4. Varför ska du gå med?
Innovation och minskat klimatavtryck i ett
För att få tillgång till ett Nordiskt nätverk bestående av
organisationer och individer som går före inom hållbarhet.
Några fördelar med att delta i Fly Green Fund
För att minska företagets fossila klimatavtryck vid
affärsresor genom, med upp till 80%.
Du får mer bränsle för varje år, genom att priset
sjunker då vi skapar ökade volymer tillsammans.
Det finns ett stort medieintresse, både lokalt, nationellt och
internationellt, som Fly Green Funds kunder kan dra nytta av.
Vi bidrar till utveckling av bioflygbränslen i Sverige, utifrån
de förutsättningar som finns i regionen.
Hållbarhetsrapport där det står hur Fly Green Funds pengar har
använts och hur mycket företaget/privatpersonen/regionen/Sverige
har minskat sitt klimatavtryck. Det är officiella siffror.
6. Hur kan du bidra?
Du kan swisha hur mycket eller lite pengar du vill.
Allt går till att utveckla marknaden för bioflygbränsle
– 75% köper vi bioflygbränsle för och 25% använder
vi till att stötta projekt och initiativ som bidrar till
tillverkning av bioflygbränsle i Norden.
Årsavtal
Som företagskund hos Fly Green Fund, erbjuder vi dig att
flyga på bioflygbränsle för hela eller delar av era
tjänsteflygresor, samtidigt som du också är med och
utvecklar bioflygbränsle marknaden i Sverige.
Flyg på bioflygbränsle redan idagSwish-nummer: 123 131 4137
1
2
3
4
5
6
Välj belopp
Swisha!
Fyll i mailadress i meddelandefältet
om du vill ha verifikat
Fyll i region i meddelandefältet om du vill att
ditt resande ska komma ”din” region tillgodo
Sprid i socialamedier att du bidrar
till en bättre framtid!
Klart!
1
2
3
4
Välj Geografisk, Flygkm eller Fullpott! modellen
Välj betalperiod – kvartal eller år
Välj region och fyll i kontakt- & faktureringsuppgifter
Avtal skickas på mail direkt från Fly Green Fund
5 Klart!
7. Årsavtal
Tre olika modeller
Geografiskt FlygKM Fullpott!
Fast pris för varje geografisktområde.
• Sverige 100 kr
• Norden 150 kr
• Europa 300 kr
• Världen 500 kr
Hur många flygkm gör ditt företag på ett
år? Vi räknar ut hur mycket det kostar att
betala hela eller delar av kostnaden med
bioflygbränsle.
Du betalar det du kan och har möjlighet till.
Tillsammans bygger vi upp vår pott.
8. Några röster om Fly Green Fund
från de som Swishar
Ulla Nyman
Jag gillar att flyga, det går fort och gör arbetsdagen mer effektiv. Samtidigt vill jag
värna miljön. Jag är utvecklingsoptimist och tror att vi kan lösa klimatutmaningen
med hjälp av smarta innovationer och då menar jag inte bara ny teknik utan
också nya affärsmodeller som ju Fly Green Fund är ett exempel på. Det här var
ett litet, litet bidrag till omställningen mot det biobaserade samhället.
Bengt Aldén
Jag bidra till utvecklingen av bioflygbränsle i Norden och dels handlar det
om att stilla mitt eget dåliga miljösamvete när jag ibland tvingas välja flyget.
Just flyget är det område som är minst förnybart och därför en källa till
många dåliga samveten. Om vi blir många som stöder FGF kan vi få bollen i
rullning mot en inhemsk tillverkning av bioflygbränsle ur t ex restprodukter
från skogen.
Ulrika Ehrensvärd
Jag vill leva miljövänligt. Tidigare har jag klimatkompenserat mina flygresor via
Swedavia, men har på senare tid läst kritisk rapportering om projekten för
klimatkompensation. Då kändes det perfekt att hitta ett annat sätt att resa grönare.
9. Vart flyger vi på bioflygbränsle?
https://planefinder.net/custom/icao-fuel.php
10. FGF16
Presentation av Nordiska rådets rapport: Nordic
Perspectives on the use of Advanced Sustainable Jet
Fuels for Aviation
Martin Porsgaard, vd, NISA
Vi vill flyga på bioflygbränsle
Anna Wilson, vd, Svenkt flyg
Bridging the price premium
Sierk de Jong, business developer, SkyNRG
Finns det verkligen resenärer som vill betala mer för
bioflygbränsle?
Louise Goding, Forskningsassistent på SLU
Lena Wennberg, Koncernmiljöchef på Swedavia
Karin Wadmark, Produktchef Affärsresor på Resia
Maria Fiskerud, vd, Fly Green Fund
Fika
Är Fly Green Fund en del av lösningen när Sverige ska
nå sina miljömål? Flyg utifrån miljömålsrådet
Maria Wetterstrand, grön samhällsdebattör och skribent
Svenska projekt, vad vill de och vad kan vi hjälpa dem
med? (på engelska)
Alina Hagelqvist, COWI, och Sierk de Jong, SkyNRG
Går det att producera bioflygbränsle i Sverige?
Paneldiskussion om vad som finns på plats och vad
som behövs:
Therese Forsström, Miljöchef, Bromma Stockholm Airport
Ylwa Alwarsdotter, Strategic Market Development
manager, SEKAB
Alina Hagelqvist, COWI
Marcus Elmer, PaperProvince
16.45 Vi avslutar seminariet
16.45 – 18.00 Mingel