Dokumen tersebut merangkum tentang peran becak dalam lingkungan dan interaksi sosial. Becak dijelaskan sebagai alat transportasi tradisional yang masih banyak digunakan di Indonesia dan negara Asia lainnya. Dokumen juga mengulas tentang asal usul, definisi, modernisasi, kelebihan dan kekurangan becak serta biografi seorang tukang becak.

1. LINGKUNGAN DAN
INTERAKSI SOSIAL
Disusun oleh :
Bagus Maulana N ( 12127305 )
Oki Heryansyah ( 12127228 )
Muhammad Abu Yasir ( 12127636 )
Agung Permana ( 12127309 )
Arvi Wijaya ( 12127082 )

2. Kata Pengantar
 Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat-Nya
maka Penyusun dapat menyelesaikan penyusunan makalah dengan tema
Lingkungan dan Interaksi Sosial.
 Pembuatan makalah ini merupakan salah satu tugas dan persyaratan
untuk menyelesaikan tugas mata kuliah Character Building.
 Dalam penyusunan makalah ini kami merasa masih banyak kekurangan-
kekurangan baik pada teknis penulisan maupun materi, mengingat akan
kemampuan kami yang masih dalam tahap pembelajaran. Untuk itu kritik
dan saran dari semua pihak sangat kami harapkan demi penyempurnaan
makalah ini.
 Dalam penyusunan makalah ini kami menyampaikan ucapan terima kasih
yang tak terhingga kepada pihak-pihak yang telah membantu dalam
menyelesaikan tugas ini, khususnya kepada:
 Tuhan YME atas rahmat-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan makalah
ini dengan baik
 Kedua orang tua yang telah mendukung kegiatan kami
 Rekan-rekan kelas 12.2D.13
 Semua pihak yang telah membantu menyelesaikan penyusunan makalah
ini .

3. Latar Belakang
 Becak merupakan salah satu dari angkutan umum tak bermotor.
Dan keberadaan angkutan becak ini sebagai sarana angkutan
penumpang juga barang tergolong dalam kategori tradisional,
karena sumber tenaga dari angkutan ini mengandalkan tenaga
manusia berupa kayuhan kaki seperti layaknya mengoperasikan
sepeda.
 Selain itu angkutan becak ini juga terkategorikan dalam angkutan
yang tradisional dikarenakan penggunaan dari material-material
lokal yang sederhana dalam pembuatannya. Becak juga merupakan
salah satu dari moda pelengkap yang tergolong tradisional, karena
angkutan becak non-motorized. Sebagai alat angkut, becak dinilai
banyak memberikan keuntungan bagi golongan masyarakat
tertentu baik untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari maupun
temporal.
 Keuntungan alat angkut ini lebih disebabkan karena lingkup
pelayanannya yang tidak terbatas oleh rute-rute tertentu, namun
keterbatasan pada jalan yang menanjak kemungkinan besar alat
angkut ini tidak dapat digunakan.

4. Tujuan
 Dalam penulisan presentasi ini, kami selaku
penulis berniat untuk menambah wawasan dan
pengetahuan serta memberi semangat hidup.
Seperti objek yang kami wawancarai dalam
menjalani hidup apa adanya, serba kekurangan
namun tetap mempunyai semangat untuk terus
berjuang menghidupi anak dan istrinya dengan
pekerjaan yang halal.

5. Asal Muasal Becak
 Ternyata asal-usul becak dari Jepang. Munculnya
kendaraan yang ditarik dengan tenaga manusia
itu, untuk pertama kalinya hanya kebetulan saja.
Tahun 1869, seorang pria Amerika yang menjabat
pembantu di Kedutaan Besar Amerika Serikat di
Jepang, berjalan-jalan menikmati pemandangan
Kota Yokohama.
Suatu saat ia berpikir, bagaimana cara istrinya
yang kakinya cacat bisa ikut berjalan-jalan?. Tentu
diperlukan sebuah kendaraan. Kendaraan itu,
pikirnya, tidak usah ditarik kuda karena hanya
untuk satu penumpang saja. Kemudian ia mulai
menggambar kereta kecil tanpa atap di atas
secarik kertas.

6. Pengertian Becak
 Becak adalah suatu moda transportasi beroda
tiga yang umum ditemukan di Indonesia dan
juga di sebagian Asia. Kapasitas normal becak
adalah dua orang penumpang dan seorang
pengemudi.
Selain di Indonesia, becak juga masih dapat
ditemukan di negara lainnya seperti Malaysia,
Singapura, Vietnam dan Kuba. Di Singapura,
becak kini hanyalah sebuah alat transportasi
wisata saja.

7. Modernisasi Becak
 Untuk meningkatkan kemampuan becak dan
mendorong penggunaan kendaraan tidak
bermotor dibeberapa negara maju
dikembangkan becak yang menggunaan gigi
percepatan/transmisi seperti yang digunakan
dalam sepeda modern sehingga bisa melewati
tanjakan dengan lebih mudah, desain dibuat
aerodinamis serta pengemudinya berada
didepan ruang penumpang.

8. Pro dan Kontra
 Becak merupakan alat angkutan yang ramah
lingkungan karena tidak menyebabkan polusi
udara (kecuali becak bermotor tentunya). Selain
itu, becak tidak menyebabkan kebisingan dan juga
dapat dijadikan sebagai obyek wisata bagi turis-
turis mancanegara.
 Meskipun begitu, kehadiran becak di perkotaan
dapat mengganggu lalu lintas karena
kecepatannya yang lamban dibandingkan dengan
mobil maupun sepeda motor. Selain itu, ada yang
menganggap bahwa becak tidak nyaman dilihat,
mungkin karena bentuknya yang kurang modern.

9. Biografi Tukang Becak
 Bapak Sair adalah yang sehari harinya berprofesi
sebagai tukang becak di daerah Bogor yang hidupnya
serba pas-pasan. Beliau berprofesi sebagai Tukang
Becak dari tahun 1991 hingga sekarang ia tekuni
sampai detik ini. Saat ini beliau sudah di karuniai 7
orang anak yang 6 diantaranya sudah lulus sekolah
dan sudah mempunyai keluarga, hanya satu anak
beliau yang masih duduk di bangku 2 SMA yaitu anak
bungsu bapak Sair. Beliau tidak ingin anaknya tidak
mendapatkan hak seperti anak anak lain yaitu
menuntut ilmu di bangku sekolah, dengan begitu ia
menyekolahkan ke 7 anak nya dengan susah payah
dari hasil profesi nya tersebut yang tak lain sebagai
tukang becak. meskipun begitu beliau berhasil
mensekolahkan anak nya hanya sampai tinggkat SMA.

10. Penghasilan beliau pun setiap harinya tak menentu
kurang lebih 30 ribu rupiah dan itu pun belum di
potong sewa becak tersebut, maklum bapak Sair
orang tak punya jadi ia harus membagi hasil jeri
payah sebesar 5 ribu rupiah dan itu belum untuk
biaya tak terduga seperti halnya ban becaknya
bocor atau semacamnya. Beliau mulai bekerja
menarik Becak dari pukul 7 Pagi hingga 5 Sore.
Selama ia berprofesi sebagai tukang becak bapak
Sair mengaku saat ini bekerja sebagai tukang becak
banyak dukanya daripada sukanya salah satunya
kehadiran Becak sendiri sudah tersaingi dengan
transportasi bermesin seperti Bus dan Angkutan
Umum.

11. Beliau pun bercerita sedikit kisah dukanya ketika
suatu hari ia mengalami kecelakan di saat ia
mengendarai becaknya karna terserempet angkutan
umum namun beliau hanya mendapat luka ringan
saja. Di usia senja ini beliau masih bersemangat
bekerja untuk mennafkahi keluarganya. Pernah
suatu hari salah satu anaknya menawarkan beliau
tinggal bersama di rumah anaknya tersebut namun
ia menolak tawaran itu dengan alasan tidak ingin
merepotkan anaknya meskipun mempunyai
penghasilan yang kecil ia tetap mencintai
pekerjaannya sebagai tukang becak dan alhasil saat
ini beliau mempunyai beberapa pelanggan tetap.

12. Peranan Becak dalam Lingkungan
Interaksi Sosial
 Peranan Becak dalam lingkungan dan interaksi
sosial yaitu sebagai alat trasportasi umum yang
bisa kita jumpai di daerah-daerah luar DKI
Jakarta, peranan lain selain daripada angkutan
umum becak juga merupakan sebuah mata
pencaharian bagi segolongan orang, selain itu
becak juga ramah lingkungan yaitu tanpa
menggunakan bahan bakar seperti angkutan-
angkutan umum lainnya. Yang menyebabkan
polusi udara, serta bisa mengurangi dampak
pemanasan global.

13. Hikmah yang Di Dapat Dari Hasil
Interview dan Observasi
Sebelum wawancara
 Tidak mudah mencari orang yang mau di wawancarai karna tidak
mau di tanyai mengenai pribadinya
 Mengerti bahasa orang di tempat kita mewawancari sangat
penting untuk kelancaran wawancara.
Sesudah wawancara
 Tidak mudah mencari seorang tukang becak karna tukang becak
adalah pekerjaan yang memerlukan fisik yang kuat.
 Mencari uang sangat penting untuk bisa bertahan hidup meskipun
disaat cuaca tidak menentu misalnya hujan.
 Pendidikan adalah sesuatu yang sangat penting.
 Tanggung jawab pada keluarga.

14. Kesimpulan
 Dari observasi yang telah kami lakukan, kami dapat
menyimpulkan bahwa Becak merupakan alat transfortasi
yang tradisional, selain itu becak juga disenangi banyak orang
mulai dari masyarakat rendah sampai wisatawan
mancanegara.
 Selain itu, bagi kita semua khususnya pemerintah harus lebih
memperhatikan keberadaaan dan peraturan tentang
transportasi, karena becak merupakan alat transportasi yang
ramah lingkungan, disamping maraknya pemanasan global
dan partumbuhan alat tranfortasi yang tidak ramah
lingkungan seperti ojek dll.
 Bapak Sair sebagai tukang becak saat kami mewawancarai ia
bersikap ramah, mudah berkomunikasi,sedikit rendah hati,
dan seorang pekerja keras yg tekun terhadap pekerjaannya.

15. Saran
 Saran kami selaku penulis yaitu, mari kita sama
menjaga kelestarian becak dengan itu kita sudah
termasuk menjaga bumi kita dari dampak
pemanasan global. Serta juga bisa memberikan
luang usaha bagi masyarakat untuk memenuhi
kebutuhan disamping sulitnya mencari kerja pada
saat ini.
 Dan tak lupa tukang becak adalah pekerjaan unik
yang hanya ada di Indonesia, namun pekerjaan ini
tidak di dukung oleh peraturan yang memihak
kepada mereka. Jadi kami bisa menyarankan
kepada Aparat Pemerintah untuk membuat
peraturan Perundang – Undangan khusus
mengenai Tukang becak.

16. Lampiran :
Foto 1
Situasi saat wawancara Bapak Sair

17. Lampiran :
Foto 2
Bapak Sair sedang menceritakan suka
duka berprofesi sebagai Tukang Becak

18. Lampiran :
Foto 3
Foto bersama dengan Bapak Sair serta
Becaknya

19. Lampiran :
Foto 4
Foto bersama dengan Bapak Sair serta
Becaknya