Download to read offline
![9
HR-videobeelden en visuele inspectie
UP-NO 34003
Σ Lengte [m] ST ROOK Schadebeeld Ernstklasse
1R-L 2R-L
Rafeling Craquele Rafeling
KM_VAN KM_T OT Lichte Matige Lichte Matige Lichte Matige
21,500 21,400 5,650433991 8,627306088
21,600 21,500 0,828707837 4,074026552
21,700 21,600 1,386953646 1,814827133
21,800 21,700 36,16239345
21,900 21,800 13,77113847 12,44264973 7,335503863
22,000 21,900 0,145153303 2,718169447 41,19884141
22,100 22,000 1,988554543 10,720636 37,48375223
22,200 22,100 7,827521441 1,312195002 2,965894838 35,38311452
22,300 22,200 4,773345301 23,6799975
22,400 22,300 1,12277261 0,846158779 21,9233611 46,54891361
22,500 22,400 2,832897922 14,41527314
Kleur Omvang
Groen A Geringe Omvang
Geel B Beperkte Omvang
Rood C Grote Omvang](https://image.slidesharecdn.com/092sluer-risicosafwijkingenasfaltproces-140627085609-phpapp02/85/092-sluer-risico-s-afwijkingen-asfaltproces-9-320.jpg)
092 sluer risico's afwijkingen asfaltproces
- 1. 1 BERWICH SLUER CROW INFRADAGEN 19JUNI 2014 RISICO’S AFWIJKINGEN ASFALTPROCES TE KWANTIFICEREN?
- 2. 2 Proces- en risicobeheersingcruciaal bij geintegreerde contracten: • Risicobeheersing => faalkostenreductie, scherpere aanbiedingen • Procesbeheersing => verificatie en validatie (aantonen geleverde prestatie) Behoefte aan informatie: • Informatie over functionele prestaties verhardingen • Informatie over schadeontwikkeling en schadeoorzaken Lange termijn monitoring zeer wenselijk, maar zeker geen Nederlandse ‘hobby’ Behoefte aan objectieve informatie
- 3. 3 Nieuwe generatie bedrijfsinformatiesystemen Bouwstoffen Ontwerp Typetesting Specificatie Asfaltproductie FPC Planning Transport Verwerking B&O Garantiebeheer Gestructureerdeen betrouwbare informatie gehele levenscyclus asfaltverharding Voorbeelden: AIS, PRIMA Ondersteunende systemen: GIS, HR-video, APEX, RELATICS, VIACON, LIMS etc.
- 4.
- 5.
- 6.
- 7. 7 HR-videobeelden en visueleinspectie
- 8. 8 HR-videobeelden en visueleinspectie
- 9. 9 HR-videobeelden en visueleinspectie UP-NO 34003 Σ Lengte [m] ST ROOK Schadebeeld Ernstklasse 1R-L 2R-L Rafeling Craquele Rafeling KM_VAN KM_T OT Lichte Matige Lichte Matige Lichte Matige 21,500 21,400 5,650433991 8,627306088 21,600 21,500 0,828707837 4,074026552 21,700 21,600 1,386953646 1,814827133 21,800 21,700 36,16239345 21,900 21,800 13,77113847 12,44264973 7,335503863 22,000 21,900 0,145153303 2,718169447 41,19884141 22,100 22,000 1,988554543 10,720636 37,48375223 22,200 22,100 7,827521441 1,312195002 2,965894838 35,38311452 22,300 22,200 4,773345301 23,6799975 22,400 22,300 1,12277261 0,846158779 21,9233611 46,54891361 22,500 22,400 2,832897922 14,41527314 Kleur Omvang Groen A Geringe Omvang Geel B Beperkte Omvang Rood C Grote Omvang
- 10. 10 HR-videobeelden en visueleinspectie
- 11.
- 12.
- 13.
- 14.
- 15.
- 16.
- 17. 17 • Geografische indelingwegen (wegvakken) • Boorkernen • Temperatuur asfaltspecie (ASPARI) • Aantal walsovergangen (ASPARI) • Verwerkte vrachten asfalt, inclusief koppeling naar alle achterliggende data • Visuele kwaliteit (HR-beelden) • Conditiemetingen - draagvermogen (valgewicht) - natte stroefheid - droge stroefheid - vlakheid - dwarshelling • En alles wat je zelf nog kan bedenken….. Voorbeelden beschikbare gegeorefereerde data
- 18. 18 Structurele lange termijnmonitoring van verhardingen is geen Nederlandse hobby, maar huidige stormachtige technische ontwikkelingen stellen ons in staat om bijna gratis en voor niets op gestructureerde wijze objectieve informatie over de prestaties van verhardingen te verzamelen. Conclusie
- 19.