Tiga kalimat: 1. Banyak kota besar di Jawa menghadapi masalah kemacetan dan polusi akibat kendaraan pribadi. 2. Kebijakan transportasi di Indonesia terlalu mengutamakan moda transportasi pribadi dibanding moda umum. 3. Diperlukan perubahan paradigma dari orientasi kendaraan pribadi menjadi mobilitas manusia dan pengembangan transportasi umum massal di kota-kota Indonesia.

1. BUKAN TOL TENGAH KOTA ! Daniel Mohammad Rosyid

2. Kota-kota besar di jawa sudah terperosok dalam jebakan moda kendaraan pribadi yang polutif dan boros energi

4. Kondisi terjebak ini sudah kritis, membahayakan sistem logistik nasional kita

5. Kebijakan pekerjaan umum mendominasi kebijakan perhubungan(berorientasi pasokan)

6. Kebijakan perdagangan (mobil) meminggirkan kebijakan industri mobil

8. Kebijakan energi memanjakan moda transportasi pribadi yang boros energi !

9. Kebijakan transportasi menomorsatukan moda pribadi, mengorbankan moda umum, moda rel, dan moda lautat all costs

12. Angkutan umum tidak aman, tidak nyaman, tidak bisa diandalkan, lalu hampir2 mati

14. JARINGAN REL KOTA, DAN BEBERAPA RUAS REL ANTAR-KOTA JUSTRU DIMATIKAN

15. LOBBY INDUSTRI OTOMOTIF JEPANG AMAT KUAT MEMPENGARUHI KEBIJAKAN TRANSPORTASI NASIONAL

16. PARADIGMA TOL TENGAH KOTA ADALAH CAR-MOBILITY,BUKAN PEOPLE MOBILITY

17. SETIAP JENGKAL JALAN/TOL YANG BARU ADALAH PERAYAAN BAGI PEDAGANG MOBIL DAN PABRIK MOBIL (IMPOR)

18. SETIAP JENGKAL JALAN/TOL YANG BARU ADALAH UNDANGAN BAGI MOBIL/MOTOR BARU

19. MOBIL/MOTOR = ROKOK DENGAN ASAP BUANGAN YANG JAUH LEBIH BERBAHAYA BAGI KESEHATAN !

20. PEMILIK MOBIL (MEWAH) DIANGGAP PENDUDUK DG STATUS SOSIAL YANG TINGGI, TERHORMAT

21. RAKYAT KECIL DAN PEMUDA KERANJINGANSEPEDA MOTOR DAN HANDPHONE

22. GAYA HIDUP KLAS MENENGAH KOTA TIDAK SEHAT, PENGHASILAN HABIS UNTUK BBM DAN KREDIT MOBIL, BUKAN UNTUK KREDIT RUMAH DAN PENDIDIKAN

23. TIDAK AKAN PERNAH ADA TOL KOTA YANG CUKUP PANJANGNYA UNTUK MENGATASI KEMACETAN, TANPA MERUSAK ESTETIKA, LINGKUNGAN KOTA DAN MENGGUSUR WARGA

24. INDONESIA BUTUH JARINGAN TRANSPORTASI ANTAR-KOTA BERBASIS REL DENGAN JANGKAUAN LUAS KE PUSAT2 PRODUKSI AGROINDUSTRI DAN PELABUHAN2

25. KOTA2 INDONESIA BUTUH TRANSPORTASI UMUM MASSAL CEPAT YANG AMAN, NYAMAN, AJEG, ANDAL, DAN MURAH

26. JUGATRANSPORTASI PRIBADI NON-MEKANIK SEPERTI SEPEDA DAN KUDA

27. TOL HANYA UNTUK LINGKAR-LUAR KOTA, ANTAR-KOTA, TIDAK UNTUK DI DALAM KOTA

28. JALAN2 TOL TENGAH KOTA DI KOREA, KANADA, DAN AMERIKA YG DIBANGUN TAHUN 1970-AN SUDAH DIBONGKAR DIUBAH MENJADI RUANG TERBUKA HIJAU

29. KONSEP TOL DITURUNKAN DARI CARA BERPIKIR ABAD 20 YANG TIDAK COCOK DENGAN TUNTUTAN KOTA-KOTA ABAD 21