1. РАЗРАБОТКА И МОДЕЛИРОВАНИЕ НОВОГО
ПОДШИПНИКА ДЛЯ УЗЛОВ
ТРАНСПОРТНОЙ
ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
Руководитель проекта: магистр
транспорта, транспортной техники и
технологии Западно-Казахстанского
аграрно-технического университета им.
Жангир хана
Кушалиев Даурен Кайсарович
Схема подшипника с подвижным
пружинным вкладышем
Республика Казахстан
ЗКО. г.Уральск, ул. Жангир хана 51
2012 г.

2. Краткое описание проекта
-Бизнес-идея: втулка пружина
Р Р
Разработка нового
н
р
а
.
н
в
.
подшипника направлена на
<
dп >
л
.в
ра
вал пружина
ж
Dр
уп
и
.о
л
к
в
т
Р Р
надежность, долговечность,
А
безопасность, экономичность и втулка
сокращение затрат на
пружина
Р Р
восстановление изношенных
<
л
dв
а
ж
п
н
d.р
у
в
вал
машин. Р Р
жи
D уо
л
к
.н
п
рв
т
пружина
а
ω
Задача: Б
Повышения качества и ω Р
втулка
Р
пружина
конкурентоспособности
d.жв >
Dнж
п
у
р
а
и
Dо
у
л
к
в
.
т
.
подшипников различных
н
п
в
у
рл
а
вал пружина
Р Р
технологических и транспортных В
машин, приборов, автоматического Схема посадок на рабочих
оборудования. поверхностях шарнирного
подшипника с упругим пружинным
вкладышем. 2

3. Проблемы рынка и предлагаемые
решения
Отсутствие в Казахстане
подшипникового завода по
изготовлению подшипников
скольжения с подвижным
пружинным вкладышем для
возвратно-вращательного движения.
Проблемы, решаемые развитием
подшипникового завода :
надежность, долговечность,
безопасность, экономичность и
сокращение затрат.
Передняя подвеска автомобилей семейства ГАЗ с
возможными вариантами замены существующих
шарнирных узлов шарнирами новой конструкции
3

4. Модель бизнеса
Проект будет реализован в 3 этапа:
1 – промышленные испытания;
2 – выход на рынок, поиск партнеров;
3 – запуск предприятия.
Обоснование реализации проекта
-Разработана новая технология по выпуску подшипников для
узлов транспортной техники и технологического оборудования.
-Совершенствование технологии особой обработки с
формированием заданных физико-механических свойств их
рабочих поверхностей применением триботехнологии.
4

5. Возможности рынка
-Подшипникотечественного производства по параметрам точности не
уступают лучшим зарубежным аналогом.
-Потребители: ТОО «Подшипниковый цент» г. Алматы, ТОО
«Технокоплект» г. Усть-Каменогорс, ТОО «Подшипник» г. Павлодар и т.п.
Рынок сбыта – Казахстан, Россия. В перспективе — мировой рынок.
Схема и внешний вид модернизированной
Модернизированные крестовины автомобиля Внешний вид крестовины автомобиля
ВАЗ (классика) крестовины автомобиля «Нива»
5

6. SWOT - АНАЛИЗ
Внеш Возможности Угрозы
няя 1.Создание новых рабочих мест; 1.Слабая база в области
среда 2.Наличие ниши на рынке; машиностроения;
3.Выход на международный рынок; 2.Давление со стороны
4.Растущий рынок. конкурентов традиционных
подшипников.
Внут Преимущества Недостатки
ренн 1.Долговечность, надежность, 1.Недостаток средств на
яя безопасность и экономичность; капитальное вложение;
среда 2. Долгий срок службы; 2.Небольшой опыт применения
3. Приемлемая цена; технологии разработки
рациональных режимов
4.Существенно облегчается сборка обработки подшипников на
узлов с использованием уровне лучших мировых
подшипника новой конструкции; образцов.
5.Сильная база по НИОКР,
высококвалифицированный
персонал.
6

7. Технологические преимущества
-Увеличивается долговечность подшипника за счет
использования новых трибологических принципов и
эффектов;
-Надежность и безопасность в эксплуатации, так как даже в
случае поломки пружинного вкладыша, заключенного в
кольцевом зазоре, изменится режим работы, но подшипник
будет продолжать функционировать;
-Повышается равномерность износа за счет
принудительного вращения пружинного вкладыша;
-Существенно облегчается технологический процесс
изготовления подшипника за счет сокращения количества
операций и перехода ;
- Устраняется заклинивание подшипника.
7

8. Расчетная и экспериментальная
характеристики пружинного вкладыша
Характеристики пружинного вкладыша -
экспериментальная и расчетная
Относительное увеличение
0,12
диаметра вкладыша, мм
0,1
0,088
0,08
0,068
0,06
0,048 Экспер.
0,04 0,038
0,0275 Расчет.
0,0266
0,02 0,0169
0,012 0,01
0 0 0,004
Сжатие Сжатие Сжатие Сжатие Сжатие Сжатие
-0,02
λ=0 λ=0,4 λ=0,8 λ=1,2 λ=1,5 λ=2,3
-0,04
Относительное сжатие вкладыша, мм
Акт составлен 21.06.2010 по результатом стендовых испытаний подшипников скольжения с
пружинным вкладышем для возвратно-вращательного движения по ГОСТ выпуска июнь
цеха № 13. Испытание подшипников проводились согласно графику стендовых испытаний,
утвержденному по стандартной методике. Подшипники в количестве 4 штук испытывались на
стенде модели ВНИПП-503 №41. Заключение подшипники скольжения с пружинным
вкладышем для возвратно-вращательного движения стендовые испытание прошли
удовлетворительно.
Начальник испытательной станции С.В. Дробязко.
Акт составил С.В. Дробязко.
Утвердил гл. конструктор А.В. Николаев 8

9. Прогноз (свободный денежный поток)
9

10. Стратегия продвижения
10

11. Планируемые варианты
коммерциализации проекта
№
п/п
Заключение по
Варианты коммерциализации
коммерциализации:
1 Вариант продажи Заключение
лицензии на технологию. лицензионного договора.
2 Организационные работы Организация
по внедрению собственного
технологии. предприятия.
11

12. Команда
Высокий профессионализм, практические знания в области
транспортной технологии, изучение развития рынка, организационно-
управленческие преимущества;
 Кушалиев Даурен Кайсарович магистр транспорта, транспортной
техники и технологии обладатель золотой медали IV Московского
международного салона инноваций за разработку «Подшипника
скольжения для возвратно-вращательного движения»;
 Виноградов Александр Николаевич - д.т.н., профессор;
 А также высококвалифицированные специалисты в области
транспорта, транспортной техники и технологии и экономики доктора
и кандидаты наук (5 чел.).
12

13. Выводы:
Необходимый объем инвестиции: $395 167;
Срок окупаемости затрат 3,3 года;
Улучшение качества и свойств подшипника;
Простота в изготовлении, сборке и замене при
ремонте после эксплуатации;
Увеличение долговечности, повышение
надежности и безопасности в эксплуатации.
13

14. Контакты:
Западно-Казахстанского аграрно-технического
университета им. Жангир хана
Республика Казахстан, 090009,
г. Уральск, ул. Жангир хана 51,
тел: раб.+7 (7112) 51-61-33, сот. +7 702 9344247,
E-mail: zkaty777@mail.ru