1. Проект «Привлечение населения
на городской общественный
транспорт города Твери»
Работу выполнили студенты
2 курса 20 группы
направления подготовки «Государственное
и муниципальное управление»:
Габлина С.Н.
Плешкова К.В.
Таранов И.В.
Татусь Е.В.
Цховребова В.А.
Ширенков М.В.

2. • Социологическое исследование;
• Наблюдение за регулярностью движения
городского общественного транспорта на
остановках города;
• Экспертный опрос.
Методы

3. 78
8
8
6
Маршрутное
такси
Трамвай
Троллейбус
Автобус
61
7
15
17
Маршрутное
такси
Трамвай
Троллейбус
Автобус
33
25
17
25
Маршрутное
такси
Трамвай
Троллейбус
Автобус
Распределение респондентов по видам
транспорта, %
Студенты Лица среднего возраста
Пенсионеры

4. Нерегулярность маршрутов городского
общественного транспорта
36% респондентов считают, что способствовать
привлечению населения на городской общественный
транспорт будет регулярность движения.
29% респондентов считают, что способствовать
привлечению населения на городской общественный
транспорт будет оптимизация расписания

5. Погрешности в расписании
ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД (18.00-19.00)
АВТОВОКЗАЛ (13.00-14.00)
Трамвай № 14 По расписанию Фактически
16 мин. 8 мин.
Автобус № 30 По расписанию Фактически
18.00, 18.09 18.31
18.18, 18.27, 18.33
18.36, 18.45, 18.54 18.59

6. АСУ Навигация внедрена в сентябре 2008 года
МУП «ГЭТ» - ЗАО «НПП Транснавигация»
МУП «ПАТП-1» - ООО «М2М Телематика-Тверь»
На сегодняшний момент навигаторами оснащен
весь подвижной состав предприятий, в марте 2013
года – завершение оснащения (2 и 4 троллейбусные
маршруты)

7. Пути решения проблемы: опыт г. Рязань
1. Внедрение
оперативной
навигационной системы в
МУП «ГЭТ» и в МУП
«ПАТП – 1»:
 Создание диспетчерской
в МУП «ПАТП-1»;
 Появление online
расписания на сайте.

8. 2. Размещение
интерактивных
мониторов на
остановках
общественного
транспорта

9. Расширение длительности функционирования
транспорта МУП «ПАТП» в отдельных районах города
1. Изменение графиков работы водителей –
переход с односменного (разрывного) графика
на двухсменный;
2. Увеличение длительности
функционирования транспорта до 22.00, в
первую очередь, автобусов №15, №36, №1, №30

10. Расширение длительности функционирования
транспорта МУП «ПАТП» в отдельных районах города
3. Использование
автобуса №104 в качестве
дополнительной единицы
подвижного состава на
маршрут №36

11. Соединение районов Твери городским
общественным транспортом
Районы города Трамвай Троллейбус Автобус
Московский —
Центральный
13, 14, 10 1, 3, 4, 5 1, 15, 20, 21, 30
Московский —
Пролетарский
13 4, 5 20, 21, 36
Московский —
Заволжский
10 1, 3 15, 30
Центральный —
Заволжский
5, 6, 10, 11 1, 3 15, 30, 31, 36, 104
Центральный —
Пролетарский
13, 14 2, 4, 5 20, 21, 36
Пролетарский —
Заволжский
— — 36

12. Заволжский район
1 место по численности
населения – 139,7 тыс. чел.
Пролетарский район
3 место по численности
населения – 92,3 тыс. чел.

13. Варианты создания маршрутов
Трамвай №7
ДСК — Ленинградская застава —
Речной вокзал — пл. Капошвара —
ул. Республиканская
Троллейбус №6
Центросвар — ул. Бебеля — ул.
Бориса Полевого — кинотеатр
«Россия»

14. Варианты создания маршрутов
Автобус №7
Областная клиническая больница — наб. Афанасия Никитина — ул.
Бебеля — Мигалово

15. Общественный транспорт г. Твери
№
маршрута
Наименование маршрута
Протяженность
оборотного рейса
Выход
План
Фактиче
ский
Трамвай
5 «ДСК - Автовокзал» 18 8 8
6 «Автовокзал - КСМ» 17,9 4 3
10 «б-р. Цанова - ДСК» 20 3 3
11 «Автовокзал - ул. Кольцевая» 15,4 7 7
13
«ул. Республиканская - б-р.
Цанова»
18,2 8 7
14
«ул. Республиканская —
Автовокзал»
16,4 5 5
Всего: 35 33

16. №
маршрута
Наименование маршрута
Протяженность
оборотного рейса
Выход
План
Фактиче
ский
Троллейбус
1 «Химинститут - з-д. Центросвар»
39,8
8 8
2 «к-р Россия - Ж/Д. вокзал» 23,3 15 14
3 «ул. Левитана — з-д. Центросвар» 30,4 19 19
4 «к-р. Россия — м-н. Чайка» 23,2 8 5
5 «к-р. Россия — Химинститут» 37,0 8 7
Всего: 58 53
Общественный транспорт г. Твери

17. №
маршрута
Наименование маршрута
Протяженность
оборотного рейса
Выход
План
Фактиче
ский
АВТОБУС
(посадка и высадка пассажиров только в установленных остановочных пунктах)
1 «Ж/д. вокзал - ЦРБ» 14,8 4 4
15 «пос. Литвинка - мкр. Чайка» 14,4 4 4
20 «Энергоремонт — пос. Мигалово» 14 14 13
21 «м-н. Южный - пос. Мигалово» 16,9/17,5 14 13
30 «м-н. Южный - з-д. Центросвар» 15,8/15,3 14 14
31
«Ж/д. вокзал - Перинатальный
центр»
12,1/12,2 4 2
36 «пос. Мамулино - пос. Сахарово» 19,1/19,3 4 4
104 «Рынок - пос. Металлистов» 18,8 1 1
Всего: 59 55
Общественный транспорт г. Твери

18. Оптимизация маршрутов
Продление трамвайного маршрута №13 до микрорайона
Южный
Ул. Республиканская — пл. Капошвара — ул. Орджоникидзе — Южный

19. Трамвай №5
ДСК — ул. Горького — Речной
вокзал — Автовокзал
Трамвай №11
Ул. Кольцевая — ул. Горького —
Речной вокзал — Автовокзал
Оптимизация маршрутов

20. Трамвай №10 имеет максимальную протяженность оборотного рейса (20
км), однако на рейс выходит всего 3 трамвая.
ДСК — ул. Горького — Речной вокзал — пл. Капошвара — ул.
Орджоникидзе — бульвар Цанова
Оптимизация маршрутов

21. Варианты изменения
трамвайного маршрута №11
Вариант №1 (предполагает
закрытие маршрута №10)
ДСК — ул. Горького — Речной
вокзал — пл. Капошвара — ул.
Орджоникидзе — бульвар Цанова
Вариант №2
ДСК — ул. Горького — Речной
вокзал — пл. Капошвара — ул.
Республиканская

22. Главной проблемой являются пробки

23. Существует круговорот пробок

24. Проблема пробок в утреннее время

25. Проблема пробок в вечернее время

26. Проходит по маршруту - улица Луначарского, улица 2-я Красина, улица
Красина, переулок Обозный, переулок Третьяковский, улица
Маяковского, восточный мост, улица Вагжанова. Главное управление
ГИБДД по Тверской области дает согласие на данную развязку.
Городская «магистраль»

27. Городская «магистраль»
К скоростным можно отнести проспект Победы и улицу
Орджоникидзе чтобы разгрузить центр и освободить трамвай от
пробок

28. Пешеходный переход
Установление на площади Капошвара светофора для перехода
пешеходов.
Главное управление ГИБДД по Тверской области дало
положительный ответ на внедрение данного пешеходного перехода на
площади Капошвара.

29. Парковки и «карманы»
Расположение парковочных мест

30. Парковки и «карманы»
Нехватка парковочных мест создает пробки

31. Строительство парковки
на Комсомольском проспекте

32. Строительство парковки
на улице Благоева

33. Остановка и стоянка запрещена
Установить на улице Советской знак остановка и стоянка
запрещена, для того, чтобы освободить правую полосу проезжей
части от автомобилей

34. Запрет левого поворота в час пик
с 7-30 до 9-00 утра и с 17-30 до 19-30 вечера.

35. Проезд на улицу Советскую
На улицу Советскую можно проехать по трѐм
маршрутам:
• набережная Степана Разина, переулок Студенческий,
улица Советская;
• набережная улица Салтыкова-Щедрина, улица Рыбацкая,
улица Советская;
• набережная Степана Разина, улица Рыбацкая, улица
Советская.

36. Проезд на улицу Советскую

37. Поворот на Советскую

38. Рельсы на Советской
залить асфальтом

39. Светофоры с дополнительной секцией в
виде постоянно горящей стрелки

40. Трамвай, сохраняющий
электроэнергию.
За счет размещенных внутри
него мощных литий-ионных
аккумуляторов он сможет
проходить без подзарядки
порядка 120 километров, а с
промежуточной подзарядкой
на конечных станциях - до
200 километров за смену.

41. Низкая комфортность городского
общественного транспорта
(в частности трамвая)

42. По данным социологического исследования
31% респондентов считает главным
недостатком городского общественного
транспорта отсутствие комфортных условий
и 30% респондентов отмечают, что
современное обновление внутреннего
салона транспорта позволит привлечь
людей на городской общественный
транспорт.
Статистика

43. Для повышения комфортности городского
общественного транспорта необходимо провести:
Ремонт внутреннего салона:
 установка комфортных сидений,
 обклеить стекла сберегающей пленкой,
 размещение кондиционеров,
 покрытие полов линолеумом
Устранение дребезжащих звуков;
Обновление подвижного состава.

44. Установка комфортных сидений
Замена железных сидений на HR 200 / V3.

45. Преимущества данных сидений:
• легкость;
• безопасность;
• прочность;
• поверхность легко чистится.

46. Пленка
Стекла городского
общественного
транспорта можно
обклеить
энергосберегающей
пленкой, которая
защищает от перегрева
и переохлаждения
помещения. Данная
пленка летом отражает
80% солнечных лучей, а
зимой сохраняет тепло.

47. Размещение кондиционеров
Что касается установки
кондиционеров, то этот вопрос
необходимо согласовать с
производителем городского
общественного транспорта и выбрать
наиболее подходящее место для их
размещения

48. В салоне городского общественного
транспорта можно было бы установить
минимум 2 кондиционера – в конце и в
начале салона, а в кабине водителя
установить отдельный кондиционер.
Наличие кондиционера

49. Проблема наличия высоких ступеней
По данным социологического опроса 15%
респондентов волнует проблема наличия
высоких ступеней при заходе в салон
транспорта. Для того чтобы устранить эту
проблему необходимо при закупке новых
трамваев учитывать высоту пола

50. Покрытие полов линолеумом
Материал покрытия пола и подножек –
специальный транспортный нескользящий
линолеум.

51. Устранение дребезжащих звуков
• В рамках проблемы устранения шумовых
звуков необходимо осуществить ремонт
транспортных путей. От качества путей
зависит:
• уровень шума и вибрации,
• скорость движения, комфортность
и безопасность поездки, износ подвижного
состава,
• движение автотранспорта,
• состояние прилегающей проезжей части,

52. Обновление подвижного состава
Для обновления подвижного состава трамваев можно
было бы воспользоваться предложениями со стороны
Чехии. Чехия осуществляет капитальный ремонт
трамваев, стоимость которого будет составлять около 3
млн. руб.(стоимость нового трамвая 15 млн. руб). Срок
службы таких трамваев составляет от 5 до 10 лет.
Стоимость же нового трамвая составляет порядка 15 млн.
руб, а срок службы 10-12 лет. Чешские трамваи являются
наиболее оптимальными для Твери.

53. • Таким образом, городской общественный транспорт, а в
частности трамваи, требуют немедленного обновления
как внешнего вида, так и внутреннего. Горожане
недовольны текущими условиями в трамваях, что
негативно сказывается на спросе на данный вид
транспорта.
• Проблема ремонта внутреннего салона транспорта и
создание, по мнению зам. директора МУП «ГЭТ» Н.Ю.
Никитина, также тесно связана с проблемой нехватки
кадров. Зарплата слесарей составляет всего лишь 10-15
тыс. руб., что для города является явно недостаточной.
Поэтому проблема ремонта городского общественного
транспорта является комплексной и требует скорейшего
её разрешения.

55. Повышение
конкурентоспособности за
счет предоставления новых
услуг и оформления
внешнего вида трамвая

56. Низкая конкурентоспособность городского
общественного транспорта по сравнению с
маршрутным такси по параметрам
непривлекательного внешнего вида
(в частности у трамваев) и ряда
предоставляемых услуг

57. По результатам социологического опроса
на вопрос о главном недостатке городского
общественного транспорта
непривлекательный внешний вид отметили
23,3% студентов, 15% лиц среднего
возраста и 8,3% лиц пенсионного возраста

58. По результатам социологического опроса
приоритетность выбранных дополнительных
услуг выглядит следующим образом:
• Wi-Fi
• Мониторы с познавательной информацией
• Аудиосопровождение
• Банкоматы
• Копировальная техника
• Возможность продажи тверских газет
• Акции

59. По данным социологического опроса респонденты
на мониторах желают видеть следующую
информацию:
Юмористические видео
Мультфильмы
Достопримечательности разных стран
Достопримечательности города Твери и
Тверской области
Достопримечательности различных городов
России
Видео о природе, животных
Трансляцию телепередач

60. В отношении аудиосопровождения вкусы
распределились следуюшим образом:
Радио(58,3% студентов, 66,6% лиц среднего
возраста и 36,6% пенсионеров)
Современная музыка(56,6% студентов, 28,3% лиц
среднего возраста и 15% пенсионеров)
Классическая музыка (21,6% студентов, 23,3%
лиц среднего возраста и 41,6% пенсионеров)
Краеведческая информация (10% студентов,
18,3% лиц среднего возраста и 21,6% пенсионеров)
Ничего не желают слушать -11,6 % лиц среднего
возраста и столько же пенсионеров

61. Таким образом, анализируя результаты
проведѐнного социологического
исследования, приходим к выводу: установка
мониторов и внедрение системы
аудиосопровождения является необходимой
мерой, но в большей степени требует сочетания с
другими предложенными услугами, так как наличие
одних только мониторов и системы
аудиосопровождения вряд ли существенно увеличит
спрос на городской общественный транспорт

62. Поэтому предлагается создание
тематических трамваев по таким
направлениям как:
• литературный трамвай;
• трамвай живописи и архитектуры;
• трамвай, символизирующий
достопримечательности Твери и Тверской
области;
• трамвай как символ города.
Тематический трамвай

63. Праздничный трамвай

64. Вследствие осуществления подобного вида
оформления городского общественного
транспорта можно решить также такие важные
проблемы города как: улучшение эстетики
городской среды посредством внедрения в нее
художественно продуманного дизайнерского
решения для транспорта с одновременным
улучшением имиджа города

65. Оставшиеся трамваи покрасить в светло-
серый и интенсивный светло-зеленый цвета
с лаконичными вкрапления оранжевых
полос. По своему психологическому
влиянию светло-серый действует очень
легко, выражает свободу, готовность к
контактам, хорошо успокаивает и
умиротворяет (что важно в условиях
суетливого города и спешки)

66. Окраска крыши должна быть темной, так
как она часто пачкается от разрушения
контактной вставки пантографа, что создает
неряшливый вид для смотрящих с
высотных зданий и вносит дисгармонию в
восприятие городской среды

67. Оборудование троллейбусов и автобусов в
соответствий с музыкальными
предпочтениями

68. Мониторы с такой информацией как:
юмористическое видео, видео о природе, животных
(редкие виды, их повадки и поведение, уникальные
природные места и т.д.), популярные и смешные
мультфильмы как Добрыня Никитич и Тугарин
змей, Смешарики, Лунтик, Маша и Медведь,
советские мультфильмы и т.д. ,трансляция
телепередач, преимущественно с информацией о
прогнозе погоды, курсе валют, гороскопов,
новостей спорта, кулинарные рецепты, интересные
факты, вакансии и т.д.

69. Также в рамках заинтересованности граждан к
информации в области достопримечательностей
различных городов России и других стран
предполагается предоставления информации,
касающейся таких крупных и богатых историей
городов России как Москва и Санкт-Петербург. В
рамках достопримечательностей различных стран
мира больше всего информации будет представлено
о Германии, Франции и Италии, как стран,
обладающими наикрасивейшими и удивительными
строениями и сооружениями, выполненными
искусными мастерами

70. Мониторы с рекламой

71. Wi-Fi

72. Социальная реклама
Социальная реклама – вид
коммуникации, ориентированный на
привлечение внимания к самым
актуальным проблемам общества и его
нравственным ценностям,
направленный на актуализацию
проблем общества

76. СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ!