2014 .an toan van hanh thiet bi nang ha.ta v2

VIETNAM OILAND GAS GROUP
BINH SON REFINERING AND PETROCHEMICAL Co.,Ltd
AN TOÀN KHI VẬN HÀNH XE
NÂNG HẠ TẠI BSR

Tình hình an toàn tại nhà máy
Hiện tại trên công trường, các nhà thầu đang sử dụng rất nhiều
xe nâng, xe cẩu và xe tải phục vụ công việc, tuy nhiên vừa qua
tình trạng các tài xế vi phạm nghiêm trọng về an toàn khi lái xe
đang được báo động, thực tế đã xảy ra nhiều sự cố làm thiệt hại
về tài sản, thiết bị của BSR mà nguyên nhân chủ yếu là các tài xế
không tuân thủ các nội qui, qui định về an toàn khi lái xe.

Xe tải khi lùi không có phụ
Hình ảnh vi phạm

Xe tải lùi không có người phụ
hướng dẫn va vào trụ nút báo cháy
tại U15

Xe cẩu vận hành không có người ra tín hiệu

Tài xế không thắt dây an toàn
Xe không trang bị dây đeo an
toàn

Dây cáp cẩu gấp khúc Xe nâng chở người đi cùng

Xe tải không trang bị tấm chắn
chống lăn
Có trang bị tấm chắn chống lăn

Nâng vật quá cồng kềnh đi, cần di
chuyển bằng xe tải
Nâng vật quá cồng kềnh đi, cần di
chuyển bằng xe tải

Đi vào khu đất không
lót tấm thép

Đế gỗ đặt nơi không đảm
bảo an toàn
Bánh xe đi vào rảnh cống

Chân cầu không thu lại và va vào cột điện

Xe nâng nâng người

Ngủ dưới xe

Một số nguyên nhân gây lật cẩu
Lưu ý biểu đồ tải trọng nâng chỉ đúng trong
trường hợp tất cả các máy móc thiết bị trên
cẩu đều ở trong tình trạng tốt. Cần cẩu là
cấu thành quan trọng nhất của cẩu và phải ở
trong tình trạng hoàn hảo trong suốt quá
trình nâng.
Nếu có bất cứ một hỏng hóc khuyết tật nào
trên cần thì tải trọng nâng sẽ giảm đi rất
nhiều.
Do đó cần kiểm tra cần của cẩu trước khi
vận hành, đặc biệt là những mối hàn, khuyết
tật hay những vị trí bị biến dạng mài mòn.
Điều kiện máy móc thiết bị kém:

Góc nâng bị giảm
Tải trọng nâng mô tả trong biểu đồ
tải khác nhau dựa trên góc nâng.
Góc nâng được tạo bởi trục của cần
và bề mặt ngang. Góc nâng càng
giảm thì tải trọng nâng càng giảm.

Nếu cần của cẩu và máy bị lệch
thì góc nâng sẽ bị giảm dẫn đến
tải trọng nâng bị giảm đi so với
thiết kế. Hoặc cũng có thể do
không sử dụng outrigger trọng
lượng cẩu dồn lên bánh xe, cũng
khiến cho góc nâng bị giảm.

Tăng bán kính nâng
Khoảng cách từ trọng tâm
của cẩu đến trọng tâm của tải
càng lớn thì tải trọng nâng
của cẩu càng giảm. Thông
thường khi nâng tải , cần của
cẩu sẽ bị xê dịch làm tăng
bán kính nâng dẫn đến giảm
tải trọng nâng của cẩu. Cần
càng bung dài thì bán kính
nâng càng tăng lên và độ xê
dịch của cẩu tăng lên.

Việc kéo tải khi nâng cũng làm
gia tăng bán kính nâng.
Nâng tải quá nhanh khiến cho
bán kính nâng bị tăng lên so với
việc nâng tải từ từ

Khi quay cần cẩu do quán tính bán kính nâng cũng tăng lên. Nếu quay
cần cẩu càng nhanh thì lực biên và bán kính nâng càng tăng lên.

Cẩu không cân bằng
Khi cẩu không cân bằng, sẽ làm
tăng lực tác động biên dẫn đến
tải trọng nâng sẽ giảm đi rõ rệt.

Lực biên
Thông thường kết cấu cẩu chỉ bền
vững khi lực tác động theo hướng
vuông góc với cần. Nếu xuất hiện lực
biên thì tải trọng của cẩu sẽ bị giảm đi.

Lực biên
Lực biên xuất hiện khi cẩu không cân
bằng, hoặc do lực quán tính phát sinh khi
cẩu quay quá nhanh, hay cũng có thể phát
sinh khi nâng tải nghiêng.
Vận hành cẩu khi tải bị nghiêng có thể gây
phát sinh lực biên

Cần cẩu làm việc bên bờ các hào hố/
nền đất yếu có thể bị lún hoặc sạt lở đất
cũng khiến cho tải trọng nâng của cẩu và
có rất nhiều trường hợp cẩu lật khi làm
việc ở những bề mặt nền như vậy
Gió
Gió cũng là một yếu tố cần xét đến
khi vận hành cẩu. Gió có thể tạo ra
lực biên gây gãy cần…

I. AN TOÀN KHI VẬN HÀNH CẨU

1. Mối nguy và biện pháp kiểm soát
Mối nguy Biện pháp kiểm soát Minh họa
1. Va chạm vào các
thiết bị điện xung
quanh.
- Mặt bằng làm việc phù hợp.
- Giữ khoảng cách an toàn hành lang
điện.
- Đưa ra biện pháp kiểm soát trước
khi làm việc trong khu vực tiềm ẩn
nguy cơ xảy ra tai nạn điện.
2. Nghiền, kẹp do
tiếp xúc với các
phần chuyển động
của thiết bị: bánh
xích, phần xoay
cabin…
- Ngăn chặn việc tiếp xúc với phần
chuyển động của thiết bị (bao che,
barricade…)
- Gắn biển cảnh báo
- Chọn vị trí phụ cẩu, móc tải phù
hợp…

1. Mối nguy và biện pháp kiểm soát
Mối nguy Biện pháp kiểm soát Minh họa
3. Va đập thiết
bị do tải bị rơi,
tải bị xoay,
đung đưa.
Tuân thủ qui trình cấp phép làm
việc.
Người móc cẩu phải đủ kinh
nghiệm và được đào tạo.
Tất cả thiết bị móc cẩu phải được
kiểm tra và đảm bảo an toàn.
Dây cẩu chính phải được kiểm tra,
lắp đặt và bảo dưỡng phù hợp.

2. Nội quy vận hành cẩu
Tuân thủ qui trình vận hành cẩu BSR-MNT-WHS-002.
 Tuân thủ qui trình cấp phép làm việc.
 Người vận hành cẩu phải có bằng lái cẩu và sức khỏe tốt.
 Barricade khu vực làm việc để ngăn người vô phận sự đi
vào khu vực đang vận hành cẩu.
 Sử dụng outtrigger khi nâng hạ thiết bị.

2. Nội quy vận hành cẩu (tt)
 Ngừng làm việc khi cảm thấy mệt mỏi hay điều kiện làm
việc không đảm bảo an toàn.
 Phải có người ra tín hiệu khi vận hành.
 Bố trí khu vực làm việc thích hợp khi vận hành cẩu.
Không vận hành cẩu trong điều kiện thời tiết xấu.
 Không uống rượu hay làm công việc khác khi đang vận
hành cẩu.

Giữ khoảng cách an toàn hành lang điện

Nâng tải an toàn
Tất cả cần cẩu phải ký hiệu tải làm
việc an toàn và không bao giờ được
vượt quá trừ mục đích thử nghiệm.
Nếu có bất kỳ nghi ngờ về trọng
lượng được nâng lên, thì phải kiểm
chứng lại trước khi nâng.

3. Điều kiện thời tiết
• Ngừng làm việc nếu tốc độ gió trên 10m/s-cấp 6 (cành
cây lắc, khó giữ dù).
• Không làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt
(sấm,chớp).

II. AN TOÀN KHI VẬN HÀNH XE NÂNG

1. Mối nguy và rủi ro
 Va chạm với người đi bộ, máy móc hay thiết bị.
 Lật xe.
 Rủi ro trong quá trình nâng hạ hàng.
 Các rủi ro về môi trường, cháy nổ.

1. Mối nguy và rủi ro

2. Qui định an toàn
Chỉ những người đã được đào tạo và cấp phép mới
được vận hành xe forklift.
 Không cho phép những người không có nhiệm vụ đi
lại trong khu vực vận hành xe forklift .
 Người vận hành phải kiểm tra xe trước khi sử dụng.
 Phải đeo dây an toàn (seat belts) khi điều khiển xe.
 Ngay lập tức báo cáo các tai nạn liên quan đến
Forklift.
 Không cho phép người đứng dưới càng xe nâng.
 Không được đậu xe chặn lối thoát hiểm.
 Không nghe điện thoại, đùa giỡn khi đang vận hành
xe.

3. Nguyên tắc vận hành an toàn
Nguyên tắc Minh họa
1.Nguyên tắc 8 inch (20cm): Khi xe di chuyển không
bao giờ được phép để càng xe cao hơn 20 cm.
2. Vận tốc xe: Hãy nhớ rằng khối lượng xe nâng rất lớn,
vì vật khi di chuyển với tốc độ cao sẽ gây ra động năng
rất lớn xe dễ lật.
Luôn luôn xuất phát và dừng lại từ từ và TUÂN THỦ
TỐC ĐỘ QUY ĐỊNH TỐI ĐA 10 km/giờ.
3. Khi ngoặt gấp/ chuyển hướng: Hàng càng cao thì độ
chắc chắn càng thấp do vậy phải rất thận trọng trong lúc
chuyển hướng.
Bấm còi khi đi tới những chỗ khuất, khi ngoặt cần dừng
xe lại rồi mới chuyển sang hướng khác.

4. Nếu phía trước bị khuất tầm nhìn bạn hãy vận hành
lùi.
5. Khi chở hàng hóa cồng kềnh: Hãy chú ý và đi cẩn
thận hơn, để hàng thật cân đối.
6. Khi chở hàng lên/ xuống dốc: KHÔNG BAO GIỜ
ĐƯỢC CHUYỂN HƯỚNG KHI ĐANG DI
CHUYỂN TRÊN DỐC.

7. Chú ý những vật cản ở trên cao khi nâng.
8. Kiểm tra sàn nơi xe di chuyển xem có chắc chắn
không, CHỈ KHI BIẾT CHẮC CHẮN SÀN ĐỦ
VỮNG MỚI ĐI XE VÀO.
9. Luôn để hàng cân đối, hàng nặng, cồng kềnh
xuống dưới.

10. Lên xuống hàng từ Container
- Kiểm tra sàn xe có chắc không.
- Bánh xe đã được chèn chặt.
11. Khi đỗ xe:
- Luôn luôn hạ càng xe xuống sát đất.
- Luôn đỗ xe tại khu vực an toàn.
- Tránh xa khu vực giao thông.
- Không bao giờ đỗ xe tại chỗ có độ dốc.
- Về số 0.
- Cài phanh tay.
- Nếu phải đỗ xe ở chỗ không bằng phẳng, hãy
chèn bánh xe và chắc chắn xe không bị trôi.
- Rút chìa khóa.

12. Khi lái xe nâng ngoài việc bảo đảm an toàn cho
mình còn phải bảo đảm an toàn cho người khác. Phải
quan sát trước khi chuyển động.
Không chở những vật quá khổ hoặc không biết trọng
lượng .
13. Khi di chuyển qua cửa, lùi, khu vực bị che khuất
tầm nhìn hãy bấm còi.
- Không chở người hoặc dùng xe nâng người.
- Không đứng dưới càng xe.
- Không bao giờ được phép chở hàng quá sức nâng
tối đa của xe.
14. Phải kiểm tra xe nâng hàng ngày trước khi vận
hành theo các thông số đã qui định như còi, đèn,
phanh, hệ thống thủy lực, lốp, tay lái v.v…
15. Tuân thủ đúng qui trình bảo dưỡng của xe. Nếu
phát hiện hỏng hóc cần báo cáo, không vận hành xe
trong điều kiện không đạt yêu cầu.

Vì khối lượng xe Forklift rất lớn nên khi mất cân
bằng sẽ lật rất nhanh. Do đó để giảm thiểu thương
vong khi sự cố đáng tiếc xảy ra, người vận hành xe
Forklift:
 Không được nhảy ra khỏi xe.
 Giữ chặt lấy tay lái.
 Trụ vững trên xe.
5. Khi xe nâng bị lật
Phải mang dây đeo an toàn
khi vận hành xe Forklift

2014 .an toan van hanh thiet bi nang ha.ta v2

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Viewers also liked

Viewers also liked (13)

2014 .an toan van hanh thiet bi nang ha.ta v2

Editor's Notes