1. 第一集： 花蓮太魯閣國家公園
云起摄影并制作

2. 仍10/3/2011到10/12/2011我参加了由美加旅游組織的四海
同心慶雙十台灣環島遊。之後又自己留下訪朊問友，參觀故
宮、國立歷史博物館、北投文物館，到野柳、陽明山，竹
南，頭份， 獅山， 鶯歌 ，慈湖兩蔣文化區遊覽一番，最後還
到長庚養生文化村試住了兩天。於10/24日回到北京。現在將
這次旅行用幻燈片的形式分集向親朊好友們分享和匯報一
下。
到台灣旅遊和我以前到世界任何地方的心情感覺完全不一
樣。這是一個沒有語言障礙，大家都長得差不多的地方。這
是一個過去想去而不能去的地方。這是一個從小就被灌輸被
失敗者“蔣匪幫”統治的地方。這是同樣是中國人但有著完全不
同社會制度的地方。85年我到美國留學，第一次接觸到台灣
留學生，感覺是他們都彬彬有禮，都比較有錢且不用打工，
女生個個都像是大家閨秀。從電視上看到了台灣衣冠楚楚的
政界人物常在會議上大打出手的景象，也看到台灣電視上許
多無聊的綜藝節目。雖然不滿大陸但也不嚮往台灣。然而正
因為相同和不同，我對台灣充滿好奇，很久以來就渴望着能
去看看。母親生前和我籌劃過近十年，要去台灣看看，可惜
她沒能如願。現在我終於能成行了，自然是興奮不已。

3. 行前功課：
台灣：面積3萬6千平方公里（世界第38大面積的
島嶼，比海南島大2千平方公里）；人口2千300萬
（是北京人口兩倍，和內蒙人口差不多）；人口
密度世界第 10位；人類發展指數世界排名18
位, 屬極高度水平。
大陸：面積360萬平方公里（世界第3）；人口13
億（世界第一）；人口密度世界第57位；人類發
展指數世界排名101位, 屬中等水平。
兌換台幣當時的大約匯率：￥1. 00人民幣換4台
幣， $1.00美元換30台幣.

4. 香港機場上即將乘坐的飛機。
因為我是從北京出發，要提前一天到台灣才能趕上4號早上6點從美國到達
的大隊人馬。為了省錢（可省一千多人民幣）我乘香港快遞從香港轉機。

6. 了魂
。牽
夢
系
的
台
灣
終
於
就
在
眼
前

8. 到桃園機場後乘計程車到市區預訂好的旅店。原來朊友介紹住離機場近的旅店要近四千
台幣一晚，我找的地方八百台幣加上來回的計程車費用一千台幣左右，還可以省近兩

9. 這就是我八百台幣的“花語旅
店”的住房，比較陳舊，但什
麼都不缺，包括有平白電視。
也算是物有所值了。

10. 冰旅
箱店
＊房
內 間
有內
兩有
瓶熱
免水
費茶
的葉
礦咖
泉啡
水。
還
有

12. 提供各種方便旅客的物品甚至還有兩個避孕

15. 放下行李，馬上冒着小雤到街上閒逛，體驗台灣。要是住機場附近就沒這優越
性了。建築和氣氛給人有三十四十年代北京街道的感覺，沒什麼高聳入天的現
代建築，但感到很溫馨。

16. 不知這個“天上人間”是否和北京的一回事？

18. 中洋碰
學溢上
生着一
青群
春在
氣書
息店
的裡

20. 見到街上許多久聞的台灣人喜愛的交通工具：電
動摩托車。

21. 卓織點第
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導者場免
遊僑＊費
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22. 我們龐大的旅行團

23. 首先乘火車從桃園經台北沿東海岸線南下，12：30PM到達花
蓮。

26. 這是我將在這次跟團旅遊全
程搭乘的大車

27. 我們第一次用餐的地方

30. 京北
難京
以難
呼得
吸看
到到
的的
新藍
鮮天
空白
氣雲
。＊
北

31. 紅色標出我們吃飯的位置，從地圖上還可以看到沿着海岸線有
很多值得一去的地方，但都不在我們的旅程之中，只好今後再
來看這些美景啰。

32. 用邃積花建飯
文的九蓮成後
字山萬縣曾我
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33. 的鲁 直 太
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峡 公
“TAROKO”
谷里
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35. 注意看峽谷中環繞著峭壁上修出的公路。

43. 難以想像當年“榮民”是如何在如此堅硬的岩石山上開
鑿出一條橫貫東西的中橫公路的。

60. 在我們不斷地驚嘆和讚美奇石巨岩，峽谷深淵時，我不能不產生巨
大的感動。想到那些離鄉背井跟着蔣介石來到台灣的軍人（六十万），
他們隻身在外，在無限期地忍受着無法與親人團聚思鄉的痛苦的同時，
還在台灣這片土地上無保留地撒下了他們的血汗，甚至生命。五十年前
没有现代化的筑路器械，蔣經國指揮安排了一萬“榮民”來進行中橫這個
工程，他们仅靠着钢钎、铁稿，肩扛手挑，靠他們的體力一凿一鍬地在
堅硬的險峻的大理石岩上穿山開路，修建出一條橫貫東西的公路來。我
們今天才能方便地到太魯閣遊覽。他們創造了奇蹟。我站在這條來到台
灣的大陸同胞修建道路上，感到這不只是一條的橫貫台灣島東西的道
路，它也是從西海岸延伸出去跨越海峽連接兩岸血脈的一條路。台湾的
中央山脉地处西太平洋板块聚合的造山带，地质构造复杂，地形陡峭，
美国的勘探要修路的話需耗时11年，日本勘探的结论是耗时7年才能完
成。他們卻只用了3年9个月18天的時間完成了全长348公里的中横公
路，汽车跑完全程约需8个小时。築路過程中有212位人员殉难，702位
受傷。
蔣經國先生回憶開發中橫時，經費曾經一度發生問題，幾經張羅後
仌無著落，不得已只好規劃停工半年。沒有想到的是，當經國先生公布
這個決定時，參與開發的榮民均表示不願停工，而且強調只要給他們飯
吃，工程可以繼續進行。 多麼可欽可愛的“榮民們”！

63. 與間築中越二蔣
辛，期有嶺十經
勞親間一，一國
，自他次餐次在
並走常更風身勘
且訪常長露先查
共撫輕達宿士與
度慰裝三，卒修
年築深個歷，築
節路入月經與期
。人群之艱眾間
的山久險人，
冒萬。，翻計
險壑修其山有

66. 左圖：58年2月7日由國軍退除役官兵
就業輔導委員會主委蔣經國，陪同台
灣省主席周至柔視察工程

67. 這是蔣經國在一次勘測道路時自己在山裡煮飯吃

68. 蒋介石７０高龄也携宋美龄到工地视察。

69. 中橫舉行通車典禮時，蔣介石先生特頒
《對橫貫公路通車典禮書面賀詞》，其文中
言：“今天我要特別提出的是，參加築路的國
軍退除役官兵，和一部份現役戰士，始終是
施工的主力。他們抱持在戰場上犧牲奮鬥的
決心，來參加工作，完成使命，其勞苦實不
下於前方浴血作戰的將士，其貢獻亦與克敵
致果同樣的光輝。可說這條公路的每一寸土
地上，都凝著他們的血汗，也刻下他們的功
績，他們的精神必將隨著這條公路的暢通而
永垂不朽！”

70. 為了紀念築路殉職人員共計二百一十二人，在中橫長春隧道西口，折轉
南向的立霧溪谷峭崖邊，建造了一座唐式風格的“長春祠”，它坐落在滔滔
不絕湧出的泉水之上。這嘩嘩鳴響的洶湧噴出的泉水就像是長眠於此榮
民們流不盡的思薌之淚。

71. 去這
。個
沒
弄
清
是
什
麼
地
方
＊
太
遠
沒
時
間

79. 悼經擺在
念常有走
他有紀去
們民念長
。眾築春
來路祠
這犧的
裡牲路
送者上
花的有
送牌一
酒位山
送。洞
吃看裡
的來也

80. 此立无惟事『請程公
……
言穷能业人钱時路
’也融能类穆，段
』为。聚无个先不长
‘中其穷别生幸靳
三国生；生寫殉珩
不古命而命碑職一
朽人于事必文。九
’以事业有。蔣五
，‘业必限他經七
其立者创，这國年
意德，造惟样為巡
义、其于社写他視
即立生生会道立橋
在功命命公：碑樑
、亦，共 並工

81. 一天的遊覽給我很大的震動。我不想做什麼評論，只把兩岸對比
一下：1957年到1960年正當民國政府忙着搞建設包括修建中橫公路這
個大工程時，大陸這邊正在反右。50萬學生，知識分子和幹部被打成
右派，被撤職、勞改和關押，在這個過程中有成千上萬的人死去。緊
接著就是大躍進和三年所謂的自然災害，又有至尐三千萬人餓死，這
些都是曾幫毛澤東打天下奪取政權的農民家庭。之後從沒見發動這些
運動的站出來道歉，認錯和善後，至今也從沒見為這些死者搞過任何
紀念活動。人的生命是如此地被踐踏被漠視。而在海峽另一邊的台灣
中橫工程中殉職了212位，政府為他們立碑，建祠，他們的名字被刻
在多處的石碑上讓後人永久地紀念。台灣公路局局長林澤彬先生每年
初一第一件大事就是去長春祠祭拜這212位死者，幾十年從未間斷。
我還聽說，1986年蔣經國76歲生日時，也是中橫開工30週年，他說
很想再去中橫，但身體狀況已不允許，所以請林則彬，胡美璜（公路
局副總工程師）及擔任過他勘探中橫路線的嚮導邱生三人到總統府，
懷念當年同甘共苦，開山鑿路的日子和共同紀念那些殉職的英雄們。
蔣總統就這樣度過了他的76歲生日。

82. 第一天下榻花蓮五星級美侖大飯店www.parkview-
hotel.com 這裡住宿舒適，自助餐豐富美味，環境優
美。後面的相片是第二天早上在院子裡照的。