sappiamo QUANTO e COSA abbiamo caricato su ogni furgone. Su ogni pacco viene applicato il «cerotto» RFID passivo Cerotto RFID passivo Durante il trasporto, e per ogni consegna, il sistema traccia soste, rifornimenti, km, carburante consumato, velocità, producendo, nell’eventualità, gli allarmi relativi ad ogni risorsa controllata.

21. CONSEGNA Sul posto di consegna, l’operatore con il suo badge RFID Apre i portelloni. Le telecamere si attivano. Preleva il pacco, il quale passa attraverso il GATE RFID, e il sistema SA che articolo è stato prelevato e DOVE e, volendo, per quale Cliente… DURANTE LA CONSEGNA. Se il portellone rimane aperto per più di 1 o 2 minuti, scatta l’allarme, la centrale operativa SA CHI ha lasciato il portellone aperto e DOVE. Nel caso, invece, di FURTO, scatta ugualmente un allarme con identificativo «prelievo non autorizzato», trasferendo immagini, facendo suonare una sirena, e , perché no, avvertire il malcapitato che è stato tutto filmato. L’allarme può scattare anche nel caso in qui qualcuno sprovvisto di Badge, si avvicini al portellone aperto. Ne caso peggiore, grazie ai gate RFID e alle videocamere, sapremo CHI e COSA ha «prelevato».

22. CHI SIAMO S.I.M. è una software house che ha ideato sistemi innovativi e unici sul mercato. Vanta articoli di giornale su progetti nazionali su testate importanti, proprio per la sua reale innovazione tecnologica. I nostri sistemi sono rivenduti dalle più importanti multinazionali dell’ambito IT sotto altri nomi in esclusiva

23. CONTATTI www.sicurezzamobile.eu info@sicurezzamobile.eu