Cмолы Kolon для дорожной разметки

1
Technical Report HIKOREZ RESIN
KOLON CHEMICAL CO.,LTD.
HMRM Application
Introduction to Hot Melt Road Marking
July. 2006
Tech.Team, Ulsan Plant
J.H.Kim/S.R.Joo

2
Hot Melt Road Marking Technical Report HIKOREZ RESIN
Часть 1.
Смолы Kolon
для дорожной разметки
термопластами

3
1. Смолы Hikorez для дорожной разметки термопластами
Марка
Типичный цвет,
(100% расплав)
Типичная точка
размягчения,
(Кольцо и шар)
Примечания
A-1100
C-1100
R-1100
R-1100S
Ga.# 4100 oC
Ga.# 4
Ga.# 5
Низкий молекулярный вес
Высокий молекулярный вес
Кислотно-модифицированная марка
Отличная текучесть
Высокая прочность на сжатие
Кислотно-модифицированная марка
Отличная текучесть
Высокая стойкость к осаждению
Ga.# 5
100 oC
100 oC
100 oC

4
2. Свойства смол Hikorez для дорожной разметки
Марка
A-1100
C-1100
R-1100
Точка
размягчения
Свойства для дорожной разметки
Текучесть Осаждение Белизна
R-1100S
Повышенная Нормальная Пониженная

5
Часть 2.
Базовая концепция
дорожной разметки термопластами

6
1. Что такое дорожная разметка термопластами?
 Функция дорожной разметки
- Улучшение дорожного движения
- Повышение безопасности участников дорожного
движения
- Повышение комфорта участников дорожного движения
 Типы дорожной разметки
- Термопласты или расплавы
- Краски
- Брусчатка
- Cold-Applied Многокомпонентные системы холодного
нанесения (отверждаемая система)
- Слоистый пластик (в основном, листы ПВХ)

7
2. Необходимые характеристики дорожной разметки
 Минимальные помехи дорожному движению при нанесении
 Хорошая заметность (особенно ночью)
 Хорошая прочность или длительный срок службы
 Хорошее сопротивление заносу
 Низкая стоимость
 Простота удаления (при необходимости)
 Хорошая адгезия к поверхности дороги

8
Часть 3.
Компоненты

9
1. Основные компоненты дорожной разметки термопластами
СВЯЗУЮЩЕЕ
 НАПОЛНИТЕЛЬ
Смола
ПЭ воск
Пластификатор
Эластомер
Пигмент
Стеклянная дробь
CaCO3, Песок
Стеариновая кислота
Другое
20%
80%
Типичное
содержание
- Адгезия
- Смешивание
- Текучесть
- Механическая прочность
- Белизна (Цвет)
- Износостойкость

10
3. Преимущества расплава термопласта по сравнению с краской
 Скорость
 Заметность
 Прочность
 Соотношение цена/ качество
4. Типы дорожной разметки термопластами
 Screed Type : Очень высокая вязкость расплава
 Заметность : Высокая вязкость расплава
 Износостойкость : Низкая вязкость раплава

11
2. Функции каждого компонента
Материал Пример Функция
Связующее Смола Смола C5 Быстрое высыхание
Эфир канифоли Связующее для неорганики
Адгезия и текучесть
ПЭ воск ПЭ воск Обрабатываемость и текучесть
Эластомер EVA, SIS, Metallocene PP Необходимая вязкость и эластичность
Пластификатор DOP, DBP Текучесть
Растительное масло Работа при низких температурах
Алкидная смола, модиф.
маслом
Адгезия к поверхности дороги
Минеральное масло Необходимая вязкость
Наполнитель Пигмент TiO2, Yellow Chrome Окраска
Заполнитель CaCO3 Механическая прочность
Стеклянная дробь Стойкость к истиранию
Доломит (Дробленая
порода)
Наполнитель
Спец. добавка Ca-St, стеариновая к-та Предотвращение осаждения

12
3. Обзор действия компонентов
Компоненты дорожной разметки
Содержание
в рецептуре
Ключевые свойства дорожной разметки
Точка
размягчения
Текучесть Осаждение Белизна
Связу-
ющее
Общее сод-е связующего
Свойства
смолы
Молекулярный
вес
Кислотная
модификация
ПЭ воск
Пластификатор
Эластомер
Напол-
нитель
TiO2
Стеклянная дробь
CaCo3
Повышается Понижается

13
Часть 4.
Результаты испытаний

14
1. Влияние содержания смолы
1 2 3
Hikorez R-1100S 16 18 20
ПЭ воск 1 1 1
TiO2 (анатаз) 4 4 4
Стеклянная дробь 18 18 18
CaCO3 34 32 30
Доломит 26.6 26.6 26.6
Ca-Стеарат 0.4 0.4 0.4
Точка размягчения oC 111.5 110 106.5
Текучесть при 200℃ Сек 118 48 42
Белизна 90.4 91.0 90.4
Прочность на сжатие Kgf/cm2 264.1 301.2 251.0
Осаждение при 250℃, 1ч % 28.5 30.9 33.3
 Чем выше содержание смолы, тем ниже точка размягчения.
 Чем выше содержание смолы, тем лучше текучесть .

15
1. Влияние содержания смолы
104
105
106
107
108
109
110
111
112
16% 18% 20%
Содержание смолы
Точкаразмягчения(град.C)
0
20
40
60
80
100
120
140
16% 18% 20%
Содержание смолы
Растекание(сек)
Рис 1. Содержание смолы – Точка
размягчения Рис 2. Содержание смолы - Текучесть

16
2. Влияние содержания ПЭ воска
1 2 3
Hikorez R-1100S 18 17 16
ПЭ воск 1 2 3
CaCO3 32 32 32
Доломит 26.6 26.6 26.6
Точка размягчения oC 110 110.5 111.5
Текучесть при 200℃ Сек 48 39 23
Белизна 91.0 90.4 90.8
Осаждение при 250℃, 1ч % 30.9 35 30
 Чем выше содержание ПЭ воска, тем лучше текучесть.
 Чем выше содержание ПЭ воска, тем ниже прочность на сжатие.

17
2. Влияние содержание ПЭ воска
0
10
20
30
40
50
60
1% 2% 3%
Содержание ПЭ воска
Растекание(сек)
0
50
100
150
200
250
300
350
1% 2% 3%
Содержание ПЭ воска
Прочностьнасжатие
(kgf/cm2)
Рис 3. Содержание ПЭ воска - Текучесть
Рис 4. Содержание ПЭ воска –
Прочность на сжатие

18
3. Влияние содержания EVA (Эластомера)
1 2 3 4
Hikorez R-1100S 18 17 16 15
ПЭ воск 1 1 1 1
EVA (VA 28%, MI 150) - 1 2 3
TiO2 (анатаз) 4 4 4 4
Стеклянная дробь 18 18 18 18
CaCO3 32 32 32 32
Доломит 26.6 26.6 26.6 26.6
Ca-Стеарат 0.4 0.4 0.4 0.4
Точка размягчения oC 110 110 111 111.5
Текучесть при 200℃ Сек 48 104 220 >300
Белизна 91 89.9 88.3 87.9
Прочность на сжатие Kgf/cm2 301.2 294.2 277.7 195.9
Осаждение при 250℃, 1ч % 30.9 0 0 0
 Чем выше содержание EVA, тем хуже текучесть.
 Чем выше содержание EVA, тем лучше осаждение.

19
3. Влияние содержания EVA (эластомера)
0
50
100
150
200
250
300
350
0% 1% 2% 3%
Содержание EVA
Текучесть(сек)
0
5
10
15
20
25
30
35
0% 1% 2% 3%
Содержание EVA
Осаждение(%)
Рис 5. Содержание EVA - Текучесть Рис 6. Содержание EVA - Осаждение

20
3. Влияние содержания EVA (эластомера)
Без EVA
EVA 1%
 Испытание эластичности (48 ч, комнатная температура)
 Образец дорожной разметки, содержащий 1% EVA, более эластичен, чем образец
без EVA, поскольку EVA в рецептуре может улучшить модуль Юнга.
 Таким образом, добавлением небольших количеств EVA можно решить проблему
растрескивания дорожной разметки.

21
4. Влияние диоксида титана
1 2 3 4
Hikorez R-1100S 18 18 18 18
ПЭ воск 1 1 1 1
TiO2 (анатаз) 2 4 6 8
Стеклянная дробь 18 18 18 18
CaCO3 34 32 30 28
Доломит 26.6 26.6 26.6 26.6
Ca-стеарат 0.4 0.4 0.4 0.4
Точка размягчения oC 110 110 109 110
Текучесть при 200℃ сек 52 48 49 46
Белизна 87.9 91.0 91.6 92.5
Прочность на сжатие Kgf/cm2 289.7 301.2 295.7 271.5
Осаждение при 250℃, 1ч % 32 30.9 27.5 23.8
 Чем выше содержание TiO2, тем лучше белизна.
 Чем выше содержание TiO2, тем лучше осаждение.

22
4. Влияние диоксида титана
85
86
87
88
89
90
91
92
93
2% 4% 6% 8%
Содержание TiO2
Белизна
0
5
10
15
20
25
30
35
0% 1% 2% 3%
Содержание TiO2
Осаждение(%)
Рис 7. TiO2 - Текучесть Рис 8. TiO2 - Осаждение

23
5. Влияние содержания стеклянной дроби
1 2 3
Hikorez R-1100S 18 18 18
ПЭ воск 1 1 1
CaCO3 36 32 28
Доломит 26.6 26.6 26.6
Точка размягчения oC 109 110 110
Текучесть при 200℃ сек 81 48 44
Белизна 90.3 91.0 91.0
Осаждение при 250℃, 1ч % 27 30.9 36
 Чем выше содержание стеклянной дроби, тем лучше текучесть.
 Чем выше содержание стеклянной дроби, тем выше прочность на сжатие.

24
5. Влияние содержания стеклянной дроби
Рис 9. Стеклянная дробь - Текучесть
Рис 10. Стеклянная дробь –
Прочность на сжатие
260
270
280
290
300
310
320
330
14% 18% 22%
Содержание стеклянной дроби
(kgf/cm2)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
14% 18% 22%
Содержание стеклянной дроби

25
6. Термостойкость состава для дорожной разметки – температура
нагрева и время
Условия Коэффициент яркости
200oC, 1ч 73.41
3ч 72.21
5ч 71.73
230oC, 1ч 71.03
3ч 70.25
5ч 68.27
< Яркость в различных условиях>
< Рецептура>
Hikorez R-1100S 18
ПЭ воск 1
TiO2(анатаз) 4
Стеклянная дробь 18
CaCO3 32
Доломит 26.6
Ca-Стеарат 0.4
< Яркость состава для дорожной разметки>
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
1 3 5
Время смешивания (ч)
Коэффициентяркости
*При 200oC
*При 230oC
 Для предотвращения ухудшения термостойкости,
при производстве состава для дорожной разметки
необходимо избегать высоких температур
и длительного перемешивания.

26
7. Hikorez R-1100S – Конкурентные марки по содержанию смолы
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Hikorez R-1100S 16 18 20
Конкурент C 16 18 20
Конкурент E 16 18 20
ПЭ воск 1 1 1 1 1 1 1 1 1
TiO2 (анатаз) 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Стеклянная дробь 18 18 18 18 18 18 18 18 18
CaCO3 34 32 30 34 32 30 34 32 30
Доломит 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6
Ca-Стеарат 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
Точка размягчения oC 115 110 106.5 113 109.5 109 112.5 106.5 106
Текучесть при 200℃ сек 118 48 42 121 65 51 133 55 52
Белизна 90.4 91.0 90.4 90.5 90.3 90.7 89.5 90.2 89.9
Прочность на сжатие Kgf/cm2 264.1 301.2 251.0 212.6 254.4 158.3 222.5 234.0 227.8
Осаждение % 28.5 30.9 33.3 30 27.3 28.6 0 30 30
 Вне зависимости от марки, текучесть состава для дорожной разметки сходная при одинаковом
количестве смолы.
 Белизна : Hikorez R-1100S = Конкурент C > Конкурент E

27
7. Hikorez R-1100S – Конкурентные марки по содержанию смолы
Рис 10. Текучесть Рис 11. Белизна
0
20
40
60
80
100
120
140
R-1100S Конкурент С Конкурент E
Марки
70
75
80
85
90
95
100
Белизна
R-1100S Конкурент C Конкурент E
Марки
Смола 16% Смола 18% Смола 20%

28
8. Hikorez R-1100S – Конкурентные марки по содержанию TiO2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Hikorez R-1100S 18 18 18
Конкурент C 18 18 18
Конкурент E 18 18 18
ПЭ воск 1 1 1 1 1 1 1 1 1
TiO2 (анатаз) 4 6 8 4 6 8 4 6 8
Стеклянная дробь 18 18 18 18 18 18 18 18 18
CaCO3 32 30 28 32 30 28 32 30 28
Доломит 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6 26.6
Ca-Стеарат 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
Точка размягчения oC 110 109 110 109.5 109.5 109.5 109.5 108 108
Текучесть при 200℃ сек 48 49 46 65 53 56 55 56 58
Белизна 91.0 91.6 92.5 90.3 91.1 91.7 90.2 91.3 91.6
Прочность на сжатие Kgf/cm2 301.2 295.7 271.5 254.4 236.7 194.5 234.0 216.4 197.0
Осаждение % 30.9 30 23.8 27.3 33.3 33.3 30 28.6 25
 Состав для дорожной разметки, содержащий Hikorez R-1100S, обладает наибольшей
прочностью на сжатие среди 3 марок при одинаковом содержании TiO2.
 Белизна в зависимости от содержания TiO2: Hikorez R-1100S = Конкурент C > Конкурент E

29
Рис 11. Прочность на сжатие Рис 11. Белизна
0
50
100
150
200
250
300
350
(kgf/cm2)
Марки
70
75
80
85
90
95
100
Белизна
Марки
TiO2 4% TiO2 6% TiO2 8%
8. Hikorez R-1100S – Конкурентные марки по содержанию TiO2

30
Часть 5.
Устранение проблем

31
1. Облупливание
Причина
1. Загрязнение состава
2. Плохая адгезия
1-A. Очистить поверхность дороги
2-A. Использовать грунтовку перед
нанесением состава для разметки
2-B. Отрегулировать вязкость состава
Устранение проблемы
2. Пожелтение
Причина
1. Перегрев состава
2. Загрязнение состава
3. Использование старого сырья
1-A. Контроль температуры нанесения
и смешивания
2-A. Очистить смеситель и аппликатор
после использования
3-A. Не допускать длительного хранения

32
3. Образование пятен
Причина
1. Липкость поверхности состава
2. Пятна от гудрона (новый
асфальт)
3. Осаждение наполнителей
и стеклянной дроби в составе
4. Открытие дороги
до высыхания состава
для дорожной разметки
1-A. Снизить количество пластификатора
like oil
1-B. Использовать воск с высокой
температурой плавления или смолу
с высокой температурой размягчения
2-A. Не наносить состав для дорожной
разметки сразу на свежий асфальт
3-A. Отрегулировать содержание связующего
3-B. Ввести тиксотропную добавку, например,
стеарат Ca или стеариновую кислоту
4-A. Открывать дорогу после высыхания
состава
4-B. Дать составу остыть

33
4. Плохое отражение
Причина
1. Осаждение стеклянной дроби
2. Неоднородность распределения
стеклянной дроби в составе
для разметки
1-A. Отрегулировать содержание связующего
1-B. Ввести тиксотропную добавку
2-B. Не допускать смачивания стеклянной
дроби
5. Изменение цвета
Причина
1. Ухудшение свойств сырья –
смолы и пластификатора
1-A. Не использовать смолу и пластификатор,
которые могут изменить окраску
из-за плохой атмосферостойкости

34
6. Растрескивание
Причина
1. Низкий модуль упругости
состава
2. Осаждение наполнителей
и стеклянной дроби
1-A. Добавить эластомер, такой как EVA
2-A. Ввести тиксотропный агент
2-B. Отрегулировать содержание связующего
7. Пузырение
Причина
1. Летучие соединения в составе
рецептуры
2. Краткое время сушки грунтовки
1-A. Не использовать органические компоненты
с низкой точкой кипения или вспышки
1-B. Удалить воду с поверхности дорожного
покрытия
2-A. Наносить состав для разметки
после высыхания грунтовки

35
8. Образование булавочных кратеров
Причина
1. Пузырение
2. Шероховатость дорожного
покрытия
9. Царапины
Причина
1. Состав плохо расплавлен
2. Refuse in the slit of HMRM
1-A. Контроль температуры нанесения
и смешивания
1-B. Хорошо расплавить состав
2-A. Очистить поверхность дорожного
покрытия перед нанесением
1-A. Не использовать органические компоненты
с низкой точкой кипения или вспышки
1-B. Удалить воду с поверхности дороги
2-A. Очистить поверхность дороги

36
 Справочная информация
< Базовая рецептура грунтовки для Дорожной разметки термопластами >
Компоненты Примеры Рецептура
Эластомер Натуральный каучук, SIS, SBS, и
др.
3 ~ 10 %
Углеводородная
смола
C5 углеводородная смола, и др. 5 ~ 10 %
Растворитель Толуол, Ксилол, и др. 80 ~ 92 %
< Типичная рецептура>
SIS 5 %
Hikorez A-1100 или R-1100S 8 %
Толуол 87 %

37
МЫ ДЕЛАЕМ ВСЕ ВОЗМОЖНОЕ ДЛЯ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
ОБРАЩАЙТЕСЬ К НАМ !
Страничка в Интернете : www.kolonchemical.co.kr
Головной офис
10th Floor, Kolon Tower B/D, 1-23, Byulyang-Dong, Kwachon-Si,
Kyungki-Do, 427-040, Корея
Тел : 82-2-3677-6120 Факс : 82-2-3677-6190
Научно-исследовательский центр
294, Kajwa-Dong, Seo-Ku, Inchon City, Korea
Тел : 82-32-580-0910, Факс : 82-32-576-3963
e-mail : ikesung@kolon.com
Представитель в России и СНГ
РУСПЛАСТ
Варшавское шоссе, д. 1, стр. 1С2, офис B-218
Москва, 117105, Россия
+7 495 989-25-35 | www.rusplast.com

Cмолы Kolon для дорожной разметки

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (8)

Similar to Cмолы Kolon для дорожной разметки

Similar to Cмолы Kolon для дорожной разметки (17)

Recently uploaded

Recently uploaded (9)

Cмолы Kolon для дорожной разметки