Legatura realizata pe biciclete intre Dunare si marea Adriatica, in vara anului 2012

1. ORBAN VELO ADVENTURE 2012

2. Uneori am fi cumpărat
KILOMETRI
O aventură pe 2, ba nu 4, de fapt, în
total 6 roți, prin Europa

3. Pe Hartă-tot traseul

4. Itinerar
• Am plecat din nordul Austriei, din apropiere de Cehia,
am coborât până la Salzburg, intrând apoi și în
Germania, am revenit în Austria la Hallein și ne-am
continuat drumul spre sud, intrând în Italia pe la
Tarvisio, apoi pe granița cu Slovenia am ajuns la Grado –
o stațiune la marea Adriatică. După câteva zile
petrecute aici, am luat direcția nord, ne-am întors la
Udine, de unde am urcat în tren cu tot cu biciclete și
trăsurică (tren pe care l-am schimbat apoi de 2 ori – la
Villach și Salzburg), ajungând în final la Braunau pe Inn.
De aici, din nou pe biciclete, pe valea Inn până la
Dunăre, la Passau (Germania), de unde am facut ultimul
viraj spre est de această dată, ajungând la Enns, locul
unde în urmă cu mai mult de 2 săptămâni lăsasem
mașina.

5. Numerele..
• 845 de km pedalați – 625 spre sud și apoi 220 spre
nord, la întoarcerea de la mare
• 290 de km cu trenul, la întoarcere
• 3 țări (Austria, Germania, Italia)
• 15 zile (din care 4 la mare – la Grado, în Italia)
• 3 pasuri alpine de cca 1000m altitudine urcate (și
coborâte) în ruta care a legat Dunărea de Marea
Adriatică (Luegg, Malnitz și Tarvisio)
• Aproximativ 75-80 de km/zi, în jur de 15km media orară
în timpul deplasării pe biciclete
• COSTURI – taxe de autostradă, bilete de tren, motorină,
mâncare, deci toată treaba – 350 de euro
• PERFORMANȚĂ: Alexia - 3 ani împliniți în iulie 2012

6. Ce nu am văzut și nu ne-a lipsit:
• Claxoane
• Lătrături ale câinilor
• “ceața” din spatele unor mașini de tonaj
• Accidente rutiere
• Oameni necăjiți și îngândurați prin orașe
• Flacoane goale de plastic aruncate peste tot

7. Ce am găsit și ne-a plăcut:
• Atitudinea oamenilor
• Grija față de natură
• Ordinea tuturor lucrurilor
• Frumusețea întreținută a spațiilor naturale din
orașe și sate
• Respectul celor motorizați față de toți cei care
depun eforturi pentru a se deplasa
• Infrastructura ciclistă foarte dezvoltată (de
exemplu cei 10.000 de km de piste de biciclete
din Austria)

8. Ziua 1 – Direcție: SV; km: 43 Ziua 2 – Direcție: SV; km: 65
Bad Hall – Traunkirchen
Enns – Bad Hall (/Steyr) (/Gmunden/Altmunster)
Ziua 3 – Direcție SV; km: 84 Ziua 4 – Direcție: S; Km: 33
Traunkirchen – Salzburg (/Ebense/Bad Ischgl/St.Gilgen/Thalgau) Salzburg – Berchetsgaden (DE!)
Ziua 5 – Direcție: S; Km: 77 Ziua 6 – Direcție: S; Km: 82
Schwartzach – Lurnfeld (/Bad
Berchetsgaden – Schwartzach (/Hallein) Gastein/Mallnitz)
Ziua 7 – Direcție: S; Km: 87 Ziua 8 – Direcție: S; Km: 114
Lurnfeld – Tarvisio (/Spittal/Villach) REPERE Tarvisio – Udine (/Venzone/Gemona del Friuli)
Ziua 9 – Direcție: S; Km: 55 Ziua 10, 11 – Fără nici o direcție; Km: 10+10
Udine – Grado (/Palmanova/Cervignano del
Friulli/Aquillea/Belvedere) Grado
Ziua 13 – Direcție: N; Km cu bicicletele: 35, cu
Ziua 12 – Direcție: N; Km: 47 trenul 260
Udine – Villach – Salzburg - Braunau (cu
Grado – Udine trenul)
Braunau – Obernberg (cu bicicletele)
Ziua 14 – Direcție: NV; Km: 97 Ziua 15 – Direcție: V; Km: 45
Obernberg – Aschach (/Scharding/Passau/Engellhatzsell) Aschach – Enns (Linz)

9. POZELE

10. Ziua 1 – Direcție: SV; km: 43
Enns – Bad Hall (/Steyr)

11. Plecarea din Enns – cel mai vechi oraș
atestat din Austria (situat pe malul Dunării)

12. Echipamentul pentru urmatoarele 2
săptămâni

13. Odihna

14. Valea ENNS (afluent al Dunării)

15. Lebedă prietenoasă

16. Traseu cicloturistic pe lângă Enns

17. Steyr

18. Steyr

19. Clanul..

20. Plan apropiat

21. Pe drum

22. Prima noapte – Bad Hall (în apropiere)

23. Ziua 2 – Direcție: SV; km: 65 Bad Hall –
Traunkirchen (/Gmunden/Altmunster)

24. Ne căutăm direcția

25. Pauză

26. Plan prim

27. Toată trupa

28. Pe lângă Salzburg, pe malul unui lac

29. Castel pe lac

30. Indicator velo

31. Seara a doua

32. Am campat pe malul acestui lac
(Traunsee)

33. Am avut și masă

34. ..Și pază..

35. Ziua 3 – Direcție SV; km: 84
Traunkirchen – Salzburg (/Ebense/Bad
Ischgl/St.Gilgen/Thalgau)

36. Din nou la drum..

37. Spre munți

38. Alt lac

39. Peisaj tipic austriac

40. Loc de joacă – într-un ștrand, pe malul
unui lac

41. Alt lac, alți munți

42. Teren de golf printre munți

43. În natură

44. Loc de campare 3 – aproapierea de Salzburg, la
venire din nord, se face pe o coborâre de 10 km

45. Ziua 4 – Direcție: S; Km: 33
Salzburg – Berchetsgaden (DE!)

46. Salzburg

47. Salzburg – tunelul prin care se face
trecerea dintr-o parte în alta a orașului

48. Castel

49. O zi la ștrand

50. Bălăceală

51. Intrăm pe o vale care ne duce spre sud, dar
prin Germania! – este paralelă cu râul
Salzach pe care ar fi trebuit să-l urmăm noi

52. Fără să știm – în Germania – locul în
apropierea căruia am campat (4)

53. Ziua 5 – Direcție: S; Km: 77
Berchetsgaden – Schwartzach (/Hallein)

54. La graniță – ajunși între Germania și Austria,
într-o trecătoare ce nu era în program

55. Castel

56. Alt unghi-același edificiu

57. În traseu – spre pasul Luegg, acum pe
valea corespunzătoare - Salzach

58. Aproape de sus, mai era doar de
urcat..

59. Chiar în trecătoarea Luegg

60. Toți trei - Luegg

61. Detaliu de odihnă în mers

62. Locul de campare 5

63. Ziua 6 – Direcție: S; Km: 82
Schwartzach – Lurnfeld (/Bad
Gastein/Mallnitz)

64. Prin tunel înainte – spre Bad Gastein

65. La intrarea în stațiune

66. Bad Gastein
Una din cele mai vechi
statiuni alpine din Austria,
construită pe marginile
unei cascade

67. La izvorul termal de lângă centrul
European de conferințe din Bad Gastein

68. Spre trecătoare

69. 10 km cumpărați la traversarea
tunelului Gastein-Malnitz

70. În tunelul prin care trece doar trenul –
cu tot cu mașini și biciclete

71. Și ca să nu uităm de ce am urcat așa
mult – ce ne place: valea (și parcarea)
Cu toată viteza spre
sud – maxim 65 km/h
pe această coborâre
cu punct de plecare
Mallnitz

72. Alt loc de campare (6) – pe un loc de
odihnă amenajat

73. Locul era lângă un mic lac

74. Ziua 7 – Direcție: S; Km: 87
Lurnfeld – Tarvisio (/Spittal/Villach)

75. Alt rând de munți – trecătoarea spre
Tarvisio- Italia

76. Intrarea în Villach

77. Gara Villach
-aici urma să schimbăm trenul la întoarcere, așa că ne-am și vizat
de acum biletele luate de pe internet din țară

78. Cel mai mare Spa din Austria – în
Villach – l-am privit doar de afară

79. La frontiera cu Italia

80. Prima noapte în Italia (7) - Tarvisio

81. Ziua 8 – Direcție: S; Km: 114
Tarvisio – Udinese (/Venzone/Gemona del Friuli)

82. Mai avem treabă și în Italia..
pasuri alpine, munți, trecători

83. Traseu ciclabil construit pe locul unei
foste căi ferate
Italienii au transformat căile ferate nerentabile în piste ciclabile,
terasamentul fiind asfaltat sau pavat, o idee preluată de la spanioli

84. O fostă gară – transformată frumos
Gările au și ele acum o altă menire

85. Stațiune de schi

86. Traseu ciclabil - intrare

87. Munți înșiruiți

88. Reușim și aici să aflăm o rută secundară, care a
tot urcat și coborât..ar fi trebuit să fie o zi doar
cu coborâri
De această dată eram pe
valea care trebuia, însă pe
malul care nu trebuia,
desigur..

89. Un răgaz în mijlocul naturii – arșiță
mare la altitudine mică!

90. Ajunși la Venzone, nu mai găsim munți de urcat.
Suntem întâmpinați de o cetate

91. Intrăm ziua și ieșim noaptea din Udine,
a trebuit să vizităm gara pentru
informații privind înapoierea

92. Campare (8) – Pradamano – imediat
după Udine

93. Ziua 9 – Direcție: S; Km: 55 Udine – Grado
(/Palmanova/Cervignano del Friulli/Aquillea/Belvedere)

94. Tot spre sud, spre mare

95. Cu PPN

96. Palmanova – sit istoric

97. Pinii din Belvedere – am ajuns la
ADRIATICA!

98. Adriatica - 300 km în linie aeriană până
la mașină, 600 pe drumuri

99. Litoral-Grado

100. Plaja Grado

101. Zmee deasupra Adriaticii

102. Loc de campare pentru 3 nopți – în
Grado (centrul stațiunii, lângă plajă)

103. Faleza Grado – în dreapta, sub pomi,
am avut cortul

104. Înainte de tren - Udine
• Am mai avut o noapte (12), când am
campanat chiar înainte de Udine, pentru că
trenul nostru pleca la 7 dimineța spre Austria.
• Am plecat din Grado după-amiaza și am ajuns
seara târziu la locul pe care-l reperasem încă
de la venire. Nu am mai făcut poze din lipsă de
luminoziotate.
• 50 de km sunt între Grado și Udine

105. Ziua 13 – Direcție: N; Km cu bicicletele: 35, cu trenul
260 Udine – Villach – Salzburg - Braunau (cu trenul)
Braunau – Obernberg (cu bicicletele)

106. Și spre nord - întoarcerea - Udine –
Braunau cu 3 trenuri
1.Udine-Villach
2.Villach-Salzburg
3.Salzburg-Braunau

107. Din nou la drum – pe valea Inn-ului
apus de soare

108. Ponton (în traseu) prin delta INN-ului

109. Campare (13) – Obernberg pe Inn

110. Ziua 14 – Direcție: NV; Km: 97 Obernberg –
Aschach (/Scharding/Passau/Engellhatzsell)

111. Scharding pe Inn

112. Copie

113. Între Austria și Germania, pe valea Inn

114. Distanțe..

115. Intrarea triumfală în Passau
-după ce am dat de niște lucrări la drum care ne-au făcut să căutăm
poteci de partizani între Austria și Germania.. - desigur pe un deal.

116. Passau

117. Passau-locul unde Innul întâlnește
Dunarea (și Austria-Germania)

118. Passau

119. Donnau Rad Weg – cel mai vechi și mai
folosit traseu ciclabil din Europa

120. Pe lângă Dunăre

121. Loc de trecere cu bacul din Austria în
Germania

122. Campare (14) –ultima – lângă râul
Aschach

123. Plouați, un ultim popas înainte de a
recupera mașina

124. Înapoi la ENNS
ziua cea mai ploioasă

125. Regăsim mașina

126. Cam atât