Расходомер топлива - самый точной инструмент контроля расхода топлива транспортных средств и стационарных машин.
Какие режимы работы ДВС распознает расходомер DFM? Как вести учет моточасов с помощью расходомера? Как расходомер может помочь внедрить интеллектуальное техническое обслуживание и снизить затраты на эксплуатацию и ремонт?
Расходомеры DFM до 600 л/ч для применения на автомобилях, тракторах, тепловозах, малых судах, котлах, горелках, дизель-генераторах и других мобильных и стационарных объектах.
Больше о расходомерах DFM: https://www.jv-technoton.com/ru/rashodomeri/
Видео к презентации можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/vdnhr6yQiY8
Датчики уровня топлива с Bluetooth и GSM. Вебинар Технотон от 06.04.2020.Technoton
1) DUT-E GSM: GPS/Глонасс-мониторинг и контроль топлива в одном устройстве. Как работает DUT-E GSM, какие данные передаются на сервер телематики, как определяются заправки и сливы топлива, сравнение с подоходом "ДУТ + трекер"?
2) Полностью автономные датчики уровня топлива DUT-E S7 с передачей данных по Bluetooth 4.1 (BLE). Как работает DUT-E S7, куда передаются данные, зачем нужно мобильное приложение Fuel Tank monitor?
Больше о DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-gsm/
Больше о DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-s7/
Видео к презентации можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/xEHJWnE6xUk
CAN Crocodile se utiliza en sistemas de monitoreo de transporte para recibir datos de forma segura de buses CAN sin contacto. Permite la lectura de señales de buses CAN J1939 sin violar el aislamiento de los cables y protege los sistemas vehiculares contra consultas activas del equipo GPS manteniendo la garantía del vehículo. Su instalación es fácil y no requiere herramientas adicionales.
This document provides contact information for JV Technoton including a phone number, WhatsApp number, email address, and website. The phone number is +420 910 122 429, the WhatsApp number is +420 704 067 474, the email is sales@jv-technoton.com, and the website is www.jv-technoton.com.
The document describes an FMSCrocodile device that has multiple functions for automotive CANbus processing. It can act as a gateway to send FMS and telematics messages from one CAN bus to another bus or tracking device. The device requires no configuration, easily connects to the CAN wires, and is powered by the vehicle's electrical network. It has input and output ports to transmit data between CAN and S6 buses.
CANCrocodile is a contactless reader that can read signals from vehicle data buses without damaging wire insulation. It provides protection of vehicle electronic systems, saves warranty costs, and is quickly and easily installed without configuration. The device operates from 10-50V, is compatible with various bus protocols, and has a mini LED version with reduced dimensions. Installation involves opening the case, placing CAN wires along marks, closing the case until it clicks, and connecting wires to the telematics unit and vehicle electrical network.
The NozzleCrocodile is a contactless injector pulse reader that can be used in vehicle monitoring systems. It reads signals from injector control wires to monitor fuel consumption for small commercial vehicles without CAN bus data. It has a basic cable length of 0.7m and dimensions of 60x41x21mm. It can operate from 4.5-5.5V or 10-50V and between -40-85°C. Installation requires opening the case, placing injector wires on the reading surface, closing until it clicks, and connecting wires to the telematics unit and vehicle electrical network.
Technoton develops intelligent telematics technologies to provide owners of mobile and stationary machinery with detailed operational information and optimize costs. Its strategic goal is global leadership in advanced vehicle telematics. It aims to track machine running time and fuel consumption, monitor fuel levels, prevent fuel theft, track vehicle loads and routes, remotely diagnose equipment, and monitor auxiliary tools. Technoton's customers include service companies, vehicle fleets, manufacturers, and integrators. It provides solutions for industries like construction, rail, marine, generators, drilling, agriculture, and transportation.
Outils d'analyse et d'affichage des données du bus CAN J1939 et FMS. Webinair...Technoton
L'affichage du bus CAN J1939/S6 MasterCAN Display 35 est conçu pour le contrôle visuel des paramètres de fonctionnement des machines complexes.
Le simulateur-analyseur de bus CAN MasterCAN Tool est utilisé pour lire et analyser les messages de bus CAN et pour simuler l'envoi de messages SAE J1939 à partir de différents nœuds d'équipement.
Les convertisseurs numérique-analogique MasterCAN DAC sont un convertisseur intelligent de signaux numériques et analogiques pour la télématique de transport et le contrôle des installations fixes. Convertissez les signaux simultanément dans deux directions.
Les convertisseurs de données MasterCAN sont conçus pour convertir les données des bus d'information embarqués CAN et J1708 du véhicule et générer des informations prêtes à l'emploi pour le système Télématique.
Lecteur-convertisseur FMSCrocodile sans contact. Deux-en-un est un lecteur sans contact et interface de données.
En savoir plus sur FMS: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/fmscrocodile/
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/can-bus-tools/
Video: https://youtu.be/S_GBx1SzZJo
Датчики уровня топлива с Bluetooth и GSM. Вебинар Технотон от 06.04.2020.Technoton
1) DUT-E GSM: GPS/Глонасс-мониторинг и контроль топлива в одном устройстве. Как работает DUT-E GSM, какие данные передаются на сервер телематики, как определяются заправки и сливы топлива, сравнение с подоходом "ДУТ + трекер"?
2) Полностью автономные датчики уровня топлива DUT-E S7 с передачей данных по Bluetooth 4.1 (BLE). Как работает DUT-E S7, куда передаются данные, зачем нужно мобильное приложение Fuel Tank monitor?
Больше о DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-gsm/
Больше о DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-s7/
Видео к презентации можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/xEHJWnE6xUk
CAN Crocodile se utiliza en sistemas de monitoreo de transporte para recibir datos de forma segura de buses CAN sin contacto. Permite la lectura de señales de buses CAN J1939 sin violar el aislamiento de los cables y protege los sistemas vehiculares contra consultas activas del equipo GPS manteniendo la garantía del vehículo. Su instalación es fácil y no requiere herramientas adicionales.
This document provides contact information for JV Technoton including a phone number, WhatsApp number, email address, and website. The phone number is +420 910 122 429, the WhatsApp number is +420 704 067 474, the email is sales@jv-technoton.com, and the website is www.jv-technoton.com.
The document describes an FMSCrocodile device that has multiple functions for automotive CANbus processing. It can act as a gateway to send FMS and telematics messages from one CAN bus to another bus or tracking device. The device requires no configuration, easily connects to the CAN wires, and is powered by the vehicle's electrical network. It has input and output ports to transmit data between CAN and S6 buses.
CANCrocodile is a contactless reader that can read signals from vehicle data buses without damaging wire insulation. It provides protection of vehicle electronic systems, saves warranty costs, and is quickly and easily installed without configuration. The device operates from 10-50V, is compatible with various bus protocols, and has a mini LED version with reduced dimensions. Installation involves opening the case, placing CAN wires along marks, closing the case until it clicks, and connecting wires to the telematics unit and vehicle electrical network.
The NozzleCrocodile is a contactless injector pulse reader that can be used in vehicle monitoring systems. It reads signals from injector control wires to monitor fuel consumption for small commercial vehicles without CAN bus data. It has a basic cable length of 0.7m and dimensions of 60x41x21mm. It can operate from 4.5-5.5V or 10-50V and between -40-85°C. Installation requires opening the case, placing injector wires on the reading surface, closing until it clicks, and connecting wires to the telematics unit and vehicle electrical network.
Technoton develops intelligent telematics technologies to provide owners of mobile and stationary machinery with detailed operational information and optimize costs. Its strategic goal is global leadership in advanced vehicle telematics. It aims to track machine running time and fuel consumption, monitor fuel levels, prevent fuel theft, track vehicle loads and routes, remotely diagnose equipment, and monitor auxiliary tools. Technoton's customers include service companies, vehicle fleets, manufacturers, and integrators. It provides solutions for industries like construction, rail, marine, generators, drilling, agriculture, and transportation.
Outils d'analyse et d'affichage des données du bus CAN J1939 et FMS. Webinair...Technoton
L'affichage du bus CAN J1939/S6 MasterCAN Display 35 est conçu pour le contrôle visuel des paramètres de fonctionnement des machines complexes.
Le simulateur-analyseur de bus CAN MasterCAN Tool est utilisé pour lire et analyser les messages de bus CAN et pour simuler l'envoi de messages SAE J1939 à partir de différents nœuds d'équipement.
Les convertisseurs numérique-analogique MasterCAN DAC sont un convertisseur intelligent de signaux numériques et analogiques pour la télématique de transport et le contrôle des installations fixes. Convertissez les signaux simultanément dans deux directions.
Les convertisseurs de données MasterCAN sont conçus pour convertir les données des bus d'information embarqués CAN et J1708 du véhicule et générer des informations prêtes à l'emploi pour le système Télématique.
Lecteur-convertisseur FMSCrocodile sans contact. Deux-en-un est un lecteur sans contact et interface de données.
En savoir plus sur FMS: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/fmscrocodile/
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/can-bus-tools/
Video: https://youtu.be/S_GBx1SzZJo
Lecture sécurisée des données de CAN J1939 et J1708, contrôle de la consommat...Technoton
Le lecteur Crocodile sans contact lit les données de fonctionnement du véhicule sans interférer avec l'intégrité des systèmes électroniques.
Comment obtenir en toute sécurité des données à partir du bus CAN J1939 ou J1708 (SAE J1587) ? Comment calculer la consommation de carburant d'un moteur à essence par les injecteurs?
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/
La video: https://youtu.be/OmEI6tmwtIA
Control de carga por eje. Sensores GNOM. Seminario web. 13.04.2020. EspanolTechnoton
Sensores de carga por eje para suspensión mecánica (GNOM DP, GNOM S7 DP) y neumática (GNOM DDE, GNOM S7 DDE). Los sensores de carga por eje GNOM se utilizan en sistemas telemáticos de transporte para determinar la carga axial y el peso de la carga transportada.
¿Cómo realizar el control del conductor para excluir la carga no autorizada? ¿Cómo cargar las máquinas de manera óptima y eliminar las multas por sobrecarga? ¿Cómo reducir los costos de reparación de la suspensión de las máquinas?
Más sobre Sensores de carga por eje: https://www.jv-technoton.com/es/productos/sensores-de-carga-por-eje/
Video: https://youtu.be/c0xQjrB2Bbk
Axle load monitoring. GNOM sensors. Technoton webinar on 13.04.2020Technoton
Axle load sensors are used in vehicle telematics systems to measure axle load of the vehicle. GNOM DP/GNOM S7 DP position sensor is designed for vehicles with leaf spring suspension, GNOM DDE/ GNOM S7 DDE pressure sensor is used on vehicles with air suspension.
How to exclude carrying underhand cargo? How to provide optimal vehicle load? How to lower costs on maintenance of machine suspension?
Инструменты анализа и отображения данных шины CAN J1939. Вебинар Технотон. 16...Technoton
Дисплей шины CAN j1939/S6 MasterCAN Display 35 предназначен для визуального контроля параметров работы сложных машин.
Имитатор-анализатор шины CAN MasterCAN Tool используется для чтения и разбора сообщений CAN-шины и для имитации отправки сообщений SAE J1939 от различных узлов техники.
Цифро-аналоговые конвертеры MasterCAN DAC – интеллектуальный преобразователь цифровых и аналоговых сигналов для транспортной телематики и контроля работы стационарных объектов. Конвертация сигналов одновременно в двух направлениях.
Конвертеры данных MasterCAN предназначены для преобразования данных бортовых информационных шин CAN и J1708 автомобиля и формирования готовой информации для Телематической системы.
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile. Два в одном – бесконтактный считыватель и интерфейс данных.
Подробнее:
CAN инструменты: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/can-instrumenti/
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/fms-crocodile/
Видео: https://youtu.be/_rGS_4LObNE
Безопасное чтение данных из CAN J1939 и J1708, контроль расхода топлива авто ...Technoton
Вебинар Технотон. 15.04.2020.
Бесконтактный считыватель Crocodile считывает данные о работе транспортного средства без вмешательства в целостность электронных систем.
Необходимо считать данные из шины CAN (J1939) или J1708 (SAE J1587) ? Необходим контроль расхода бензина и газа, потребляемого двигателем?
Crocodile применяется в системах мониторинга транспорта для безопасного получения параметров работы техники:
- режимы работы двигателя;
- состояние датчиков;
- параметры технических жидкостей;
- наличие неисправностей автомобиля;
- другие данные, передаваемые по цифровым шинам;
- расход топлива.
Подробнее:
Бесконтактный считыватель CANCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/cancrocodile/
Бесконтактный считыватель 1708Crocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/1708-crocodile/
Бесконтактный считыватель NozzleCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/nozzle-crocodile/
Бесконтактный считыватель CANCrocoLITE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/crocolite/
Видео: https://youtu.be/4Rih0gV_ILs
Контроль нагрузки на оси. Датчики GNOM». Вебинар Технотон 13.04.2020Technoton
Датчики нагрузки на оси для механической (GNOM DP, GNOM S7 DP) и пневматической (GNOM DDE, GNOM S7 DDE) подвески. Датчики нагрузки на оси GNOM применяются в системах транспортной
телематики для определения осевой нагрузки и массы перевозимого груза?
Как осуществить контроль водителя для исключения «левых» грузов? Как оптимально загрузить машины и исключить штрафы за перегруз? Как снизить затраты на ремонт подвески машин?
Подробнее о GNOM DP: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dp/
Подробнее о GNOM DP S7: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dp/
Подробнее о GNOM DDE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dde/
Подробнее о GNOM DDE S7:https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dde/
Видео: https://youtu.be/OADHkkMeYEw
Medidores de combustible DFM Marine y DFM Indsutrial, <27,000 l / h tasa de f...Technoton
DFM Marine y DFM Industrial-herramientas de monitoreo y contabilidad del consumo de combustible de máquinas grandes: barcos, locomotoras, generadores diésel , gasolineras extrainstitucionales (Mini-gasolineras).
¿En qué modos se controla el consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del consumidor (bomba)? ¿Qué gastos por hora se aplican a DFM Marine y DFM Industrial? ¿Qué datos se muestran en la pantalla y cuáles se transmiten al sistema de monitoreo en línea? ¿Qué medidor de flujo
es adecuado para diesel y aceite de horno, y cuál para aceite combustible y productos de petróleo más viscosos?
Más sobre DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-marine/
Más sobre DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/es/productos/medidor-de-flujo-dfm-industrial/
El video: https://youtu.be/Uf2TgVKWh2s
Расходомеры топлива DFM Marine и Industrial. Вебинар Технотон 10.04.2020Technoton
Расходомер топлива - самый точной инструмент контроля расхода топлива в магистралях дизельных двигателей транспортных средств и стационарных установок.
Какие режимы работы ДВС распознают расходомеры DFM Marine и Industrial? Как вести учет моточасов с помощью расходомера? Как расходомер может помочь внедрить интеллектуальное техническое обслуживание и снизить затраты на эксплуатацию и ремонт?
DFM Marine - точный инструмент для измерения расхода топлива на водном транспорте, карьерной и горнодобывающей технике, железнодорожной технике, котлах и мощных дизельных генераторах (расход топлива до 4 м3/ч).
DFM Industrial измеряет расход жидкости в трубопроводе, время и режимы работы насоса. Для жидкостей разной вязкости – бензин, дизтопливо, масло, мазут.
Больше о расходомерах DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-marine/
Больше о расходомерах DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-industrial/
Видео вебинара: https://youtu.be/mhkYcPnmjws
Débitmètres de carburant DFM jusqu'à 600 l / h. Webinaire Technoton. 08.04.20...Technoton
Le débitmètre de carburant est l'outil le plus précis pour contrôler la consommation de carburant des véhicules et des objets fixes. Quels modes de fonctionnement le débitmètre DFM reconnaît-il? Comment suivre les heures-machines avec un débitmètre? Comment un débitmètre peut-il vous aider à mettre en œuvre une maintenance intelligente et à réduire les coûts de maintenance et de réparation?
Débitmètres DFM jusqu'à 600 l / h pour une utilisation sur les voitures, tracteurs, locomotives diesel, petits bateaux, chaudières, brûleurs, générateurs diesel et autres objets mobiles et fixes.
En savoir plus sur les débitmètres DFM: https://www.jv-technoton.com/flowmeters/
La vidéo: https://youtu.be/dDKDSMadc1g
Capteurs de niveau de carburant avec Bluetooth et GSM. Webinaire Technoton. 0...Technoton
1) DUT-E GSM: surveillance GPS / Glonass et contrôle du carburant dans un seul appareil. Comment fonctionne DUT-E GSM, quelles données sont transférées au serveur télématique, comment sont déterminées les ravitaillements et les vidanges, par rapport à l'approche "DUT + tracker"?
2) Capteurs de niveau de carburant entièrement autonomes DUT-E S7 avec transfert de données via Bluetooth 4.1 (BLE). Comment fonctionne le DUT-E S7, où les données sont-elles transmises, à quoi sert l'application mobile Fuel Tank Monitor?
En savoir plus sur DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
En savoir plus sur DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
La vidéo: https://youtu.be/wYTKT_074QQ
Caudalímetros de combustible DFM hasta 600 l / h. Webinar Technoton 08.04.202...Technoton
El medidor de flujo de combustible es la herramienta más precisa para controlar el consumo de combustible de vehículos y máquinas estacionarias. ¿Qué modos de funcionamiento reconoce el medidor de flujo DFM? ¿Cómo llevar un registro de horas de motor con un medidor de flujo? ¿Cómo puede un medidor de flujo ayudar a implementar un mantenimiento inteligente y reducir los costos de operación y reparación? Medidores de flujo DFM de hasta 600 l / h para aplicaciones en automóviles, tractores, locomotoras diesel, embarcaciones pequeñas, calderas, quemadores, generadores diesel y otras instalaciones móviles y estacionarias.
Más sobre medidores de flujo DFM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm/
Más sobre medidores de flujo DFM D: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-d/
El video: https://youtu.be/UN8NQkE-3fQ
Sensores inalámbricos de nivel de combustible con Bluetooth y GSM. Seminario ...Technoton
1) DUT-e GSM: GPS/GLONASS-monitoreo y control de combustible en un solo dispositivo. ¿Cómo funciona DUT-E GSM, qué datos se transfieren al servidor telemático, cómo se definen las cargas y los descagas de combustible, la comparación con el enfoque "DUT + Tracker"?
2) sensores de nivel de combustible completamente autónomos DUT-e S7 con transmisión de datos Bluetooth 4.1 (BLE). ¿Cómo funciona DUT-e S7, dónde se transfieren los datos, por qué necesita la aplicación móvil fuel Tank monitor?
Más sobre DUT-e GSM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-gsm/
Más sobre DUT-e S7: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-s7/
El video: https://youtu.be/WmDgj-5Sg48
Sensores de volumen de combustible en el tanque. Seminario web. 03.04.2020Technoton
¿Por qué se puede usar DUT-E 2Bio con cualquier tipo de diesel e incluso queroseno? ¿Cómo determina el DUT-E 2Bio el tipo de combustible en el tanque? ¿Cómo asegurarse de que el tanque sea diesel "normal" y no una falsificación diluida de baja calidad? DUT – E 2bio es un Sensor diferencial de nivel de combustible para un control preciso del combustible en el tanque; tiene la función de ajustar automáticamente las lecturas según el tipo y la temperatura del combustible dentro del tanque.
Más sobre DUT-E 2Bio: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-2bio/
Más sobre DUT-E: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e/
El video: https://youtu.be/ph6Abfd4qrI
Wireless fuel level sensors with Bluetooth and GSM. Technoton webinar on 06.0...Technoton
1) DUT-E GSM: GPS/GLONASSS tracking and fuel monitoring in one device. How DUT-E GSM is working, what data is sent to a telematics server, how fuel draining and tank refilling Events are detected, what are the advantages over primitive “GPS tracker + fuel level sensor”?
2) Fully autonomous DUT-E S7 fuel level sensors with data transfer over Bluetooth 4.1 (BLE). How it works, where the data is sent, why to use Fuel tank monitor mobile app?
More about DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
More about DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
Video: https://youtu.be/X0DNg2DxZsc
Fuel level sensors. How to measure fuel volume in the tank. Technoton webinar...Technoton
The advantages and features of the DUT-E fuel level sensor for fuel level measurement.
Tasks:
Measuring volumes of fuel tank filling-up and draining.
Detecting fuel theft.
Monitoring fuel consumption from tank.
Application: trucks, tractors, railroad machines, boilers, burners, diesel generators, stationary fuel storages.
Video: https://youtu.be/7_Otw2LDW_c
Learn more about tank monitoring system and fuel volume measurement: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e/
Датчик объема топлива DUT E 2Bio. Вебинар Технотон от 03.04.2020Technoton
Почему DUT-E 2Bio можно использовать с любым видом дизеля и даже керосином? Как DUT-E 2Bio определяет тип топлива в баке? Как убедиться, что в баке "нормальный" дизель, а не некачественный разбавленный контрафакт?
DUT-E 2Bio – дифференциальный датчик уровня топлива для точного контроля топлива в баке; имеет функцию автоматический корректировки показаний в зависимости от вида и температуры топлива внутри бака.
Видео к презентации можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/rJspUYLVBIs
Больше о DUT-E 2Bio: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-2-bio/
Телематика сложных машин. Введение. Технотон вебинар 02.04.2020Technoton
Что такое "Телематика сложных машин"? Чем интересен этот сегменте рынка GPS/ГЛОНАСС-мониторинга? Отличия от простого GPS-мониторинга транспорта.
Видео к вебинару можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/uBvMgbdIVUk
Больше о телематике сложных машин: https://www.jv-technoton.com/ru/
Télématique de machines complexes. Introduction. Webinaire Technoton 02.04.20...Technoton
Qu'est-ce que la télématique des machines complexes? Qu'est-ce qui est intéressant sur ce segment du marché de la surveillance GPS / GLONASS?
Différences par rapport à la simple surveillance GPS des véhicules.
En savoir plus sur la télématique des machines complexes: https://www.jv-technoton.com/
La vidéo: https://youtu.be/NE5mpT1ireA
Telematica de maquinas pesadas. Webinar Technoton. 02.04.2020. EspañolTechnoton
¿Qué es la "Telemática de máquinas complejas"? ¿Qué es interesante para este segmento del mercado de monitoreo GPS/GLONASS? Diferencias con el simple monitoreo GPS del transporte.
Más sobre la telemática de máquinas complejas:
https://www.jv-technoton.com/es/
El video: https://youtu.be/JCD_Eig_ORI
This document describes an upcoming webinar series on advanced machinery telematics. Each webinar will focus on a different topic related to advanced telematics systems for complex vehicles and machinery. The webinars will last 30 minutes and include examples from Technoton projects. The first webinar will provide an introduction and overview of advanced telematics, differences from regular vehicle tracking, and Technoton's product portfolio. Subsequent webinars will dive deeper into topics such as fuel sensors, gateways and displays, and example implementations for ships, tanker trucks, and generator stations.
Lecture sécurisée des données de CAN J1939 et J1708, contrôle de la consommat...Technoton
Le lecteur Crocodile sans contact lit les données de fonctionnement du véhicule sans interférer avec l'intégrité des systèmes électroniques.
Comment obtenir en toute sécurité des données à partir du bus CAN J1939 ou J1708 (SAE J1587) ? Comment calculer la consommation de carburant d'un moteur à essence par les injecteurs?
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/
La video: https://youtu.be/OmEI6tmwtIA
Control de carga por eje. Sensores GNOM. Seminario web. 13.04.2020. EspanolTechnoton
Sensores de carga por eje para suspensión mecánica (GNOM DP, GNOM S7 DP) y neumática (GNOM DDE, GNOM S7 DDE). Los sensores de carga por eje GNOM se utilizan en sistemas telemáticos de transporte para determinar la carga axial y el peso de la carga transportada.
¿Cómo realizar el control del conductor para excluir la carga no autorizada? ¿Cómo cargar las máquinas de manera óptima y eliminar las multas por sobrecarga? ¿Cómo reducir los costos de reparación de la suspensión de las máquinas?
Más sobre Sensores de carga por eje: https://www.jv-technoton.com/es/productos/sensores-de-carga-por-eje/
Video: https://youtu.be/c0xQjrB2Bbk
Axle load monitoring. GNOM sensors. Technoton webinar on 13.04.2020Technoton
Axle load sensors are used in vehicle telematics systems to measure axle load of the vehicle. GNOM DP/GNOM S7 DP position sensor is designed for vehicles with leaf spring suspension, GNOM DDE/ GNOM S7 DDE pressure sensor is used on vehicles with air suspension.
How to exclude carrying underhand cargo? How to provide optimal vehicle load? How to lower costs on maintenance of machine suspension?
Инструменты анализа и отображения данных шины CAN J1939. Вебинар Технотон. 16...Technoton
Дисплей шины CAN j1939/S6 MasterCAN Display 35 предназначен для визуального контроля параметров работы сложных машин.
Имитатор-анализатор шины CAN MasterCAN Tool используется для чтения и разбора сообщений CAN-шины и для имитации отправки сообщений SAE J1939 от различных узлов техники.
Цифро-аналоговые конвертеры MasterCAN DAC – интеллектуальный преобразователь цифровых и аналоговых сигналов для транспортной телематики и контроля работы стационарных объектов. Конвертация сигналов одновременно в двух направлениях.
Конвертеры данных MasterCAN предназначены для преобразования данных бортовых информационных шин CAN и J1708 автомобиля и формирования готовой информации для Телематической системы.
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile. Два в одном – бесконтактный считыватель и интерфейс данных.
Подробнее:
CAN инструменты: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/can-instrumenti/
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/fms-crocodile/
Видео: https://youtu.be/_rGS_4LObNE
Безопасное чтение данных из CAN J1939 и J1708, контроль расхода топлива авто ...Technoton
Вебинар Технотон. 15.04.2020.
Бесконтактный считыватель Crocodile считывает данные о работе транспортного средства без вмешательства в целостность электронных систем.
Необходимо считать данные из шины CAN (J1939) или J1708 (SAE J1587) ? Необходим контроль расхода бензина и газа, потребляемого двигателем?
Crocodile применяется в системах мониторинга транспорта для безопасного получения параметров работы техники:
- режимы работы двигателя;
- состояние датчиков;
- параметры технических жидкостей;
- наличие неисправностей автомобиля;
- другие данные, передаваемые по цифровым шинам;
- расход топлива.
Подробнее:
Бесконтактный считыватель CANCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/cancrocodile/
Бесконтактный считыватель 1708Crocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/1708-crocodile/
Бесконтактный считыватель NozzleCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/nozzle-crocodile/
Бесконтактный считыватель CANCrocoLITE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/crocolite/
Видео: https://youtu.be/4Rih0gV_ILs
Контроль нагрузки на оси. Датчики GNOM». Вебинар Технотон 13.04.2020Technoton
Датчики нагрузки на оси для механической (GNOM DP, GNOM S7 DP) и пневматической (GNOM DDE, GNOM S7 DDE) подвески. Датчики нагрузки на оси GNOM применяются в системах транспортной
телематики для определения осевой нагрузки и массы перевозимого груза?
Как осуществить контроль водителя для исключения «левых» грузов? Как оптимально загрузить машины и исключить штрафы за перегруз? Как снизить затраты на ремонт подвески машин?
Подробнее о GNOM DP: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dp/
Подробнее о GNOM DP S7: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dp/
Подробнее о GNOM DDE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dde/
Подробнее о GNOM DDE S7:https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dde/
Видео: https://youtu.be/OADHkkMeYEw
Medidores de combustible DFM Marine y DFM Indsutrial, <27,000 l / h tasa de f...Technoton
DFM Marine y DFM Industrial-herramientas de monitoreo y contabilidad del consumo de combustible de máquinas grandes: barcos, locomotoras, generadores diésel , gasolineras extrainstitucionales (Mini-gasolineras).
¿En qué modos se controla el consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del consumidor (bomba)? ¿Qué gastos por hora se aplican a DFM Marine y DFM Industrial? ¿Qué datos se muestran en la pantalla y cuáles se transmiten al sistema de monitoreo en línea? ¿Qué medidor de flujo
es adecuado para diesel y aceite de horno, y cuál para aceite combustible y productos de petróleo más viscosos?
Más sobre DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-marine/
Más sobre DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/es/productos/medidor-de-flujo-dfm-industrial/
El video: https://youtu.be/Uf2TgVKWh2s
Расходомеры топлива DFM Marine и Industrial. Вебинар Технотон 10.04.2020Technoton
Расходомер топлива - самый точной инструмент контроля расхода топлива в магистралях дизельных двигателей транспортных средств и стационарных установок.
Какие режимы работы ДВС распознают расходомеры DFM Marine и Industrial? Как вести учет моточасов с помощью расходомера? Как расходомер может помочь внедрить интеллектуальное техническое обслуживание и снизить затраты на эксплуатацию и ремонт?
DFM Marine - точный инструмент для измерения расхода топлива на водном транспорте, карьерной и горнодобывающей технике, железнодорожной технике, котлах и мощных дизельных генераторах (расход топлива до 4 м3/ч).
DFM Industrial измеряет расход жидкости в трубопроводе, время и режимы работы насоса. Для жидкостей разной вязкости – бензин, дизтопливо, масло, мазут.
Больше о расходомерах DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-marine/
Больше о расходомерах DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-industrial/
Видео вебинара: https://youtu.be/mhkYcPnmjws
Débitmètres de carburant DFM jusqu'à 600 l / h. Webinaire Technoton. 08.04.20...Technoton
Le débitmètre de carburant est l'outil le plus précis pour contrôler la consommation de carburant des véhicules et des objets fixes. Quels modes de fonctionnement le débitmètre DFM reconnaît-il? Comment suivre les heures-machines avec un débitmètre? Comment un débitmètre peut-il vous aider à mettre en œuvre une maintenance intelligente et à réduire les coûts de maintenance et de réparation?
Débitmètres DFM jusqu'à 600 l / h pour une utilisation sur les voitures, tracteurs, locomotives diesel, petits bateaux, chaudières, brûleurs, générateurs diesel et autres objets mobiles et fixes.
En savoir plus sur les débitmètres DFM: https://www.jv-technoton.com/flowmeters/
La vidéo: https://youtu.be/dDKDSMadc1g
Capteurs de niveau de carburant avec Bluetooth et GSM. Webinaire Technoton. 0...Technoton
1) DUT-E GSM: surveillance GPS / Glonass et contrôle du carburant dans un seul appareil. Comment fonctionne DUT-E GSM, quelles données sont transférées au serveur télématique, comment sont déterminées les ravitaillements et les vidanges, par rapport à l'approche "DUT + tracker"?
2) Capteurs de niveau de carburant entièrement autonomes DUT-E S7 avec transfert de données via Bluetooth 4.1 (BLE). Comment fonctionne le DUT-E S7, où les données sont-elles transmises, à quoi sert l'application mobile Fuel Tank Monitor?
En savoir plus sur DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
En savoir plus sur DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
La vidéo: https://youtu.be/wYTKT_074QQ
Caudalímetros de combustible DFM hasta 600 l / h. Webinar Technoton 08.04.202...Technoton
El medidor de flujo de combustible es la herramienta más precisa para controlar el consumo de combustible de vehículos y máquinas estacionarias. ¿Qué modos de funcionamiento reconoce el medidor de flujo DFM? ¿Cómo llevar un registro de horas de motor con un medidor de flujo? ¿Cómo puede un medidor de flujo ayudar a implementar un mantenimiento inteligente y reducir los costos de operación y reparación? Medidores de flujo DFM de hasta 600 l / h para aplicaciones en automóviles, tractores, locomotoras diesel, embarcaciones pequeñas, calderas, quemadores, generadores diesel y otras instalaciones móviles y estacionarias.
Más sobre medidores de flujo DFM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm/
Más sobre medidores de flujo DFM D: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-d/
El video: https://youtu.be/UN8NQkE-3fQ
Sensores inalámbricos de nivel de combustible con Bluetooth y GSM. Seminario ...Technoton
1) DUT-e GSM: GPS/GLONASS-monitoreo y control de combustible en un solo dispositivo. ¿Cómo funciona DUT-E GSM, qué datos se transfieren al servidor telemático, cómo se definen las cargas y los descagas de combustible, la comparación con el enfoque "DUT + Tracker"?
2) sensores de nivel de combustible completamente autónomos DUT-e S7 con transmisión de datos Bluetooth 4.1 (BLE). ¿Cómo funciona DUT-e S7, dónde se transfieren los datos, por qué necesita la aplicación móvil fuel Tank monitor?
Más sobre DUT-e GSM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-gsm/
Más sobre DUT-e S7: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-s7/
El video: https://youtu.be/WmDgj-5Sg48
Sensores de volumen de combustible en el tanque. Seminario web. 03.04.2020Technoton
¿Por qué se puede usar DUT-E 2Bio con cualquier tipo de diesel e incluso queroseno? ¿Cómo determina el DUT-E 2Bio el tipo de combustible en el tanque? ¿Cómo asegurarse de que el tanque sea diesel "normal" y no una falsificación diluida de baja calidad? DUT – E 2bio es un Sensor diferencial de nivel de combustible para un control preciso del combustible en el tanque; tiene la función de ajustar automáticamente las lecturas según el tipo y la temperatura del combustible dentro del tanque.
Más sobre DUT-E 2Bio: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-2bio/
Más sobre DUT-E: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e/
El video: https://youtu.be/ph6Abfd4qrI
Wireless fuel level sensors with Bluetooth and GSM. Technoton webinar on 06.0...Technoton
1) DUT-E GSM: GPS/GLONASSS tracking and fuel monitoring in one device. How DUT-E GSM is working, what data is sent to a telematics server, how fuel draining and tank refilling Events are detected, what are the advantages over primitive “GPS tracker + fuel level sensor”?
2) Fully autonomous DUT-E S7 fuel level sensors with data transfer over Bluetooth 4.1 (BLE). How it works, where the data is sent, why to use Fuel tank monitor mobile app?
More about DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
More about DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
Video: https://youtu.be/X0DNg2DxZsc
Fuel level sensors. How to measure fuel volume in the tank. Technoton webinar...Technoton
The advantages and features of the DUT-E fuel level sensor for fuel level measurement.
Tasks:
Measuring volumes of fuel tank filling-up and draining.
Detecting fuel theft.
Monitoring fuel consumption from tank.
Application: trucks, tractors, railroad machines, boilers, burners, diesel generators, stationary fuel storages.
Video: https://youtu.be/7_Otw2LDW_c
Learn more about tank monitoring system and fuel volume measurement: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e/
Датчик объема топлива DUT E 2Bio. Вебинар Технотон от 03.04.2020Technoton
Почему DUT-E 2Bio можно использовать с любым видом дизеля и даже керосином? Как DUT-E 2Bio определяет тип топлива в баке? Как убедиться, что в баке "нормальный" дизель, а не некачественный разбавленный контрафакт?
DUT-E 2Bio – дифференциальный датчик уровня топлива для точного контроля топлива в баке; имеет функцию автоматический корректировки показаний в зависимости от вида и температуры топлива внутри бака.
Видео к презентации можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/rJspUYLVBIs
Больше о DUT-E 2Bio: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-2-bio/
Телематика сложных машин. Введение. Технотон вебинар 02.04.2020Technoton
Что такое "Телематика сложных машин"? Чем интересен этот сегменте рынка GPS/ГЛОНАСС-мониторинга? Отличия от простого GPS-мониторинга транспорта.
Видео к вебинару можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/uBvMgbdIVUk
Больше о телематике сложных машин: https://www.jv-technoton.com/ru/
Télématique de machines complexes. Introduction. Webinaire Technoton 02.04.20...Technoton
Qu'est-ce que la télématique des machines complexes? Qu'est-ce qui est intéressant sur ce segment du marché de la surveillance GPS / GLONASS?
Différences par rapport à la simple surveillance GPS des véhicules.
En savoir plus sur la télématique des machines complexes: https://www.jv-technoton.com/
La vidéo: https://youtu.be/NE5mpT1ireA
Telematica de maquinas pesadas. Webinar Technoton. 02.04.2020. EspañolTechnoton
¿Qué es la "Telemática de máquinas complejas"? ¿Qué es interesante para este segmento del mercado de monitoreo GPS/GLONASS? Diferencias con el simple monitoreo GPS del transporte.
Más sobre la telemática de máquinas complejas:
https://www.jv-technoton.com/es/
El video: https://youtu.be/JCD_Eig_ORI
This document describes an upcoming webinar series on advanced machinery telematics. Each webinar will focus on a different topic related to advanced telematics systems for complex vehicles and machinery. The webinars will last 30 minutes and include examples from Technoton projects. The first webinar will provide an introduction and overview of advanced telematics, differences from regular vehicle tracking, and Technoton's product portfolio. Subsequent webinars will dive deeper into topics such as fuel sensors, gateways and displays, and example implementations for ships, tanker trucks, and generator stations.
Расходомеры топлива DFM до 600 л/ч. Вебинар Технотон от 08.04.2020.
1. Серия экспресс-вебинаров
«Телематика сложных машин»
Тема 4. Расходомеры топлива DFM
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
Апрель 2020
Telematics
service
Total fuel consumption
Engine RPM
Fuel temperature
Left engine
Right engine
Genset #1
Genset #2
Genset #3
Boiler
Instant fuel consumption
by each engine
Engine hours, 1
Fuel tank #1
10008000
6000
4000
2000
0
Fuel volume
1620 l
2287 h2287 h
Instant fuel
consumption, 1
150
200
250
100
50
0
Fuel rate
64 l/h
Fuel, engine 1
31 °C
157033 l
Total fuel
consumption, 1
Ignition, engine 1
ON
10008000
6000
4000
2000
0
Fuel volume
5733 l
150
200
250
100
50
0
Fuel rate
97 l/h
1969 h
172261 l
33 °C
ON
Telematics
service
Fuel tank #2
Instant fuel
consumption, 2
Engine hours, 2
Total fuel
consumption, 2
Fuel, engine 2
Ignition, engine 2
Fuel consumption
Optimal mode
Idling mode
157033 l
Total fuel consumption,
engine 1 Oil drill bit RPM
200
250
300
350
400
150
100
50
0
Rotation
138 rpm
2287 h
Engine hours,
engine 1
Telematics
service
2. 2
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Разновидности расходомеров Технотон
Расходомер топлива –
контроль расхода 1–600 л/ч
Беспроводной расходомер топлива –
контроль расхода 1–600 л/ч
Промышленный расходомер –
3
контроль расхода 0.72–25 м /ч
Расходомер топлива для тяжелой техники –
контроль расхода 20–4000 л/ч
оплива –
BLE
BLE
4. 4
Назначение
Прямое измерение расхода топлива в магистралях дизельных двигателей
транспортных средств и стационарных установок.
Дизельный двигатель Расходомер топлива DFM Топливный бак
Подача
Обратка
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
5. 5
Задачи
Учет реального расхода топлива
Учет фактического времени работы техники
Нормирование и оптимизация расхода топлива
Предотвращение хищений топлива
Выявление неисправностей двигателя
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
7. 7
Отличительные особенности
Прямое измерение расхода в магистралях двигателя
Точные показания независимо от положения транспортного средства и формы бака
Более 40 счетчиков расхода топлива и времени работы техники в режимах нагрузки
двигателя «Холостой ход», «Оптимальный», «Перегрузка»
Определение хищений из обратной топливной магистрали
Надежная конструкция: камера из сплава ЦАМ, грязевой фильтр, встроенная батарея
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
8. 8
Разновидности
Однокамерный
с дисплеем и кабелем
Однокамерный
с кабелем
Однокамерный
автономный
Дифферециальный,
с кабелем
Дифферециальный,
автономный
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
9. 9
Характеристики
Измеряемый расход топлива ................................................................... от 0,5 до 600 л/час
Погрешность измерений, повышенная точность .................................................... 0,5%
Погрешность измерений, однокамерные ............................................................... 1%
Погрешность измерений, дифференциальные ........................................................... 1 –3%
Напряжение питания ......................................................................................... 10–50 В
Рабочая температура ....................................................................................... от -40 до + 85 °С
Номинальное давление ......................................................................................... до 2 атм
Максимальное давление ........................................................................................... до 25 атм
Интерфейсы ............................... импульсный, RS-232, RS-485, Modbus, CAN J1939/S6, NMEA 2000
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
10. 10
Исполнения/ Обозначения для заказа
Максимальный расход (в л/ч):
50,100,250, 500
Признак дифференциальных
измерений:
D – дифференциальный
Исполнение по точности:
Повышенная точность, только для
однокамерных – погрешность 0,5%
X Y D Z U P
С – c дисплеем, расширенная
функциональность
A – без дисплея
B – c дисплеем
Исполнение: Вид выходного сигнала:
К – нормированный импульс
232 – интерфейс RS-232
(DFM COM, Modbus RTU)
485 – интерфейс RS-485
(DFM COM, Modbus RTU)
CAN – интерфейс CAN j1939/S6
(SAE j1939, S6, NMEA 2000)
Исполнение по
производительности:
НР – повышенный максимальный
расход в каждой камере
350 л/ч (для DFM 250)
600 л/ч (для DFM 500)
300 л/ч (для DFM 250D)
600 л/ч (для DFM 500D)
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
11. 11
Принцип работы
Принцип работы DFM основан на измерении объема топлива, протекающего через измери-
тельную камеру. За один оборот кольца вытесняется объем жидкости, равный объему камеры.
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
12. 12
Конструкция
Фильтр защищает камеру от загрязне-
ний, его можно быстро извлечь и
промыть без разборки расходомера.
Измерительная камера из сплава цинк-
алюминий-медь (ЦАМ) – прочная и
долговечная.
Встроенная батарея – ведение счетчи-
ков без внешнего питания.
При восстановлении питания данные
передаются на терминал.
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
13. 13
Технологии/ S6
До 8 расходомеров в одной сети – настройка и электропитание из одной точки
Простая интеграция расходомеров, штатных и дополнительных датчиков в единую сеть
Все данные передаются по кабельной системе на один CAN вход терминала мониторинга
Расходомеры топлива DFM/
Ходовые двигатели
Расходомеры топлива DFM/
Генераторы и котел
Терминал
мониторинга
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
14. 14
Технологии/ IoT BURGER
Преимущества
Обработка данных «на борту» расходомера –
снижение нагрузки на терминал
40+ счетчиков – сохраняются в памяти и
передаются по интерфейсу CAN j1939/S6
Определение Событий «Вмешательство», «Накрут-
ка», «Вкл/выкл зажигания» и других
Самодиагностика с сохранением данных в
Журнале Событий
Информация о расходе топлива и времени работы
двигателя – суммарно и по режимам
Функциональные модули
Самодиагностика
Бортовые часы
Расходомер
Контроль
напряжениябортсети
Аккумулятор
Функциональные моду
ти
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
15. 15
Функции/ Отображаемые экраны
1 Счетчик«Суммарный расход топлива»
2 Счетчик «Время работы двигателя»
3 Счетчик «Время работы двигателя в режиме «Оптимальный»
4 Счетчик «Время работы двигателя в режиме «Перегрузка»
5 Счетчик «Расход топлива в режиме «Накрутка»
6 Счетчик «Время вмешательства»
7 Мгновенный расход
8 Заряд батареи в процентах от максимального
9 Температура в измерительной камере
10 Счетчик суммарного расхода топлива «Отрицательный» (для диф. расходомеров)
11 Мгновенный расход в камере «Подача» (для диф. расходомеров)
12 Мгновенный расход в камере «Обратка» (для диф. расходомеров)
13 Счетчик «Суммарный расход топлива. Сбрасываемый»
14 Счетчик «Время работы двигателя. Сбрасываемый»
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
16. 16
Функции/ Регистрация Событий
ин
ев мре
џ вмешательство, накрутка,
џ зажигание – включение/выключение; низкое/высокое напряжение.
Оповещения:
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
17. 17
Функции/ Защита от воздействия
«Вмешательство магнитом» – количество срабатываний и продолжительность
«Накрутка» – объем пролитого топлива и продолжительность накрутки
«Отрицательный расход» – объем пролитого топлива и время работы в режиме
Счетчики хранятся во внутренней памяти и передаются на терминал мониторинга
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
18. 18
Отображение в телематическом сервисе
График часового и суммарного расхода топлива
График часового расхода топлива и границы режимов работы
Накрутка
Перегрузка
Оптимальный режим
Холостой ход
Отрицательный расход
Часовой расход
Суммарный расход
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
19. 19
Интерфейсы/ Информативность интерфейсов – ч.1
Параметры, обрабатываемые в DFM
Возможность передачи
Параметров
DFM K DFM 232/485 DFM CAN
1. Температура - + +
2. Расход топлива низкого разрешения - + +
3. Часовой расход * + +
4. Режим работы двигателя по расходу - ** +
5. Расход топлива повышенной точности - ** +
6. Расход топлива повышенной точности на холостом ходу - ** +
7. Расход топлива повышенной точности в оптимальном режиме - ** +
8. Расход топлива повышенной точности в режиме перегрузки - ** +
9. Расход топлива повышенной точности в режиме накрутки - ** +
* Только импульсы, подсчитываемые внешним устройством
** Только для протокола Modbus
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
20. 20
Параметры, обрабатываемые в DFM
Возможность передачи
параметров
DFM K DFM 232/485 DFM CAN
10. Время работы двигателя - - +
11. Время работы двигателя на холостом ходу - ** +
12. Время работы двигателя в оптимальном режиме - ** +
13. Время работы двигателя в режиме перегрузки - ** +
14. Время работы двигателя в режиме накрутки - ** +
15. Время работы двигателя в режиме вмешательства - ** +
16. Средний часовой расход - - +
17./18. Режим работы по расходу прямая/обратная камера - - +
19./20. Расход топлива повыш. точности прямая/обратная камера - - +
21./22. Часовой расход прямая/обратная камера - - +
... еще более 20 параметров - - +
** Только для протокола Modbus
Интерфейсы/ Информативность интерфейсов – ч.2
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
21. 21
Интерфейсы/ Беспроводной DFM S7
DUT-E S7
DFM S7
GNOM
DDE S7
GSM 2G/3G
Телематический
сервис
Смартфон
Терминал
џ Дает возможность механику проверять по-
казатели расхода топлива при диагностике и
ремонте двигателя и топливной системы.
џ Сокращает время монтажа и настройки бор-
тового оборудования. Удобно использо-вать
на объектах, где протягивать кабель трудно
или экономически не выгодно.
џ Позволяет водителю просматривать данные
на смартфоне – выбор оптимального режима
работы по расходу топлива, контроль расхода
и времени работы в конце смены.
Применение DFM S7 в системах мониторинга:
NEW!!
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
22. 22
Установка/ Выбор по типу ТНВД
Насос-форсунки
Common Rail
Плунжерный ТНВД
Распределительный ТНВД
Дифференциальный
расходомер
Однокамерный
расходомер
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
23. 23
Установка/ Монтажный комплект
Отсутствуют заусенцы и стружка – топливная аппаратура не засоряется
Увеличены проходные сечения элементов – двигатель не теряет мощность.
Сделаны из высокопрочных металлов – большой срок эксплуатации элементов комплекта
В комплекте специальные клапаны – их не заклинивает при работе
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
24. 24
Настройка/ Сервисная программа на ПК
Настройка границ определения
режимов работы – «Холостой ход»,
«Оптимальный», «Перегрузка»
Отображение в реальном времени:
џ график часового расхода по каждой
камере и дифференциальный;
џ текущие значения суммарного рас-
хода топлива и расхода в режиме
«Накрутка».
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
25. 25
Настройка/ По Bluetooth
Сервисный
кабель
S6 BT Adapter
Смартфон
или планшет
(ОС Android)
Расходомер
топлива
FUEL FLOW METER
Unom 12/24 V
Inom 50/25 mA
Pmax 2,5 МPа
Made in Europe/Belarus
Расходомеры топлива DFM CAN могут быть настроены с помощью смартфона/планшета
по Bluetooth. Для настройки используется S6 BT Adapter.
Мобильное приложение Service S6 DFM скачивается из Google Play.
По Bluetooth настраиваются расходомеры, маркированные логотипом IOT Burger.
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
26. 26
40+ Деклараций совместимости и инструкций по настройке на
www.jv-technoton.com/ru/sovmestimost/
Гарантированная совместимость с терминалами
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
27. 27
Кейсы/ Автономный контроль расхода топлива
На тракторе John Deere На тракторе МТЗ
Нет абонентской платы за услуги телематического сервера.
Информация о расходе топлива заносится в специальный журнал.
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
28. 28
Кейсы/ Контроль расхода в телематической системе
Часовой и суммарный расход топлива:
1 – левый ходовой двигатель;
2 – правый ходовой двигатель;
3 – основной дизельный генератор;
4 – резервный дизельный генератор;
5 – отопительный котел.
1 2
3 4 5
панели приборов телематического сервиса ORF4.
Все данные наглядно отображаются с помощью виртуальной
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
29. 29
Дизельная насосная станция. Часовой расход подачи и «обратки» со временем снижается.
В определенный момент расход топлива резко увеличивается.
После замены топливного фильтра часовой расход вернулся к обычным значениям.
Часовой расход –
обратная камера
Часовой расход
Расход увеличился на 27%.
Пора менять фильтр!
Часовой расход –
прямая камера
Фильтр заменили.
Расход снизился на 43%!
Кейсы/ Техническое обслуживание
по состоянию машины
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
30. 30
Резюме
ь Расходомер топлива DFM предоставляет точные и детальные данные о работе
двигателя транспортного средства или стационарного объекта:
= фактический расход топлива – суммарный и в различных режимах работы;
= время работы двигателя/топливного насоса, общее и с разбивкой по режимам.
ь Защищен от вмешательства в работу. Регистрирует События и мгновенно оповещает
о времени и продолжительности воздействия.
ь Позволяет контролировать до 8 потребителей топлива одновременно и передавать
данные в интерфейс S6.
ь Ведет учет фактического расхода топлива и времени работы даже без внешнего
питания, хранит накопленные данные во внутренней памяти.
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН
31. 31
Узнайте больше
Официальный сайт
Подробнее о технологии S6
Подробнее о технологии IoT Burger
Документ-центр
Смотрите видео на YouTube
Читайте последние новости в соцсетях
www.technoton.by
ru.rd-technoton.com
ru.rd-technoton.com
www.docs.jv-technoton.com
/c/technotonru
/company/technoton
/technoton
Серия экспресс-вебинаров «Телематика сложных машин»
Расходомеры топлива
ТЕЛЕМАТИКА СЛОЖНЫХ МАШИН