Pelumas

1. SISTEM PELUMASAN

2. FUNGSI SISTEM PELUMASAN :
Mencegah
kontak
langsung
antara dua
bagian yang
saling
bergesekan

3. FUNGSI PELUMAS
• Menghindari kontak langsung antara
dua bagian yang saling bergesekan
• Sealer : sebagai perapat antara piston
dg dinding silinder
• Pelindung : mencegah karat
• Peredam suara
• Pendingin
• Pembersih

4. SISTEM PELUMASAN
Sistem pelumasan motor 4 tak : oli
melumasi seluruh komponen mesin
- Sistem pelumasan kering
- Sistem pelumasan basah
Sistem pelumasan motor 2 tak :
pelumasan gigi transmisi dan ruang
engkol terpisah

5. Sistem Pelumasan Kering
• Oli ditampung di luar
ruang engkol
• Terdapat 2 pompa
yaitu pompa pengisap
dan pompa penekan

6. Sistem Pelumasan Kering (4 tak)

7. Sistem Pelumasan Basah
(Pada Spdm 4 tak)
• Oli ditampung di
ruang engkol
• Terdapat 1 pompa oli
yang berfungsi
mengalirkan oli ke :
- poros engkol
- gigi-gigi persneling
- poros nok
- rantai mesin

8. Sistem Pelumasan Basah (4 tak)

9. Sirkuit Pelumasan Basah (Mobil)

10. SISTEM PELUMASAN BASAH
(Pada mobil 4 tak)

11. SISTEM PELUMASAN BASAH

12. Penggantian oli
• Oli mesin semakin
lama akan terkonta-
minasi gas dari
ruang bakar yang
masuk ke bak oli
• Oli mesin harus
diganti secara
periodik

13. S A L C
(Suzuki Advance Lubrication and Cooling System)
Oli yang
sudah
dingin
mengalir
ke :
• Rantai
• Con rod
• Kruk as

14. Pompa oli model Internal Gear

15. Pompa oli model External Gear

16. Pompa oli model Trochoid

17. RELIEF VALVE
SAAT KEC. RENDAH SAAT KEC. TINGGI

18. OIL FILTER

19. PENDINGIN OLI
(Tipe pendingin udara)

20. PENDINGIN OLI
(Tipe pendingin air)

21. Pemeriksaan sistem pelumasan :
Pemeriksaan kuantitas dan kualitas
minyak pelumas
Pemeriksaan tekanan pelumasan
Pemeriksaan komponen
pelumasan
Pemeriksaan kerja pompa oli

22. Pemeriksaan kuantitas oli :

23. Jumlah oli bertambah

24. Jumlah oli berkurang :

25. ROUTES OF OIL CONSUMPTION :

26. Pengukuran Tekanan Oli
Contoh : Tekanan oli
pada mesin 7 K
• Pada putaran idle :
0,3 kg/cm2 atau
lebih
• Pada 3000 rpm :
2,5 – 5 kg/cm2

27. INDIKATOR TEKANAN OLI
SAAT MESIN MATI ATAU
TEKANAN OLI RENDAH
(DI BAWAH 0,2 KG/CM2)
SAAT MESIN HIDUP ATAU
TEKANAN OLI TINGGI

28. Pengukuran Komponen
• Celah antara rotor
dengan rotor
• Celah antara rotor
dengan body

29. Pengukuran Komponen
• Celah antara rotor
dengan tutup pompa
• Contoh :
Nilai Standard :
0,03 – 0,09 mm
Limit pemakaian :
0,15 mm
• Minicab (L 100)

30. Ventilasi Ruang Engkol
• Crankcase Ventilation System :
 Terbuka
 Tertutup (PCV)
• Fungsi ventilasi ruang engkol : untuk
mencegah terbentuknya lumpur dan
asam.

31. PCV System (1)

32. PCV System (2)

33. Sistem Pelumasan Motor 2 tak
• Pelumasan campur (Vespa lama)
• Pelumasan terpisah :
- Autolube (Automatic lubrication) : Yamaha
- YCLS (Yamaha Computerized Lubrication
System) : Yamaha RX King
- CCI (Crankshaft Cylinder Injection) : Suzuki
- Superlub : Kawasaki

34. Sistem Pelumasan Campur
• Oli dicampur
langsung dengan
bensin pada tangki
bensin
• Perbandingan bensin
dan oli = 20 : 1
• Dari tangki bensin
dialirkan ke
karburator

35. AUTOLUBE (Yamaha)
• Oli dialirkan oleh
pompa oli (2)
dari tanki oli (1)
ke karburator
(3) atau intake
manifold
• Banyak
sedikitnya oli
yang mengalir
tergantung
putaran mesin

36. CCI (Suzuki)
• Oli dialirkan dari
tanki oli (1) oleh
pompa oli (2)
• Keluar dari
pompa oli, aliran
oli dicabang dua :
- ke bantalan kiri
- ke karburator
terus ke ruang
engkol

37. SUPERLUBE (Kawasaki)
• Oli dialirkan dari
tanki oli (1) oleh
pompa oli (2)
• Keluar dari
pompa, aliran oli
diteruskan
langsung ke ruang
engkol

38. Pompa oli motor 2 tak

39. YCLS (Yamaha RX King)
• Volume aliran
oli diatur
oleh control
valve unit
(CV)
• CV bekerja
atas dasar
masukan dari
control unit

40. Cara Kerja YCLS
RPM Rendah Menengah Tinggi
ON 16 12 4
OFF 4 6 12

41. Pemeriksaan VCU
• Pemeriksaan valve
control unit (VCU)
pada YLCS
menggunakan
Ohmmeter
• Spesifikasi tahanan
VCU : 23 – 30 Ω