2. Η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου είναι καλωδίωση γέφυρα που ολοκληρώθηκε το 2004Η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου είναι καλωδίωση γέφυρα που ολοκληρώθηκε το 2004
μεταξύ του Ρίου και του Αντιρρίου, που συνδέει την Πελοπόννησο με τη δυτικήμεταξύ του Ρίου και του Αντιρρίου, που συνδέει την Πελοπόννησο με τη δυτική
ηπειρωτική Ελλάδα και προς τα πάνω με το υπόλοιπο της Ευρώπης.ηπειρωτική Ελλάδα και προς τα πάνω με το υπόλοιπο της Ευρώπης.
Κατασκευάστηκε από την Γαλλική εταιρία Vinci. Το μήκος της γέφυρας πουΚατασκευάστηκε από την Γαλλική εταιρία Vinci. Το μήκος της γέφυρας που
στηρίζεται σε τέσσερις πυλώνες, ανέρχεται στα 2.280 μέτρα, ενώ μαζί με τιςστηρίζεται σε τέσσερις πυλώνες, ανέρχεται στα 2.280 μέτρα, ενώ μαζί με τις
προσβάσεις φτάνει γύρω στα 2.880 μέτρα. Η γέφυρα αναπτύχθηκε καιπροσβάσεις φτάνει γύρω στα 2.880 μέτρα. Η γέφυρα αναπτύχθηκε και
ολοκληρώθηκε, παρά τις δυσμενείς περιβαλλοντικές συνθήκες, ενώ το μέγιστοολοκληρώθηκε, παρά τις δυσμενείς περιβαλλοντικές συνθήκες, ενώ το μέγιστο
βάθος θεμελίωσης φθάνει τα 65 μέτρα υπό την επιφάνεια της θάλασσας.βάθος θεμελίωσης φθάνει τα 65 μέτρα υπό την επιφάνεια της θάλασσας.
Πρόκειται για μία καλωδιωτή γέφυρα, οι αντοχές της οποίας είναι εντυπωσιακές.Πρόκειται για μία καλωδιωτή γέφυρα, οι αντοχές της οποίας είναι εντυπωσιακές.
Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με προδιαγραφές να αντέξει σε σεισμό μεγαλύτεροΣχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με προδιαγραφές να αντέξει σε σεισμό μεγαλύτερο
από αυτόν που σημειώθηκε στις 17 Αυγούστου 1999 στο Ισμίτ της Τουρκίας, οαπό αυτόν που σημειώθηκε στις 17 Αυγούστου 1999 στο Ισμίτ της Τουρκίας, ο
οποίος ήταν μεγέθους 7,4 της Κλίμακας Ρίχτερ. Έχει υπολογιστεί, επίσης, πωςοποίος ήταν μεγέθους 7,4 της Κλίμακας Ρίχτερ. Έχει υπολογιστεί, επίσης, πως
αντέχει σε ενδεχόμενη σύγκρουση τάνκερ εκτοπίσματος 180.000 τόνων, καθώς καιαντέχει σε ενδεχόμενη σύγκρουση τάνκερ εκτοπίσματος 180.000 τόνων, καθώς και
σε ταχύτητα ανέμου 265 χλμ/ώρα, ταχύτητα που αντιστοιχεί σε τυφώνα Κατηγορίαςσε ταχύτητα ανέμου 265 χλμ/ώρα, ταχύτητα που αντιστοιχεί σε τυφώνα Κατηγορίας
5, το ανώτατο δυνατό επίπεδο στην Κλίμακα Σαφίρ-Σίμπσον.5, το ανώτατο δυνατό επίπεδο στην Κλίμακα Σαφίρ-Σίμπσον.
Τέλος, η γέφυρα είναι σχεδιασμένη να απορροφά πιθανές μετατοπίσεις μεταξύ δύοΤέλος, η γέφυρα είναι σχεδιασμένη να απορροφά πιθανές μετατοπίσεις μεταξύ δύο
βάθρων, σε οποιαδήποτε κατεύθυνση. Η γέφυρα περιλαμβάνει καιβάθρων, σε οποιαδήποτε κατεύθυνση. Η γέφυρα περιλαμβάνει και
πεζόδρομο/ποδηλατόδρομο η χρήση των οποίων απαλλάσσεται πληρωμήςπεζόδρομο/ποδηλατόδρομο η χρήση των οποίων απαλλάσσεται πληρωμής
διοδίων. Στις 25 Μαΐου 2007 σε ειδική τελετή προ του κτιρίου της Διοίκησης τηςδιοδίων. Στις 25 Μαΐου 2007 σε ειδική τελετή προ του κτιρίου της Διοίκησης της
Ζεύξης ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας Κάρολος Παπούλιας “βάπτισε” τηνΖεύξης ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας Κάρολος Παπούλιας “βάπτισε” την
εν λόγω γέφυρα σε “Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης”, προβαίνοντας στη συνέχεια σταεν λόγω γέφυρα σε “Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης”, προβαίνοντας στη συνέχεια στα
αποκαλυπτήρια εικαστικού έργου με τη μορφή του Χ. Τρικούπη.αποκαλυπτήρια εικαστικού έργου με τη μορφή του Χ. Τρικούπη.
3.
4. ΠληροφορίεςΠληροφορίες
ΣΣτο σταυροδρόμι ενός από τους δύοτο σταυροδρόμι ενός από τους δύο
βασικούς οδικούς άξονες της χώραςβασικούς οδικούς άξονες της χώρας
(Πάτρα - Αθήνα -Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι ή(Πάτρα - Αθήνα -Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι ή
ΠΑΘΕ) και του δυτικού άξονα βορρά -ΠΑΘΕ) και του δυτικού άξονα βορρά -
νότου (Καλαμάτα-Ηγουμενίτσα) καινότου (Καλαμάτα-Ηγουμενίτσα) και
αφετηρία ενός από τους δευτερεύοντεςαφετηρία ενός από τους δευτερεύοντες
(Αντίρριο - Λαμία), η Γέφυρα Ρίου -(Αντίρριο - Λαμία), η Γέφυρα Ρίου -
Αντιρρίου αποκτά ιδιαίτερη σημασία γιαΑντιρρίου αποκτά ιδιαίτερη σημασία για
την ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας και όχιτην ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας και όχι
μόνο.μόνο.
5. ΠληροφορίεςΠληροφορίες
ΜΜε το έργο αυτό η επικοινωνία μεταξύ της βορειοδυτικήςε το έργο αυτό η επικοινωνία μεταξύ της βορειοδυτικής
και της νοτιοδυτικής Ελλάδας καθίσταται συνεχής καικαι της νοτιοδυτικής Ελλάδας καθίσταται συνεχής και
απρόσκοπτη, ενώ αναβαθμίζεται το σύστημα τωναπρόσκοπτη, ενώ αναβαθμίζεται το σύστημα των
δυτικών πυλών της χώρας προς τη Δυτική Ευρώπη.δυτικών πυλών της χώρας προς τη Δυτική Ευρώπη.
TTo ότι η διάσταση του έργου υπερβαίνει τα στενά τοπικάo ότι η διάσταση του έργου υπερβαίνει τα στενά τοπικά
όρια αποδεικνύεται από το γεγονός ότι έχει ενταχθεί απόόρια αποδεικνύεται από το γεγονός ότι έχει ενταχθεί από
το1994 στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών (σύνοδοςτο1994 στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών (σύνοδος
Κέρκυρας) και στα δεκατέσσερα ευρωπαϊκά έργαΚέρκυρας) και στα δεκατέσσερα ευρωπαϊκά έργα
πρώτης προτεραιότητας (σύνοδος Έσσεν).πρώτης προτεραιότητας (σύνοδος Έσσεν).
