рыбакова александра, красногорск, мо

1. МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Государственноебюджетноепрофессиональноеобразовательноеучреждение
Московской области «Красногорский колледж»
Межрегиональный конкурс творческих проектов
учащихся, студентов и молодежи
«Моя семейная реликвия»
Номинация: сочинение
«Хроника военного летчика»
Автор: РыбаковаАлександра Вадимовна,
студентка 3 курса, 33Ю-14К группы
Руководитель:Трифонова Анна Александровна,
преподаватель юридическихдисциплин
г. Красногорск - 2017 год

2. Хроника военного летчика
В каждой семье есть предметы, связанные с памятью о близких или
дорогих людях. Фамильные архивы, награды, портреты предков,
фотографии, письма, передающиеся по наследству из поколения в поколение,
иногдамогут поведать их обладателям об историческихфактах, о которых не
прочитаешь в учебниках. Именно семейные реликвии и связанные с ними
памятные детали и подробности помогают нам осмыслить историю нашей
страны через призму истории своей семьи.
В нашей семье хранится бесценная реликвия – лётная книжка моего
прадеда, Героя Советского Союза, Миронова Александра Ильича.
Старенький бурый потрепанный переплет с пометкой сверху «Для
служебного пользования» - свидетельство всех вылетов летчика, где с
военной точностью, в хронологическом порядке зафиксирован путь
Александра Ильича Миронова по фронтам Великой Отечественной войны.
Мечта о небе привела восемнадцатилетнего комсомольца, токаря
Тульского оружейногозаводаАлександра Миронова в аэроклуб. В 1940 году
он был призван в ряды Советской Армии и стал курсантом авиашколы.
Находясь на полевом аэродроме под Таганрогом, Миронов узнал о начале
войны. В 1941 г. Таганрогскую военную авиашколу перевели в Омск, где
прадедушка одновременно проходил переобучение на самолете ИЛ-2 и был
пилотом-инструктором.
На первых пожелтевших страницах рукой командира дана краткая
лётная характеристика: техника пилотирования – отлично, групповая
слетанность – отлично, полет по маршруту – отлично, стреляет и бомбит
хорошо, летать любит, материальную часть самолета ИЛ-2 и мотор М38
знает хорошо и эксплуатирует грамотно, дисциплинирован.
Первый боевой вылет сделан на Воронежском фронте в 826 полку 291
штурмовойавиадивизии 2 воздушнойармии. Об этом свидетельствует запись
датируемая январем 1943 г. «5 января 1943 г. Летал на штурмовку эшелонов
противника на железнодорожнойстанцииЛатная. Прямым попаданием бомб
взорвано 5 вагонов с боеприпасами».
А вот уже записи с Калининского фронта. «23 октября 1943 г. Водил
группу из шести самолетов на разведку боем в районе станции Веречье. Над
целью была сплошная стена заградительного зенитного огня противника.
Прорвавшись к станции, прямым попаданием бомб взорвалсклад с горючим,
поджег 3 вагона и расстрелял 15 солдат и офицеров противника. Доставил
командованию ценные данные о противнике»

3. «28 января 1943 г. Полет на боевоезадание Земляжек – Турово. Подбит
над целью. Машина сгорела. Вернулся 8 февраля» Об этом боевом вылете
прадедушка не раз рассказывал родным. Шестерка Ил-2 штурмовала
немецкую автоколонну. На земле взрывались цистерны, горели машины…
Немцы открыли ответный огонь и подбили самолет Миронова. Прадедушка
сумел посадить горящий самолет в поле. Едва летчик и стрелок успели
выбраться из кабины и отбежать от машины, как самолет взорвался. Когда
стемнело, они пошли на восток, ориентируясь по компасу и карте. В
ближайшей деревне им помог местный старик, который накормил их.
Миронов со стрелком, перебравшись через передний край обороны, только
на десятый день дошли до своего полка. Товарищи уже считали их
погибшими, так как видели горящий самолет и слышали взрыв.
Командование даже успело послать похоронки родственникам.
Сухие данные в летной книжке: дата, тип самолета, количество
полетов, краткое содержаниезадания, а сколько мужества, стойкости, отваги
стоит за этим! Самолет Ил-2, на котором воевал мой прадед наряду с танком
Т-34 и «Катюшей», стал одним из символов Великой Отечественной войны и
победы в ней. Этот самолет часто называли летающим танком, потому что он
имел отличную броню, которая была не по зубам противнику. Илы летали на
низкой высоте и притягивали к себе весь огонь артиллерии врага. Каждый
вылет для штурмовика мог стать последним. Вот где героизм, достойный
подражания! В то же время люди, знавшие моего прадеда, всегда отмечали
его как необычайно скромного человека, никогда не выставлявшего напоказ
свои заслуги. Таким он был на фронте. 13 июля 1944 г. газета «Сталинский
сокол» так писала о Миронове: «Молчаливый и скромный, лучший
штурмовик и воздушный разведчик, дерзкий до самопожертвования,
воспитатель бесстрашных – таковы черты офицера старшего лейтенанта
Александра Миронова – любимца всей части» А генерал-лейтенант С.С.
Александров дал такую характеристику прадеду: «На земле Александр
Миронов застенчив как девушка, а в небе - хозяин!»
Листая летную книжку, я нашла на полях интересную пометку. Около
даты 20 июля 1944 г., мой прадедушка карандашом сделал запись «Вера».
Моей прабабушке Мироновой Вере Ильиничне было 17 лет в 1941 г., когда
она ушла на фронт. Совсем юной девчонкой она уже воевала на передовой,
была старшей операционной медицинской сестрой. В Белоруссии, у поселка
Кобыльники, рядом с медсанбатом находился военно-полевой аэродром, где
встретились и полюбили друг друга отважный военный летчик и юная
медсестра. Через несколько недель их части разбросало по разным фронтам.
Влюбленные писали друг другу нежные письма, но в скором времени связь

4. была прервана. Полгода мучительной неизвестности друг о друге. Всё это
время прадедушка искал свою Веру. Долгожданная встреча произойдет
позже, в мае 1945 г. А пока молодойлетчик воевал в небе, вылет за вылетом,
приближая победу. В войне уже произошел коренной перелом, советские
войска перешли в наступление.
«23 июня 1944 г. ведущим шести самолетов ИЛ-2 штурмовал
отходящие войска противника по дороге Ловша-Улла, выполнив 13 атак,
группа ИЛ-2 уничтожила до пяти автомашин и повозок. Результаты
сфотографированы»
«24 июля 1944 г. При штурмовке автоколонны противника по дороге
Бешенковичи - Витебск был сбит зенитной артиллерией и произвел посадку
на горящем самолете в лесу на территории противника в районе
Бешенковичи. Пробравшись через линию фронта, через день, снова повел
группы ИЛ – на штурмовку противника». Шла операция «Багратион».
Самолет моего прадеда провел бомбардировку большого скопления
противника. Летчик должен был сфотографировать результаты атаки. И
когда самолет уже развернулся, чтобы лететь на родной аэродром, его
внезапно тряхнуло, повалил дым. Миронов сумел посадить подбитую
машину в нескольких километрах от места боя на лесной просеке.
Приземлившись в лесу, он оказался на территории, занятой противником.
Фашисты организовали погоню. Двое из них настигли летчика. Завязалась
перестрелка, из которой прадед вышел победителем. Александр очень
хорошо умел ориентироваться в лесу и маскироваться. Был момент, когда
преследовавшие его фашисты прошли всего в нескольких шагах и не
заметили спрятавшегося под поваленным деревом летчика. Выйдя на берег
Западной Двины, Миронов встретил наших солдат, которые помогли ему
перебраться в расположение своей части.
Были и очень трудные боевыевылеты. Таким был вылет на штурмовку
танков противника 30 июля 1944 г. Погода была нелетная, плотная
облачность затянула небо, и авиация была вынуждена бездействовать. В это
время враг перешел в наступление и наши пехотинцы и артиллеристы стойко
отбивали атаки фашистов. Советским войскам на земле очень нужна была
помощь с воздуха. В такой сложной погодной обстановке командир мог
доверить вылет только эскадрилье Миронова. Враг никак не ожидал
советских самолетов, поэтому никакой противовоздушной обороны не
организовал. Эскадрилья била по целям с малой высоты, промахов не было.
На наших позициях бойцы от радости бросали вверх шапки, махали руками.
Миронову по рации передали, что аэродром вот-вот окончательно закроет
туманом. Прадед скомандовал: «Всем держаться на пеленге. Буду сажать вас

5. по очереди. Я – последний» И комэск стал заводить на посадку каждый из
шести самолетов. Он буквально передавал самолеты с неба на землю. Его
машина села в молоко тумана только после посадки ведомых им самолетов.
Так, благодаря искусствупилотирования Миронова, самолеты благополучно,
без потерь смогли приземлиться.
А вот новости с Прибалтийского фронта. «18 сентября 1944 г.
штурмовка танков противника в районе Добеле. Подбит зенитной
артиллерией противника» Прадедушка часто вспоминал этот боевой вылет.
Вражеский огонь зениток попал в его самолет, из бензобака вырвалось
пламя. Миронов приказал стрелку прыгать, а сам хладнокровно тянул
пылающую машину к линии фронта. Когда ситуация стала критической
прадедушка выпрыгнул с парашютом. Немцы открыли огонь по
спускающемуся летчику, но судьба хранила его, и ни одна пуля не попала в
прадедушку. Больше суток Миронов пробирался к линии фронта. В лесу
встретил танкистов, оказавшихся после боя в тылу противника. Прадедушка
как старший по званию принял на себя командование и повёл отряд к своим.
Ночью, ползком, замирая при вспышках сигнальных ракет, лавируя между
вражескими окопами, они перешли линию фронта. Встретившие их
советские воины удивлялись, как они прошли, ведь поле, по которому
ползли, было нашпиговано минами.
Весной сорокпятого командир эскадрильи Миронов воевал на втором
Прибалтийском фронте. Шли ожесточенные бои за взятие Кенинсберга.
Запись в летной книжке свидетельствует: «1 марта 1945 г. Штурмовка судов
флота противника в заливе Фриш Гаф». За участие в боях за опорный пункт
обороны немцев на побережье этого залива прадедушка был удостоен
благодарности Верховного Главнокомандующего Маршала Советского
Союза товарища Сталина. Эта реликвия также хранится в нашей семье.
Листая пожелтевшие страницы летной книжки, наконец-то, дохожу до
мая 1945 г. Наиболее волнующие записи о последних днях войны.
«8 мая 1945 г. Разведка боем в районе северо-западнее Тукумса» (В
настоящее время литовский город Тукумс является городом – побратимом
подмосковного Красногорска)
«9 мая 1945 г. перелет Ауце - Лабиау». Находясь на маршруте,
экипажи услышали по радио официальное правительственное сообщение о
безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии и в ознаменование
Победы салютовали из пушек на самолете. Вечером праздничная канонада
озарила весь гарнизон Лабиау. Долгожданную Победу Александр Ильич
Миронов встретил командиром эскадрильи 826 авиаполка 335 штурмовой
авиадивизии 3 воздушной армии 2 Прибалтийского фронта. Именно в

6. Восточной Пруссии наконец-то произошла счастливая встреча Александра
Мироноваи его любимой Веры. Ему было только двадцать три, ей - двадцать
один. На груди у прадедушки уже сияла Звезда Героя Советского Союза, а у
прабабушки на гимнастерке сверкали орден Красной звезды.
За время Великой Отечественной войны на самолетах ИЛ-2 Александр
Миронов совершил 145 боевых вылетов. Эскадрилья под его командованием
уничтожила большое количество вражеской техники, мостов, складов с
боеприпасами, солдат и офицеров. Семь раз самолёт моего прадеда был
подбит противником. Четыре раза ему приходилось покидать горящий
самолёт с парашютом. Но прадед всегда возвращался в строй, чтобы бить
врага. Всего у моего прадеда - 17 боевых наград, среди которых медаль
Золотая звезда Героя Советского Союза и орден Александра Невского.
Записи фиолетовыми чернилами в летной книжке продолжаются
вплоть до июля 1946 г. А дальше была уже другая история, история
служения в небе по охране воздушных рубежей нашей Родины - служба в
Грузии, Средней Азии.
О моём прадеде написаны книги, школа в Тульской области, где он
учился, носит его имя. Александр Ильич Миронов - Почётный гражданин
Красногорского района. Имя моего прадеда увековечено в зале Славы
Центрального музея Великой отечественной войны на Поклонной горе в
Москве и на обелиске на Красной горке в Красногорске. На доме, где жил
мой прадед, где сейчас живу я, установлена мемориальная доска.
Я очень гордатем, что я его правнучка и меня назвали Александрой в
честь моего великого прадеда. Перечитывая страницы летной книжки, я
часто ловила себя на мысли, что когда шла война прадедушка и прабабушка
были моими ровесниками. Смогла бы я быть такой же бесстрашной,
подвергая свою жизнь опасности, встать на защиту Родины, хватило бы у
меня мужества противостоять врагу? Пример жизни моих прадедов меня
вдохновил. Я думаю, раз молодежь сороковыхценойколоссальнойсилы духа
смогла отстоять нашу страну, значит, наше поколение не имеет права быть
духовно слабее. Мы должны быть достойными своих предков. Нужно чтобы
ныне здравствующие родные успели передать нам частичку своей памяти.
Для старшего поколения всегда очень ценно, что их внуки и правнуки
проявляютинтерес к их биографии, к истории страны. Я думаю, что именно
в этом проявляется связь времен. Нужно приложить все усилия, чтобы
младшие поколения, берегли и сохраняли нечто малое, тесно связанное с
большим, тем, что мы называем Родиной.

7. Использованные источники
1. С.С. Александров «Крылатые танки», Военное издательство
Министерства обороны СССР, М-1971 г.
2. Личная летная книжка А.И. Миронова
3. Газета «Сталинский сокол» от 13 июля 1944 г.
4. Фотоархив семьи.
5. http://avia.pro/blog/il-2

8. Приложение
Личная летная книжка А.И. Миронова

10. Командир эскадрильи А.И. Миронов, второй Прибалтийский фронт

12. Газета «Сталинский сокол» от 1 мая 1945 г.

13. Миронов А.И. - пилот инструктор военной авиашколы, г.Омск, 1941