SlideShare a Scribd company logo
ტრანსპორტი > საქართველო


   დღეში რამდენ საათს
                 უნდა
            მუშაობდეს
            სატვირთო
ავტომობილის მძღოლი?
  საავტომობილო გზების                                 www.enpi-info.eu
  უსაფრთხოების თვალსაზრისით
  საქართველო სწრაფ პროგრესს განიცდის. გასულ
  წელს მძღოლის და მის გვერდით მჯდომი მგზავრისთვის
  უსაფრთხოების ღვედის გამოყენება სავალდებულო გახდა. ახლა ქვეყანა
  ემზადება, რომ მიუერთდეს „საერთაშორისო საგზაო სატრანსპორტო შეთანხმებას“
  (სსსშ), რომელიც სატვირთო ავტომობილებისთვის ციფრული ტაქოგრაფის
  გამოყენებას სავალდებულოს ხდის. ეს საკონტროლო მექანიზმი აფიქსირებს
  ავტომობილის საჩქარეს და გამოიყენება მძღოლის სამუშაო და დასვენების
  საათების დასარეგულირებლად. ევროკავშირის მიერ დაფინანსებული პროექტი
  „სახმელეთო ტრანსპორტის უსაფრთხოება“ (სტუ) საქართველოს საერთაშორისო
  რეგულაციების დანერგვასა და მთლიანობაში, სახმელეთო ტრანსპორტის
  უსაფრთხოების გაძლიერებაში ეხმარება.

  ტექსტი და ფოტოები   მაია ედილაშვილი                                                                     N ტრაილერი
                                                                                                          საქართველოს
                     თბილისი - „უსაფრთხოების ღვედები მუშაობს: 2010 წლის მონაცემების მიხედვით, საგზაო      დედაქალაქთან
                                                                                                          ახლოს
                     შემთხვევების და დაშავების ფაქტების რაოდენობა წინა წელთან შედარებით 7.5 %-ით
                     შემცირდა.“ საქართველოში გასული წლის დეკემბრის შემდეგ მძღოლის და მის გვერდით
                     მჯდომი მგზავრისთვის უსაფრთხოების ღვედის გამოყენება სავალდებულოა. როგორც
                     არასამთავრობო ორგანიზაციის „საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“ გამგეობის
                     თავმჯდომარე ეკა ლალიაშვილი ამბობს, დროის ამ მცირე მონაკვეთმაც კი საქართველოს
masala ar asaxavs
                     გზებზე არაერთი სიცოცხლე გადაარჩინა.
evropis sabWosa
da evrokavSiris      ქვეყანას საბედისწერო საგზაო შემთხვევების საკმაოდ მაღალი მაჩვენებელი აქვს: დღეს,
institutebis         როგორც ჩანს, მთავარი გამოწვევა კულტურის და დამოკიდებულების შეცვლაა. “სიჩქარის
oficialur
                     გადაჭარბება, ალკოჰოლი და უსაფრთხოების ღვედების გამოუყენებლობა -
xedvas. evropis
sabWos ar ekisreba   ეს ძალიან სერიოზული საკითხებია და არა მხოლოდ საქართველოსთვის,“ ENPI-s sainformacio centri - statia # 44
                                                                                         es aris proeqtis masalebis
pasuxismgebloba      აღნიშნავს ევროკავშირის მიერ მხარდაჭერილი პროექტის - „სახმელეთო
SinaarsTan                                                                               seria, romelic dafinansebulia
                     ტრანსპორტის უსაფრთხოება“ (სტუ) - მენეჯერი ჯონ ფილდი. „ასე რომ, evrokavSiris regionuli programis
dakavSirebiT.
                     ძალიან მნიშვნელოვანია ხალხს ავუხსნათ, რომ არსებობს რისკები და რომ mier, momzadebulia Jurnalistebisa
                     მათმა ქმედებებმა შესაძლოა ეს რისკები შეამციროს. ჩემი აზრით, კანონის da fotografebis mier evropis
                                                                                         samezoblo politikis sainformacio
                     გატარება ერთადერთი გამოსავალი      არ არის: ძალიან მნიშვნელოვანია
                                                                                         centris safuZvelze.
                     ინფორმირებულობის გაზრდა.“
                                                                                         © 2011 ENPI Info Centre / EU
დღეში რამდენ საათს უნდა მუშაობდეს
                                                                                სატვირთო ავტომობილის მძღოლი?
                                                                                                                                   2
ENPI-s sainformacio centri - statia # 44

                                                                                                                   „ციფრული
                                დღეში მაქსიმუმ 9 საათი საჭესთან...                                                 ტაქოგრაფი
                                სტუ პროექტის უმთავრეს მიზნებს შორის ერთ-ერთია ტრანსპორტის უსაფრთხოების
                                                                                                                   ერთადერთი
                                სტანდარტებისა    და    რეგულაციების    თაობაზე   ფართო    საზოგადოების
                                ინფორმირებულობის გაზრდა. ასევე, პროექტი მიზნად ისახავს დაეხმაროს
                                                                                                                   მექანიზმია,
                                ქვეყნებს შესაბამისი კანონებისა და პროცედურების საერთაშორისო და                     რომელსაც შეუძლია
                                ევროკავშირის კონვენციებთან ჰარმონიზებაში.                                          გააკონტროლოს,
                                ამჟამად სტუ ფოკუსირებულია ციფრულ ტაქოგრაფებზე, რასაც ფილდი ყველა                   რომ მძღოლი
                                ქვეყნისთვის გადაუდებელ აუცილებლობად მიიჩნევს. „ევროპული ხელშეკრულება,“             დღეში 10-11
                                რომელიც „საერთაშორისო საგზაო სატრანსპორტო შეთანხმების“ (სსსშ),
                                                                                                                   საათს არ მუშაობს,
                                ხელმომწერი ქვეყნების ავტომობილების ეკიპაჟების მუშაობას ეხება, 1970
                                                                                                                   რაც ხშირად ხდება,
N ეკა ლალიაშვილი     წელს მიიღეს. დღეს ევროკავშირის და ტრასეკას ყველა ქვეყანა საქართველოს, ტაჯიკეთის
                     და ყირგიზეთის გარდა, მისი ხელმომწერია. ამ შელშეკრულების თანახმად, 2010 წლის 16                რადგან მძღოლსაც
                     ივნისიდან ყველა ხელმომწერისთვის სავალდებულოა ციფრული ტაქოგრაფის გამოყენება                    და კომპანიასაც
                     იმ ავტომობილებში, რომლებსაც 3.5 ტონაზე მეტი ტვირთი გადააქვს ან მინიმუმ 9 მგზავრი              ეჩქარება
                     გადაჰყავს.                                                                                    დანიშნულების
                     ციფრული ტაქოგრაფი წარმოადგენს საკონტროლო მექანიზმს, რომელიც ავტომობილის
                                                                                                                   ადგილზე სწრაფად
                     სიჩქარეს, მისი მოძრაობის ან უძრაობის მდგომარეობას აფიქსირებს. ტაქოგრაფი
                     აკონტროლებს, რომ მძღოლმა ავტომობილი დღე-ღამეში მაქსიმუმ 9 საათის განმავლობაში
                                                                                                                   მისვლა.“
                     ან კვირაში არაუმეტეს სამჯერ 10 საათი მართოს. ასევე, ის აფიქსირებს, ისვენებს თუ არა
                     მძღოლი არაუმეტეს 4.5- საათიანი მართვის შემდეგ მინიმუმ 45 წუთით. „ეს საკითხი ძალიან
„ძალიან              სერიოზულია, განსაკუთრებით კი შორ მანძილზე მოძრავი მძღოლებისთვის, რადგან მათ
მნიშვნელოვანია       შესვენების გარეშე მართვის ცდუნება აქვთ,“ განმარტავს ფილდი.
ხალხს ავუხსნათ,
რომ არსებობს         უცხოეთში მოძრაობისას ციფრული ტაქოგრაფი სავალდებულოა
                     მიმდინარე წლის 1-ლი იანვრიდან საქართველოში რეგისტრირებული ყველა სატვირთო
რისკები და
                     ავტომობილი, იმისთვის რომ საზღვარგარეთ გასვლის უფლება მოიპოვოს, აღჭურვილი
რომ მათმა
                     უნდა იყოს ციფრული ტაქოგრაფით, ხოლო მის მძღოლს ტაქოგრაფის ფუნქციონირებისთვის
ქმედებებმა           პერსონალური ბარათი უნდა გააჩნდეს.
შესაძლოა             საქართველოს, რომელიც სსსშ-ის ხელმომწერი არ არის, არ შეუძლია ასეთი
ეს რისკები           ბარათების გამოშვება. „ისე რომ, ქართველი მძღოლები, რომლებსაც ახლად
შეამციროს.           დარეგისტრირებული ავტომობილები ჰყავთ, ვერ მონაწილეობენ საერთაშორისო
                     გადაზიდვებში,“ განმარტავს ერთიანი         სატრანსპორტო ადმინისტრაციის
                     საავტომობილო ტრანსპორტის დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე ზაზა
                     ავალიანი. მისი დეპარტამენტი წარმოადგენს სახელმწიფო სტრუქტურას, რომელიც
                     ქვეყანაში სატრანსპორტო საკითხებს აკონტროლებს და უკვე მრავალი წელია
                     საქართველოს სსსშ-თან მიერთების მომხრეა.
                               საქართველოში კომპანია დიეიჩელის ოფიციალური აგენტის „ჯორჯიან
                               ექსპრესის“ გადაზიდვების მენეჯერის გოგიტა ქერქაძის აზრით,
                               „ციფრულ ტაქოგრაფებს არსებითი მნიშვნელობა აქვს.“ მისმა კომპანიამ ახლახანს            N ელიზბარ
                                                                                                                   დარჩიაშვილი
                               შეიძინა ახალი ტრაილერი 100.000 ევროდ მაგრამ იძულებულია გაჩერებული
                               ყავდეს, ვიდრე საქართველო სსსშ-ს მიუერთდება. „ციფრული ტაქოგრაფი
                               ერთადერთი მექანიზმია, რომელსაც შეუძლია გააკონტროლოს, რომ მძღოლი
                               დღეში 10-11 საათს არ მუშაობს, რაც ხშირად ხდება, რადგან მძღოლსაც და
                               კომპანიასაც ეჩქარება დანიშნულების ადგილზე სწრაფად მისვლა. ეს კი რისკებს
                               ზრდის.“ ამბობს ქერქაძე.
                               30 წლის ქართველი მძღოლი მამუკა მნათობიშვილი უკვე ოთხი წელია                         N ტრაილერის
                               „ჯორჯიან ექსპრესში“ მუშაობს. მისი აზრით, უსაფრთხოების თვალსაზრისით                  მძღოლი მამუკა
N ზაზა ავალიანი      ტაქოგრაფები ძალიან მნიშვნელოვანია და „კარგი საშუალებაა მძღოლის და კომპანიის                   მნათობიშვილი
                     გასაკონტროლებლად.“ ხვიჩა პაპუნაშვილი, კიდევ
                     ერთი ქართველი მძღოლი, ასევე პოზიტიურად
                     არის განწყობილი ციფრული ტაქოგრაფების
                     სავალდებულოდ გამოცხადების მიმართ, თუმცა
                     ამატებს, რომ „ეს მხოლოდ ნაწილია უფრო დიდი
                     პრობლემის,“ რაშიც ის გზების მდგომარეობას
                     და მძღოლების მიერ სიჩქარის გადაჭარბების
                     სიხშირეს გულისხმობს.
                     სატრანსპორტო დეპარტამენტის მაღალჩინოსანი
                     ელიზბარ დარჩიაშვილი, რომელიც უსაფრთხოების
                     საკითხებზეა პასუხისმგებელი, აცხადებს, რომ
                     მთავრობამ სიტუაციის კრიტიკულობა გაიაზრა და
დღეში რამდენ საათს უნდა მუშაობდეს
                                                                                         სატვირთო ავტომობილის მძღოლი?                      3
ENPI-s sainformacio centri - statia # 44


                         დაიწყო მიერთების პროცედურები. „როდესაც მიერთებაზე გავაკეთებთ განაცხადს, მოვითხოვთ
                         ორწლიან გარდამავალ პერიოდს, რადგან ტექნიკური საკითხების მოგვარებას - ბარათების
                         გამოშვება, კონტროლის მექანიზმების შექმნა და ა.შ. - დრო დასჭირდება.“
                         სწორედ აქ იწყება სტუ პროექტის სარგებლიანობა. პროექტი ადგილობრივ მთავრობებს                          „ბევრი ქვეყანა
                                                                        ეხმარება,     რომ      საერთაშორისო                 მიუერთდა
                                                                        მოთხოვნების შესაბამისი რეგულაციების                 სსსშ-ს, მაგრამ
                                                                        შემოღებამ     პრობლემების     გარეშე                უძლურია
                                                                        ჩაიაროს.     ფილდი ამბობს,      რომ
                                                                                                                            განახორციელოს
                                                                        თითოეულ     ქვეყანაში    კონკრეტული
                                                                        ამოცანების    შესამუშავებლად    მუშა
                                                                                                                            ის, რაც საჭიროა.
                                                                        ჯგუფია შექმნილი. „ბევრი ქვეყანა                     ჩვენ მათ ამ
                                                                        მიუერთდა სსსშ-ს, მაგრამ უძლურია                     პროექტის
                                                                        განახორციელოს ის, რაც საჭიროა. ამ                   საშუალებით
                                                                        პროექტის საშუალებით ჩვენ ტექნიკური                  ვეხმარებით.“
                                                                        დახმარების გაწევა შეგვიძლია.“
                                                                        ზაზა ავალიანისთვის სტუ-ს მიერ
                                                                        გაწეული დახმარება მნიშვნელოვანი
                                                                        წვლილია: „საქართველოს სახმელეთო
                                                                        ტრანსპორტის        მომავალი       ამ
                                                                        მოვლენებზეა დამოკიდებული.“
                                                                        N ტრაილერი თბილისის ქუჩაზე




სახმელეთო ტრანსპორტის უსაფრთხოება
(სტუ, ტრასეკა)
პროექტი მიზნად ისახავს აღმოსავლეთ პარტნიორობის ქვეყნებსა და ცენტრალური აზიის
ტრასეკას პარტნიორ ქვეყნებში სახმელეთო ტრანსპორტის სფეროში უსაფრთხოების
გაუმჯობესებას ევროპული სტანდარტების შესაბამისად
http://www.traceca-ltss.eu/index.php?a=main&pid=167&lang=eng

მონაწილე ქვეყნები              მიზანი
სომხეთი, აზერბაიჯანი,          პროექტის მიზანია ევროკავშირის სამეზობლო და ცენტრალური აზიის ქვეყნებში სახმელეთო
საქართველო, მოლდავეთი,         ტრანსპორტის სფეროში უსაფრთხოების რეგულაციების გაუმჯობესება ევროპული სტანდარტების
უკრაინა, ყაზახეთი,             შესაბამისად. პროექტი ამას ახდენს ტრანსპორტის სფეროზე პასუხისმგებელი ეროვნული მთავრობების
ტირგიზეთი, ტაჯიკეთი და         ადმინისტრაციული შესაძლებლობების გაძლიერების და ასევე, ინდივიდუალური პერსონალის ცოდნისა
უზბეკეთი. ასოცირებული          და უნარების გაუმჯობესების გზით. აგრეთვე, პროექტი ხელს უწყობს ტრანსპორტის უსაფრთხოების
წევრები: ბულგარეთი, რუმინეთი   სტანდარტებისა და რეგულაციების შესახებ ფართო საზოგადოების ინფორმირებულობის გაზრდას.
და თურქეთი.
                               სრული ინფორმაცია იხილეთ
ვადა                           The ENPI Info Centre fiche on the LTSS project: http://www.enpi-info.eu/maineast.php?id=213&id_type=10
2009-2011                      The ENPI Info Centre fiche on the TRACECA programme http://www.enpi-info.eu/maineast.php?id=272&id_type=10
                               ტრასეკას პროექტის ვებ გვერდი http://www.traceca-programme.eu/en/home/
ბიუჯეტი
2.997.000 ევრო



                                                                                evropis samezoblo politikis sainformacio centri
                                                                                evrokavSiris mier dafinansebuli regionuli informaciisa
                                                                                da komunikaciis proeqtia, romelic evrokavSirsa da
                                                                                mezobel qveynebs Soris partniorobas aSuqebs. proeqts




ENPI info centre
                                                                                xelmZRvanelobs Action Global Communications.




                                                                               www.enpi-info.eu

More Related Content

Featured

2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot
Marius Sescu
 
Everything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPTEverything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPT
Expeed Software
 
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage EngineeringsProduct Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Pixeldarts
 
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental HealthHow Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
ThinkNow
 
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdfAI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
marketingartwork
 
Skeleton Culture Code
Skeleton Culture CodeSkeleton Culture Code
Skeleton Culture Code
Skeleton Technologies
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
Neil Kimberley
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
contently
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
Albert Qian
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Kurio // The Social Media Age(ncy)
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Search Engine Journal
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
SpeakerHub
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
Tessa Mero
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Lily Ray
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
Rajiv Jayarajah, MAppComm, ACC
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
Christy Abraham Joy
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
Vit Horky
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
MindGenius
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
RachelPearson36
 

Featured (20)

2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot
 
Everything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPTEverything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPT
 
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage EngineeringsProduct Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
 
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental HealthHow Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
 
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdfAI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
 
Skeleton Culture Code
Skeleton Culture CodeSkeleton Culture Code
Skeleton Culture Code
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
 

FeatureGeorgiaENPI

  • 1. ტრანსპორტი > საქართველო დღეში რამდენ საათს უნდა მუშაობდეს სატვირთო ავტომობილის მძღოლი? საავტომობილო გზების www.enpi-info.eu უსაფრთხოების თვალსაზრისით საქართველო სწრაფ პროგრესს განიცდის. გასულ წელს მძღოლის და მის გვერდით მჯდომი მგზავრისთვის უსაფრთხოების ღვედის გამოყენება სავალდებულო გახდა. ახლა ქვეყანა ემზადება, რომ მიუერთდეს „საერთაშორისო საგზაო სატრანსპორტო შეთანხმებას“ (სსსშ), რომელიც სატვირთო ავტომობილებისთვის ციფრული ტაქოგრაფის გამოყენებას სავალდებულოს ხდის. ეს საკონტროლო მექანიზმი აფიქსირებს ავტომობილის საჩქარეს და გამოიყენება მძღოლის სამუშაო და დასვენების საათების დასარეგულირებლად. ევროკავშირის მიერ დაფინანსებული პროექტი „სახმელეთო ტრანსპორტის უსაფრთხოება“ (სტუ) საქართველოს საერთაშორისო რეგულაციების დანერგვასა და მთლიანობაში, სახმელეთო ტრანსპორტის უსაფრთხოების გაძლიერებაში ეხმარება. ტექსტი და ფოტოები მაია ედილაშვილი N ტრაილერი საქართველოს თბილისი - „უსაფრთხოების ღვედები მუშაობს: 2010 წლის მონაცემების მიხედვით, საგზაო დედაქალაქთან ახლოს შემთხვევების და დაშავების ფაქტების რაოდენობა წინა წელთან შედარებით 7.5 %-ით შემცირდა.“ საქართველოში გასული წლის დეკემბრის შემდეგ მძღოლის და მის გვერდით მჯდომი მგზავრისთვის უსაფრთხოების ღვედის გამოყენება სავალდებულოა. როგორც არასამთავრობო ორგანიზაციის „საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“ გამგეობის თავმჯდომარე ეკა ლალიაშვილი ამბობს, დროის ამ მცირე მონაკვეთმაც კი საქართველოს masala ar asaxavs გზებზე არაერთი სიცოცხლე გადაარჩინა. evropis sabWosa da evrokavSiris ქვეყანას საბედისწერო საგზაო შემთხვევების საკმაოდ მაღალი მაჩვენებელი აქვს: დღეს, institutebis როგორც ჩანს, მთავარი გამოწვევა კულტურის და დამოკიდებულების შეცვლაა. “სიჩქარის oficialur გადაჭარბება, ალკოჰოლი და უსაფრთხოების ღვედების გამოუყენებლობა - xedvas. evropis sabWos ar ekisreba ეს ძალიან სერიოზული საკითხებია და არა მხოლოდ საქართველოსთვის,“ ENPI-s sainformacio centri - statia # 44 es aris proeqtis masalebis pasuxismgebloba აღნიშნავს ევროკავშირის მიერ მხარდაჭერილი პროექტის - „სახმელეთო SinaarsTan seria, romelic dafinansebulia ტრანსპორტის უსაფრთხოება“ (სტუ) - მენეჯერი ჯონ ფილდი. „ასე რომ, evrokavSiris regionuli programis dakavSirebiT. ძალიან მნიშვნელოვანია ხალხს ავუხსნათ, რომ არსებობს რისკები და რომ mier, momzadebulia Jurnalistebisa მათმა ქმედებებმა შესაძლოა ეს რისკები შეამციროს. ჩემი აზრით, კანონის da fotografebis mier evropis samezoblo politikis sainformacio გატარება ერთადერთი გამოსავალი არ არის: ძალიან მნიშვნელოვანია centris safuZvelze. ინფორმირებულობის გაზრდა.“ © 2011 ENPI Info Centre / EU
  • 2. დღეში რამდენ საათს უნდა მუშაობდეს სატვირთო ავტომობილის მძღოლი? 2 ENPI-s sainformacio centri - statia # 44 „ციფრული დღეში მაქსიმუმ 9 საათი საჭესთან... ტაქოგრაფი სტუ პროექტის უმთავრეს მიზნებს შორის ერთ-ერთია ტრანსპორტის უსაფრთხოების ერთადერთი სტანდარტებისა და რეგულაციების თაობაზე ფართო საზოგადოების ინფორმირებულობის გაზრდა. ასევე, პროექტი მიზნად ისახავს დაეხმაროს მექანიზმია, ქვეყნებს შესაბამისი კანონებისა და პროცედურების საერთაშორისო და რომელსაც შეუძლია ევროკავშირის კონვენციებთან ჰარმონიზებაში. გააკონტროლოს, ამჟამად სტუ ფოკუსირებულია ციფრულ ტაქოგრაფებზე, რასაც ფილდი ყველა რომ მძღოლი ქვეყნისთვის გადაუდებელ აუცილებლობად მიიჩნევს. „ევროპული ხელშეკრულება,“ დღეში 10-11 რომელიც „საერთაშორისო საგზაო სატრანსპორტო შეთანხმების“ (სსსშ), საათს არ მუშაობს, ხელმომწერი ქვეყნების ავტომობილების ეკიპაჟების მუშაობას ეხება, 1970 რაც ხშირად ხდება, N ეკა ლალიაშვილი წელს მიიღეს. დღეს ევროკავშირის და ტრასეკას ყველა ქვეყანა საქართველოს, ტაჯიკეთის და ყირგიზეთის გარდა, მისი ხელმომწერია. ამ შელშეკრულების თანახმად, 2010 წლის 16 რადგან მძღოლსაც ივნისიდან ყველა ხელმომწერისთვის სავალდებულოა ციფრული ტაქოგრაფის გამოყენება და კომპანიასაც იმ ავტომობილებში, რომლებსაც 3.5 ტონაზე მეტი ტვირთი გადააქვს ან მინიმუმ 9 მგზავრი ეჩქარება გადაჰყავს. დანიშნულების ციფრული ტაქოგრაფი წარმოადგენს საკონტროლო მექანიზმს, რომელიც ავტომობილის ადგილზე სწრაფად სიჩქარეს, მისი მოძრაობის ან უძრაობის მდგომარეობას აფიქსირებს. ტაქოგრაფი აკონტროლებს, რომ მძღოლმა ავტომობილი დღე-ღამეში მაქსიმუმ 9 საათის განმავლობაში მისვლა.“ ან კვირაში არაუმეტეს სამჯერ 10 საათი მართოს. ასევე, ის აფიქსირებს, ისვენებს თუ არა მძღოლი არაუმეტეს 4.5- საათიანი მართვის შემდეგ მინიმუმ 45 წუთით. „ეს საკითხი ძალიან „ძალიან სერიოზულია, განსაკუთრებით კი შორ მანძილზე მოძრავი მძღოლებისთვის, რადგან მათ მნიშვნელოვანია შესვენების გარეშე მართვის ცდუნება აქვთ,“ განმარტავს ფილდი. ხალხს ავუხსნათ, რომ არსებობს უცხოეთში მოძრაობისას ციფრული ტაქოგრაფი სავალდებულოა მიმდინარე წლის 1-ლი იანვრიდან საქართველოში რეგისტრირებული ყველა სატვირთო რისკები და ავტომობილი, იმისთვის რომ საზღვარგარეთ გასვლის უფლება მოიპოვოს, აღჭურვილი რომ მათმა უნდა იყოს ციფრული ტაქოგრაფით, ხოლო მის მძღოლს ტაქოგრაფის ფუნქციონირებისთვის ქმედებებმა პერსონალური ბარათი უნდა გააჩნდეს. შესაძლოა საქართველოს, რომელიც სსსშ-ის ხელმომწერი არ არის, არ შეუძლია ასეთი ეს რისკები ბარათების გამოშვება. „ისე რომ, ქართველი მძღოლები, რომლებსაც ახლად შეამციროს. დარეგისტრირებული ავტომობილები ჰყავთ, ვერ მონაწილეობენ საერთაშორისო გადაზიდვებში,“ განმარტავს ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაციის საავტომობილო ტრანსპორტის დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე ზაზა ავალიანი. მისი დეპარტამენტი წარმოადგენს სახელმწიფო სტრუქტურას, რომელიც ქვეყანაში სატრანსპორტო საკითხებს აკონტროლებს და უკვე მრავალი წელია საქართველოს სსსშ-თან მიერთების მომხრეა. საქართველოში კომპანია დიეიჩელის ოფიციალური აგენტის „ჯორჯიან ექსპრესის“ გადაზიდვების მენეჯერის გოგიტა ქერქაძის აზრით, „ციფრულ ტაქოგრაფებს არსებითი მნიშვნელობა აქვს.“ მისმა კომპანიამ ახლახანს N ელიზბარ დარჩიაშვილი შეიძინა ახალი ტრაილერი 100.000 ევროდ მაგრამ იძულებულია გაჩერებული ყავდეს, ვიდრე საქართველო სსსშ-ს მიუერთდება. „ციფრული ტაქოგრაფი ერთადერთი მექანიზმია, რომელსაც შეუძლია გააკონტროლოს, რომ მძღოლი დღეში 10-11 საათს არ მუშაობს, რაც ხშირად ხდება, რადგან მძღოლსაც და კომპანიასაც ეჩქარება დანიშნულების ადგილზე სწრაფად მისვლა. ეს კი რისკებს ზრდის.“ ამბობს ქერქაძე. 30 წლის ქართველი მძღოლი მამუკა მნათობიშვილი უკვე ოთხი წელია N ტრაილერის „ჯორჯიან ექსპრესში“ მუშაობს. მისი აზრით, უსაფრთხოების თვალსაზრისით მძღოლი მამუკა N ზაზა ავალიანი ტაქოგრაფები ძალიან მნიშვნელოვანია და „კარგი საშუალებაა მძღოლის და კომპანიის მნათობიშვილი გასაკონტროლებლად.“ ხვიჩა პაპუნაშვილი, კიდევ ერთი ქართველი მძღოლი, ასევე პოზიტიურად არის განწყობილი ციფრული ტაქოგრაფების სავალდებულოდ გამოცხადების მიმართ, თუმცა ამატებს, რომ „ეს მხოლოდ ნაწილია უფრო დიდი პრობლემის,“ რაშიც ის გზების მდგომარეობას და მძღოლების მიერ სიჩქარის გადაჭარბების სიხშირეს გულისხმობს. სატრანსპორტო დეპარტამენტის მაღალჩინოსანი ელიზბარ დარჩიაშვილი, რომელიც უსაფრთხოების საკითხებზეა პასუხისმგებელი, აცხადებს, რომ მთავრობამ სიტუაციის კრიტიკულობა გაიაზრა და
  • 3. დღეში რამდენ საათს უნდა მუშაობდეს სატვირთო ავტომობილის მძღოლი? 3 ENPI-s sainformacio centri - statia # 44 დაიწყო მიერთების პროცედურები. „როდესაც მიერთებაზე გავაკეთებთ განაცხადს, მოვითხოვთ ორწლიან გარდამავალ პერიოდს, რადგან ტექნიკური საკითხების მოგვარებას - ბარათების გამოშვება, კონტროლის მექანიზმების შექმნა და ა.შ. - დრო დასჭირდება.“ სწორედ აქ იწყება სტუ პროექტის სარგებლიანობა. პროექტი ადგილობრივ მთავრობებს „ბევრი ქვეყანა ეხმარება, რომ საერთაშორისო მიუერთდა მოთხოვნების შესაბამისი რეგულაციების სსსშ-ს, მაგრამ შემოღებამ პრობლემების გარეშე უძლურია ჩაიაროს. ფილდი ამბობს, რომ განახორციელოს თითოეულ ქვეყანაში კონკრეტული ამოცანების შესამუშავებლად მუშა ის, რაც საჭიროა. ჯგუფია შექმნილი. „ბევრი ქვეყანა ჩვენ მათ ამ მიუერთდა სსსშ-ს, მაგრამ უძლურია პროექტის განახორციელოს ის, რაც საჭიროა. ამ საშუალებით პროექტის საშუალებით ჩვენ ტექნიკური ვეხმარებით.“ დახმარების გაწევა შეგვიძლია.“ ზაზა ავალიანისთვის სტუ-ს მიერ გაწეული დახმარება მნიშვნელოვანი წვლილია: „საქართველოს სახმელეთო ტრანსპორტის მომავალი ამ მოვლენებზეა დამოკიდებული.“ N ტრაილერი თბილისის ქუჩაზე სახმელეთო ტრანსპორტის უსაფრთხოება (სტუ, ტრასეკა) პროექტი მიზნად ისახავს აღმოსავლეთ პარტნიორობის ქვეყნებსა და ცენტრალური აზიის ტრასეკას პარტნიორ ქვეყნებში სახმელეთო ტრანსპორტის სფეროში უსაფრთხოების გაუმჯობესებას ევროპული სტანდარტების შესაბამისად http://www.traceca-ltss.eu/index.php?a=main&pid=167&lang=eng მონაწილე ქვეყნები მიზანი სომხეთი, აზერბაიჯანი, პროექტის მიზანია ევროკავშირის სამეზობლო და ცენტრალური აზიის ქვეყნებში სახმელეთო საქართველო, მოლდავეთი, ტრანსპორტის სფეროში უსაფრთხოების რეგულაციების გაუმჯობესება ევროპული სტანდარტების უკრაინა, ყაზახეთი, შესაბამისად. პროექტი ამას ახდენს ტრანსპორტის სფეროზე პასუხისმგებელი ეროვნული მთავრობების ტირგიზეთი, ტაჯიკეთი და ადმინისტრაციული შესაძლებლობების გაძლიერების და ასევე, ინდივიდუალური პერსონალის ცოდნისა უზბეკეთი. ასოცირებული და უნარების გაუმჯობესების გზით. აგრეთვე, პროექტი ხელს უწყობს ტრანსპორტის უსაფრთხოების წევრები: ბულგარეთი, რუმინეთი სტანდარტებისა და რეგულაციების შესახებ ფართო საზოგადოების ინფორმირებულობის გაზრდას. და თურქეთი. სრული ინფორმაცია იხილეთ ვადა The ENPI Info Centre fiche on the LTSS project: http://www.enpi-info.eu/maineast.php?id=213&id_type=10 2009-2011 The ENPI Info Centre fiche on the TRACECA programme http://www.enpi-info.eu/maineast.php?id=272&id_type=10 ტრასეკას პროექტის ვებ გვერდი http://www.traceca-programme.eu/en/home/ ბიუჯეტი 2.997.000 ევრო evropis samezoblo politikis sainformacio centri evrokavSiris mier dafinansebuli regionuli informaciisa da komunikaciis proeqtia, romelic evrokavSirsa da mezobel qveynebs Soris partniorobas aSuqebs. proeqts ENPI info centre xelmZRvanelobs Action Global Communications. www.enpi-info.eu