Комплексный подход к вопросам организации логистических процессов и транспортировки сельскохозяйственного сырья и продуктов его переработки по России и странам СНГ

1. Данная презентация представлена на
III региональной конференции
«Логистицеские центры Сибири 2010.
Транспорт как звено логистической цепи»
Организатор: «Агентство стратегических коммуникаций В’ДА»

2. ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ
ПЕРЕВОЗКИ ЗЕРНА В
КОНТЕЙНЕРАХ НАСЫПЬЮ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
КОНТЕЙНЕРНЫХ
ВКЛАДЫШЕЙ

3. Предпосылки разработки технологии
• Необходимость разработки технологии продиктована
желанием сельхозпроизводителей Сибири получить
экономически приемлемые, быстрореализуемые и
дополнительные, по отношению к традиционным
вагонным перевозкам, транспортные возможности по
отправлению зерна в страны АТР через порты Дальнего
Востока а также по регионам Российской Федерации и
страны СНГ.
• Для решения этой задачи был проанализирован
имеющийся мировой и отечественный опыт перевозки
зерна в контейнерах «насыпью» с обязательной
составляющей – перевозка по железной дороге.
• За основу был принят в частности опыт США и
Австралии.

4. Основные проблемы стоявшие при
внедрении технологии перевозки зерновых
насыпью в контейнерах
• Отсутствие у ОАО «РЖД» утвержденных технических условий
(МТУ), регламентирующих такие перевозки с целью обеспечения
их безопасности и сохранности качественных показателей груза
(зерновых).
• Отсутствие у грузоотправителей необходимой инфраструктуры и
технических средств по оперативной погрузки зерна в контейнер.
• Отсутствие в регионе СФО трейдеров и производителей
сельскохозяйственных товаров, имеющих контракты на поставку
зерновых в контейнерах «насыпью» и опыта организации таких
перевозок.
• Отсутствие в органах Россельхознадзора нормативной базы по
организации и оформлению контейнерных перевозок зерновых
насыпью.

5. Этапы разработки и внедрения технологии
1-й этап
• ООО ГК «САХО» заключает контракт с японскими зернотрейдерами
на экспериментальную поставку 1000 тонн зерна в контейнерах
«насыпью».
• Отрабатывается технология погрузки, загружается партия в
46 контейнеров (1000 тонн зерна) на удалении 150 км. от станции.
• При оформлении загруженной партии для испытаний и перевозки в
ОАО «РЖД» получен отказ.
• Обращение к вице-премьеру правительства РФ Зубкову В.А о
содействии в проведении экспериментальной отправки получает
поддержку.
• Проводиться серия требуемых ОАО «РЖД» испытаний 3-х схем
погрузки зерновых с деревянной конструкцией упорных щитов.
• Результаты испытаний положительные, но не в полной мере
удовлетворяют комиссию ОАО «РЖД».
• При поддержке г-на Квашнина А.В. осуществлена экспериментальная
отправка 1000 тонн зерна в 46 контейнерах.
• ОАО «РЖД», по соображениям безопасности, не дает разрешение на
организацию массовых перевозок с использованием примененной
схемы крепления груза.

6. На фото — 1-й этап испытания
контейнера с деревянными щитами
ОАО «РЖД» не дает разрешение на использование
конструкции с деревянными щитами

7. Этапы разработки технологии
1-й этап (продолжение)
• Инициативная группа ( Байт-Транзит) обращается за поддержкой
в МА «Сибирское соглашение» и доводит информацию о ходе
проектных работ и их цели.
• Представительство Президента РФ в СФО и исполком МА
«Сибирское соглашение» обращается к президенту ОАО «РЖД»
г-ну Якунину В.А. с запросом о разрешении экспериментальной
отправки.
• Экспериментальная отправка 1000 тонн зерна насыпью в 46
контейнерах по железной дороге до порта Находка успешно
завершена.Через контейнерный терминал порта Находка груз
отправлен в страны АТР Тайвань и Таиланд.
• ОАО «РЖД» не дает разрешение на организацию дальнейших
массовых системных перевозок с использованием деревянных
щитов. Требует новых испытаний других схем крепления груза.

8. Этапы разработки технологии
2-й этап.
• Вопрос выноситься на совместное заседание Совета при
полномочном представителе Президента РФ в СФО, Совета
законодателей СФО и Совета МА «Сибирское
соглашение».
• Решением совместное заседание за № 11 от 11.03.2010
(п.3.2.). создается временная рабочая группа по изучению
вопросов поставки зерна на экспорт из Сибири в страны
АТР.
• Разработка проекта перевозки зерновых в контейнерах
насыпью включается в план работы группы.
• Разрабатывается и испытывается новая схема погрузки с
использованием контейнерного вкладыша и
металлической конструкцией упорных щитов.

9. Этапы разработки технологии
2-й этап ( продолжение).
• Формируется логистика перевозки и технология проведения
погрузочно–разгрузочных работ на току (складах напольного
хранения) у сельхозпроизводителя.
• Руководство ОАО «РЖД» дает согласие на заключение
договора на особых условиях транспортной группе «Байт-
Транзит» на проведение испытаний новой конструкции и
экспериментальную отправку зерновых.
• Проводятся испытания. Филиал ОАО «РЖД» на ЗСЖД
оформляет АКТ испытаний конструкции крепления груза и
разрешает опытную перевозку .

10. 2-й этап: испытание контейнера с контейнерным
вкаладышем
ОАО «РЖД» дает разрешение на экспериментальную отправку и
утверждает АКТ положительных испытаний схемы погрузки

11. Технология погрузки :
Пневмопогрузка. Основная функция: дозагрузка
контейнеров до заданного веса нетто: 24000 –
26000 кг.