De transitie van technologie gedreven naar user-centered innovatie, vraagt bedrijven verder te kijken dan traditionele innovatiemethoden. Vaak wordt rationeel en enkel op basis van feiten naar oplossingen gezocht, terwijl gebruikers leidend zouden moeten zijn bij het maken van strategische keuzes. Door het begrijpen van motivaties van mensen komen feiten tot leven, en worden oplossingen betekenisvol. Tijdens de talk illustreren we onze aanpak met een concrete ontwerp-case.
Shared service management - TOPdesk Themasessie 2014TOPdesk
Shared Service Management is een van de belangrijkste ontwikkelingen binnen dienstverlening van dit moment. Tijdens deze inspirerende presentatie komt u te weten wat deze trend inhoudt en krijgt u handvatten aangereikt waarmee u uw dienstverlening met de andere ondersteunende afdelingen gezamenlijk verder kunt verbeteren.
Shared Services - Nieuwe Vormen Van Krachtenbundeling Bij GemeentenLéon Sonnenschein
De laatste jaren zien we bij gemeenten een toenemende aandacht voor nieuwe vormen van samenwerking. Zij gaan op zoek naar schaalvoordelen van grotere organisaties, met behoud van de voordelen van relatief kleine gemeenten: een herkenbaar bestuur dicht bij de burger. Gemeenschappelijk kenmerk is dat het gaat om ambtelijke krachtenbundeling, waarbij het primaat van de gemeentelijke besturen blijft gehandhaafd. In deze publicatie uit 2004, werd de trend voor het eerst in kaart gebracht onder de noemer shared services.
Shared Service Centers: Het creëren van een duurzame en werkbare samenwerkingAtos Consulting
Als organisaties willen (of moeten) gaan samenwerken, staan zij vaak voor de uitdaging hoe dit te gaan realiseren. Steeds vaker wordt er voor gekozen om een Shared Service Center op te richten om ondersteunende processen in onder te brengen. Dit brengt veel veranderingen met zich mee voor de o.a. organisatie, de werknemers en andere stakeholders (denk aan klanten, leveranciers enz.).
Mitopics heeft als onafhankelijk IT-adviesbureau jarenlange ervaring met het inrichten en professionaliseren van SSC's en doet dat vanuit de unieke combinatie van juridische, technische en bedrijfskunde expertise. Wij hebben een breed trackrecord rondom vraagstukken zoals o.a. de beste samenwerkingsvorm, het inrichten van klant-leveranciersrelaties, professionaliseren van contract- en leveranciersmanagement, opstellen van SLA's en beoordelen en eventueel selecteren van de juiste software (en -partner). Doordat een SSC zulke specifieke eigenschappen heeft (denk aan flexibiliteit met betrekking tot opschalen en in-/uittreding), blijkt het in de praktijk lastig om bovenstaande zaken goed op te zetten.
Samen met Mitopics zult u in staat zijn om de juiste keuzes te maken voor het inrichten en/of professionaliseren van uw SSC en daarmee zorgt u dat zowel intern in de eigen organisatie als extern bij klanten en leveranciers het maximale resultaat behaald wordt.
Voor meer informatie of vragen, ga naar www.mitopics.nl
Shared Service Management in de praktijk | TOPdesk on Tour 2014TOPdesk
Vorig jaar is tijdens TOPdesk on Tour de term Shared Service Management geïntroduceerd: een verdergaande samenwerking tussen afdelingen. Maar welke uitdagingen komt u tegen bij het toepassen van Shared Service Management? In deze presentatie een aantal voorbeelden en praktische tips.
In these transformative times we’re all trying to fit the new pieces in the puzzle. Grappling with new and sometimes scary technology, understanding new behaviors and building new business models. The question is if we have updated our mental models and mindsets enough, or are we trying to fixing our new problems with an old logic?
What if the best way forward isn’t to build, add and develop, but rather the opposite? Stefan Wendin, co-founder of innovation agency Co:LabX, will help us RETHINK, and consider how we can handle the fact of 2388 years of repeating the same mistake, shame and overcompensation.
Currently, Stefan Wendin runs the innovation agency Co:LabX, where “make it simple to start doing something a bit differently” is a guiding principle. He is a recognized speaker, thought leader and strategic advisor. What led him here is 15 years as strategic business advisor and creative director of gigantic as well as tiny super niched companies around the globe. The recurring learnings and themes are what led him to the mental models he frequently uses, and gladly shares with us in RETHINK!
Philip currently works as an Innovation Strategist at Takeda. 9 years of experience in different international transformation and change projects, gave Philip deep knowledge of digital transformation, change & innovation processes. He will use this experience to give us some Innovation Takeaways.
Shared service management - TOPdesk Themasessie 2014TOPdesk
Shared Service Management is een van de belangrijkste ontwikkelingen binnen dienstverlening van dit moment. Tijdens deze inspirerende presentatie komt u te weten wat deze trend inhoudt en krijgt u handvatten aangereikt waarmee u uw dienstverlening met de andere ondersteunende afdelingen gezamenlijk verder kunt verbeteren.
Shared Services - Nieuwe Vormen Van Krachtenbundeling Bij GemeentenLéon Sonnenschein
De laatste jaren zien we bij gemeenten een toenemende aandacht voor nieuwe vormen van samenwerking. Zij gaan op zoek naar schaalvoordelen van grotere organisaties, met behoud van de voordelen van relatief kleine gemeenten: een herkenbaar bestuur dicht bij de burger. Gemeenschappelijk kenmerk is dat het gaat om ambtelijke krachtenbundeling, waarbij het primaat van de gemeentelijke besturen blijft gehandhaafd. In deze publicatie uit 2004, werd de trend voor het eerst in kaart gebracht onder de noemer shared services.
Shared Service Centers: Het creëren van een duurzame en werkbare samenwerkingAtos Consulting
Als organisaties willen (of moeten) gaan samenwerken, staan zij vaak voor de uitdaging hoe dit te gaan realiseren. Steeds vaker wordt er voor gekozen om een Shared Service Center op te richten om ondersteunende processen in onder te brengen. Dit brengt veel veranderingen met zich mee voor de o.a. organisatie, de werknemers en andere stakeholders (denk aan klanten, leveranciers enz.).
Mitopics heeft als onafhankelijk IT-adviesbureau jarenlange ervaring met het inrichten en professionaliseren van SSC's en doet dat vanuit de unieke combinatie van juridische, technische en bedrijfskunde expertise. Wij hebben een breed trackrecord rondom vraagstukken zoals o.a. de beste samenwerkingsvorm, het inrichten van klant-leveranciersrelaties, professionaliseren van contract- en leveranciersmanagement, opstellen van SLA's en beoordelen en eventueel selecteren van de juiste software (en -partner). Doordat een SSC zulke specifieke eigenschappen heeft (denk aan flexibiliteit met betrekking tot opschalen en in-/uittreding), blijkt het in de praktijk lastig om bovenstaande zaken goed op te zetten.
Samen met Mitopics zult u in staat zijn om de juiste keuzes te maken voor het inrichten en/of professionaliseren van uw SSC en daarmee zorgt u dat zowel intern in de eigen organisatie als extern bij klanten en leveranciers het maximale resultaat behaald wordt.
Voor meer informatie of vragen, ga naar www.mitopics.nl
Shared Service Management in de praktijk | TOPdesk on Tour 2014TOPdesk
Vorig jaar is tijdens TOPdesk on Tour de term Shared Service Management geïntroduceerd: een verdergaande samenwerking tussen afdelingen. Maar welke uitdagingen komt u tegen bij het toepassen van Shared Service Management? In deze presentatie een aantal voorbeelden en praktische tips.
In these transformative times we’re all trying to fit the new pieces in the puzzle. Grappling with new and sometimes scary technology, understanding new behaviors and building new business models. The question is if we have updated our mental models and mindsets enough, or are we trying to fixing our new problems with an old logic?
What if the best way forward isn’t to build, add and develop, but rather the opposite? Stefan Wendin, co-founder of innovation agency Co:LabX, will help us RETHINK, and consider how we can handle the fact of 2388 years of repeating the same mistake, shame and overcompensation.
Currently, Stefan Wendin runs the innovation agency Co:LabX, where “make it simple to start doing something a bit differently” is a guiding principle. He is a recognized speaker, thought leader and strategic advisor. What led him here is 15 years as strategic business advisor and creative director of gigantic as well as tiny super niched companies around the globe. The recurring learnings and themes are what led him to the mental models he frequently uses, and gladly shares with us in RETHINK!
Philip currently works as an Innovation Strategist at Takeda. 9 years of experience in different international transformation and change projects, gave Philip deep knowledge of digital transformation, change & innovation processes. He will use this experience to give us some Innovation Takeaways.
Atypical user research for the Antwerp police force - IxD18 Monkeyshot
Presentation for the IxD18 - Interaction Lyon Conference.
Touch screens in fast moving vehicles: providing a great user experience.
Spring 2016, Digipolis Antwerpen designed a new connected police vehicle for the Antwerp police force. Test vans contained dedicated touchscreens that allowed users to access FOCUS: a digital platform that supports field officers on the job. Passengers could use this interface while the van was headed towards an incident.
This specific context confronted us, the FOCUS UX designers, with very specific design challenges. Which environmental aspects influence the usability of a touchscreen in a police van? How do you optimize the physical installation of the screen? What are the optimal font and tap target sizes?
During this talk, we will tell about our approach to define design guidelines for this specific context. We’ll discuss the contextual problems, our assumptions, the research plan and test setup. We’ll give a closer look at the user test execution and will end by sharing our findings and guidelines with the audience.
Monkeytalk – Christof Capens, Devine – Think design, speak designMonkeyshot
This document contains information about Christof Capens including his background and areas of expertise. It discusses topics like responsive web design, system design, design language systems, emotional design and more. Various quotes are provided around topics like responsive architecture, stopping silo thinking, and designing user experiences simultaneously. Case studies from companies like Airbnb, Uber and Netflix are also mentioned.
Monkeytalk – Arnoud Schoofs, Bump – Designing an architectural experienceMonkeyshot
This document discusses the importance of design and innovation in business. It argues that good design is good for business as it is measurable, profitable, and helpful for users/customers. The document suggests that companies should innovate their physical environments and explores how design can communicate, drive innovation, and support business goals. Overall, the key messages are that design matters for business success and companies should challenge themselves to create innovative architectural experiences.
Monkeytalk - Agnes Stenlund, Marvel app - Inside Marvel: How to build a great...Monkeyshot
This document outlines 5 key lessons the author learned while interning at Marvel about building great products:
1. Keep everyone aligned on goals and priorities.
2. Thoroughly understand your users through various research methods.
3. Plan product roadmaps by evaluating options based on user experience, value, costs, and risks.
4. Use an adaptive design process that prototypes solutions to different types of problems.
5. Foster an enjoyable work culture where teams have fun while building reliable, usable products.
Health UX - Ed Matthews - Using Inclusive Design Principles: how to create an...Monkeyshot
The Helen Hamlyn Centre for Design is one of the pioneers of Inclusive Design. Ed describes the principles and methodologies that have been developed, initially for creating better products, processes, systems and services. In addition, examples are shown of their highly successful application in digital healthcare interventions that tackle problems in mental health, hospital ward logistics, and the psychological impact on patients in Intensive Care environments.
Health UX - Amy Cueva - Design for Change: empathy and purposeMonkeyshot
Empathy elevates our consciousness, inspires our purpose, and helps us imagine the possibilities. This presentation explores how empathy inspired and purpose driven design can help us find our direction as individuals, fuel business innovation, and even guide us to make a positive impact at the societal level.
Health UX - Mark A. M. Kramer - Technology Experience within Healthcare: Monkeyshot
This document discusses the evolution of technology experience (TX) in healthcare. It describes how technology is becoming more ubiquitous, integrated into our lives, specialized to contexts like surgery, secure, cheaper, and comfortable. Key technologies shaping surgical TX are discussed like augmented reality, mixed reality, virtual reality, telepresence, and ambient lighting. Examples of applying these technologies include medical training, hybrid operating rooms, and capacity command centers. The future of TX is predicted to involve big data, the internet of things, wearables, and connected health. The conclusion emphasizes that technology should improve health outcomes and provide the best patient experience.
Health UX - Hamish Dibley - Understanding Patient Demand: a better way to mak...Monkeyshot
A new and refreshing approach to understanding and improving healthcare systems. Hamish outlines his alternative approach to realising better healthcare services at less cost. It begins with looking at healthcare not from a conventional activity perspective but from a person-centred one.
Nieuwe User Interfaces. Monkeytalk 2016 Living Room Edition.Monkeyshot
The document discusses new user interfaces and how technology is becoming more integrated into everyday life. It notes perspectives from Confucius, Einstein, and Gates on technology's role. The document suggests that as designers, we can create interfaces that are invisible, use augmented reality, and are self-learning to better fit people on the move without distracting from human interaction or quality time. It concludes by thanking the audience for listening.
Why stories matter… Monkeytalk 2016 Living Room Edition.Monkeyshot
Stories and memories influence future decisions and behavior. The lecture discusses how experiences are stored in memory and recalled, and how memory can be influenced, leading to false memories. It explores implications for design, including how the framing of an experience can impact later memory of it and behavior, and how an omnichannel experience can shape long-term memory and future interactions. Understanding these memory effects is important for fields like user experience design, advertising, and behavior change interventions.
Is tijd de nieuwe vijand? Monkeytalk 2016 Living Room Edition.Monkeyshot
This document discusses strategies for managing user interruption in the age of information overload. It notes that consumers are bombarded with 490 minutes of media every day and outlines what content people engage with every minute on social media and other platforms. While 67% of individuals are willing to share data with companies, only 27% are comfortable with third parties having access to it. The document argues that to build trust, brands must seek user permission before automating data sharing and ensure all power and control resides with the consumer. It presents a vision for open standard data passports that allow connected services across brands while protecting privacy.
The Service Design Behind Blended Retail at Volkswagen. Monkeytalk 2016 Livin...Monkeyshot
This document provides information on Jonathan Lovatt-Young. It describes his 20 years of experience in digital design, brand strategy, and user experience. He has led teams at several major agencies and consultancies for clients such as Asda, Argos, BT, UEFA, and National Rail. Jonathan has a BA in Interactive Systems Design and has received awards from Creative Review and Gartner for his work. He currently consults for Tribal Worldwide London and is the founder of Love Experience. Jonathan lives with his family in Kent, England.
When online goes offline Monkeytalk 2015 - spring editionMonkeyshot
A talk about the "Let’s hygge" concept by Michiel Meekels. He invites an online community to meet offline, by inviting his Instagram followers to join him for dinner.
Invloed en overtuiging monkeytalk 2015 spring editionMonkeyshot
How can we change behavior? And when do we speak of manipulation? Senior UX Architect Wim Janssens gives concrete examples and insights in how to integrate users into your story.
The quantified self for a qualified life moneytalk 2015 - spring edition Monkeyshot
How can we increase the quality of life of people suffering from bipolar disorder? This presentations gives insights in how a self-monitoring instrument can help.
- by Jonne Oldenburg & Anneleen Vanhoudt
It's a strange world after all- Wim JanssensMonkeyshot
Monkeytalk Fall 2014
We leven in een zeer boeiend tijdperk. Zonder dat we het misschien zelf beseffen, zijn we allemaal onderdeel van een enorme verandering in hoe we leven en omgaan met elkaar en onze omgeving. Met enkele handige voorbeelden gaan we eventjes mee in de wereld van Wim die vooral gekenmerkt wordt door het constant in vraag stellen van vanzelfsprekendheden.
Atypical user research for the Antwerp police force - IxD18 Monkeyshot
Presentation for the IxD18 - Interaction Lyon Conference.
Touch screens in fast moving vehicles: providing a great user experience.
Spring 2016, Digipolis Antwerpen designed a new connected police vehicle for the Antwerp police force. Test vans contained dedicated touchscreens that allowed users to access FOCUS: a digital platform that supports field officers on the job. Passengers could use this interface while the van was headed towards an incident.
This specific context confronted us, the FOCUS UX designers, with very specific design challenges. Which environmental aspects influence the usability of a touchscreen in a police van? How do you optimize the physical installation of the screen? What are the optimal font and tap target sizes?
During this talk, we will tell about our approach to define design guidelines for this specific context. We’ll discuss the contextual problems, our assumptions, the research plan and test setup. We’ll give a closer look at the user test execution and will end by sharing our findings and guidelines with the audience.
Monkeytalk – Christof Capens, Devine – Think design, speak designMonkeyshot
This document contains information about Christof Capens including his background and areas of expertise. It discusses topics like responsive web design, system design, design language systems, emotional design and more. Various quotes are provided around topics like responsive architecture, stopping silo thinking, and designing user experiences simultaneously. Case studies from companies like Airbnb, Uber and Netflix are also mentioned.
Monkeytalk – Arnoud Schoofs, Bump – Designing an architectural experienceMonkeyshot
This document discusses the importance of design and innovation in business. It argues that good design is good for business as it is measurable, profitable, and helpful for users/customers. The document suggests that companies should innovate their physical environments and explores how design can communicate, drive innovation, and support business goals. Overall, the key messages are that design matters for business success and companies should challenge themselves to create innovative architectural experiences.
Monkeytalk - Agnes Stenlund, Marvel app - Inside Marvel: How to build a great...Monkeyshot
This document outlines 5 key lessons the author learned while interning at Marvel about building great products:
1. Keep everyone aligned on goals and priorities.
2. Thoroughly understand your users through various research methods.
3. Plan product roadmaps by evaluating options based on user experience, value, costs, and risks.
4. Use an adaptive design process that prototypes solutions to different types of problems.
5. Foster an enjoyable work culture where teams have fun while building reliable, usable products.
Health UX - Ed Matthews - Using Inclusive Design Principles: how to create an...Monkeyshot
The Helen Hamlyn Centre for Design is one of the pioneers of Inclusive Design. Ed describes the principles and methodologies that have been developed, initially for creating better products, processes, systems and services. In addition, examples are shown of their highly successful application in digital healthcare interventions that tackle problems in mental health, hospital ward logistics, and the psychological impact on patients in Intensive Care environments.
Health UX - Amy Cueva - Design for Change: empathy and purposeMonkeyshot
Empathy elevates our consciousness, inspires our purpose, and helps us imagine the possibilities. This presentation explores how empathy inspired and purpose driven design can help us find our direction as individuals, fuel business innovation, and even guide us to make a positive impact at the societal level.
Health UX - Mark A. M. Kramer - Technology Experience within Healthcare: Monkeyshot
This document discusses the evolution of technology experience (TX) in healthcare. It describes how technology is becoming more ubiquitous, integrated into our lives, specialized to contexts like surgery, secure, cheaper, and comfortable. Key technologies shaping surgical TX are discussed like augmented reality, mixed reality, virtual reality, telepresence, and ambient lighting. Examples of applying these technologies include medical training, hybrid operating rooms, and capacity command centers. The future of TX is predicted to involve big data, the internet of things, wearables, and connected health. The conclusion emphasizes that technology should improve health outcomes and provide the best patient experience.
Health UX - Hamish Dibley - Understanding Patient Demand: a better way to mak...Monkeyshot
A new and refreshing approach to understanding and improving healthcare systems. Hamish outlines his alternative approach to realising better healthcare services at less cost. It begins with looking at healthcare not from a conventional activity perspective but from a person-centred one.
Nieuwe User Interfaces. Monkeytalk 2016 Living Room Edition.Monkeyshot
The document discusses new user interfaces and how technology is becoming more integrated into everyday life. It notes perspectives from Confucius, Einstein, and Gates on technology's role. The document suggests that as designers, we can create interfaces that are invisible, use augmented reality, and are self-learning to better fit people on the move without distracting from human interaction or quality time. It concludes by thanking the audience for listening.
Why stories matter… Monkeytalk 2016 Living Room Edition.Monkeyshot
Stories and memories influence future decisions and behavior. The lecture discusses how experiences are stored in memory and recalled, and how memory can be influenced, leading to false memories. It explores implications for design, including how the framing of an experience can impact later memory of it and behavior, and how an omnichannel experience can shape long-term memory and future interactions. Understanding these memory effects is important for fields like user experience design, advertising, and behavior change interventions.
Is tijd de nieuwe vijand? Monkeytalk 2016 Living Room Edition.Monkeyshot
This document discusses strategies for managing user interruption in the age of information overload. It notes that consumers are bombarded with 490 minutes of media every day and outlines what content people engage with every minute on social media and other platforms. While 67% of individuals are willing to share data with companies, only 27% are comfortable with third parties having access to it. The document argues that to build trust, brands must seek user permission before automating data sharing and ensure all power and control resides with the consumer. It presents a vision for open standard data passports that allow connected services across brands while protecting privacy.
The Service Design Behind Blended Retail at Volkswagen. Monkeytalk 2016 Livin...Monkeyshot
This document provides information on Jonathan Lovatt-Young. It describes his 20 years of experience in digital design, brand strategy, and user experience. He has led teams at several major agencies and consultancies for clients such as Asda, Argos, BT, UEFA, and National Rail. Jonathan has a BA in Interactive Systems Design and has received awards from Creative Review and Gartner for his work. He currently consults for Tribal Worldwide London and is the founder of Love Experience. Jonathan lives with his family in Kent, England.
When online goes offline Monkeytalk 2015 - spring editionMonkeyshot
A talk about the "Let’s hygge" concept by Michiel Meekels. He invites an online community to meet offline, by inviting his Instagram followers to join him for dinner.
Invloed en overtuiging monkeytalk 2015 spring editionMonkeyshot
How can we change behavior? And when do we speak of manipulation? Senior UX Architect Wim Janssens gives concrete examples and insights in how to integrate users into your story.
The quantified self for a qualified life moneytalk 2015 - spring edition Monkeyshot
How can we increase the quality of life of people suffering from bipolar disorder? This presentations gives insights in how a self-monitoring instrument can help.
- by Jonne Oldenburg & Anneleen Vanhoudt
It's a strange world after all- Wim JanssensMonkeyshot
Monkeytalk Fall 2014
We leven in een zeer boeiend tijdperk. Zonder dat we het misschien zelf beseffen, zijn we allemaal onderdeel van een enorme verandering in hoe we leven en omgaan met elkaar en onze omgeving. Met enkele handige voorbeelden gaan we eventjes mee in de wereld van Wim die vooral gekenmerkt wordt door het constant in vraag stellen van vanzelfsprekendheden.
18. STATION VELPERPOORT
Unheimische sfeer
Frans Duijf: “Het station Velperpoo
rt,
vanmorgen was daar een grote steen
van de
trap af. Dus daar moest je echt langslope
n
of omheen stappen. Ik vind het ook
nogal
unheimisch daar, eerlijk gezegd.”
Fietsdiefstal
Nyree Kuster: “Ik heb ook 3 fietsen
gehad hier.
Die zette ik altijd netjes in de stalling
hier op
Velperpoort, maar nadat de derde
gejat was
ben ik daar ook mee gestopt. ”
Onwennig met concept ‘shared
space’
Jeroen de Rond: “Het stukje met de
fiets
vanaf Velperpoort naar ‘t werk vind
ik soms
levensbedreigend zeg maar.. Je
hebt nu
dat ‘shared space’ gekregen, dus
iedereen
krast een beetje door elkaar heen
in de
Steenstraat. Ik had nooit een bel
op m’n fiets,
maar nu wel want je moet écht opletten.”
Onprettige omgeving
ARNHEM-ZEVENAAR
VELPERBROEK
Overvolle treinen
SLUIPROUTE N810
Druk op Velperbroek
Frans Duijf: “Soms zijn de treinen
zo kort, dat is
trouwens minder geworden, ze zijn
nu langer;
maar zo kort dat je altijd moest staan
en soms
zelf niet erin kon.”
Carolien Wanders: “Ja, nou daar
zijn
inderdaad ook wel een aantal punten
dat je
denkt ‘wat is het hier belachelijk
druk’. Dat is
een beetje voor het Velperbroek
circuit, daar
is het natuurlijk ook altijd raak. En
op het
Velperbroek circuit zelf.”
Overvolle treinen
Nyree Kuster: “Negatief voor mij is
het
treintraject Arnhem-Zevenaar. Daar
ben
je vaak meer veevervoer in de trein.
Het
begint met dat de trein aan komt
rijden op
Velperpoort en dan moet er een
menigte uit.
Dan kan er eigenlijk helemaal niets
of niemand
meer in. Als er één uitstapt kan er
één in.”
Meer vrije rechtsaffers voor
doorstroming Velperbroek
Wilbert Buijs: “Ik heb nu heel veel
profijt van
de oprit vanaf de Pleij direct de IJsselbrug
op.
Dat werkt heel goed. Volgens mij
zou het ook
helpen als we dat meer gaan doen,
bijv. dat
je van Velp direct de A12 op kunt
zonder dat
je eerst de Pleij op moet; Iedereen
moet eerst
de Pleij op voordat die er weer af
gaat.”
Veilige fietsroute ZevenaarArnhem
Karin Groeneveld: “Ik fiets door Duiven
naar
Velp over het fietspad. Dat is heel
veilig,
want dat fietspad ligt niet direct aan
de weg.
Vervolgens ga ik over de grote brug
bij
Westervoort, dat is ook apart fietspad.
Als
fietser kun je heel veilig in Arnhem
komen in
principe.”
Verbreden N810
Karin Groeneveld: “Ze kunnen het
verkeer
beter stroomlijnen door ze via een
bepaalde
ring ofzo om Zevenaar heen richting
de
snelweg te dirigeren. En de weg
die er nu
tussen Zevenaar en Duiven is, die
is gewoon
te smal en moet verbreed worden.”
Afslag N810 bij Duiven
Invoegproblemen Velperbroek
verminderen
Janny Bodd: “Bij de afslag van de
A12 naar
de N810 staan verkeerslichten om
de mensen
van de ene kant naar de andere
kant te
brengen, omdat anders iedereen
doorrijdt
natuurlijk. Als je de N810 wilt verbreden
,
maak daar dan ook een tunneltje
zodat je die
doorstroom kunt creëren, anders
stagneert
dat alsnog.”
José Alferink: “Al het verkeer dat er
bij Duiven
wil afslaan zou onder Velperbroek
een tunnel
in moeten. Die wil ik gewoon niet
meer hier
hebben. Die moeten daar rechts
invoegen
als ik links moet invoegen en dat
is gewoon
heel vervelend en dat schiet niet
op. Met
een tunnel zijn die daar gewoon
in de diepte
verdwenen.”
Alwin Kuijper: “De tijd van de ratten
is wel
voorbij, dat ze op het perron liepen,
maar ik
vind die hele entourage rond dat
station niks.
En wat ik nog steeds niet begrijp
is het feit dat
er geen liften zitten. Je zult maar
slecht ter
been zijn en daar per ongeluk uitstappen
..”
Sluiproute secundaire wegen
Janny Bodd: “Ik woon in Babberich
vlakbij
de snelweg, maar daar ga ik er dan
niet op
omdat het dan gelijk al bij de aansluitin
g
A18-A12 stagneert. Ik rij eerst naar
Zevenaar
toe om daar op de snelweg te gaan.
En als
zo’n bord aangeeft dat daar file staat,
dan
kun je ook nog via Duiven.”
Velp
STAGNATIE A12 BIJ ZEVENAAR
Ochtendspits Zevenaar is als een
fuik
Carolien Wanders: “Met name als je
Zevenaar uit rijdt, dan rij
je als het ware in een soort fuik,
zeker ‘s ochtends rond een
uur of 8:00, 8:15. Met als gevolg
dat je dan heel lang doet
over een heel klein stukje, met heel
veel mensen. Vandaar
dat het zo lang duurt natuurlijk. En
dat is echt een ramp met
die verkeerslichten. Voordat je dan
op de A12 zit, dan ben je
gewoon 20/25 minuten verder.”
Problemen A12 na Zevenaar opgelo
st
José Alferink: “Ik heb de A12 vanuit
Arnhem met rode stippen,
want dan zit ik in dezelfde verkeerss
troom als waar iedereen
die in Arnhem werkt in zit. Als ik
vanuit de Pleij Velperbroek
op ga is het allemaal wachten en
geduld hebben en langzaam
rijden...Totdat ik dan uiteindelijk voorbij
de afslag Zevenaar
ben, dan gaat het direct over naar
groene stickers. Het gaat
helemaal over naar groen als ik de
A18 op ga, want dan is
er geen verkeer dat mij in de weg
zit. Dan weet ik al precies
vanaf dat punt of ik het wel of niet
ga halen om op tijd op de
vergadering te zijn.”
Tunnel tussen Duiven-Zevenaar
voor
ontlasting A12
Carolien Wanders: “Mijn knelpunt
is inderdaad daar zo gauw
we Duiven uitkomen. Dus ik dacht,
misschien kunnen we daar
een soort tunnel maken, maar wel
met behoud van natuur.
Want natuurlijk is het wel heel leuk
als je de natuur kan laten
zoals ie is.”
Uitbreiden infrastructuur rondom
Zevenaar
Carolien Wanders: “Een andere oplossing
zou kunnen zijn een
soort fly-over vanuit Zevenaar ergens,
en dat die bij Westervoort weer uitkomt. Maar goed, dat
is allemaal een beetje
Utopia denk ik, want dat zal allemaal
veel te kostbaar zijn.”
Arnhem
2
A1
REIZEN RONDOM ARNHEM
KNELPUNTEN OP HET
ALGEMEEN
A12 is een onprettige reisroute
Cennie Verwaal: “Op mijn kaartje heb
ik eigenlijk de A12
gewoon helemaal rood gemaakt.”
Infrastructuur niet meegegroeid
met de
groei van omliggende dorpen
Karin Groeneveld: “Het heeft er ook
mee te maken dat er
in Zevenaar sinds de laatste vier
jaar hele grote wijken
bijgebouwd zijn. En zeker die wijk
aan de kant Babberich,
daar wonen zoveel jonge tweeverdi
eners. Die gaan
grotendeels daar ook de snelweg
op.”
Carine Verheggen: “Ja, Duiven is natuurlijk
heel erg gegroeid,
maar daar is niet zo veel aan infrastruct
uur gedaan. Dat
wordt er alleen maar bijgepropt.”
Knelpunten trein en auto precies
andersom
Helga Stortelder: “Ik vind het heel
opvallend dat jij op jouw
route met de auto de stukken groen
en rood precies
andersom hebt aangegeven dan
hij heeft gedaan met de
trein.”
Betekenis van iconen:
Op je gemak
Aankomen op
je bestemming
Communicatie
Oplossing
Doetin
chem
TRAJECT
Wehl
Duiven
FIETSEN IN ARNHEM
Lang wachten voor stoplichten
Zevenaar
8
A1
Vrije rechtsaffer
Wilbert Buijs: “Met de auto is het tegenwoo
rdig
eigenlijk erg comfortabel sinds je
vanaf de
Pleijroute gelijk de A12 op kunt. Er
staan ook
geen files nu je zonder stoplichte
n die A12 op
kunt.”
Pleijroute ‘s avonds druk
Carolien Wanders: “Nou er zijn inderdaad
wel
een aantal punten dat je denkt ’wat
is het hier
belachelijk druk’. Neem nou de Pleijroute,
dat
is ‘s avonds ook altijd heel ellendig.”
preparation
STAGNATIE A18->A12
2
A1
PLEIJROUTE
Enkel spoor zorgt voor problem
en
Alwin Kuijper: “Ik heb het traject Arnhem-Z
evenaar
redelijk groen gemaakt. En Zevenaar
-Doetinchem rood.
Mijn ervaring is dat het hier allemaal
nog wel lukt {wijst
traject Arnhem-Zevenaar aan}, maar
hier mis gaat zeg
maar {wijst Zevenaar-Doetinchem
aan}, dus enkelspoor,
dubbelspoor.”
0
Onduidelijke omleidingen voor
fietsers
Haakse bochten Westervoort
Frans Duijf: “Sinds het station daar
gebouwd
is in Westervoort, moet ik een haakse
bocht
maken, want ze hebben die weg
verlegd. En
dat betekent dat ik moet overschak
elen naar
de andere kant van de weg op een
wat rare
manier. Dan kom je met 27km/u
aangefietst
en dan moet ik ineens vol op de
rem om die
haakse bocht te kunnen nemen.
Dat zou wat
soepeler moeten verlopen, vind ik.”
Lang wachten voor stoplichten
zonder duidelijke reden
Frans Duijf: ”De brug bij Westervo
ort, daar
heb ik eigenlijk geen problemen
mee, want
ik rij daar gewoon door rood als ik
denk dat
dat kan. Maar als je daar wel wacht,
dan
duurt dat gewoon onnodig lang. Want
als de
auto’s kunnen doorrijden dan mogen
ze niet
naar rechts, maar toch blijft het rood
voor de
fietsers. Dat heb je dus op de weg
ArnhemDuiven, dat is heel erg vreemd.”
5
WESTERVOORT
Altijd filevorming
STATION ZEVENAAR
A1
Helga Stortelder: “Op de Sonsbeek
singel kun
je niet door fietsen omdat ze daar
weer aan
het breken zijn. Als er wegopenb
rekingen zijn
dan moet je het heel vaak maar uitzoeken
als
fietser. Vaak zie je wel dat dat een
paar dagen
duurt en dan komt er eindelijk ergens
een geel
bord, en die wijst je dan ergens heen
en dan
hoop je maar dat je dan ergens langs
kan.”
ZEVENAAR-DOETINCHEM
Didam
N81
Helga Stortelder: “Nou en als ik dan
een
stukje fiets van mijn huis naar mijn
werk, dan
kom ik een aantal stoplichten tegen,
en dan
moet ik altijd enorm lang wachten.
[...] Je
voelt je een soort tweederangs burger
als je
op de fiets zit..”
Janny Bodd: “Negatief is de toestand
bij het knooppunt
A18-A12, waar altijd filevorming
is. Daardoor kan ik
niet gelijk naar de A12 aansluiten
, waar mijn huis
is, waardoor ik naar Zevenaar moet
om die file te
voorkomen zodat dat ik makkelijke
r door kan rijden.”
Geen alternatieven op station
Zevenaar
Doede Sijtsma: “Als je jezelf afhankelij
k maakt
van één factor, dan ben je daar ook
echt van
afhankelijk en heb je geen alternatiev
en meer.
Ik zou het zo leuk vinden als er een
alternatief
was waarbij je met de bus vanaf
Zevenaar
nog verder de Achterhoek in kunt.
Dat je kunt
kiezen, en dat je in ieder geval weet
dat je
altijd thuis komt.
Wachten station Zevenaar
onaangenaam
Alwin Kuijper: “Station Zevenaar,
daar moet
je eens een keer met vertraging
gaan staan
als het regent. Daar sta je nergens
droog, dat
kan niet. Regen komt namelijk niet
recht naar
beneden, regen komt bijna altijd
schuin. Dus
al die hokjes die overal geplaatst
zijn, op al
die perrons, daar kun je helemaal
niet droog
staan.”
sensitizing
Twee rijbanen A18 door laten rijden
op A12
Janny Bodd: “Laat als dat mogelijk
is, de 2 rijbanen van
de A18 die er nu al zijn gewoon doorrijden
op de A12,
want die mensen komen allemaal
uit Duitsland. Dat
zijn ook veel Nederlanders die in
Duitsland wonen en
naar Nederland willen, dus die gaan
ook allemaal de
A12 op.”
Slechte samenwerking partijen
Doede Sijtsma: ”We waren in Zevenaar
gestrand, want er was een ongeluk
gebeurd
in Didam, en daar krijg je dan eigenlijk
geen
informatie over. Maar gelukkig was
de Kiosk
open. We zijn in de kiosk: ‘Dames
en Heren,
we gaan sluiten, het is 19 uur.’ Dus
iedereen
de kiosk weer uit, buiten wachten..
.”
STATION ZEVENAAR-OOST
session
Lastig parkeren station
Zevenaar
Karin Groeneveld: “In Zevenaar hebben
ze
ook helemaal geen parkeergelegenheid
, dat
staat altijd vol.”
Station Zevenaar-Oost als transfe
rium
Martijn Bruil: “Een transferium zou
wel een optie
kunnen zijn voor het nieuwe station
Zevenaar-Oost
omdat die vlak bij de A12 komt te
liggen, en ook vlak bij
de A15 straks. Dan heb je een goede
aansluiting voor
de snelweg én het spoor. Dan hoef
je niet ver te rijden,
want vaak zijn die stations best ver
vanaf de snelweg
en dat kost ook weer tijd om daar
naartoe te rijden.”
Minder vertraging door passee
rsporen
Martijn Bruil: “Wat een simpele oplossing
kan zijn: in de
Huet en in Gaanderen waar treinen
toch al stoppen,
daar heb je nu nog één enkel spoor.
Als je daar een
passeerspoortje maakt, een heel
klein stukje, dat helpt
al enorm stuk als ze daar kunnen
passeren. In de Huet
is daar fysiek zeker nog de ruimte
voor, in Gaanderen
als je wilt ook wel.”
DOORTREKKEN A15 NAAR A12
Doortrekken A15 ontlast Arnhem
Vincent ter Beek: “Als het verkeer
vanuit Nijmegen
hierlangs kan, bij Zevenaar de A12
op, wordt het traject
bij Arnhem dermate ontlast dat ik
denk dat dit traject
een stuk rustiger zal worden.”
Belasting oprit Zevenaar bij
doortrekken A15
Wilbert Buijs: “Ik zie iets wat de zaak
nog gaat
verslechteren. Als de A15 aangeslot
en gaat worden
tussen Duiven en Zevenaar krijg
je natuurlijk een
monsteroprit, terwijl het nu ‘s avonds
al vastloopt bij
opritten Zevenaar en Zevenaar-West.”
analysis
Directe verbinding A15 - A18
communication
Martijn Bruil: “Eigenlijk zou je een
rechtstreekse
verbinding van de A15 op de A18
moeten hebben. Dat je
niet de A12 op moet, dat is eigenlijk
onzin. “
VISUALISEREN
KNELPUNTEN
20. :
Dit vind ik belangrijk
Sasha reist al jaren
dit traject met
de trein. Ze hoeft er
niet meer over
na te denken hoe laat
ze de trein zal
pakken omdat ze elke
dag
neemt. Als alles volgens dezelfde
planning
gaat komt ze prima
op tijd aan op
haar werk, maar bij
vertragingen
neemt ze even contact
op met haar
werk dat ze iets later
is.
rijk:
David brengt elke ochtend de
kinderen weg op de fiets. Eerst langs
de crèche om zijn jongste zoon weg
te brengen en dan door naar de
basisschool van zijn oudste zoon.
Daarna is het meestal racen om de
trein te halen, die maar twee keer per
uur gaat. Eenmaal in de trein heeft hij
eindelijk een momentje voor zichzelf.
Dit doe ik onderweg...
routine
is een moment
“Met name de terugweg even door je hoofd
Kun je je dag
van ontspanning,
kom op de
moment dat ik aan
laten gaan. Op het
en ga ik
is mijn hoofd leeg
Huet ben ik thuis,
naar huis.”
ontspannen weer
Ik reis
met:
Mijn Reistraject
begrip
vertrouwd
Leeftijd: 38
Beroep: PR adviseur
Ritme is bepalend voor reis
SASHA
lang
Dit vind ik be
Geen gedoe!
Ontspanning
Arnhem
je
van huis uit,
cirkel; Je gaat
“Het is een
weer terug.
werk en je komt
cyclus terecht.
gaat naar je
je weer in dezelfde
vast.”
Elke dag kom
het is gewoon
te plannen,
Ik hoef niets
Doetinchem
“Mijn wergever heeft
er wel begrip
voor als ik te laat
ben, dan stuur ik een
sms’je en dan weten
ze dat ik onderweg
ben, maar dat het iets
later wordt.”
Zevenaar
comfort
Tijdens mijn reis..
Voorbereiding
:
Dit vind ik belangrijk
Jos werkt nu al 15 jaar
op dezelfde school in
Zevenaar. Het is voor hem
heel erg belangrijk dat
hij elke dag om 08.15 op
school is, want het 1e lesuur
begint om 08.30 en hij kan
echt niet te laat komen.
Op tijd
zekerheid
Betrouwbaarheid
Leeftijd: 57
Beroep: Leraar
JOS
Afstemming
Aankomsttijd is bepalend
Snelheid
voor reis
Comfort
Zo reis ik het liefst...
Je komt geen
les
“De auto is snel.
tegen. Ik moet
onzekerheden
En omdat
problemen of
er wel op tijd zijn.
geven dus ik moet ben is het heel fijn dat het
ik zelden te vroeg
betrouwbaar is.”
Ik reis
met:
Mijn Reistraject
“Met de auto is het eigenlijk
tegenwoordig heel erg comfortabel,
sinds
je vanaf de Pleijroute gelijk de
A12 op kunt.
Want er staan daar ook geen
files nu. Maar terug
loopt het nog wel eens vast bij
Velperbroek,
want daar moet ik eraf.”
Arnhem
Doetinchem
Zevenaar
Een comfortabel
vervoermiddel
DAVID
Leeftijd: 36
k
rker bij een ban
Beroep: Medewe
alend voor reis
bep
Vertrektijd is
Ontspanning
Favoriete moment van de
frequentie
:
Dit vind ik belangrijk
Jan reist iedere dag
met drie
collega’s naar Arnhem.
Ze reizen
bewust niet via de
snelweg, zodat
ze zeker weten hoe
lang ze over
de reis doen. Jan’s
werkgever heeft
speciale faciliteiten
en vergoedingen
voor carpoolers, zoals
een
parkeerkaart voor het
bedrijfspand,
wat het aantrekkelijk
maakt om
samen met collega’s
te reizen.
dag..
Zekerheid
Carpoolschema
Sociaal
we in die carpool
“Tegenwoordig zitten
heb wel het
route via Keppel. Ik
en dan rijden we de
prettig. En
Het is ook goedkoper,
gevoel ´het is zuinig´.
Maar het kost
ook wel veel groener.
ophalen of
ja, het is inderdaad
je moet ook de anderen
route.”
je ook meer tijd, want
maak je een langere
overstappen. Daardoor
Ik reis
met:
Mijn Reistraject
met collega’s
“De heenreis gaat sowieso
wel
erg goed, want dan spreek je
gewoon om
06:45 ergens af. Terugweg
was in het begin wel
even lastig, omdat agenda’s
nog wel eens doorliepen
na 16:00/16:30, en als je dan
vertrekt om 16:15 (wat
je dan afspreekt) dan staan
er twee mensen wel bij de
auto, twee niet. Maar inmiddels
zijn die agenda’s
wel goed op elkaar afgestemd.”
ol
carpo
Arnhem
Wehl
Doetinchem
“Sinds een half
jaartje carpoolen
we met een groep
eerst 2, toen 3
van
en inmiddels met
4 man. En dat bevalt
ons heel erg goed.
En dan rijden we
dus niet via de
maar we rijden
via Keppel en Dieren,
A12,
daar weet je sowieso
want file op de
A12
nooit van waarom
die ontstaat.”
Zevenaar
Ik reis
met:
Mijn Reistraject
is dat
goed bevalt
e rustig
“Wat me heel
n kopje koffi
antje en ee
einreis is
ik met een kr
orgens. De tr
n zitten ‘s m
n ik altijd
in de trein ka stmoment. Gelukkig ka
ru
stap. ”
ht altijd een
etinchem in
ec
t ik al in Do
zitten, omda
extra faciliteiten
Zuinig
Structuur
Leeftijd: 41
Beroep: Beleidsmedewerker
bij de Gemeente Arnhem
Zekerheid in reistijd is
bepalend voor reis
JAN
De trein is geen
naar mijn werk. voordat ik bij
altijd de auto
Dus
“Ik pak eigenlijk ik zit in Arnhem-Oost.
als je dan
want
te komen. En
alternatief
er eerst zien je ook een kilometer
ben moet ik
het station
Zevenaar zit
uren duren.”
en je komt in
Dus dat gaat
in de trein zit
station af.
of 2,3 van het
Mijn reisgenoten
:
Dit vind ik belangrijk
Annemiek moet vaak
op
meerdere plekken zijn
op
één dag. Haar actieradius
is
groot en ze moet ook
overal
op tijd arriveren. Het liefst
zonder stress.
or mij.
flexibel vo
je moet
lijk weinig
te zijn en
n is eigen
“De trei
poepluier
maar een
Er hoeft
fietsen.”
heel hard
ANNEMIEK
Van deur tot deur
Leeftijd: 52
Beroep: Zelfstandig
organisatieadviseur
Agenda is bepalend voor reis
Op Tijd
Altijd in de file
Ik reis met:
Mijn Reistraject
zelfstandig
Op m’n gemak
bij Velperbroek
groen
Arnhem naar Ulft.
“Nou, ik reis van
dus ik ga er
dingen die ik doe,
ook op
Dat is één van de
vaak heen. Ik ga er
ook niet ontzettend
want ik moet
momenten naar toe,
heel verschillende
of een gesprek,
vergadering zijn,
ook.”
daar soms voor een
daar, of wat dan
of voor een sessie
“Als ik elektrisch zou kunnen
rijden, dat
is de groene overweging, dan zou
ik dat ook doen.
Maar nog niet zo serieus dat
ik al zou kijken naar een
elektrische auto, omdat ik inderdaad
gewoon door heel
Nederland reis en mijn actieradius
gewoon
niet groot genoeg is dan.”
Arnhem
Doetinchem
Zevenaar
“Ehm, vandaar een agenda ook erbij,
want
dat is toch wel de sturing van mijn hele
dag,
Dat ik gewoon van hot naar her overal
op tijd moet zijn.”
Ulft
Mijn agenda bepaalt
mijn reis
Arnhem
Zevenaar
preparation
sensitizing
Vlak voor ik de
:
Dit vind ik belangrijk
Marieke vindt fietsen heel fijn.
Lekker bewegen en genieten van
de omgeving en de buitenlucht.
Gelukkig kan ze heel gemakkelijk
naar haar werk in Velp fietsen. Met
haar E-bike gaat ze altijd met een
constante snelheid, dus ze weet
van tevoren precies hoe lang ze
over haar reis gaat doen.
“Ik heb een zoon die ik uit huis
klein om
hoor te begeleiden. Die vind ik nog te
ik om 7 uur zeg
dat alleen te laten doen. En niet dat
l komt. En
ik ben weg, DOEI, zie maar dat je op schoo
al weg dus dan
mijn vrouw is rond vijf uur ‘s ochtends
komt die taak op mij te liggen.”
Doetinchem
Gezond
voorspelbaar
genieten
Leeftijd: 49
MARIEKE
Ontspanning
Beroep: Tandartsassistente
Ervaring van de reis is bepalend
Vlak voordat ik
Ik reis met:
Mijn Reistraject
Rust
de deur uit ga...
enkele invloed,
op mij geen
ng aan,
“Het weer heeft
ik regenkledi
regent doe
aan en
want als het
is doe ik laarzen
en als het winter
tegen de kou.”
een regenbroek
“In mijn vrije tijd, als het
niet zo veel uitmaakt
hoe lang ik over mijn reis
doe, pak ik altijd mijn
gewone fiets.”
e-bike
Arnhem
“Op de fiets is voor mij
iedere dag weer een cadeautje.
Ook
omdat ik fietsen heel erg leuk
vind. En ik voel
me daarbij op mijn gemak. Ik kan
van de omgeving
genieten, het is milieuvriendelijk
en het is goed
voor de beweging.”
Velp
Doetinchem
Zevenaar
Zo reis ik het liefst...
van die
“Dat is het prettige
je gewone
Je kan gewoon in
elektrische fiets.
per uur. Of je
toch 20 kilometer
kleren, je fietst
is helemaal
wind mee hebt, het
nou wind tegen of
prettig.”
dat is gewoon heel
geen probleem, en
deur uit ga...
session
analysis
communication
personas