2. Azienda internazionale leader nella progettazione e produzione di sistemi e componenti high-tech per autoveicoli Nata l’8 ottobre 1919 come FIMM Fabbrica Italiana Magneti Marelli, con un cap. soc. di 7 milioni di Lire sottoscritto in parti uguali da Fiat Torino e Ercole Marelli & Co per soddisfare la crescente richiesta di magneti di avviamento per motori (Direttore Generale dei Laboratori MM era E. Fermi) Sede a Corbetta (MI)
5. “ valorizzare, attraverso un processo di innovazione continua , il know how e le competenze elettroniche trasversali per sviluppare sistemi intelligenti per la sicurezza attiva e passiva dei veicoli, la qualità della vita a bordo dell’autoveicolo e le tecnologie relative ai motopropulsori” concetto di INNOVAZIONE CONTINUA nella mission La mission :
6. Magneti Marelli è un'azienda che guarda lontano, non vuole avere confini né geografici né mentali L' innovazione di prodotto e di processo è alla base di tutti gli aspetti che incidono sul miglioramento della propria posizione competitiva e delle performance economiche Per questo investe circa il 5% del fatturato in R&S nel mondo
8. JRAUM Joint Research Area University Marelli è un modello di collaborazione tra Industria e mondo Accademico : un vero e proprio laboratorio virtuale che crea sinergia tra i centri di ricerca propri e quelli delle istituzioni accademiche.
9. R&S interna non basta: Collaborazione con le Università Poli di eccellenza le università dispongono di laboratori, strumenti e capacità di ricerca applicata sinergica con quella di Magneti Marelli (studi sulle proprietà elettromagnetiche e chimico-fisiche dei materiali regolarmente condotti in collaborazione con gli atenei) In Italia è stata organizzata una rete di 10 laboratori virtuali (denominata LAB NET), che copre le esigenze di ricerca di base in tre Cluster Tecnologici: - Meccatronica & Automazione - Progettazione e la Simulazione - Nuovi materiali, rivestimenti e nanotecnologie
11. Le ragioni dell’impegno di Magneti Marelli nelle competizioni sportive (che risale al 1919) si ricollegano alla forte spinta che Magneti Marelli ha sempre dedicato all’ innovazione , di cui le competizioni motoristiche sono l’espressione più completa ed avanzata
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13. Il Motorsport Department di Magneti Marelli si occupa della progettazione, produzione, vendita e supporto tecnico di un range completo di componenti e prodotti hardware e software dedicati alle applicazioni racing e competizioni motoristiche
14. Con uno team di oltre 100 ingenieri e tecnici specializzati Magneti Marelli è oggi partner tecnico dei maggiori team di Formula 1, WRC, MotoGP, Superbike, GP2, FIA GT e altri campionati
15. Il Caso: Selespeed Si tratta di un cambio manuale robotizzato, che provvede cioè a cambiare marcia senza premere la frizione e senza manovrare una leva tradizionale; è dotato di comandi elettronici al volante e di un joystick posto sul tunnel centrale. Il suo principio di funzionamento è derivato da quello montato sulla Ferrari F355 F1 progettato e realizzato dalla Magneti Marelli. Attualmente è montato su Fiat, Alfa, Ferrari, Mercedes, BMW, Renault e Peugeot-Citroen
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17. Accordo in India con Suzuki Motor Corp. e Maruti Suzuki - 25/10/2007 Firmato un accordo per la creazione di una joint venture per la produzione in India di centraline elettroniche di controllo per motori diesel . In base alle intese, Magneti Marelli parteciperà con il 51 per cento al capitale della nuova società, Suzuki con il 30 e Maruti con 19 . "La joint venture con Suzuki e Maruti - ha dichiarato Eugenio Razelli , amministratore delegato di Magneti Marelli - trasferisce ai nostri partner industriali tecnologia d'avanguardia e permette alla nostra Azienda di aumentare significativamente la propria presenza in un mercato ad alto tasso di crescita "
18. Accordo per JV in Cina - 18/09/2007 Magneti Marelli e Chery Automobile Co. Ltd hanno sottoscritto un Memorandum d’Intesa per la nascita di una joint venture in Cina finalizzata alla produzione di componenti idraulici per il cambio robotizzato AMT (Automated Manual Transmission), di Magneti Marelli (anche noto come Selespeed ). Magneti Marelli deterrà la maggioranza del capitale della futura società. I componenti prodotti dalla nuova società saranno utilizzate da Chery per le sue vetture equipaggiate con cambio robotizzato, e saranno eventualmente disponibili anche per altri car makers. Chery è stato il primo costruttore cinese ad adottare il sistema Selespeed di Magneti Marelli (dal 2004) per automatizzare i cambi delle sue autovetture in commercio.
19. Joint venture in Russia per i quadri di bordo - 29/07/2007 Magneti Marelli e Avtopribor hanno sottoscritto una lettera di intenti per la creazione di una joint venture in Russia finalizzata alla progettazione, sviluppo, produzione e commercializzazione di quadri di bordo elettronici per autoveicoli . Il capitale della futura società sarà partecipato al 51 per cento da Magneti Marelli e al 49 per cento da Avtopribor. “ Questo accordo - ha dichiarato Eugenio Razelli, Amministratore Delegato di Magneti Marelli - rientra nell'ambito dei nostri piani di sviluppo in mercati strategici come la Russia, dove tutti i principali car-maker stanno investendo in maniera importante “
