2. • Према функцији,елементи машинаи механизама који улазе у састав
сваке машине најчешће се деле на :
• 1. ЕЛЕМЕНТНУ ВЕЗУ
• 2. ЕЛЕМЕНТЕ ЗА ПРЕНОС СНАГЕ И КРЕТАЊА
• 3. СПЕЦИЈАЛНЕ ЕЛЕМЕНТЕ
3. Елементи за везу
• Елементи ѕа везу – служе за спајање 2 или више делова у једну целину. Везе
могу бити РАЗДВОЈИВЕ и НЕРАЗДВОЈИВЕ.
• У елементе за везу спадају :
• 1. ЗАВРТЊИ СА НАВРТКАМА
• 2. КЛИНОВИ
• 3. ЗАКИВЦИ
• 4. ОПРУГЕ
• 5. ВЕЗЕ ОСТВАРЕНЕ ЗАВАРИВАЊЕМ,ЛЕМЉЕЊЕМ И ПРЕСОВАЊЕМ
5. 1. Елементи за везу
• Елементи за везу – служе за спајање два или више делова у једну
целину. Везе могу бити раздвојиве и нераздвојиве.
• У елементе за везу убрајају се:
• завртњи са наврткама
• клинови
• закивци
• опруге и
• везе остварене заваривањем, лемљењем и пресовањем.
6. Везе завртњима
• а) Везе завртњима су раздвојиве везе, јер се по потреби могу разорити
без разарања. Чини их завртањ и навртка.
• Основу ове везе чини навој који може бити различитих профила:
• троугаоног – милиметарски навој (ознака је нпр. М20…),
• трапезног и други.
7. 2. Елементи за преношење снаге и
кретања
• Да би се остварило жељено кретање радног елемента машине одређене
снаге (силе, односно момента), неопходно је пренети кретања и
оптерећење од погонске до радне машине (или дела машине). То се
изводи помоћу елемената и склопова за преношење оптерећења и
кретања.
8. Елементи за преношење снаге и кретања
• У ове елементе спадају:
• осовине и вратила,
• лежишта,
• спојнице,
• фрикциони точкови и преносници,
• зупчаници и зупчасти преносници,
• ременице (каишници) и ремени (каишни) преносници и
• ланчаници и ланчасти преносници.
9. б) Лежишта су ослонци вратила и осовина у којима се рукавци могу
обртати.
• Према конструкцији могу бити:
• клизна и
• котрљајућа.
• Зависно у ком смеру преносе оптерећење, лежишта могу бити:
• радијална,
• аксијална и
• радиаксијална.
У лежиштима се ослобађа топлота па је неопходно
подмазивање.
10. в) Спојнице су елементи за спајање вратила или неких обртних
елемената.
• Могу бити:
• круте,
• еластичне и сл.
11. г) Фрикциони точкови и преносници користе се за преношење мањих
оптерећења и кретања при мањим растојањима вратила. Кретање се
остварује на основу трења између точкова и остварења приближно исте
обимне брзине на њима. Због проклизавања немају сталан преносни
однос, па се све мање користе.
12. д) Зупчаници и зупчасти преносници служе за преношење снаге и
кретања при окретању два или више вратила која су на мањем растојању.
Зупчаници се користе у паровима као зупчасти преносници. Могу бити:
• прости (са једним паром) и
• сложени (са више парова).
• У зависности од праваца оса вратила и облик
• зуба примењују се различити зупчасти
• парови(приказано на слици)
13. ђ) Ременице (каишници) и ремени (каишни) преносници користе се
за пренос снаге и обртања између два вратила на већем растојању.
• Каишни преносник може бити изведен са пљоснатим ременом као:
• отворен
• укрштен,
• полуукрштен и
• степенаст.
14. е) Ланчаници и ланчасти преносници користе се када је
размак између вратила већи,где се мора остварити константан
преносни однос. За преношење снаге користе се ланци
и ланчаници, а кинематика је слична каишним и зупчастим
преносницима.
15. 3. Специјални елементи
• Као специјални елементи данас се много користе:
• елементи клипних машина (клип, цилиндар, клипњача) и
• елементи за вођење и регулацију гасова, течности и паре (цеви, вентили,
славине, колена, наставци и др.)
