1. ΦΑΚΕΛΟΣ
34 ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 23 - ΚΥΡΙΑΚΗ 25 ΜΑΡΤΙΟΥ 2012
Εργαζόµενοι ξεναγούν επισκέπτες σε παλιά εκδήλωση στα κλωστήρια της Πειραϊκής - Ο Χαρίλαος Φλωράκης (από ιστορική επίσκεψή του στην Πειραϊκή - Πατραϊκή) συνοµιλεί µε
Πατραϊκής. Κάποτε η εταιρεία τους ήταν η µεγαλύτερη κλωστοϋφαντουργία στην Ελλάδα. συνδικαλιστές και εργαζοµένους στο εργοστάσιο. Οι εργαζόµενοι είχαν διαµαρτυρηθεί µε
Οσα µηχανήµατά της γλίτωσαν το πλιάτσικο, πουλήθηκαν στην Ινδία και την Αργεντινή πορείες και κατάληψη κτιρίων στο ενδεχόµενο κλεισίµατος της βιοµηχανίας
ΠΕΙΡΑΪΚΗ - ΠΑΤΡΑΪΚΗ
Το ντόµινο της αποβιοµηχάνισης
Από τη χρυσή εποχή της ανάπτυξης και των εξαγωγών στα χρέη και τα λουκέτα
Η
ταν µια επιχείρηση που κα- κή Τράπεζα της Ελλάδος και να γλι- ρασµένο σε άντρες και γυναίκες. ρικό µαζί µε τη µητέρα του». Στις
τείχε πολλές πρωτιές. Εγινε τώσει τη χρεοκοπία. Ακολουθεί πε- Η εργοδοσία έδινε επιδόµατα πα- 7 ∆εκεµβρίου 1962 το αµερικανικό
η πρώτη ανώνυµη εταιρεία ρίοδος ακµής. Παράγει τον αλατζά, ραγωγής και οι εργαζόµενοι απα- περιοδικό «Time» φιλοξενεί δηλώ-
που ιδρύθηκε στην Πάτρα το 1924. ύφασµα από το οποίο έφτιαχναν ρό- σχολούνταν οκτώ ώρες ηµερησί- σεις του 38χρονου τότε Χριστόφο-
Η πρώτη που αργότερα εγκατέστη- µπες για τις νοσοκόµες, φορέµατα ως µε την υπερωρία να αµείβεται ρου Στράτου, γενικού διευθυντή
σε ντιζελοκίνητη µηχανή 50 ίππων και πουκάµισα. Τον χασέ που χρη- στο 75% του ηµεροµισθίου για κά- της επιχείρησης και γιου ενός εκ
και αυτοµατοποίησε το σύστηµά της σίµευε στη δηµιουργία σεντονιών θε ώρα. Ενδεικτική του εργασια- των ιδρυτών της. Ο αρθρογράφος
ΤΑ ΝΕΑ / ENRI CANAJ
µε τεχνολογία της IBM. Ηταν όµως και εσωρούχων και τη φασκιά που κού κλίµατος είναι η δήλωση της χαρακτηρίζει το εργοστάσιο πρό-
και εκείνη που έσυρε τον χορό της χρησιµοποιούνταν στο φάσκιωµα παλιάς εργαζόµενης Μαργαρίτας τυπο για κάθε ελληνική βιοµηχανία
αποβιοµηχάνισης. των µωρών. Τα προϊόντα της ταξί- Αργυρού, όπως την κατέγραψε σε που βασίστηκε σε ό,τι είχε να προ-
Ξεκίνησε ως οµόρρυθµη Πατραϊ- δευαν σε όλη την Ευρώπη. «Θυµά- ευρωπαϊκό ερευνητικό πρόγραµµα σφέρει η χώρα σε αφθονία: βαµβάκι
κή Εµποροβιοµηχανική Εταιρεία το µαι ακόµη τα µπλουτζίν της Πειρα- για τον ρόλο της γυναίκας στην οι- και φτηνά εργατικά χέρια. Αλλωστε
1919 µε ιδιοκτήτες τους Χριστόφο- ϊκής - Πατραϊκής που έβλεπα στις Τέσσερις µετανάστες κοιτούν στην κονοµία η Σταµατίκη Αγκότη: «Μια εκείνη τη χρονιά τα κέρδη της ήταν
ρο Κατσάµπα και Σταµούλη Στράτο. βιτρίνες της Πράγας και της Βουδα- Ακτή ∆υµαίων ένα ακόµη πλοίο εργάτρια αδυνατούσε να καλύψει ένα εκατοµµύριο δολάρια. «Εχουµε
Στην αρχή έφτιαχνε κάλτσες. Με τα πέστης το ’60 - ’70», λέει ο οµότιµος που σαλπάρει. Η φυγή προς την τα έξοδα για ίαση του γιου της, ο το ανθρώπινο δυναµικό. Μπορού-
χρόνια πέρασε στην κατασκευή υφα- καθηγητής του Πανεπιστηµίου Πα- Ιταλία έχει γίνει δύσκολη λόγω των οποίος έπασχε από σοβαρό πρόβλη- µε να καλύψουµε το κενό», έλεγε ο
σµάτων. Το 1933 συγχωνεύθηκε µε τρών Αθανάσιος Σαφάκας. αυξηµένων αστυνοµικών µέτρων κι µα στην καρδιά. Η Πειραϊκή - Πα- Στράτος για το πώς η Ελλάδα µπο-
τη θυγατρική της Πειραϊκή για να Εκείνη την περίοδο το προσω- έχουν εγκλωβιστεί στο λιµάνι της τραϊκή ανέλαβε όλα τα έξοδα για τη ρεί να ανταγωνιστεί τις βαριές βι-
εξασφαλίσει δάνεια από την Εθνι- πικό του εργοστασίου ήταν µοι- Πάτρας µεταφορά του παιδιού στο εξωτε- οµηχανίες του εξωτερικού.
Η βιοµηχανική ζώνη στην Πάτρα είναι κορεσµένη, µε κουφάρια ερειπωµένων εργοστασίων
Η πτώση άρχισε στη δεκαετία του ’80
100 25%
Η ΠΑΡΑΚΜΗ για την Πειραϊκή - Πατραϊκή ρα χρόνια αργότερα νέο πρόγραµµα εξυγί- ζόµενοι), η χαρτοποιία του Λαδόπουλου (400
αρχίζει τη δεκαετία του ‘80. Το 1981 αγορά- ανσης προβλέπει µείωση της παραγωγικής εργαζόµενοι) και η σαπωνοποιία ΒΕΣΟ ΑΕ
ζει τις εγκαταστάσεις της εταιρείας V. Deiden δραστηριότητας και απολύσεις. Σταµατάει (180 εργαζόµενοι).
στη ∆υτική Γερµανία, µε στόχο την επικρά- τη λειτουργία της το ‘92 και κλείνει οριστι- Σήµερα λειτουργούν στην Πάτρα περίπου
τησή της στην ευρωπαϊκή και την παγκό- κά το ‘96. Μηχανήµατά της που δεν λεηλα- 100 βιοµηχανικές - βιοτεχνικές επιχειρήσεις
βιοµηχανικές σµια αγορά. Εχει ήδη επεκταθεί µε νέες µο- τήθηκαν πουλήθηκαν ως παλιοσίδερα στον µε 3.000 εργαζοµένους. Η ανεργία στην πό- των κατοίκων είναι
- βιοτεχνικές νάδες στην Ελλάδα. Κινήσεις που σύµφω- Ασπρόπυργο. Κάποια κοµµάτια πουλήθη- λη υπολογίζεται στο 25%. Και η βιοµηχανι- άνεργοι. Το λιµάνι
επιχειρήσεις µε περίπου να µε τον Σοφοκλή Κολαΐτη, γενικό διευθυ- καν στην Αργεντινή και άλλα στην Ινδία. Το κή ζώνη στην Ακτή ∆υµαίων, απέναντι από λειτουργεί, από την
3.000 εργαζοµένους ντή του Συνδέσµου Βιοµηχανιών Πελοπον- πλήγµα για την Πάτρα είναι µεγάλο. Σύµφω- τον Νότιο Λιµένα, είναι κορεσµένη µε κου- Πάτρα όµως λείπουν
νήσου και ∆υτικής Ελλάδος, έγιναν για να να µε έρευνα του Τεχνικού Επιµελητηρίου φάρια ερειπωµένων εργοστασίων. Παρά τη
λειτουργούν σήµερα στην στοιχειώδεις υποδοµές
εξυπηρετήσουν κυρίως πολιτικές σκοπιµό- ∆υτικής Ελλάδας σε µια 20ετία (1976-1996) λειτουργία του λιµανιού εκπρόσωποι των
πόλη
τητες. Επειτα από µεγάλα ανοίγµατα και δα- κλείνουν στην πόλη 20 βιοµηχανικές - βιο- εργατών και των βιοµηχάνων διαµαρτύρο-
νεισµό η επιχείρηση δεν µπορεί να κρατη- τεχνικές επιχειρήσεις που απασχολούσαν νται για την έλλειψη υποδοµών. Αν και πύ-
θεί άλλο στα πόδια της. Ο κλάδος της κλω- πάνω από 4.000 εργαζοµένους λίγα χρόνια λη προς τη ∆ύση για εµπορεύµατα, η Πάτρα
στοϋφαντουργίας στην Ελλάδα βυθίζεται σε πριν από τη συνταξιοδότηση και µεγαλύτε- δεν διαθέτει ακόµη σύγχρονο και ασφαλές
κρίση και το εργοστάσιο περνάει στα χέρια ρο αριθµό νέων. Εκείνη την περίοδο στις µε- οδικό δίκτυο που να τη συνδέει µε την Αθή-
του ∆ηµοσίου. Το 1986 γίνεται µερική µετο- γάλες επιχειρήσεις που βάζουν λουκέτο συ- να, εµπορικό σιδηρόδροµο και υποδοµές
χοποίηση των χρεών της εταιρείας. Τέσσε- γκαταλέγονται τα ελαστικά Pirelli (530 εργα- για φυσικό αέριο.