L’analisi costi-benefici è una metodologia di valutazione che consente di definire se un progetto crea o meno valore economico per la collettività, quantificando puntualmente i benefici generati dal progetto e i principali costi che la collettività dovrà sopportare.
Tale analisi, allargata anche alla quantificazione delle componenti ambientali – da cui il nome Environmental Cost Benefit Analysis - amplia sia i contenuti che gli obiettivi dell’analisi finanziaria, fornendo indicazioni sulla convenienza economico-sociale ed ambientale dei progetti e delle politiche di investimento, attraverso la misurazione del contributo del progetto al benessere collettivo.
Alcune domande:
# Per un progetto di trasporto merci o passeggeri dalla località Z alla località W è più conveniente per la collettività un determinato servizio su rotaia, su strada o autostrada, via aereo o via mare?
# Con riferimento alla realizzazione di infrastrutture di trasporto, quali varianti di progetto contribuiscono a creare maggior valore per la collettività?
# Qual è il beneficio economico associato ad un nuovo investimento industriale, anche tenendo conto degli effetti diretti, indiretti e indotti di progetto?
# Avendo diverse opzioni alternative di investimento, quali sono quelle che presentano maggiori profili di utilità economico-sociale? A quali dovrebbe essere assegnato un livello di priorità maggiore?
# Qual è il livello di utilità collettiva, intesa in termini economici, sociali ed ambientali, connesso all’implementazione di determinate politiche pubbliche (ad esempio politiche di incentivazione)?
# In operazioni di project financing, qual è il giusto livello di contribuzione pubblica? E il giusto livello di «equity» che il privato deve apportare?
# Esistono delle opzioni di espansione del progetto? Che valore hanno? In che modo il valore delle opzioni reali di progetto impattano sul valore del progetto?
# Qual è il valore residuo del progetto di investimento a fine piano? In che modo è possibile stimarlo puntualmente?
# Al fine di incentivare un trasporto più sostenibile, qual è un equo livello di contribuzione pubblica da riconoscere alle modalità di trasporto meno inquinanti?
# In un certo corridoio, quale combinazione di mezzi di trasporto è in grado di minimizzare i costi esterni? In che modo le diverse soluzioni impattano sul contesto socio-territoriale?
# A quali condizioni il trasporto combinato delle merci via mare può ridurre i costi esterni del trasporto “tuttostrada”?
# Qual è la probabilità che una riduzione dei rientri determini una contrazione del valore attuale netto del 5%?
# Nello scenario pessimistico di progetto, qual è la perdita massima che il progetto è in grado di generare? Tale perdita massima è sopportabile, e a quali condizioni, dal proponente?
L'approccio integrato di ECBA Project riesce a fornire risposte a tutte le domande precedenti.
Computo metrico e elenco prezzi impianto geotermico AndranoTutor Casa
Computo metrico e elenco prezzi impianto geotermico Andrano. www.tutorcasa.it pubblica la progettazione completa di un impianto geotermico e segue passo passo la sua realizzazione. L'indice del progetto a questo link:
http://www.tutorcasa.it/progetto-completo-impianto-geotermico/progetto-completo-impianto-geotermico-15443.html
Questo file (39 Mb) contiene tutte le figure del libro di R.Polillo, "Facile da usare" (Apogeo, 2010), nell’ordine in cui compaiono nel libro. Esse sono rese disponibili a chiunque volessero utilizzarle per scopi didattici. Per le didascalie, si rimanda al libro stesso, reperibile anche in rete, in www.rpolillo.it
L’analisi costi-benefici è una metodologia di valutazione che consente di definire se un progetto crea o meno valore economico per la collettività, quantificando puntualmente i benefici generati dal progetto e i principali costi che la collettività dovrà sopportare.
Tale analisi, allargata anche alla quantificazione delle componenti ambientali – da cui il nome Environmental Cost Benefit Analysis - amplia sia i contenuti che gli obiettivi dell’analisi finanziaria, fornendo indicazioni sulla convenienza economico-sociale ed ambientale dei progetti e delle politiche di investimento, attraverso la misurazione del contributo del progetto al benessere collettivo.
Alcune domande:
# Per un progetto di trasporto merci o passeggeri dalla località Z alla località W è più conveniente per la collettività un determinato servizio su rotaia, su strada o autostrada, via aereo o via mare?
# Con riferimento alla realizzazione di infrastrutture di trasporto, quali varianti di progetto contribuiscono a creare maggior valore per la collettività?
# Qual è il beneficio economico associato ad un nuovo investimento industriale, anche tenendo conto degli effetti diretti, indiretti e indotti di progetto?
# Avendo diverse opzioni alternative di investimento, quali sono quelle che presentano maggiori profili di utilità economico-sociale? A quali dovrebbe essere assegnato un livello di priorità maggiore?
# Qual è il livello di utilità collettiva, intesa in termini economici, sociali ed ambientali, connesso all’implementazione di determinate politiche pubbliche (ad esempio politiche di incentivazione)?
# In operazioni di project financing, qual è il giusto livello di contribuzione pubblica? E il giusto livello di «equity» che il privato deve apportare?
# Esistono delle opzioni di espansione del progetto? Che valore hanno? In che modo il valore delle opzioni reali di progetto impattano sul valore del progetto?
# Qual è il valore residuo del progetto di investimento a fine piano? In che modo è possibile stimarlo puntualmente?
# Al fine di incentivare un trasporto più sostenibile, qual è un equo livello di contribuzione pubblica da riconoscere alle modalità di trasporto meno inquinanti?
# In un certo corridoio, quale combinazione di mezzi di trasporto è in grado di minimizzare i costi esterni? In che modo le diverse soluzioni impattano sul contesto socio-territoriale?
# A quali condizioni il trasporto combinato delle merci via mare può ridurre i costi esterni del trasporto “tuttostrada”?
# Qual è la probabilità che una riduzione dei rientri determini una contrazione del valore attuale netto del 5%?
# Nello scenario pessimistico di progetto, qual è la perdita massima che il progetto è in grado di generare? Tale perdita massima è sopportabile, e a quali condizioni, dal proponente?
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Corso WebApp iOS - Lezione 02: Design Touch MobileAndrea Picchi
Introduzione allo Sviluppo User Centered Design, alla fase di Analisi dei Requisiti ed alla Stesura del Documento dei Requisiti.
Introduzione alla pianificazione di una Strategia Mobile ed alla creazione di una Roadmap di Progetto.
Consigli su come sviluppare e rilasciare App di Qualità:
1 portare utenti finali nel progetto di sviluppo, 2 elementi da considerare in fase di testing, 3 progettare un'interaction design di successo, 4 dall'idea all'app di successo, 5 azzerare il tasso di abbandono.
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Consigli su come sviluppare e rilasciare App di Qualità:
1 portare utenti finali nel progetto di sviluppo, 2 elementi da considerare in fase di testing, 3 progettare un'interaction design di successo, 4 dall'idea all'app di successo, 5 azzerare il tasso di abbandono.
5.1 method for system design for sustainability vezzoli 09-10 (33)
6.1.2 presentazione esercizio design 09 10
1. carlo vezzoli carlo proserpio (rapi.LABO) sara cortesi, fabrizio ceschin politecnico di milano . dip. INDACO . DIS . facoltà del design . Italia Learning Network on Sustainability corso Design di Sistema per la Sostenibilità argomento 6 . Esercitazione progettuale risorsa didattica 6.1.2 Presentazione esercitazione progettuale (2)
2.
3. ANALISI STRATEGICA ESPLORAZIONE DELLE OPPORTUNITA’ PROGETTAZIONE CONCEPT DI SISTEMA PROGETTAZIONE DI SISTEMA (E ING.) COMUNICAZIONE ANALISI DEI PROMOTORI DEL PROGETTO ANALISI DEL CONTESTO DI RIFERIMENTO ANALISI DEI CASI DI ECCELLENZA ANALISI DELLA STRUTTURA PORTANTE DEL SISTEMA DEFINIZIONE PRIORITA’ DESIGN PER LA SOSTENIB. GENERAZIONE IDEE ORIENTATE ALLA SOSTENIB. DEFINIZIONE SCENARIO ORIENTAMENTO PROGETTUALE ALLA SOS. - VISIONI/CLUSTER/IDEE SELEZIONE VISIONI, CLUSTER E IDEE SVILUPPO DEL CONCEPT DI SISTEMA VERIFICA AMBIENTALE, SOCIO-ETICA, ECONOMICA SVILUPPO DEL CONCEPT DI SISTEMA (ESECUTIVO) VERIFICA AMBIENTALE, SOCIO-ETICA, ECONOMICA REDAZIONE DELLA DOCUMENTAZIONE MSDS: FASI (PROCESSI) APPROCCIO MODULARE GIA’ DISPONIBILI DA FARE OGGI PROCESSI CHE SEGUIRETE NELL’ESERCITAZIONE PROGETTUALE
4. ANALISI STRATEGICA Identificare le priorità di design per la sostenibilità AMBIANTALE (ed essere consapevoli delle insostenibilità AMBIENTALI più rilevanti del sistema esistente) ANALISI STRATEGICA ESPLORAZIONE DELLE OPPORTUNITA’ PROGETTAZIONE CONCEPT DI SISTEMA PROGETTAZIONE DI SISTEMA (E ING.) COMUNICAZIONE ANALISI DEI PROMOTORI DEL PROGETTO ANALISI DEL CONTESTO DI RIFERIMENTO ANALISI DEI CASI DI ECCELLENZA ANALISI DELLA STRUTTURA PORTANTE DEL SISTEMA DEFINIZIONE PRIORITA’ DESIGN PER LA SOSTENIB. GENERAZIONE IDEE ORIENTATE ALLA SOSTENIB. DEFINIZIONE SCENARIO ORIENTAMENTO PROGETTUALE ALLA SOS. - VISIONI/CLUSTER/IDEE SELEZIONE VISIONI, CLUSTER E IDEE SVILUPPO DEL CONCEPT DI SISTEMA SVILUPPO DEL CONCEPT DI SISTEMA (ESECUTIVO) VERIFICA AMBIENTALE, SOCIO-ETICA, ECONOMICA DOC. MULTIMEDIALE: QUALITA’ GENERALI DOC. MULTIMEDIALE: QUALITA’ DI SOSTENIBILITA’ VERIFICA AMBIENTALE, SOCIO-ETICA, ECONOMICA
5. 0.1 www.lezione.sdo-lens.polimi.it 0.2 login con UN e PW assegnate 0. LOGIN per iniziare scrivere: username e password e cliccare OK
6. 0.3 CARICARE PROGETTO selezionare la lingua scrivere il nome del progetto che vi è stato assegnato selezionare OK
7. 0.4 INSERIRE DATI DI PARTENZA DEL PROGETTO campi che possono essere compilati selezionare la dimensione di sostenibilità ambientale
8. 1. DEF. PRIORITA’ (AMBIENTALI) PER LA SOSTENIBILITA’ ATTRAVERSO ANALISI QUALITATIVA selezionare per visualizzare le varie checklists di valutazione ( per ogni criterio) selezionare il criterio selezionare definizione priorità scrivere risposte per ogni checklist ( per ogni criterio) definire priorità: N= Nulla, B= Bassa, M=Media, A=Alta
9. generare idee focalizzate alla sostenibilità AMBIENTALE al livello di sistema (dell’interazione degli attori) ESPLORAZIONE DELLE OPPORTUNITA’ ANALISI STRATEGICA ESPLORAZIONE DELLE OPPORTUNITA’ PROGETTAZIONE CONCEPT DI SISTEMA PROGETTAZIONE DI SISTEMA (E ING.) COMUNICAZIONE ANALISI DEI PROMOTORI DEL PROGETTO ANALISI DEL CONTESTO DI RIFERIMENTO ANALISI DEI CASI DI ECCELLENZA ANALISI DELLA STRUTTURA PORTANTE DEL SISTEMA DEFINIZIONE PRIORITA’ DESIGN PER LA SOSTENIB. GENERAZIONE IDEE ORIENTATE ALLA SOSTENIB. DEFINIZIONE SCENARIO ORIENTAMENTO PROGETTUALE ALLA SOS. - VISIONI/CLUSTER/IDEE SELEZIONE VISIONI, CLUSTER E IDEE SVILUPPO DEL CONCEPT DI SISTEMA SVILUPPO DEL CONCEPT DI SISTEMA (ESECUTIVO) VERIFICA AMBIENTALE, SOCIO-ETICA, ECONOMICA DOC. MULTIMEDIALE: QUALITA’ GENERALI DOC. MULTIMEDIALE: QUALITA’ DI SOSTENIBILITA’ VERIFICA AMBIENTALE, SOCIO-ETICA, ECONOMICA
10. 2. GENERARE IDEE AMBIANTALMENTE SOSTENIBILI LE IDEE DEVONO ESSERE A LIVELLO DI INNOVAZIONE DELLE INTERAZIONI TRA GLI ATTORI leggere linee guida a livello di sistema sistema (per ogni criterio) selezionare una tavola idee alla volta a partire da quelle a maggiore priorità (una per ogni criterio) selezionare un pallino e digitare idea emersa
11.
12. 0. consultare info cibo e sostenibilità + campus mentre si risponde alle checklist (video e ppt) 1. SCOLLEGARSI DA SDO SOLO a fine lezione 2. fare STAMP (screen) a ogni cambio di pagina 3. non usare il comando di stampa dello SDO 4. le domande delle checklist possono anche essere: INSIGNIFICANTI per il sistema in analisi (risposta: NON INTERESSANTE ), IMPORTANTI ma non si conosce la risposta (risposta: INFO DA CERCARE ?) 5. risposte : devono essere NUMERATE , come l’ordine delle checklist 6. scrivere sempre in MAIUSCOLO 7. per “ PRODOTTO ” intendimao il cibo (e quindi i prodotti da agricoltura e da allevamento) NOTE PER L’USO DELLO SDO: indirizzo dedicato: lezione.sdo-lens.polimi.it
13. 0. SCARICARE DAL SITO DI FACOLTA’ / CORSO DSS IL PPT "FORMAT CONCEPT" 1. STAMP (SCREEN) DALLO SDO 6 IMMAGINI CON LE RISPOSTE ALLE CHECKLIST DEI 6 CRITERI AMBIENTALI + 4 o 6 IMMAGINI TAVOLE IDEE AMBIENTALMENTE SOSTENIBILI 2. INCOLLA TUTTO NEL PPT CONCEPT FORMAT 3. SALVA PPT COME JPG 4. CARICA IN LENS (solo 10/12 jpg slide modificate) CARICAMENTI SUL SITO DI LENS
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