華翔天際 航向永續 永續發展理念與行動實踐 2016綠領菁英培訓 f3
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- 4. ENERGY (能源) WATER (水) FOOD (食物) ENVIRONMENT (環境) POVERTY (貧窮) TERRORISM & WAR (恐怖主義/戰爭) DISEASE (疾病) EDUCATION (教育) DEMOCRACY (民主政治) POPULATION (人口) 世紀的考驗 Source: Richard Smalley, 2003 ； UN , 2013 2013 7 Billion People 2050 9-10 Billion People 4
- 5. 聯合國永續發展目標 (SDGs) ▓ 2015年9月，聯合國各國政府、企業與公民社會領袖於永續高 峰會中訂下內含 17項目標及169項指標(Targets)之UN SDGs。 Source: “Sustainable Development Knowledge Platform”, https://sustainabledevelopment.un.org/sdgs；行政院國家永續委員會 消除貧窮 促進糧食安全、農業 永續及消除飢餓 促進各年齡健康福祉 確保公平及高品質的 教育 實現性別平等 確保永續及衛生安全 之水資源管理 確保可負擔 及永續之能源 促進永續經濟成長與 勞動環境 建立具有韌性的基礎 建設並加速創新 減少國內及國家間不 平等 促使城市具包容、安 全、韌性及永續性 確保永續消費及生產 模式 採取緊急措施以因應 氣候變遷及其影響 保育及永續利用海洋 與海洋資源 促進土地的永續使用 及維護生物多樣性 促進和平且包容的社 會 活化永續發展全球夥 伴關係 5
- 7. ▓ 冷戰結束，資本主義擅揚，全球化加速 國家角色弱化，跨國企業影響擴大。 ▓ 2014年，研究數據顯示全球百大經濟體 有超過半數為跨國企業，而非國家。 部分企業體GDP凌駕非洲南部國家總 和、高過中南美洲多國產值。 企業角色 VS 國家角色 全球化潮流下的企業 7 插畫來源：http://www.51pptmoban.com/sucai/4916.html 博客來網路書店
- 8. 國際企業永續發展議題與趨勢 聯合國於1987年提出「我們共同的未來」，呼籲以「永續發展」調 和環境及經濟，並將「永續發展」定義為：「滿足當代之需要，而不 損及後代滿足其需要的發展機會」。 © Ren C. J. Cheng , Ivy Yeh 2015 8
- 9. ▓ 因利害關係人關注日益漸增，永續治理範疇從企業自身推動，漸擴大至產業 供應鏈，也因此企業對永續治理態度從被動因應，轉變為主動出擊，故全球 永續治理思維的轉變帶給航空業另一巨大挑戰。 企業永續治理趨勢之挑戰 1.規範實踐 (例：1998 UN Global Compact 、2012歐盟EED、國內外GHG管制) 2.資訊揭露要求 (例：2003 UNEP/GRI CSR、 2014金管會CSR報告書作業辦法) 3.社會責任投資需求 (例：1999 USA DJSI、 2001 UK FTSE4Good Index 等國際市場、2008富邦台灣CSR基金) 4.永續供應鏈管理壓力 (例：EcoVadis國際外部評比) 供 應 鏈 投資人 政府 社 會 大 眾 關注趨勢 9
- 10. 企業永續治理及績效揭露動力 外 部 驅 策 力 內 部 創 新 動 力 國際相關法令規章要求 投資機構的關注 品牌客戶供應鏈管理 國際氣候變遷趨勢 國際企業社會責任與永續發展趨勢 企業社會責任 組織優化 營運策略 品牌形象 Ren C. J. Cheng , Ivy Yeh 2015 趨 勢 10
- 12. 資料來源：IATA Roundtable Event, 2016 2oC 全球航空業 產生7.3噸CO2 (2014年) 貢獻人為CO2排放2.5% 造就5.8千萬個就業機會 產生$2.4兆美元GDP (3.4%) 占世界貿易總值35% (6.4兆美元) 拉近世界的距離，促進社會的融合 1.5 千 航空公司 5萬 航線 3.8 千 機場 3.6 千萬 架次 2.5 萬 飛機 33 億 旅客 自第一架噴射機，燃油效 率提升了70%+ 航空業為驅動全球化的關鍵要素 航空隨著世界經濟的成長全球旅客運輸量自1960年以來每年 成長將近9%，是國民生產總值(GDP)平均成長率的2.4倍。 12
- 13. 未來20年航空業將大幅成長全球化成果 重點發展區域為亞太地區 航空業之發展展望 資料來源:ICAO ENVIRONMENTAL REPORT , 2013 13
- 15. 噪音 燃油 效率 財務 衝擊 法令 規範 當地 政策 企業 道德 氣候 變遷 NGO 壓力 企業願景、 策略調整 市場成 長壓力 汙染及 水資源 管理 能源 管理 原物料 與化學 物管理 營運 效率顧客、利害 關係人關注 ▓ 環保及社會意識日益俱增，航空業面臨15項重要永續議題挑戰，環境議題為主 要核心，並將環境永續精神納入營運重點。 資料來源：ICAO 2013 EMS Report 航空業環境永續議題 15
- 16. 航空業 與溫室氣體 16
- 17. 航空運輸業對全球溫室效應之貢獻 依據IEA研究，航空業溫室氣體排放量約占全球總排放量的2.5%。 預計每年以3~4%的速度成長。 若不善加控制，在2050年將達到10%。 國際線排放量約佔62%。 資料來源: International Energy Agency (IEA) 2011；ICAO ENVIRONMENTAL REPORT 2010 17
- 18. 全球航空業面臨之碳風險 氣候變遷、溫室氣體、能源危機、顧客環保低碳意識提高 國際民航組 織(ICAO) 預定2016 年提出 GMBM管 制框架與作 法 國際航空運輸 協會 (IATA)期 望航空業降低 污染物，於 2009年發表 「四支柱策 略」，並設定 2020年達到 「零碳成長」 目標。 歐盟(EU)2009年立法， 自2012年起，將歐盟 機場起降之民航航班 納入歐盟現有之EU ETS；2013年2月，由 歐洲議會投票暫緩實 施；2014年3月修正 執行境內起降管制 法 國 發 布 Grenelle 2 Law： 要求到離法國機 場之運輸業者需 告知旅客、貨主 碳排放資訊。 國 際 環 保 衝 擊 國際政策、UNFCCC 區域規範 國家法令 聯合國氣候 變化綱要公 約(UNFCCC) 要求國際民 航組織 (ICAO)研定 全球部門管 制作法。 國際民航組 織(ICAO)設 置國際航空 及氣候變遷 小組，與會 員國簽署溫 室氣體減量 同意書。 18
- 19. 全球國家/區域碳管制趨勢 不同類型之經濟措施(排放交易/碳稅/碳抵換)增加航空業營運複雜度 資料來源: Climate Action, Climate Finance and Carbon Markets 19
- 20. 資料來源: 華航 企業社會責任環保網頁 國際航空運輸協會(IATA)減碳目標與策略 執行目標 支柱策略 + 20 2009
- 21. 2005 20502020 Tech Ops Infra No action CNG 2020 2030 2040 -50% by 2050 CO2 emissions 2010 “Frozen technology” emissions Known technology, operations and infrastructure measures Biofuels and additional technology Carbon-neutral growth 2020 Gross emissions trajectory Economic measures Biofuels + add. Tech 1.5% fuel efficiency improvement 國際航空業減碳行動—CNG 2020 資料來源:IATA A Global Framework For Addressing Aviation CO2 Emissions 2011 21
- 23. ▓ 台灣最大的航空公司，全球第24大客運航空、第6大貨運航空。 ▓ 啟動新世代節能機隊，2014年新進4架波音777-300ER，預計 2016年將再引進14架新機。 ▓ 2014年榮獲「金翔獎」。 ▓ 2011年加入SkyTeam天合聯盟。 10 13 19 24 5 21 18 東北亞 7大洋洲 華航全球航網圖 華航機隊 企業營運現況 (4) 23
- 24. ▓ 2013~2015年連續三年 榮獲環保最高殊榮-環保 署「中華民國企業環保 獎」。 ▓ 2014年榮獲台灣永續能源研究基金會（TCSA）「2014 Top 50台灣企業永續報告獎金獎」 與「創新成長獎」、「氣候領袖獎」、「創意溝通獎」等四項大獎。 ▓ 2011年至2014年連續獲頒行政院環境保護署「節能減碳行動標章」績優獎、特優獎。 ▓ 2014年榮獲亞洲生產力組織（APO）「EPIF 2014國際綠色典範獎」之「綠色典範服務」獎 項，並為國際綠色產品展（EPIF）國家館受邀參展企業。 ▓ 2012~2014年連續三年榮獲數位時代雜誌「Super Green」評審團大獎及綠色品牌首獎。 ▓ 2014年榮獲英國標準協會（BSI）「環境治理實踐獎」。 ▓ 2013年獲頒經濟部第三屆「台灣綠色典範 獎」之「綠色典範服務」獎。 ▓ 2013年獲頒經濟部標準檢驗局第十四屆全 國標準化獎之「公司標準化」獎。 ▓ 2013年獲頒台北市喜馬拉雅協會「百萬森 林活動」中的第一屆「綠色永續」獎。 ▓ 2013年獲頒香港企業領袖品牌「卓越低碳 環保航空」品牌獎。 2015 2014 2013 近年環保榮譽事蹟 24
- 25. 以企業風險管理態度面對與處理環境 暨永續挑戰。 建置系統化ＰＤＣＡ管理模式。 以節能減碳、提高營運效率、實踐企 業社會(永續)責任切入華航永續經營 治理。 培養員工與單位環保暨永續意識，強 化自主管理能力。 以落實永續發展為核心思維。 華航面對之永續挑戰及相應思維 推動邏輯 推動永續思維 25
- 28. 華航應對環境議題的策略 28
- 29. 成立高階永續暨環境管理組織 成立永續委員會，整合推動永續作業，每 半年向最高管理階層（董事長與總經理） 進行呈報與檢討作業成效。 設立環境部、環境管理委員會，專責協助 企業高層統籌環境/碳風險控管、策略規 劃與指標管理/稽核。 建立碳管理小組及整合性風險小組，整合 分析國內外碳風險因子，強化風險管理體 質。 環境委員會 註：企業永續委員會於2014年成立；環境委員會於2012年成立。 29
- 36. 建立碳風險管理模式 以碳排放管理及碳權/額度管理作業雙管齊下 36 © Ren C. J. Cheng 2009
- 37. • 全球碳管制措施 (GMBM) • 推展航空生質燃油發展 • 歐盟排放交易機制 (EU ETS) • Carbon Neutral Growth (CNG2020) • 溫室氣體減量及管理法 • 國籍航空公司推動自願減 量 資訊交流 接軌國際 參與規範制 訂討論 推動我國航空產業符合國 際永續發展為目標 • 參與CDP、DJSI、EcoVadis 作業 自2012年起每年參與碳揭露 專案(CDP)。 2015年回應道瓊永續指數 (DJSI)評比。 2015年參與EcoVadis國際供 應鏈評比。 標竿學習健全管理 拓展國際視野 爭取產業利基 (環境) EcoVadis 銀級 註：GMBM=Global Market-based Measures；DJSI=Dow Jones Sustainability Index 37
- 38. 透明揭露環境績效 落實利害關係人溝通 參加國際專案 及評量 揭露客貨運 碳足跡 發布報告書 及設立網站 揭露作業之效益 檢視企業體質 進行標竿學習 進行客戶溝通 強化品牌價值 38
- 39. 核心 專業 結合利害關係人溝通模式完善目標設定考量面 透過關鍵議題或重大性分析模式，周全營運策略規劃考量， 消弭規劃盲點與作業風險。 營運、財務、企劃單位 策略 營運目標 永續目標 關鍵 議題利 害關 係人 起始策略目標與方案 GRI 4.0. © Davinsia /Ren C. J. Cheng 2015 39
- 42. 42 綠海競爭，是總體戰爭 組織(競爭體)的協調性為關鍵。 永續發展之環境及組織文化的營造 成本有效的研發資源投入、運用 有效之政策導引與策略扶持 清晰的技術及規範指引 自信、企圖與國際規則之正確認知。 42
- 44. TO Be Continued….. davinsia@gmail.com 藍海的創造關鍵 : 視野、企圖、策略與作法 44