1. FERRUCCIO LAMBORGHINI
Ferruccio Lamborghini urodził się 28
kwietnia 1916 roku we Włoszech.
Od dzieciństwa interesował się
techniką i budową maszyn, głównie
silników. Ukończył Politechnikę
w Bolonii ze stopniem inżyniera.
Po wojnie, w 1946 roku, Lamborghini
otworzył warsztat niedaleko swojej
rodzinnej miejscowości, w którym
zebrał zdemobilizowane pojazdy
wojskowe, podobne do traktorów.
Zdecydował, że zrobi z nich ciągniki
rolnicze, których bardzo brakowało
w powojennych Włoszech. Podobno
pomysł ten wpadł mu do głowy
podczas miesiąca miodowego. I tak
w 1949 roku założył przedsiębiorstwo
Lamborghini Trattori i rozpoczął
produkcję własnych ciągników.
Z czasem firma zyskała pozycję
największego włoskiego producenta
tych maszyn.
Po podróży do Stanów Zjednoczonych założył firmę Bruciatori, która produkowała
klimatyzatory oraz piece centralnego ogrzewania dla firm i klientów indywidualnych.
Planował także produkcję śmigłowców, jednak pomysł ten zablokowała rada nadzorcza
zakładu.
Ferruccio Lamborghini był wielkim miłośnikiem samochodów sportowych. Posiadał kolekcję
sportowych samochodów, wśród nich m.in. Jaguary, Mercedesy, Maserati i oczywiście
Ferrari. W pewnym momencie posiadał siedem samochodów, po jednym na każdy dzień
tygodnia. Jednak żaden z nich nie satysfakcjonował go w pełni. Lamborghini nie był nawet
zadowolony z jakości wykonania swojego nowego Ferrari 250 GT, w którym miał problemy
ze sprzęgłem. Postanowił podzielić się z producentem samochodu, którym był sam Enzo
Copyright by: WikiVid Polska 19.06.2015 published on: wikivid.eu
2. Ferrari swoimi propozycjami zmian konstrukcyjnych. Gdy giganci w końcu się spotkali,
doszło do kłótni. Enzo miał stwierdzić, że Ferruccio może potrafi jeździć traktorami, ale nie
Ferrari.
Wówczas Lamborghini kazał swoim inżynierom rozebrać GT na części. Zorientował się,
że wiele z części wykorzystanych przy budowie samochodu jest raczej standardowych.
Wtedy też wpadł na pomysł, żeby zbudować swój własny sportowy samochód. W tym celu
w 1963 roku założył przedsiębiorstwo Automobili Lamborghini, a kilka miesięcy później
zaprezentował samochód Lamborghini 350 GTV. Wykonanie większości podzespołów
i nadwozia przypadło firmom zewnętrznym, jedynie silnik został zaprojektowany i zbudowany
przez zakłady Lamborghini. Co ciekawe z powodu błędu projektantów nadwozia, silnik nie
zmieścił się do komory, dlatego podczas prezentacji na salonie samochodowym w Turynie
model wystawowy był go pozbawiony, a puste miejsce wypełniono cegłami.
W 1966 roku pojawił się model Miura, dzięki któremu firma zyskała sławę na całym świecie.
Pomimo tego, że samochód był trudny w prowadzeniu, jego miłośnikom w niczym to nie
przeszkadzało. Kolejnym legendarnym modelem był stworzony w 1971 roku prototyp
Countach, zaprojektowany przez Marcello Gandiniego z firmy Bertone. W 1974 roku
rozpoczęła się jego seryjna produkcja. Samochód wyróżniał się spośród innych ostro
ściętym, niskim nadwoziem, unoszonymi do góry drzwiami i sportowymi wlotami powietrza.
Jego następcą został w 1990 roku model Diablo. Z kolei w 2001 roku powstał model
Murciélago, a dwa lata później – Gallardo. Modele, który kosztuje najwięcej jest natomiast
Aventador, za który trzeba zapłacić bagatela milion złotych.
Logo Lamborghini jest szarżujący byk. Był on już obecny na pierwszym samochodzie
Lamborghini. Szef firmy, który sam był spod znaku byka, uwielbiał ten symbol, dlatego
zdecydował, że jego samochody będą miały takie logo.
Ferruccio Lamborghini na emeryturze zamieszkał na 32- hektarowej posiadłości
we Włoszech, gdzie hodował winogrona, z których wytwarzał wino.
Jego czerwone wino weszło na rynek pod nazwą "Colli di Trasimeno" jednak szybko zostało
przemianowane nieoficjalnie na Sangue Di Miura, co oznaczało krew Miury.
Ferruccio Lamborghini zmarł 20 lutego 1993 roku w wyniku zawału serca.
Copyright by: WikiVid Polska 19.06.2015 published on: wikivid.eu
