Akio Nishimura merancang Etios Valco khusus untuk pasar Indonesia dengan mempertimbangkan kebutuhan masyarakat. Mobil ini hadir untuk mengisi segmen low price hatchback dan sedan dengan harga antara Rp136-159 juta. Etios Valco dilengkapi mesin baru 1,2 liter tanpa fitur VVTi dan ditujukan untuk menarik pembeli kelas menengah.

1. 76 www.auto-car.co.id APRIL 2013 APRIL 2013 www.auto-car.co.id 77
AkioNishimuraDesainer Toyota Etios Valco
byDRIVINGVIEW
‘Sayajugabanyakmemikirkan
bagaimanakandunganlokalyang
harusadadiToyotaEtiosValco.’
denganNishimuradipertengah­
­­anMaretlalu.Priaberalistebal
inibegituramahmenyambut
pertanyaanjurnalis,meskisosok
seriuslayaknyaorangJepangtak
bisalepasdaritingkahlakunya.
Nishimuramemberi
penjelasanpanjangwalauhanya
diberipertanyaansingkat.Ia
memaparkandengangamblang
bahwaEtiosValcomemang
dirancangdenganmemperhati­
­kankebutuhanmasyarakat
Indonesia.
“Saya memang telah
memperkenalkan Etios Valco
dengan nama Liva sejak lama.
Tapi, kini saya menggarapnya
dengan melihat peluang apa
yang bisa dikembangkan untuk
konsumen di Indonesia,”
ungkapnya.
UntukpasarIndonesia,Etios
Valcomengusungmesinbaru
berkode3NR-FEtanpaVVTi.
Mobilinihadirdalamtigatipe,
yakniJ,E,danG.Banderolnya
berkisarRp136,6-159juta.
Kesemuatipehanyatersedia
dalamtransmisimanual.
Nishimuramenjelaskan,
“Pasardinegaraberkembang
perluspesifikasikhusus.
Lantaranitu,Etiosjugadibuat
berdasarkankebutuhan
masyarakatdisini.”
Pria kelahiran Kyoto, Jepang,
ini sejak awal kariernya berada
di Toyota, tepatnya sejak 1982.
Nishimura konsisten bekerja di
bidang pendesainan mobil
sampai akhirnya menjadi chief
engineer untuk beberapa
produk.
Ia mengaku menjadi chief
engineer untuk Etios Valco
adalah suatu kebanggaan
tersendiri. “Saya akui bahwa
menggarap Etios Valco untuk
pasar Indonesia menghabiskan
banyak pikiran. Saya juga
memikirkan bagaimana sampai
nantinya kandungan lokal
untuk mobil ini bisa memiliki
prosentase yang lebih besar,”
ungkap pria kelahiran 1957
tersebut.
Ia mencoba membuat kabin
Etios Valco berkesan mewah
meski bukan mobil berharga
tinggi. Caranya adalah dengan
memberi corak warna cerah.
Mobil ini juga menyediakan dua
kantung udara untuk penge­
mudi dan penumpang depan.
Untukeksterior,iamembuat
banyaksuduttajamdanlekukan
yangditonjolkan.Bagianbela­
kangnyamengingatkankitapada
bentukAvanza.
“Sayainginmenampilkan
sosokyangmoderndanmene­
gaskankesankuat.Halitujuga
yangsayabuatdisistem
suspensinya,”akuNishimura.
Memangmelihatjalanandi
NegeriGarudayangbanyak
bergelombang,Nishimura
membuatsistemsuspensiyang
“Saya buat Etios Valco sesuai kebutuhan Indonesia.”
Sudut-sudut tajam untuk menguatkan
karakter, seperti Elang
Sematan mesin baru berkode
3NR-FE, namun tanpa VVTi
T
oyota di Indonesia merasa
perlu melengkapi
produknya untuk masuk ke
segmen low hatchback dan
low price sedan. Saat ini, Toyota
Astra Motor (TAM) telah meni­
agakan Yaris di kelas hatchback
dan Vios di kelas small sedan,
namun membengkaknya
jumlah masyarakat kelas
menengah di Negeri Reog
menambah banyaknya orang-
orang yang mampu membeli
mobil dengan banderol di
bawah Yaris dan Vios.
LahirdiKyoto,Jepang,pada1957
Jatuh cinta pada Toyota dan
sudah 31 tahun berada di TMC
Menjadisalahsatusosokyang
mengembangkanCorollaDX
Sempat terlibat dalam proyek
Volkswagen Taro di mana
Toyota Hilux memegang
lisensi dari VW
Orang di balik perintisan FJ
Cruiser pada 2003
30DETIKBERSAMA
akionishimura
Menurut sebuah analisis
ekonomi, saat ini terdapat
pertambahan 40 juta orang
Indonesia di kelas menengah
dibanding beberapa tahun lalu.
Mereka memerlukan mobil yang
sesuai kantongnya, katakanlah
di kisaran Rp 170 juta ke bawah.
Beberapa primadona di kisaran
harga ini misalnya Toyota
Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki
Ertiga, Kia Picanto, dan Honda
Brio. Belakangan masuk pula
Chevrolet Spin yang baru akan
berjuang di segmen ini.
EtiosValcomasukdikelas
hargaPicantodanAvanza
tersebut.Tentusaja,dengan
imbuhanemblemToyotayang
mudahmembuatbanyakcalon
pembelidiNegeriKerismemper­
timbangkanmerekiniketimbang
mereklain.
Disampingitu,EtiosValco
jugamengisi“kekosongan
waktu”sembarimenunggu
mulaidipasarkannyacitycar
ToyotaAgyayangditargetkan
hadirsebagaiLCGC(lowcost
greencar).Sepertikitaketahui,
kebijakanLCGCyangbelum
disahkanolehpemerintah
membuatperniagaanAgya
terhambat,padahalmobil
mungilinisudahdipamerkandi
IIMStahunlalu.Adaspekulasi
bahwasebelumIndonesia
InternationalMotorShow
(IIMS)tahunini(September)
dihelat,beleidLCGCakan
ditekenpemerintah.
EtiosValcomenjadilowhatch­
backyangberbekalmesin
4-silin­derberkapasitas1,2liter.
Walaulebihlambatmunculdisini
tahanbanting.
Etios sendiri berasal dari kata
‘ethos’ yang menekankan
kepada semangat positif.
Sementara nama belakangnya
Valco berasal dari bahasa Italia,
valco, yang serupa dengan
‘falcon’ dalam bahasa Inggris,
yang berarti elang. Maksud
penggabungan keduanya
adalah penggambaran sosok
mobil yang tangguh.
SARI SARASWATI
Foto : Adji
dibandingparakompetitornya,
modelinidiprediksibisameng­
obrak-abrikpasarcitycaryang
telahdihuniNissanMarch,
MitsubishiMirage,Suzuki
Splash,KiaPicanto,sampai
ChevroletSpark.
Sebenarnya,EtiosValcotelah
diperkenalkansejak2010diIndia
dengannamaLiva.Namun,
sebelummelepasnyake
Indonesia,Toyotamemberi
perubahanminorlewattangan
ChiefEngineerProductPlanning
GroupToyotaMotorCorporation
(TMC)AkioNishimura.Tentu
sajauntukmemberipenyegaran
mengingatpeluncurannyadi
NegeriBatikbarudilakukan
pada2013.
Kamisempatberbincang
www.cmaturbo.comwww.asisbiz.com
www.favcars.com
www.wikimedia.orgwww.wikimedia.org