pripravovana marekting. komunikacia na reil

1. Návrh imidžovej kampane ŽSR na rok 2007

4. ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE O ŽSR Železnice Slovenskej republiky sú prevádzkovateľom dráhy (v zmysle zákona NR SR č.258/1993 Z.z. o ŽSR v znení neskorších predpisov a zákona NR SR č. 164/96 Zb. o dráhach v znení neskorších predpisov), z čoho im vyplýva povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu na týchto dráhach pre všetkých prevádzkovateľov dopravy na dráhe v zmysle dopravnej politiky štátu bez diskriminačných obmedzení. ŽSR spravujú: ･ 6 877 km koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí, ･ 1 923 km tratí chránených zabezpečovacím zariadením, ･ 1 159 priecestí so zabezpečovacím zariadením, ･ 8 773 výhybiek ･ 76 tunelov o celkovej dĺžke 43,3 km, ･ 2 283 mostov o celkovej dĺžke 46,7 km, ･ 2 344 železničných priecestí ･ 3 848 budov Organizačné zložky ŽSR: ･ Ústredný inštitút vzdelávania a psychológie ･ Stredisko železničnej geodézie ･ Výskumný a vývojový ústav železníc ･ Železničné telekomunikácie ･ Údržba železničnej infraštruktúry ･ Závod služieb železníc ･ Stredisko hospodárenia s majetkom ･ Závod protipožiarnej ochrany železníc ŽSR patrí stabilne medzi najväčších zamestnávateľov v rámci Slovenska. Priemerný evidenčný prepočítaný počet zamestnancov k 31.12.2006 bol 18 118. Priemerná mzda dosiahnutá v roku 2006 sa pohybovala na úrovni 19 536 Sk. V roku 2007 sa počíta s miernym poklesom počtu zamestnancov, ktorý je spojený najmä s prirodzeným úbytkom zamestnancov z dôvodu odchodu do dôchodku a pod. Kolektívna zmluva ŽSR na rok 2007 garantuje železničiarom rast priemernej mzdy vo výške 5,8 % oproti dosiahnutej priemernej mzde v roku 2006 .

7. Dosiahnuť vyrovnané príjmy a výdavky v hospodárení ŽSR a plne funkčnú organizačnú štruktúru ŽSR Modernizovať a budovať železničnú infraštruktúru (rozpracované sú projekty za 15 mld. Sk, ktoré by mali prispieť k rozvoju dopravy aj z pohľadu ostatných dopravcov a po celom území SR) Vybudovať efektívny systém riadenia prevádzky na dopravnej ceste (koordinácia plánu výlukovej činnosti, spolupráca s dopravcami) Maximálne využívať prostriedky z externých zdrojov - štát a príspevky EÚ (najdôležitejšie je pokračovanie v budovaní železničných eurokoridorov) Budovať efektívny systém riadenia správy a údržby železničnej infraštruktúry Zabezpečiť optimalizáciu využitia zdrojov Vytvoriť efektívny systém riadenia ľudských zdrojov (efektívne vzdelávanie zamestnancov s využitím prostriedkov Európskeho sociálneho fondu, zabezpečiť implementáciu európskych smerníc a rozhodnutí v oblasti odbornej a psychologickej spôsobilosti zamestnancov do predpisov ŽSR) Rozvíjať pozíciu Slovenska ako dôležitého člena v rámci európskych a svetových železničných a dopravných štruktúr Snaha o vytvorenie notifikačnej inštitúcie, ktorá by v rámci Slovenska zabezpečila potrebné certifikáty v oblasti železničnej výroby (aby firmy, ktoré vyrábajú výrobky v oblasti železničnej výroby nemuseli žiadať o potrebné povolenia v iných krajinách EÚ a pod.) Rozbehnúť projekt revitalizácie železničných staníc (v spolupráci so súkromným sektorom zrekonštruovať a zmodernizovať staničné budovy) PRIORITY ŽSR PRE ROK 2007

15. Výsledky

16. SWOT analýza Threats pokles využívania železničnej dopravy nepriama konkurencia Opportunities strategický štátny podnik – podpora štátu, záujem o rozvoj žiadna priama konkurencia Weaknesses povaha dodávaných služieb – ťažšie vnímanie širokou verejnosťou Strengths silný strategický štátny podnik silná tradícia

43. Návrh rozpočtu