Minori consumi, più rispetto per l’ambiente, la possibilità di accedere in luoghi dove la circolazione è vietata ai veicoli tradizionali
e l’affidabilità di sempre.
La trazione ibrida è molto più di una soluzione intelligente: è una scelta consapevole di civiltà e rispetto, per gli altri e per se stessi.
Iveco sta lavorando perché la trazione ibrida divenga realtà anche nel settore dei veicoli commerciali.
Leggeri, medi, pesanti, autobus e veicoli speciali: prodotti per chi cerca affidabilità e performance del veicolo, dell’assistenza e dei servizi finanziari. Così Iveco contribuisce agli obiettivi di efficienza operativa e crescita economica del Cliente.
The document discusses improving numeracy education by focusing on real-world word problems rather than abstract mathematics. It argues for using minimal language and maximum visuals in numeracy problems. Examples are provided of transforming contextual word problems into more visual, numeracy-focused problems by removing extraneous details and language. The goal is for students to demonstrate their quantitative skills through practical, functional use of mathematics.
Con Massif, Iveco entra per la prima volta nel segmento dei fuoristrada leggeri a due volumi. Lo fa senza rinunciare alla caratteristica fondamentale di tutti i suoi veicoli: il telaio portante a longheroni, garanzia di robustezza e affidabilità.
Massif adotta un sistema di trazione integrale semipermanente per migliorare l'efficienza sui percorsi stradali (nell'uso 4x2 la trazione è sull'asse posteriore).
La scatola di rinvio è flangiata al gruppo motopropulsore: questa soluzione (meno ingombrante rispetto al riduttore in posizione centrale) consente maggiore compattezza
degli organi meccanici e minor ingombro verticale.
Il valore-guida del Massif è la potenza: nella versione 3 litri HPT offre infatti ben 176 cavalli, valore ai vertici della categoria. Tutto questo, grazie all'integrale disinseribile,
con livelli di consumo decisamente contenuti.
School violence is a serious problem that stems from issues like bullying, problems at home, and feelings of loneliness. To address the issue, schools should profile at-risk students by assessing what they say, their grievances, and what friends know to determine if they have access to weapons or are depressed. Schools in the US have among the highest rates of violence in the world and can take steps to improve security and increase communication to help curb this problem.
The document discusses the benefits of exercise for mental health. Regular physical activity can help reduce anxiety and depression and improve mood and cognitive functioning. Exercise boosts blood flow and levels of neurotransmitters and endorphins which elevate and stabilize mood.
Il nuovo Iveco Massif è un veicolo a quattro ruote motrici per applicazioni fuoristrada professionali. Il veicolo riprende la struttura originaria dei fuoristrada sportivi, prima che questi si “urbanizzassero” fino a diventare degli “Sport Utility Vehicle” per un utilizzo prevalente su strada asfaltata. Un ritorno alle origini del 4x4 che si lascia alle spalle il compromesso tra strada e fuoristrada per collocarsi autorevolmente nel mondo del trasporto professionale. Il tutto senza rinunciare all’estetica dello stile Giugiaro.
Leggeri, medi, pesanti, autobus e veicoli speciali: prodotti per chi cerca affidabilità e performance del veicolo, dell’assistenza e dei servizi finanziari. Così Iveco contribuisce agli obiettivi di efficienza operativa e crescita economica del Cliente.
The document discusses improving numeracy education by focusing on real-world word problems rather than abstract mathematics. It argues for using minimal language and maximum visuals in numeracy problems. Examples are provided of transforming contextual word problems into more visual, numeracy-focused problems by removing extraneous details and language. The goal is for students to demonstrate their quantitative skills through practical, functional use of mathematics.
Con Massif, Iveco entra per la prima volta nel segmento dei fuoristrada leggeri a due volumi. Lo fa senza rinunciare alla caratteristica fondamentale di tutti i suoi veicoli: il telaio portante a longheroni, garanzia di robustezza e affidabilità.
Massif adotta un sistema di trazione integrale semipermanente per migliorare l'efficienza sui percorsi stradali (nell'uso 4x2 la trazione è sull'asse posteriore).
La scatola di rinvio è flangiata al gruppo motopropulsore: questa soluzione (meno ingombrante rispetto al riduttore in posizione centrale) consente maggiore compattezza
degli organi meccanici e minor ingombro verticale.
Il valore-guida del Massif è la potenza: nella versione 3 litri HPT offre infatti ben 176 cavalli, valore ai vertici della categoria. Tutto questo, grazie all'integrale disinseribile,
con livelli di consumo decisamente contenuti.
School violence is a serious problem that stems from issues like bullying, problems at home, and feelings of loneliness. To address the issue, schools should profile at-risk students by assessing what they say, their grievances, and what friends know to determine if they have access to weapons or are depressed. Schools in the US have among the highest rates of violence in the world and can take steps to improve security and increase communication to help curb this problem.
The document discusses the benefits of exercise for mental health. Regular physical activity can help reduce anxiety and depression and improve mood and cognitive functioning. Exercise boosts blood flow and levels of neurotransmitters and endorphins which elevate and stabilize mood.
Il nuovo Iveco Massif è un veicolo a quattro ruote motrici per applicazioni fuoristrada professionali. Il veicolo riprende la struttura originaria dei fuoristrada sportivi, prima che questi si “urbanizzassero” fino a diventare degli “Sport Utility Vehicle” per un utilizzo prevalente su strada asfaltata. Un ritorno alle origini del 4x4 che si lascia alle spalle il compromesso tra strada e fuoristrada per collocarsi autorevolmente nel mondo del trasporto professionale. Il tutto senza rinunciare all’estetica dello stile Giugiaro.
La Nuova Mobilità Sostenibile - Un progetto Smart di Generplus SpAGenerplus SpA
Stiamo progettando una Nuova Mobilità Sostenibile da sviluppare assieme a privati e ad Istituzioni. Il progetto è articolato in molti punti e permette di affiancare la normale circuitazione con mezzi termini con quella su veicoli elettrici. La possibilità di realizzare un Car Sharing free roaming, completamente interconnesso, alimentato da fonti rinnovabili, può essere il vanto dei luoghi che andranno ad implementarla.
Questo progetto offre anche opportunità di lavoro a nuove società o a cooperative che decideranno di affiancarsi a noi e gestire nei loro luoghi di appartenenza il servizio.
Gli utenti di questo innovativo modo di vivere ecologicamente i propri spostamenti potranno usufruire di tutto un sistema di percorsi turistici, enogastronomici, culturali e vivere assieme alla comunità online che si svilupperà sui nostri canali Web un nuovo modo di condividere luoghi, eventi, esperienze.
L'affiliazione con gli esercenti e le Istituzioni locali permetterà inoltre agli utenti di poter usufruire del servizio con forti sconti sui prezzi di noleggio in virtù delle realtà che andranno a visitare e dei prodotti locali che acquisteranno durante la loro permanenza.
Un veicolo elettrico come guida, come hub e come luogo di scambio di idee, gusti e condivisioni.
La meccanizzazione nelle imprese e strumenti per la scelta delle trattrici p...AgerRicercaeConsulen
La presentazione fornisce un focus sulla meccanizzazione nelle imprese (dati sul parco macchine, trend sulle nuove tecnologie ecc.) e strumenti per la scelta delle trattrici più efficienti (metodo e criteri).
Maccherozzi Rudy - Car Sharing Elettrico: Modellazione e OttimizzazioneRudy Maccherozzi
Descrizione di un sistema innovativo di Car Sharing di tipo "One Way" mediante l'utilizzo di veicoli elettrici e lo studio della localizzazione ottimale dei veicoli
Impianti Mini Eolici
Passa a un Generatore Mini Eolico e ottieni, quando progettato e installato con competenza, Energia Pulita a Basso Costo nel rispetto del paesaggio circostante, operando in armonia con la natura e a vantaggio dell’ambiente.
In più oggi, per installare generatori eolici con potenze inferiori a 60 kW, in Italia è sufficiente la sola Denuncia di Inizio Attività (D.I.A.).
Mobilità sostenibile: soddisfare le esigenze di trasporto della generazione attuale senza
impedire alle prossime di fare altrettanto.
L'impegno di Iveco per l'ambiente si concretizza a tutti i livelli del ciclo di vita dei suoi prodotti:
dalla selezione delle materie prime e dei componenti ai metodi di produzione, dalle caratteristiche
e prestazioni dei veicoli alla loro riciclabilità.
La mobilità sostenibile è rispetto per noi e per i nostri figli.
Obiettivo: Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica intervenendo a livello culturale, sociale, economico, ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli della filiera elettrica a beneficio della società, dell’ambiente e dell’economia
I professionisti del trasporto scelgono un mezzo per l’affidabilità, per la versatilità, per i bassi costi di esercizio - ma non solo.
La cabina di un camion è il luogo dove un autista passa la maggior parte del suo tempo: per essere all’altezza delle aspettative, un veicolo deve eccellere anche in termini di spazio, ergonomia,
comfort e qualità di vita a bordo.
La Nuova Mobilità Sostenibile - Un progetto Smart di Generplus SpAGenerplus SpA
Stiamo progettando una Nuova Mobilità Sostenibile da sviluppare assieme a privati e ad Istituzioni. Il progetto è articolato in molti punti e permette di affiancare la normale circuitazione con mezzi termini con quella su veicoli elettrici. La possibilità di realizzare un Car Sharing free roaming, completamente interconnesso, alimentato da fonti rinnovabili, può essere il vanto dei luoghi che andranno ad implementarla.
Questo progetto offre anche opportunità di lavoro a nuove società o a cooperative che decideranno di affiancarsi a noi e gestire nei loro luoghi di appartenenza il servizio.
Gli utenti di questo innovativo modo di vivere ecologicamente i propri spostamenti potranno usufruire di tutto un sistema di percorsi turistici, enogastronomici, culturali e vivere assieme alla comunità online che si svilupperà sui nostri canali Web un nuovo modo di condividere luoghi, eventi, esperienze.
L'affiliazione con gli esercenti e le Istituzioni locali permetterà inoltre agli utenti di poter usufruire del servizio con forti sconti sui prezzi di noleggio in virtù delle realtà che andranno a visitare e dei prodotti locali che acquisteranno durante la loro permanenza.
Un veicolo elettrico come guida, come hub e come luogo di scambio di idee, gusti e condivisioni.
La meccanizzazione nelle imprese e strumenti per la scelta delle trattrici p...AgerRicercaeConsulen
La presentazione fornisce un focus sulla meccanizzazione nelle imprese (dati sul parco macchine, trend sulle nuove tecnologie ecc.) e strumenti per la scelta delle trattrici più efficienti (metodo e criteri).
Maccherozzi Rudy - Car Sharing Elettrico: Modellazione e OttimizzazioneRudy Maccherozzi
Descrizione di un sistema innovativo di Car Sharing di tipo "One Way" mediante l'utilizzo di veicoli elettrici e lo studio della localizzazione ottimale dei veicoli
Impianti Mini Eolici
Passa a un Generatore Mini Eolico e ottieni, quando progettato e installato con competenza, Energia Pulita a Basso Costo nel rispetto del paesaggio circostante, operando in armonia con la natura e a vantaggio dell’ambiente.
In più oggi, per installare generatori eolici con potenze inferiori a 60 kW, in Italia è sufficiente la sola Denuncia di Inizio Attività (D.I.A.).
Mobilità sostenibile: soddisfare le esigenze di trasporto della generazione attuale senza
impedire alle prossime di fare altrettanto.
L'impegno di Iveco per l'ambiente si concretizza a tutti i livelli del ciclo di vita dei suoi prodotti:
dalla selezione delle materie prime e dei componenti ai metodi di produzione, dalle caratteristiche
e prestazioni dei veicoli alla loro riciclabilità.
La mobilità sostenibile è rispetto per noi e per i nostri figli.
Obiettivo: Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica intervenendo a livello culturale, sociale, economico, ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli della filiera elettrica a beneficio della società, dell’ambiente e dell’economia
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I professionisti del trasporto scelgono un mezzo per l’affidabilità, per la versatilità, per i bassi costi di esercizio - ma non solo.
La cabina di un camion è il luogo dove un autista passa la maggior parte del suo tempo: per essere all’altezza delle aspettative, un veicolo deve eccellere anche in termini di spazio, ergonomia,
comfort e qualità di vita a bordo.
The document describes the Iveco Glider Concept vehicle, which aims to maximize productivity with minimum environmental impact. It focuses on improving energy efficiency through renewable energy generation, energy recovery systems, high-efficiency vehicle architecture, and reducing motion resistance. The concept also emphasizes liveability through reconfigurable cabins, natural human-machine interfaces, ambience lighting, and well-being features.
Dopo oltre vent’anni rinasce la storica campagnola, il fuoristrada della Fiat più amato d’Italia che venne prodotto, in versioni diverse, dal 1951 al 1987. La nuova Campagnola ha il marchio Iveco e deriva da Massif, il veicolo off-road 4x4 lanciato lo scorso marzo.
Iveco è uno dei pochi produttori al mondo a offrire una gamma completa di veicoli a trazione totale e con Massif l’azienda è entrata in un segmento del trasporto professionale completamente nuovo, rivolgendosi, per la prima volta, al segmento dei fuoristrada leggeri a due volumi.
Iveco Campagnola amplia l’offerta con un modello specifico per il trasporto persone, senza rinunciare alle caratteristiche di vero fuoristrada che decretò il successo della sua progenitrice: telaio a longheroni, trazione integrale, elevata mobilità e capacità di disimpegno su tutti i terreni. In più aggiunge quelle qualità di estremo comfort e di assoluta guidabilità richieste da un moderno fuoristrada.
In occasione del Gran Premio Moto GP di San Marino Iveco, Official Sponsor del Campionato di MotoGP e di Fiat Yamaha Team, lancia una nuova iniziativa commerciale per ECODAILY furgone a ruota singola 29L10V e 29L12V valida dal 5 Settembre fino al 31 Ottobre 2010.
La gamma ECODAILY furgone 29L10V e 29L12V sarà offerta con climatizzatore, chiusura centralizzata, sedile molleggiato riscaldato e, grande novità, con navigatore satellitare “Tom Tom for Iveco” ad un prezzo di lancio da 18.900 euro (prezzo riferito al modello ECODAILY 29L10V da 7 metri cubi esclusa Iva, spese di trasporto e messa su strada).
ECODAILY furgone potrà quindi disporre di un dispositivo di navigazione satellitare dotato di mappe con informazioni sulla rete Iveco e tecnologia d’avanguardia (dal touch screen a colori con grafiche 3D, al bluetooth®, calcolo dei percorsi in base alle velocità medie , aggiornamenti on-line su pagine dedicate). Grazie alla speciale predisposizione, già prevista nell’allestimento della gamma oggetto dell’iniziativa e al “cradle” ovvero il supporto di allacciamento del Tom Tom al cruscotto di ECODAILY, il navigatore sarà totalmente integrato nella plancia del veicolo senza dover utilizzare cavi o altri elementi aggiuntivi che possano disturbare la guida.
La promozione sarà supportata da un’importante campagna di comunicazione che prevede spot televisivi durante i Gran Premi MotoGP da quello di San Marino, ai successivi di Spagna, Australia e Portogallo, spot radiofonici sulle principali emittenti commerciali nazionali , uscite pubblicitarie su stampa nazionale e azioni dirette sui clienti, dal direct mailing al telemarketing, al direct e-mailing e agli SMS oltre che informazioni dettagliate sul sito web Iveco e inserzioni sul motore di ricerca Google e sui principali social network.
2. Tutti i lati positivi della
motorizzazione elettrica
e solo i vantaggi di quella
tradizionale.
IL MEGLIO
IN CIRCOLAZIONE.
Minori consumi, più rispetto per
l’ambiente, la possibilità di accedere
in luoghi dove la circolazione
è vietata ai veicoli tradizionali
e l’affidabilità di sempre.
La trazione ibrida è molto più di una
soluzione intelligente: è una scelta
consapevole di civiltà e rispetto,
per gli altri e per se stessi.
Iveco sta lavorando perché la trazione
ibrida divenga realtà anche nel settore
dei veicoli commerciali.
IBRIDO
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4. Due sistemi di trazione perfettamente
complementari offrono un risultato
ottimale da ogni punto di vista.
L’UNIONE FA LA FORZA.
Gli ibridi sono veicoli dotati di più
di un’unità motrice.
Nella configurazione parallela entrambi
i motori sono collegati direttamente alle > Veicoli ibridi:
ruote. tecnologia
Nella configurazione in serie solo il in funzione
motore elettrico imprime il moto alle ruote dell’applicazione
utilizzando l’elettricità generata dal motore Veicoli leggeri e medi
termico. per il trasporto merci
e veicoli per
Un veicolo con motore ibrido solitamente il trasporto persone:
possiede un motore elettrico le applicazioni ideali
e un secondo motore; in genere, ma non per le tecnologie
necessariamente, si tratta di un motore ibride.
a combustione interna.
4
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5. I veicoli ibridi non sono una novità.
Un ciclomotore è un esempio classico
di veicolo ibrido parallelo perché
il motore a combustione interna può
essere coadiuvato dai pedali azionati
meccanicamente dal motociclista, per dare
ulteriore potenza in fase di accensione
da fermo o in salita.
Un altro esempio di configurazione ibrida
è la locomotiva Diesel a trasmissione
elettrica, dove il motore Diesel non
è connesso fisicamente alle ruote motrici
ma è collegato direttamente a un gruppo
elettrogeno.
5
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6. PERCHÉ IBRIDI?
I veicoli a motore esistono da poco più di un secolo, durante il quale
si sono evoluti a un ritmo vertiginoso.
Negli ultimi anni i crescenti costi del combustibile e l’impatto
ambientale generato da un numero sempre crescente di veicoli hanno
fatto dei consumi un tema prioritario per i proprietari di veicoli e per
il legislatore.
Per l’industria del trasporto i consumi di combustibile sono
una rilevante voce di costo operativo.
Per quanto significativi siano stati i miglioramenti apportati ai motori
e alla catena cinematica dei veicoli convenzionali, con l’obiettivo
di ridurne i consumi senza penalizzarne le prestazioni, un compromesso
tra questi due aspetti è inevitabile.
MAPPA ISO-CONSUMO
Coppia [Nm]
> I vantaggi
Ridurre i consumi e
rispettare l’ambiente:
una promessa
mantenuta.
Giri motori [min-1 ]
La figura rappresenta la proprietà del motore termico intesa come rendimento termico
in funzione della coppia erogata.
Le isole colorate rappresentano aree di consumo costante (g/kWh).
La posizione delle aree verdi evidenzia che più il motore è sotto carico, migliori sono
le prestazioni in termini di consumi, e così il rendimento termico.
6
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7. Dal punto di vista dei consumi, infatti,
un motore a combustione interna ha un
basso rendimento in tutte le circostanze in cui
non è sotto sforzo, cioè quando non gli viene
richiesto di erogare tutta la potenza di cui
è capace ad un dato regime di giri. Si tratta di
situazioni tipiche dell’utilizzo urbano o quando
si viaggia a velocità relativamente modeste.
Il compromesso sta nello scegliere un motore
il più appropriato possibile per le situazioni
tipiche di basso rendimento, ma con
la possibilità di offrire prestazioni elevate
in determinate condizioni di guida.
7
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8. IN DUE SI LAVORA MEGLIO.
I veicoli ibridi paralleli hanno due punti di forza principali:
consumi ridotti grazie alla cilindrata ottimizzata del motore
a combustione interna che non deve garantire livelli
prestazionali di punta; possibilità di conseguire elevata
efficienza energetica conservando e trasformando l’energia
cinetica sviluppata durante il moto del veicolo stesso.
Il motore a combustione interna dell’ibrido parallelo, grazie
alla cilindrata ridotta, lavora sotto sforzo conseguendo
efficienza già in condizioni di guida standard.
La potenza aggiuntiva eventualmente necessaria in determinate
circostanze viene fornita dall’intervento del motore elettrico
in combinazione con il motore a combustione interna.
8
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9. > Massima efficienza
L’energia cinetica
generata dalla
trazione a
combustione interna
non va dispersa, ma
viene trasformata
e utilizzata per la
ricarica delle batterie.
La motorizzazione ibrida è una scelta
che premia sempre.
Il secondo punto di forza dell’ibrido parallelo, l’efficienza
energetica, consiste nella capacità di evitare che tutta l’energia
cinetica del moto venga convertita in energia termica dal sistema
frenante, e quindi dispersa.
Si tratta di una situazione tipica della guida in città, con i suoi
numerosi arresti e ripartenze.
L’efficienza energetica dell’ibrido parallelo si consegue in fase di
frenatura, quando il motore termico viene scollegato e il motore
elettrico diventa un vero e proprio generatore. In questo modo
l’energia cinetica non viene dissipata come energia termica
ma, a parte alcune dispersioni inevitabili, viene trasformata per
aumentare il livello di carica delle batterie.
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10. UN’INTESA PERFETTA.
L’autista di un veicolo ibrido parallelo non agisce direttamente su motore
e sistema frenante ma utilizza l’acceleratore e il pedale del freno per segnalare al sistema
la sua intenzione di aumentare o diminuire la velocità. Ne consegue che per un veicolo
ibrido è essenziale avere un sistema sofisticato di comando di trazione e frenatura.
La trasmissione robotizzata o automatizzata permette l’avviamento del veicolo
in modalità puramente elettrica, mentre il motore termico viene avviato
automaticamente nel passaggio da una marcia a quella successiva in funzione della
decisione con cui l’autista preme il pedale dell’acceleratore e del livello di carica
delle batterie. Va detto che l’avviamento del motore a combustione interna
è realizzato sempre dal motore a trazione elettrica, mai dal motorino di avviamento.
Quando il veicolo è in moto, spinto dal motore a combustione interna, il motore
elettrico funziona come un generatore per mantenere cariche le batterie.
In fase di decelerazione il motore a combustione interna può essere disinserito
e spento mentre il sistema determina quanta energia elettrica generare. Oltre una
certa soglia di pressione sul pedale, l’impianto frenante interviene per ottenere
l’intensità di decelerazione desiderata.
10
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11. STRUTTURA TIPICA DI UNA CATENA CINEMATICA DI IBRIDO PARALLELO
Trasmissione robotizzata o
automatizzata
Motore a trazione elettrica/
Le caratteristiche tecniche di questo
generatore
tipo di trasmissione consentono
all’autista di partire con il solo
Utilizzato per fornire potenza per
azionamento dell’acceleratore.
Motore a combustione interna assistere il motore a combustione
A differenza della trasmissione
interna e come generatore per
idrodinamica, quella robotizzata
caricare le batterie e sfruttare l’energia
automatizzata prevede pause nella
cinetica come potenziale energia
trazione durante i cambi marcia
elettrica.
quando il motore a combustione
interna può essere avviato eliminando
inutili sollecitazioni.
> Una catena
di valore
Un avanzato
sistema di comando
di trazione
e frenatura regola
il funzionamento
della motorizzazione
ibrida.
Batterie elettriche
Frizione 1 Frizione 2
Alimentano il motore a trazione
elettrica e vengono caricate quando
Collega il motore elettrico/generatore Usata in partenza e per cambiare
lo stesso è in modalità generatore.
al motore a combustione interna le marce. Il controllo avviene
Possono essere al nichel metalidrato
per il funzionamento congiunto attraverso la trasmissione robotizzata
o a ioni di litio più leggere.
oppure li separa per il funzionamento o automatizzata e corrisponde alla
I supercapacitor rappresentano
individuale. Il controllo avviene tramite frizione “normale” in una catena
un’alternativa alle batterie con una
il sistema di comando. cinematica tradizionale.
maggiore capacità di assorbire energia
elettrica dalla frenata.
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12. Due sistemi alternativi che si completano a vicenda
in nome di una maggiore produttività, ovunque.
PRODUTTIVITÀ SEMPRE.
La tecnologia ibrida parallela è oggi piuttosto diffusa sulle autovetture,
mentre la sua applicazione è ancora modesta sui veicoli commerciali
anche a causa del maggior costo e peso dovuti tra l’altro alle soluzioni
tecniche necessarie per il funzionamento in modalità esclusivamente
elettrica. Tuttavia, i veicoli ibridi hanno una buona potenzialità
di utilizzo grazie ad una versatilità indubbiamente superiore rispetto
ai veicoli elettrici.
Ecco perché le tecnologia ibrida è particolarmente adatta,
ad esempio, per i corrieri che fanno la spola tra centri logistici fuori
città e destinazioni in aree urbane e centri storici.
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13. > Nessun limite
al lavoro
Le zone a traffico
limitato? Non sono
più un problema: con
la trazione elettrica
l’accesso è consentito
e il lavoro garantito.
Fuori città il veicolo assicura prestazioni adeguate, mentre
nell’area urbana è possibile circolare, entro certi limiti,
in modalità puramente elettrica.
In linea di massima i veicoli ibridi sono più adatti per i tipi
di carico in cui il volume prevale sul peso.
Il costo aggiuntivo di un veicolo ibrido viene compensato
da un consumo ridotto di combustibile e dalla maggiore
operatività in presenza di limitazioni al traffico
commerciale.
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14. DOVE NASCE LA TECNOLOGIA IBRIDA IVECO.
Iveco vanta una grande esperienza nella produzione di sistemi di trasporto sia
elettrici che ibridi, per veicoli merci e per autobus urbani.
Iveco sta applicando la tecnologia ibrida parallela sul Daily in risposta alle esigenze di
alcuni grandi clienti, mentre è allo studio una soluzione ibrida specifica per il veicolo
di gamma media Eurocargo.
La sfida è progettare soluzioni ibride in grado di coprire ogni possibile esigenza del
Cliente con versatilità comparabile a quella dei veicoli tradizionali.
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15. IBRIDO PARALLELO
Modalità ibrida
•
•
Motore Diesel
Serbatoio combustibile
•
•
Cambio
Batteria
•
•
Motore elettrico / generatore
Invertitore di tensione
corrente continua / alternata
> Innovazione
continua TRASPORTO
Iveco lavora per MERCI
rendere disponibili
i vantaggi della
tecnologia ibrida,
in ogni ambito di
applicazione.
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16. Iveco S.p.A.
Via Puglia, 35
10156 Torino - Italia
www.iveco.com
Pubblicazione IST. 071208
Stampato in Italia
Ottobre 2007
I dati contenuti in questo stampato s’intendono forniti
a titolo indicativo e non impegnativo
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