More Related Content
Featured
Featured (20)
dylatacje sinusoidalne SINUS SLIDE
- 3. • Nie da się uniknąć dylatacji w posadzce przemysłowej. Nie unikniony proces skurczu jako rezultat procesu schnięcia betonu musi zostać skompensowany przez dylatacje kompensacyjne. • Każda dylatacja jest miejscem krytycznym każdej posadzki przemysłowej. Z tego powodu należy próbować ograniczać ich ilość.
- 4. WADY: Jedynie cięcie piłą kompensowało proces skurczu - obciążenia nie były przenoszone między betonowymi płytami - częstym problemem były ruchy pionowe betonowych płyt względem siebie (paczenie, klawiszowanie) - a co za tym idzie różnice w wysokościach betonowych krawędzi płyt wzdłuż ciętych dylatacji - mechaniczne uszkodzenia krawędzi spowodowane przejazdami wózków widłowych
- 5. 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² 36 m² Posadzka przemysłowa 1764 m2 z nacięciami piłą co 6m 672 metry bieżące ciętych dylatacji z możliwością wystąpienia problemów
- 6. Posadzka przemysłowa 1764 m2 z dylatacjami kompensacyjnymi 168 metrów bieżących dylatacji kompensacyjnych ( 42 x 42 m ) Ilość dylatacji zredukowana o 75% !
- 7. ZALETY: - ruch poziomy w 2 kierunkach równoważy skurcz betonu - nacinanie piłą dylatacji pozornych wewnątrz płyt nie jest już konieczne - dylatacje kompensacyjne ograniczają ruchy pionowe płyt posadzi względem siebie - realizują przenoszenie obciążeń między sąsiednimi, zdylatowanymi płytami betonowymi - ochrona obu krawędzi betonu wzdłuż dylatacji - dogodne w użyciu jako przerwa robocza
- 8. Od roku 1980 do 2006 kilka rodzajów dylatacji kompensacyjnych pojawiło się na rynku dwu-kontownikowe z systemem dybli Z ciągłym systemem przenoszącym obciążenia jak np. dylatacje Omega i Delta Z płytowymi dyblami czyli z nie ciągłym systemem przenoszącym obciążenia jak np. dylatacje AlphaJoint
- 9. Wszyscy producenci tych dylatacji twierdzili że to ich produkt jest NAJLEPSZY NA RYNKU ...lecz wszystkie te dylatacje miały słaby punkt:
- 10. Dlaczego szeroka szczelina dylatacyjna jest wadą? WŁĄCZ GŁOS !!!
- 11. Dlaczego szeroka szczelina dylatacyjna jest wadą? - twarde koła wózków widłowych przy przejazdach przez otwarte złącze WPADAJĄ w otwartą szczelinę dylatacyjną powodując MOCNE UDERZENIE i WSTRZĄS - UDERZENIA i WSTRZĄSY uszkadzają betonową posadzkę, dylatacje, koła wózków widłowych, transportowane towary a nawet mogą powodują uszczerbek na zdrowiu operatorów tych wózków. - Wypełnienie szczeliny typowymi kitami uszczelniającymi nie jest rozwiązaniem problemy, kity są miękkie a złącze cały czas w mniejszym bądź większym stopniu pracuje
- 12. Po 4 latach badań naukowo rozwojowych firma HCJ wprowadziła dylatacje SINUSOIDALNE oparte o technologie SINUS SLIDE® (opatentowaną).
- 13. Dylatacje SINUSOIDALNE SINUS SLIDE® wyeliminowały PRZYCZYNĘ uszkodzeń – czyli uderzeń kół wózków widłowych w krawędzie otwartych dylatacji – i z tego powodu są uznawane za ostateczne rozwiązanie w technologii posadzek przemysłowych. WŁĄCZ GŁOS !!!
- 14. Przejazd przez otwartą nawet do 2cm dylatację SINUSOIDALNĄ SINUS SLIDE® jest w 100% wolny od wstrząsów a nawet najmniejszych wibracji – jest odczuwany jakby w posadzce w ogóle nie było dylatacji. Dylatacja nadal jest widoczna w posadzce lecz zupełnie nie odczuwa się momentu przejazdu przez nią.
- 15. Z dylatacją sinusoidalną koła wózków widłowych nie tracą kontaktu z posadzką z uwagi na sinusoidalną formę dylatacji i betonu.
- 16. Przejazd wózkiem widłowym bez ładunku przez dylatację: SINUSOIDALNĄ PROSTĄ - pomiar wibracji - wibracje wyraźnie NIE istnieją Wibracje wyraźnie występują
- 17. Przejazd wózkiem widłowym z ładunkiem przez dylatację: SINUSOIDALNĄ PROSTĄ - pomiar wibracji - wibracje wyraźnie NIE istnieją Wibracje i wstrząsy EWIDENTNIE WYSTĘPUJĄ
- 18. - Już nigdy żadnych uszkodzeń dylatacji, posadzki, kół wózków widłowych, sprzętu załadunkowo-rozładunkowego, transportowanych towarów ani dyskomfortu operatorów wózków widłowych - Redukcja kosztów związanych z ciągłą wymianą zniszczonych lub nadmiernie zużytych kół wózków widłowych - Przejazd bez najmniejszych wibracji. Zgodność z Europejską dyrektywą 2002/44/EC odnośnie narażania pracowników na wibracje całego ciała - Redukcja kosztów związanych z naprawami zniszczonych dylatacji oraz przestojem obiektu w trakcie napraw - Bezgłośne przejazdy wózków - Zredukowanie straty spowodowanej uszkodzeniem transportowanych towarów wrażliwych na wstrząsy np. szkło, napoje w szklanych butelkach, elektronika itp.
- 19. Rzeczywisty przypadek w centrum dystrybucyjnym Toyota. Po 4 latach i ponad 42 047 000 przejazdach twardymi poliamidowymi kołami dylatacje SINUSOIDALNE w technologii SINUS SLIDE® są nadal w idealnym stanie. Referencje Toyoty dostępne na żądanie.
- 20. Dla sprawdzenia w obiekcie na jednym przejeździe zamontowano dylatację sinusoidalną oraz prostą. Przejeżdżające wózki jednym kołem przejeżdżały przez dylatację sinusoidalną a drugim przez prostą.
- 21. Po 4 latach widać już pierwsze wykruszenia betonu przy prostej krawędzi dylatacji. Jest to oczywiście dopiero początek nieodwracalnego procesu. Zniszczenie całej dylatacji to już kwestia czasu. Dylatacje SINUSOIDALNE są natomiast w nienaruszonym stanie.
- 22. 50 wózków widłowych każdy z 4 poliamidowymi kołami = 200 kół Z powodu zniszczeń lub zużycia koła są wymieniane 1,5 do 2 razy rocznie. Przeciętna cena poliamidowego koła to +/- 300 € Całkowity roczny koszt wymiany kół to od 90 000 do 120 000 €. Jeśli przedłuży się żywotność kół tylko o 50% dzięki dylatacjom HC-Delta SINUS można rocznie zaoszczędzić od 45 000 € do 60 000 € przy prostej początkowej inwestycją 15 000 €.
- 23. Dylatacja sinusoidalna SINUS SLIDE® to nie to samo co dylatacja ze szczeliną w formie sinusoidalnej! Dylatacja SINUSOIDALNA SINUS SLIDE® jest unikalna ze względu na sinusoidalną formę połączenia profili z betonem. Z tego powodu idea dylatacji SINUS SLIDE® została opatentowana! To nie jest dylatacja sinusoidalna!!! To jest prosta dylatacja z takimi samymi problemami jak proste dylatacje. W tym przypadku występuje proste połączenie betonu i stalowego profilu – jedynie otwarcie szczeliny dylatacyjnej ma sinusoidalny przebieg. Kruszenie się betonu na prostym stryku profilu z betonem!!!
- 24. Dylatacje SINUSOIDALNE SINUS SLIDE® montuje się tak jak dylatacje proste – najprościej za pomocą prętów.