1. ENLLAÇ ENTRE LES CARRETERES C-12 (PK 125+520) I L-700 (PK 10+560). ALCANÓ. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció d'un nou enllaç d'accés central a Alcanó a l'altura del Pk 125+520 de la carretera C-12, format per una rotonda al cantó oest de la carretera C-12
i dos interseccions sense carril central de girs al est de la mateixa, amb els corresponents ramals de connexió amb la C-12 i un vial de connexió que creua la
carretera a través de un nou pas inferior.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: NOVEMBRE 2005
PRESSUPOST (P.E.C.): 3.995.681,85€

2. ENLLAÇ A LA C-55, PK 40+700. ACCÉS CENTRAL.CALLÚS. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Remodelació i nova construcció de l’enllaç d’accés central a Callús a la carretera C-55, a l’altura del Pk 40+700, a la comarca de Bages, província de
Barcelona. L’enllaç està format per dues rotondes, una a cada costat de la carretera C-55, amb els corresponents ramals de connexió amb la C-55 i un vial de
connexió entre les dues rotondes que creua la carretera a través de un nou pas inferior.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: GENER 2006
PRESSUPOST (P.E.C.): 2.996.049,42€

3. MILLORA DE L’ENLLAÇ DE L’AUTOPISTA A-7 AMB LA CTRA. B-224. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Millora de l’enllaç entre l’autopista AP-7 i la carretera B-224 al municipi de Martorell, a la comarca del Baix Llobregat. La solució contempla: eliminació de
tots els girs a esquerra que actualment es produeixen a la B-224 per incorporar-se a l’autopista, estudi dels moviments que actualment són inexistents
(connexió entre la B-224 i l’accés a la travessia de la N-II), modificació de la secció transversal de la B-224 en la zona de les rotondes, amb motiu del nou
enllaç i la reordenació general dels accessos a la B-224 en les zones pròximes de l’àmbit del projecte..
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: ABRIL 2004
PRESSUPOST (P.E.C.): 2.835.451,29€

4. NOU PONT SOBRE EL BARRANC DEL LLEDÓ A LA CTRA T-331. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció d’ un nou pont sobre el barranc del Lledó a la carretera T-331. Aquest tram de carretera travessa les comarques del Montsià i el Baix Ebre als
Termes Municipals de Santa Bàrbara i Tortosa, a la província de Tarragona. La solució contempla també la modificació de la rasant de la carretera actual per
garantir el resguard que permeti el pas de sòlids flotants i poder desguassar l'avinguda d'un període de retorn de 500 anys així com la reposició dels camins
existents per adaptar-los a la nova rasant del tram de carretera.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: SETEMBRE 2002
PRESSUPOST (P.E.C.): 1.125.433,76€

5. NOVA CARRETERA ENTRE LA TV-3317 (C/SANT ANTONI) I LA T-344 (PK 3+200). TRAM: FREGINALS-AMPOSTA. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció d’una nova carretera entre les carreteres TV-3317 (C/ Sant Antoni) a Freginals i la carretera T-344 (PK 3+200) a Amposta. Aquesta nova
carretera forma part de la xarxa comarcal de Carreteres de la Generalitat i es preveu una plataforma de 8,00 m d’amplada per a dos carrils de circulació de
3,50 m cadascun i vorals de 0,50 m amb característiques geomètriques per una velocitat de projecte de 70 Km/h. La solució contempla l’execució de dues
rotondes i diferents interseccions, així com la reposició de vials afectats.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: JULIOL 2005
PRESSUPOST (P.E.C.): 6.194.810,59€

6. CONDICIONAMENT LA TALLADA D’EMPORDÀ – TORROELLA DE FLUVIÀ. CTRA. C-31. (P.T.)
DESCRIPCIÓ
La longitud aproximada de la carretera C-31 que es veu afectada pel condicionament és d’uns 16,6 km, entre els Pk 357+800 i el Pk 374+400 d’explotació de
la carretera. Es planteja un nou traçat per a la carretera C-31 que inclogui una variant a cada població afectada, sent els objectius: millorar el traçat actual,
l’eixamplament de la plataforma, l’ordenació dels accessos existents i la millora de les interseccions entre les carreteres.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: GENER 2004
PRESSUPOST (P.E.C.): 36.012.927,22€

7. MILLORA D’ENLLAÇ C-16 (PK 33+500) I C-58 (PK 31+900). VACARISSES. (P.T.)
DESCRIPCIÓ
Remodelació de l’enllaç entre l’autopista C-16 (PK 33+500) i la carretera C-58 (PK 31+900) a Vacarisses amb l’objectiu de dotar-lo amb tots els moviments
possibles entre l’autopista C-16 i la C-58 i d’augmentar la seguretat vial. La solució adoptada no afecta a la línia de ferrocarril Barcelona-Saragossa i s’havia
d’incloure i valorar la implantació d’una area de manteniment i de peatge pels nous moviments.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: JUNY 2006
PRESSUPOST (P.E.C.): 9.782.266,96 €

8. VARIANT DE LA PLAÇA D’EUROPA. C-31B. FASE II. SALOU. (P.T.)
DESCRIPCIÓ
Variant de la Plaça d’Europa a Salou (fase II). La longitud aproximada de aquest tram és d’uns 565 metres, i connecta la Carretera C-31B (AP-1) i el Carrer
Torremolinos amb la Avinguda dels Països Catalans i la Avinguda Pere Molas. La variant quedarà completada en un futur amb l'execució de la fase III, que
contempla la connexió de la rotonda nord de l'Avinguda del Països Catalans amb al rotonda de connexió de la C-14 i el vial interior de Cambrils-Salou. Amb
posterioritat es va desenvolupar també el Projecte Cosntructiu.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: JULIOL 2005
PRESSUPOST (P.E.C.): 2.627.622,05 €

9. VARIANT C-233. PK 70+000 (N-240) PK 64+960. LES BORGES BLANQUES. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció de la variant de la carretera C-233 al seu pas per la població de Les Borges Blanques. Pk inicial 70+000 de la carretera N-240 (de Tarragona a San
Sebastià i Bilbao) i Pk final 64+960 de la carretera C-233 (de Flix a Bellpuig). La solució contempla la construcció d’una nova carretera de la xarxa comarcal
amb una plataforma de 9,00 m d’amplada per a dos carrils de circulació de 3,50 m. cadascun i vorals de 1,00 m amb característiques geomètriques per una
velocitat de projecte de 80 Km/h i encreuament a diferent nivell amb el FFCC i amb el camí de Torregrossa i a nivell resolt amb rotonda per la connexió amb
el tram de la C-233 que restarà com a travessera (des de l’actual intersecció amb la N-240 fins les vies del ferrocarril) i amb camins d'accés a camps,
fàbriques i al cementiri (accés per vianants).
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: SETEMBRE 2004
PRESSUPOST (P.E.C.): 4.825.246,71 €

10. PASSOS SUPERIORS A BIOSCA SOBRE CTRA SOLSONA-GUISSONA. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció de dos passos superiors a la nova carretera Solsona-Guissona i millora de dues interseccions a nivell relatives a les confluències del camí de
Quadros i de Lloberola executades al Projecte “Execució de les obres de millora local. Nova carretera Solsona-Guissona, Pk 9+084 al 23+500. Tram: Hostal
Nou – Biosca, per millorar la seguretat viària evitant els girs a esquerra.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: JUNY 2001
PRESSUPOST (P.E.C.): 101.430.410 ptes

11. ENLLAÇ A DIFERENT NIVELL CAN BERNADES-SUBIRÀ (URVASA) I DESDOBLAMENT C-59 PK 3+300 AL 4+900. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció d’un nou enllaç d’accés al Polígon Industrial Urvasa format per un pas inferior sota la carretera C-59 per permetre l’accés directe als moviments
Barcelona-Polígon. L’enllaç comporta també la construcció d’un tercer carril de trenat en ambdós sentits a la C-59 fins l’enllaç del CIM Vallès així com el
desdoblament de la C-59 en un tram de 800 m fins a l’enllaç de Masia Julià que implica al seu torn l’ampliació de la passera de vianants existent.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: GENER 2006
PRESSUPOST (P.E.C.): 10.068.491,05 €

12. NOU PONT SOBRE EL TORRENT DEL MAL A LA B-231. PK 0+160. ESPARREGUERA. (P.T.)
DESCRIPCIÓ
Construcció del pont sobre el Torrent del Mal, amb capacitat hidràulica suficient per a desguassar l’avinguda associada al període de retorn de 500 anys, i
amb secció transversal tal que pugui obtenir una calçada de 7,00m d’amplada i dues voreres de 2,50m i 1,50m respectivament. Amb l’execució del pont es
fa una millora del traçat existent, especialment del revolt de sortida que és molt tancat i dificulta la conducció de vehicles pesants.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: MARÇ 2004
PRESSUPOST (P.E.C.): 1.294.180,34 €

13. EIXAMPLAMENT I MILLORA DE RASANT. CARRETERA T-350. PK 0+000 AL 0+500. SANTA BÀRBARA. (P.T.)
DESCRIPCIÓ
Eixamplament i millora de la rasant de la carretera d’Amposta a Santa Bàrbara amb motiu de la supressió de l’obra de fàbrica existent pel pas sota l’antiga
línea del ferrocarril de Tortosa a València. Es dota la calçada d’una amplada de 7,00 m i vorals d’1,50 m en un entorn urbà amb diversos accessos, intentant
millorar igualment la visibilitat i garantint el desguàs tranversal existent corresponent al Barranc del Pelós.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: JULIOL 2004
PRESSUPOST (P.E.C.): 795.061,66 €

14. CONDICIONAMENT, EIXAMPLAMENT I MILLORA DEL TRAÇAT DE LA L-324. TARROJA DE SEGARRA - CONCABELLA. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Eixamplament i millora de traçat de la carretera L-324 entre Tarroja de Segarra i Concabella. Contempla la supressió de girs a esquerra en la intersecció amb
la L-310, el tancament de la rotonda a la cruïlla amb la L-311 i l’execució d’una variant pel sud de Concabella que entronqui amb la intersecció de la L-310 i la
L-304, on es situa una nova rotonda. La nova carretera té una secció 7/8.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: MARÇ 2002
PRESSUPOST (P.E.C.): 2.802.575,80 €

15. PONT D’ACCÉS A SANT JOAN DE VILATORRADA DES DE LA C-55. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció del nou pont d’accés a Sant Joan de Vilatorrada que cobreixi les necessitats viàries del poble i amb capacitat per desguassar el cabal de
l’avinguda de 500 anys del riu Cardener. La connexió amb la C-55 s’efectua mitjançant una intersecció en T amb carrils centrals reservats pels girs a esquerra
i també es milloren les connexions dels vials en l’entorn de la nova intersecció.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: MAIG 2002
PRESSUPOST (P.E.C.): 1.483.603,73 €

16. MILLORA DE NUS A LA L-200, PK 2+630. INICI TRAVESSERA DE MIRALCAMP. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció d’una nova rotonda a l’entrada a Miralcamp per tal que l’encreuament a nivell que es produeix en aquest punt amb els carrers Domènech i
Cardenal i avinguda del Pla d’Urgell es realitzi amb la màxima seguretat possible, tot respectant la sèquia existent que resta entubada sota la nova calçada.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: GENER 2003
PRESSUPOST (P.E.C.): 305.301,08 €

17. CONDICIONAMENT, EIXAMPLAMENT I MILLORA DEL TRAÇAT DE LA L-324. SANT RAMON - TARROJA DE SEGARRA. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Eixamplament i millora de traçat de la carretera L-324 entre Tarroja de Segarra i Sant Ramon. Contempla la millora de la cruïlla amb la L-312 on es projecta
una intersecció en T amb carrils centrals per girs a esquerra. La nova carretera té una secció 7/8.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: JULIOL 2002
PRESSUPOST (P.E.C.): 2.637.874,35 €

18. MILLORA DE REVOLTS A LA C-1413a. SABADELL. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Millores puntuals de les corbes situades al PK 22+645 i 22+760 de la carretera C-1413a. S’augmenta el radi de gir i s’introdueix un sobreample als revolts per
aconseguir una amplada de plataforma segons la normativa vigent. També es duu a terme la millora de la rasant existent encaixant un únic acord vertical
entre les dues rasants rectes actuals.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: GENER 2003
PRESSUPOST (P.E.C.): 305.301,08 €

19. NOVA CARRETERA. VIAL PORT-AEROPORT. TRAM 1, ENTRE LA B –250 I POLÍGON PRATENC.
TRAM: EL PRAT DE LLOBREGAT. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció d'un nou vial que uneix la rotonda elíptica de la carretera B-250 amb el carrer núm. 100 del polígon industrial Pratenc, creuant la nova llera del
Riu Llobregat i els futurs accessos ferroviaris i viaris al Port de Barcelona a través d’un viaducte. Es projecta també la construcció de dues rotondes
emplaçades a banda i banda del viaducte.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: NOVEMBRE 2006
PRESSUPOST (P.E.C.): 22.997.635,56 €

20. PONT SOBRE EL RIU TER. VARIANT DE SETCASES. CARRETERA GI-V-5264. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Construcció d’un nou pont a Setcases, en substitució de l’actual, que cobreixi les necessitats viàries del poble i amb suficient capacitat hidràulica per evacuar
el cabal de l’avinguda de 500 anys del riu Ter. Aquest fet obliga a la remodelació en cota de l’arribada al poble. La cruïlla, d’on neix també la variant de
Setcases, s’ha resolt mitjançant una rotonda a la que també s’ha connectat l’accés a la depuradora.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: GENER 2003
PRESSUPOST (P.E.C.): 1.740.583,31 €

21. VARIANT DE LA C-13. VILANOVA DE LA BARCA – TÉRMENS. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
Projecte d'una variant de població de la carretera C-13 al seu pas per Vilanova de la Barca-Térmens. amb una plataforma de 23 metres d’amplada per a dos
carrils en cada sentit de circulació de 3,50 m. cadascun, vorals interiors de 1,50, exteriors de 2.50 m i una mitjana de 2.00 m amb característiques
geomètriques per una velocitat de projecte de 100 Km/h. Comporta la realització de vint-i-una obres de fàbrica, entre passos superiors, inferiors, viaductes,
passos sobre el ferrocarril (que discorre a trams paral.lel a la traça) i una estructura per a la protecció del canal de Balaguer sota la traça. Contempla
l’execució de quatre enllaços: Vilanova de la Barca Nord, Vilanova de la Barca Sud, Térmens Sud i Térmens Nord i execució de la variant de la carretera de
Bellvís i la reposició de camins d'accés als camps i fàbriques.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: NOVEMBRE 2008
PRESSUPOST (P.E.C.): 93.163.257,12 €

22. REORDENACIÓ D’ACCESSOS I MILLORES PUNTUALS A LA CARRETERA C-55 PK 36+200 I DEL PK 37+900 AL 40+700.
SANT JOAN DE VILATORRADA – CALLÚS. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
L’objecte del present Projecte és definir les actuacions necessàries per a l’ordenació dels accessos a la carretera C-55 des del PK 37+900 fins el PK 40+200.
Així, es procedeix a l’eliminació dels girs a esquerres existents i millorar la seguretat del trànsit passant, donat el caràcter que està adquirint la carretera amb
la construcció de dos nous enllaços a desnivell en els trams anteriors i posteriors a la zona d’estudi. Es limiten els accessos a la carretera, concentrant-los
especialment al tram urbà de Sant Martí tot procurant que les distàncies entre entrades o sortides consecutives siguin raonables. Es millora la connectivitat
de Sant Martí de Torroella i es restableix l’accés Sud a Callús. La solució projectada intenta minimitzar l’impacte sobre territori, donat que els terrenys pels
que discorre la carretera són pràcticament urbans i la presència d’edificacions és constant al llarg de la traça.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: DESEMBRE 2011
PRESSUPOST (P.E.C.): 13.600.498,26 €

23. AVANTPROJECTE DE CONSTRUCCIÓ I EXPLOTACIÓ. CONDICIONAMENT DE L’EIX TÀRREGA – BALAGUER – ALFARRÀS.
C-53 I C-26. VILAGRASSA - ALFARRÀS. (P.C.)
DESCRIPCIÓ
El traçat que recull el present avantprojecte resulta de la combinació, homogeneïtzació i conseqüent millora dels dissenyats als diferents Estudis
Informatius, aprovats o en redacció, vinculats a l’eix Tàrrega - Balaguer – Alfarràs, corresponents a les carreteres C-53 i C-26. En total s’han definit més de 53
Km de carretera convencional 1+1, per a una velocitat de 80 Km/h, amb trams en variant de població i trams de condicionament, eixamplament i millora.
S’ha projectat un total de 22 encreuaments a diferent nivell i més de una trentena de passos sobre o sota la nova carretera per garantir la permeabilitat de
la nova infraestructura sobre el territori.
CLIENT: G.I.S.A.
ANY: JUNY 2010
PRESSUPOST (P.E.C.): 259.090.842,90 €