武漢火車站(1)
- 1. 攝 影 製 作 2010- 3 武漢火車 站 單擊 翻 頁 大陸 最先 進 的火 車 站 ( 高速鐵路 )
- 3. 武漢火車 站？有什 麼 特别的 嗎 ？ 2009 年底之前，武 漢 没有武 漢 站，大城市没有以本城市名字命名的火 車 站的 現 象，在全 國 是 絕無僅 有的。 武 漢 被 長江和漢水 分割 為 漢 口 、 武昌 、 漢陽 三 鎮 ，分别有 漢 口、武昌、 漢陽 火 車 站，而一直没有 武 漢 站。
- 4. 武 漢 火 車 站 總 投 資 超 過 140 億人民幣 ，建 設 20 線鐵軌 ， 11 座站台，是京 廣 高速 鐵 路的重要站。 06 年 開 建， 09 年底建成 起 用。整 體 的 “ 千年 鶴歸 ” 造型凸 顯 湖北特色， 隱 喻着武 漢 市所 處 的 “ 九省通衢 ” 的重要地理位置， “ 九 頭鳥 ” 的造型，以彰 顯 湖北人 剛 强 堅韌 、爽直 熱 情的性格。
- 5. 建 築 中部突出的高大屋 頂 。九片屋檐同心排列，又象 徵 着武 漢是 九省通衢的重要地理位置。 該 站屋 頂採 用太 陽 能光 電 板作 為 材料，白天借助充足的 陽 光 發電 ，用 於車 站照明 。
- 6. 遠 看武 漢 站，是像九 鶴騰飛 ？像九 頭鳥 展翅？像 長 江 後 浪推前浪？
- 7. 候 車層 站台 層 挑高層 武 漢 火 車 站 為 高架 車 站，站房主 體 三 層 ，一 層為 地面架空 層 , 二 層為 站台 層 , 三 層為 候 車層 。旅客乘 電 梯或 電扶 梯直上第三 層 的候 車大廳 ，剪票 後搭 乘 電扶 梯下第二 層搭車 ，免去了上下站 橋 之苦。
- 9. 乘客 與 非乘客都可以自由 進 出候 車廳 。乘客只需在登 車 口出示 車 票 檢驗 ，即可 在三樓搭 乘 電扶 梯直 達二樓 站台 層 上 車 。
- 10. 武 漢 站利用自然 採 光， 80% 光 線來 自 室外 ，而不是 燈 光。 雖 然是在春 運 期 間 ，候 車廳卻顯 得 寬闊空曠 。
- 12. 從 候 車 大 廳透過 玻璃俯瞰 月 台 。 搭車 的旅客通 過電 梯下到 月 台登 車 ， 到站的旅客可 從月 台乘 電 梯下到一 樓轉 乘地 鐵 、 計程車 、 市內 公 車 或 長 途客 車 。
- 13. 從 候 車 大 廳 正面俯瞰站台。到站的乘客可以不出站就 轉 乘地 鐵 。
- 14. 從 候 車 大 廳 右 側 俯瞰列 車 站台
- 16. 火 車 站前面的 廣場 。左 側 是市内公 車 站，有 許 多公 車 路 線 。 較遠處 是 長 途客 運轉運 站 。
