More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Estimasi flight performance
- 2. Spesifikasi pesawat Pesawat XXX memiliki spesifikasi sebagai berikut : Wing span = 42.5 ft Wing Area = 182 ft2 Gross weight = 3150 lb Normal capacity = 75 gallon of gasoline Power plan of two piston engine of 150 hp (each engine) at sea level. Fuel Consumption = 0.48 lb/(hp)(h) Parasite drag Coefficient, 𝐶𝑑. 0 = 0.031 Oswald efficiency factor, ℯ =0.9 Propeller efficiency = 0.85 μ = 0.025 dan ρ = 1.225 The wing are 7 ft above the ground
- 3. Rate of Climb Rate of climb (R/C) merupakan kecepatan vertical yang dibentuk oleh sebuah pesawat. R/C dipengaruhi oleh nilai kecepatan pesawat itu sendri.
- 5. Rate of Climb Rate of Climb = 𝑝𝑜𝑤𝑒𝑟 𝑎𝑣𝑎𝑖𝑙𝑎𝑏𝑙𝑒 −𝑝𝑜𝑤𝑒𝑟 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑖𝑟𝑒𝑑 𝑊 Power available = (efisiensi propeller) x (power) = 0.85x(2x150) = 255hp
- 6. Gliding Gliding merupakan suatu kondisi pesawat terbang meluncur dengan sudut tertentu dan tidak memiliki gaya dorongan (poweroff).
- 7. Gliding R merupakan jarak yang diperlukan sebuah pesawat sejak power off sampai ground. Dimana h merupakan ketinggian pesawat ketika poweroff atau thrust = 0
- 8. Rate of Climb Formula untuk mencari nilai rate of climb adalah 𝑃𝑜𝑤𝑒𝑟 𝑎𝑣𝑎𝑖𝑙𝑎𝑏𝑙𝑒 −𝑃𝑜𝑤𝑒𝑟 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑖𝑟𝑒𝑑 𝑊𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡 Power available pada pesawat XXX ini sebesar, Pa = ŋ.P. maka Pa = (0.85).(2x150 hp) = 255 horsepower. Power required, Pr = 𝑞. 𝑆. 𝑊𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡 ( 𝐶𝑙 𝐶𝑑 ) . 𝑉∞ Nilai 𝐶𝑙 didapatkan dari rumus 𝐶𝑙 = 𝑊𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡 1 2 ρ𝑉² Kemudain nilai 𝐶𝑑 = 𝐶𝑑. 0 + 𝐶𝑙² πℯ𝐴𝑅 dimana nilai 𝐶𝑑. 0 adalah 0.0031. Maka Pr = 𝑞. 𝑆. 𝑊 𝑊𝑒𝑖𝑔ℎ𝑡 𝑞 𝐶𝑑.0+ 𝐶𝑙2 πℯ𝐴𝑅 . 𝑉∞ 𝑞 𝑑𝑦𝑛𝑎𝑚𝑖𝑐 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑢𝑟𝑒 = 1 2 𝜌𝑉2 𝐴𝑅 𝐴𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡 𝑅𝑎𝑡𝑖𝑜 = 𝑏2 𝑠
- 9. Rate of Climb Berikut adalah data-data yang didapatkan dari pesawat XXX ini.
- 10. 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 0 200 400 600 800 1000 1200 Hp v,ft/s Horsepower horsepower available horsepower required Hubungan antara power available, Pa = 0.85 x (2.150) = 255Hp dan power required (Pr = (Thrust required.V)/550). -500 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 0 100 200 300 400 500 600 700 RateofClimb,ft/min V,ft/s R/C
- 12. Kesimpulan Pada pesawat XXX ini jika nilai Pr=Pa, maka kecepatan maksimum pesawat sekitar 555ft/s. Dan Mach number pesawat adalah Vmax/a = 555/1117 = 0.51M Rate of Climb Max = 40.22454514ft/s = 2413.473 ft/min Pada kecepatan 200ft/s Gliding angle 1/(L/D)max = tanθ 0.021496322 = 1.23° Maka jarak pesawat menuju ground dengan asumsi poweroff (thrust = 0) pada ketinggian 10000ft adalah Rmax = h.(L/D)max = 10000.(46.666667) = 466666.67 ft.
Editor's Notes
- Perkenalan diri, mata kuliah yang dimaksud, bapak dadi selaku dosen perkuliahan kendali terbang, ucapan terima kasih atas kesempatan memberikan presentasi kali ini, jelaskan mengenai kondisi pesawat ketika terbang dan sedikit performance pesawat. kasus ini yaitu rate of climb dan gliding.
- Penjelasan rate of climb. Komponen apa saja yang dierlukan ketika rate of climb yaitu kecepatan dan sin θ (sindemi) karena kita telah mebgetahui kecepatan pesawat, maka kita bias menghitung berapa kah kecepatan vertical pesawat dengan v.sinθ.
- Selanjutnya kita akan membahas mengenai korelasi antara kecepatan pesawat dengan power dari engine pesawat. Rate of climb adalah excess power dibagi dengan weight (berat pesawat). Dimana pengertian Excess power adalah jumlah power yang lebih atau sisa power yang tersedia dari power yang diperlukan oleh pesawat.
- Dengan kata lain, excess power merupakan power available atau power yang tersedia dikurangi dengan power required. Power available setiap engine pada pesawat xxx ini sebesar 150hp, pesawat xxx ini memiliki 2 buah engine dengan tambahan sebuah propeller. Maka power available pesawat ini adalah 300hp dikalikan dengan efisiensi propeller yaitu sebesar 0.85 dan power available total sebesar 255hp..
- Kondisi selanjutnya adalah kondisi gliding. Kondisi gliding merupakan kondisi dimana pesawat terbang meluncur dengan gaya dorong 0 dan membentuk sudut dengan besaran tertentu. Komponen yang terdapat ketika kondisi gliding hanya drag dan lift. Drag akan mebentuk sudut sebesar sinθ dan lift sebesar cosθ. Maka ketika gliding, suddut minimum pesawat sebesar tanθ = 1/(L/D)max. *tan θ berasal dari flight path dan horizontal.
- Ketika gliding, pesawat didesign sedemikian rupa agar mendapatkan prestasi terbang gliding yang bagus dengan memiliki nilai sudut tanθ minimum. Jarak kemampuan gliding sebuah pesawat terbang atau R dapat dihitung dengan ketinggian pesawat ketika poweroff dikalikan dengan ratio L/D maksimum.
- Berikut ini merupakan kesimpulan formula kita gunakan untuk menghitung rate of climb pesawat XXX.
- Tabel diatas merupakan hasil perhitungan yang saya hitung menggunakan Ms.Excell. Perhitungan ini sebenarnya di mulai dari kecepatan 0 – 1000ft/s. bias kita lihat bahwa nilai ratio cl/cd max sebesar 46.66 dicapai pada kecepatan 200ft/s. kemudian untuk sudut gliding yang diperoleh sebesar 1.23° dengan kemampuan gliding sejauh 466.666.67 ft.
- Disini kita lihat gambaran berupa grafik power dan Rate of Climb pesawat XXX. Kita lihat perpotongan antara power available dan power required terjadi pada kecepatan kurang dari 600ft/s. perpotongan tersebut mengindikasikan keccepatan maksimum yang mampu ditempuh pesawat XXX ini. Selanjutnya pada grafik rate of climb, kita memiliki nilai rate of climb maksimum sebesar 2413.5 ft/min pada kecepatan sekitar 200 ft/s.