ΙΣΤΟΡΙΑ Α' ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ : ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΜΕΡΟΣ 1ο
ΤΡΕΝΑ
1.
2. Τα επιβατικά τρένα αποτελούνται από ένα ή
περισσότερα κινητήρια οχήματα και από ένα ή
περισσότερα βαγόνια.
Σε πολλά μέρη του κόσμου το τρένο είναι το κύριο
μέσο μεταφοράς επιβατών
3. τα εμπορικά τρένα αποτελούνται από φορτηγά
βαγόνια, διαφορετικά από τα επιβατικά
τα παλιότερα χρόνια όλες σχεδόν οι μεταφορές των
εμπορευμάτων γινόταν με τα εμπορικά τρένα.
4. τα τρένα των πόλεων
το τραμ (με εναέρια
ηλεκτροδότηση),
το μετρό (με επίγεια
ηλεκτροδότηση) και
ο Περιφερειακός
ή Προαστιακός
Σιδηρόδρομος με
σύνθετη
ηλεκτροδότηση.
5. Η λέξη είναι σκοτσέζικης προέλευσης και
περιγράφει ένα μικρό σιδηρόδρομο.
Αναπτύχθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα και
αντικατέστησε τους ιππήλατους σιδηροδρόμους.
Περί το 1960 τα περισσότερα τραμ
αντικαταστάθηκαν με λεωφορεία
Σήμερα σχεδόν όλες οι μεγάλες πόλεις επανέφεραν
ή ανέπτυξαν από την αρχή τα δίκτυα τραμ, όπως
το Παρίσι και η Αθήνα. Οι λόγοι είναι το μικρότερο
λειτουργικό κόστος από το Μετρό και οι
υψηλότερες δυνατότητες μεταφοράς από
τα λεωφορεία. Τα νέα τραμ έχουν συμβάλει στην
περιβαλλοντική και τουριστική ανάπτυξη
6. Το Μετρό ή Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος είναι
ένα σιδηροδρομικό σύστημα μαζικής μεταφοράς
των μεγαλουπόλεων. Η λέξη είναι ελληνικής
προέλευσης το μετρό χρησιμοποιήθηκε
το 1900 στο Παρίσι για πρώτη φορά σε σχέση με
σιδηρόδρομο.
Το πρώτο Μετρό που λειτούργησε ήταν το Μετρό
του Λονδίνου και το πρώτο στην ηπειρωτική
Ευρώπη το Μετρό της Βουδαπέστης. Στην Ελλάδα
ο Σιδηρόδρομος Αθηνών Πειραιώς μετατράπηκε σε
Μετρό το 1907. Η Αθήνα το 2000 απέκτησε επίσης
δίκτυο υπόγειου Μετρό, με την γραμμή 2 και 3
της Αττικό Μετρό.
7. Η λέξη προαστιακός σιδηρόδρομος περιγράφει
σιδηροδρόμους που συνδέουν μητροπολιτικά
κέντρα με τα προάστιά τους, ή με άλλες κοντινές
πόλεις. Η διαφορά του με το μετρό είναι πως
εξυπηρετεί κυρίως περιοχές εκτός των πόλεων
-δηλαδή τα προάστια- και είναι επίγειος (εκτός ίσως
από τμήματα εντός των αστικών περιοχών). Η
διαφορά του από το υπεραστικό δίκτυο είναι ότι
έχει συχνότερα δρομολόγια, διαφορετική
τιμολογιακή πολιτική (ενιαία εισιτήρια, κάρτες
διαδρομών).
8. Τα τρένα στην πόλη εξυπηρετούν πολύ τις
μετακινήσεις μας. Μ’ αυτά μπορούμε να
μετακινούμαστε όχι μόνο μέσα στην πόλη
αλλά και στα προάστια. Η μετακίνηση
γίνεται πιο γρήγορα και ασφαλέστερα απ’
ότι με τα κύρια μέσα μαζικής μεταφοράς
(π.χ. αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, λεωφορεία,
ταξί κ.α.)
