Mevzuat

VAN PİRİ REİS MESLEKİ VE TEKNİK
ANADOLU MESLEK LİSESİ
Dersin Adı:Denizcilik Mevzuatı
Dersin Öğretmeni: Sibel ÇINAR
Berkay ESİN
12/B 10
Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü 1

TUTULMALARA İLİŞKİN
İSTATİSTİKİ VERİLER
(Paris MOU)

PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI
GEMİLERİN TUTULDUĞU ÜLKELERE GÖRE DAĞILIMI
LİMAN DEVLETİ TUTULMA SAYISI
İTALYA 9
YUNANİSTAN 5
ROMANYA 2
RUSYA FEDERASYONU 2
İSPANYA 2
İNGİLTERE 2
ALMANYA-FRANSA-MALTA-BULGARİSTAN-POLONYA 1’ER
TOPLAM 27

TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN PARİS MOU LİMAN DEVLETİ
DENETİMLERİNE İLİŞKİN 2003-2011 YILLARI ARASINDA
İSTATİSTİKİ BİLGİLER
YILLAR DENETİM
SAYISI
TUTULMA
SAYISI
EXCESS
FACTOR *
KARA-GRİ-
BEYAZ
LİSTEDEKİ
DURUM
2003 749 131 5,03 KARA LİSTE
2004 776 67 3,29 KARA LİSTE
2005 586 45 2,11 KARA LİSTE
2006 595 42 0,92 GRİ LİSTE
2007 670 41 0,44 GRİ LİSTE
2008 774 40 0 BEYAZ LİSTE
2009 738 34 -0,29 BEYAZ LİSTE
2010 782 34 -0,50 BEYAZ LİSTE
2011 586 27 -0,55 BEYAZ LİSTE
(*) EXCESS FACTOR: Memorandum kapsamındaki üye ülke limanlarında son üç yıl içerisinde
denetlenen ve tutulan tüm gemilerin değerleri baz alınarak belirlenen ve ülkelerin Kara-Gri-Beyaz
Liste'deki durumlarını gösteren değer.

PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI
GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA EKSİKLİKLERİNİN ANALİZİ

PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN
DENETİM VE TUTULMA SAYILARININ KLAS KURULUŞLARINA GÖRE
DAĞILIMI

PARİS MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE DAĞILIMI

BAYRAKLI GEMİLERİN YAPIM YILLARINA GÖRE ANALİZİ

BAYRAKLI GEMİLERİN GROS TONAJLARINA GÖRE DAĞILIMI

(Karadeniz MOU)

KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN
GEMİLERİN ÜLKELERE GÖRE DAĞILIMI
RUSYA 17
UKRAYNA 8
BULGARİSTAN 1
ROMANYA 2
GÜRCİSTAN 1
TOPLAM 29

KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA DENETLENEN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN EKSİKLİKLERİN ANALİZİ

KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDESİ
EKSİKLİKLERİ ANALİZİ

KARADENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TÜRK BAYRAKLI
GEMİLERİN DENETİM VE TUTULMA SAYILARININ KLAS
KURULUŞLARINA GÖRE DAĞILIMI

BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE DAĞILIMI

BAYRAKLI GEMİLERİN YAPIM YILLARINA GÖRE ANALİZİ
Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü

2011 YILINDA KARADENİZ MOU KAPSAMINDA TUTULAN TÜRK
Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü

(AKDENİZ MOU)

AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERİN ÜLKELERE GÖRE DAĞILIMI
MISIR 8
İSRAİL 5
LÜBNAN 1
FAS 1
MALTA 1
TOPLAM 16

AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA DENETLENEN
TÜRK BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN EKSİKLİKLERİN ANALİZİ

AKDENİZ MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI
GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDELERİ ANALİZİ

AKDENİZ MU KAPSAMINDA 2011 YILINDA DENETLENEN VE TUTULAN
TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN KLAS KURULUŞLARINA GÖRE DAĞILIMI
105
98
22
36
9 12
2 3 1 1
120
100
80
60
40
20
0
TL BV ABS NKK GL
DENETİM SAYISI
TUTULMA SAYISI

BAYRAKLI GEMİLERİN YAPIM YILLARINA GÖRE DAĞILIMI

BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE ANALİZİ
13
1 1 1
14
12
10
8
6
4
2
0
KURUYÜK DÖKME YÜK KİMYASAL TANKER KONTEYNIR

TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN AKDENİZ VE KARADENİZ MOU LİMAN
DEVLETİ DENETİMLERİNE İLİŞKİN 2003-2011 YILLARI ARASINDA
YILI
AKDENİZ MoU KARADENİZ MoU
DENETİM
SAYISI
TUTULMA
SAYISI YILI
DENETİM
SAYISI
TUTULMA
SAYISI
2003 2003 193 16
2004 2004 311 26
2005 79 13 2005 338 20
2006 158 15 2006 440 13
2007 268 17 2007 520 24
2008 337 17 2008 536 20
2009 352 20 2009 609 19
2010 296 19 2010 556 15
2011 286 16 2011 512 29

(Tokyo MOU)

TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TOKYO MOU KAPSAMINDA LİMAN
DEVLETİ DENETİMLERİNE İLİŞKİN 2008-2011 YILLARI ARASINDA
YILLAR DENETİM SAYISI TUTULMA SAYISI
2008 42 3
2009 54 9
2010 60 6
2011 65 3
2008-2010 yılları arasında ortalama % 11,5 olan “tutulma/denetim” oranı,
2011 itibariyle % 4,6’ya gerilemiştir.

TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA
TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TUTULDUĞU ÜLKEYE
GÖRE DAĞILIMI
ÇİN 8
AVUSTRALYA 8
RUSYA 1
GÜNEY KORE 1
TOPLAM 18

TOKYO MOU KAPSAMINDA 2011 YILINDA TUTULAN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERİN TUTULDUĞU ÜLKEYE GÖRE DAĞILIMI
AVUSTRALYA 3
TOPLAM 3

TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDELERİ ANALİZİ

TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN
TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN İNŞA YILLARINA GÖRE DAĞILIMI

TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA DENETLENEN VE
TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN KLAS KURULUŞLARINA GÖRE DAĞILIMI
106
24
19 18
8
4
0 0
8
3 6
0 0 1 0 0
120
100
80
60
40
20
0
NKK BV LR ABS DNV TL GL RINA
DENETİM SAYISI
TUTULMA SAYISI

TOKYO MOU KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA
TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN TİPLERİNE GÖRE DAĞILIMI
15
3
16
14
12
10
8
6
4
2
0 0 0 0 0

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK(USCG)
LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİ

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİ
KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA UTULAN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERİN YILLARA GÖRE DAĞILIMI
YIL TUTULMA SAYISI
2009 1
2010 0
2011 3
TOPLAM 4

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİ
KAPSAMINDA 2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK
BAYRAKLI GEMİLERE İLİŞKİN VERİLER
4
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
DÖKME YÜK

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE
2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI
GEMİLERDE TESPİT EDİLEN TUTULMA MADDESİ EKSİKLİKLERİ
ANALİZİ

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE 2009-
2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN KLAS
KURULUŞLARI
3
1
14
12
10
8
6
4
2
0
NKK BV

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE
2009-2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI
GEMİLERİN GROS TONAJLARINA GÖRE DAĞILIMI
10000-19999 GT; 2
30000-35000 GT; 1
20000-29999 GT; 1
10000-19999 GT
20000-29999 GT
30000-35000 GT

AMERİKA SAHİL GÜVENLİK LİMAN DEVLETİ DENETİMLERİNDE 2009-
2011 YILLARI ARASINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN
1991-2000; 2 1980-1990; 2
1980 - 1990
1991 - 2000
YAPIM YILLARINA GÖRE DAĞILIMI

YENİ UYGULAMALAR

STCW 78 SÖZLEŞMESİ 2010 MANİLA DEĞİŞİKLİKLERİ VE
ÜLKEMİZDEKİ UYGULAMALARI
• STCW 2010 Manila değişiklikleri 01.01.2012 tarihinde yürürlüğe girmiştir.
• Önemli değişiklik konuları, Gemiadamları Yönetmeliği, Eğitim ve Sınav Yönergesi ile
Gemilerin Gemiadamları İle Donatılmasına İlişkin Yönerge’de yapılacak düzenleme ile
ulusal mevzuatımıza derç edilecek olup, değişiklik çalışmaları tamamlanma
aşamasındadır.
• Denizcilik İşletmeleri 01.01.2012 itibariyle; STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila
değişikliklerinin Şirketlerin Sorumlulukları başlıklı, Kod-A Bölüm I/14 ve Vardiya
Tutma başlıklı, Kod-A Bölüm-VIII hükümlerine uygun düzenlemeler yapmak
zorundadır.

- STCW 78 Sözleşmesi Şirketlerin Sorumlulukları başlıklı, Kod-A Bölüm I/14 Hükümleri:
• Gemilerinden herhangi birine atanan her bir gemiadamı, sözleşmenin hükümleri uyarınca
ve İdare tarafından saptandığı şekilde uygun bir yeterlik belgesi taşıyacaktır;
• Gemilerini, İdarenin “Gemilerin Gemiadamlarıyla Emniyetli Donatımı” gereklerine uygun
olarak adamla donatacaktır;
• Şirketin herhangi bir gemisine atanan gemiadamlarının, sözleşmenin gerektirdiği
tazeleme ve güncelleme eğitimini alması; (*)
• Gemilerinde çalıştırılan tüm gemiadamları ile ilgili dökümanlar ve bilgiler gemide
tutulacak ve kolayca erişilebilir olacak ve bunlarla sınırlı kalmaksızın, gemiadamlarının
deneyimlerini, eğitimlerini, sağlık durumlarını ve atandığı görevlerdeki yeterliklerini
belirten doküman ve bilgileri de içerecektir;
(*) STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişiklikleri kapsamında uygulamaya konulmuştur.

- STCW 78 Sözleşmesi Şirketlerin Sorumlulukları başlıklı, Kod-A Bölüm I/14 Hükümleri:
• Gemiadamları, gemilerinden birine atandığında, kendine ait belli görevleri ve normal
veya acil durum görevleri ile ilgili olarak, gemideki bütün düzenlemeleri, tesisleri, aygıtları,
yöntemleri ve geminin özelliklerini öğrenecektir;
• Gemi personeli, acil bir durumda; emniyet, güvenlik ve kirliliğin engellenmesi veya
azaltılması için hayati önemdeki görevlerini yaparken faaliyetlerini etkin olarak koordine
edebilir; ve
• SOLAS Bölüm V, Kural 14, paragraf 3 ve 4 uyarınca, gemilerinde her zaman etkin sözlü
iletişim olacaktır. (*)
(*) STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişiklikleri kapsamında uygulamaya konulmuştur.

Bu değişiklikler ile;
- Şirketin herhangi bir gemisine atanan gemiadamlarının tazeleme ve güncelleme
eğitiminden geçirilmesi,
- Uluslararası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesi (SOLAS 74) Bölüm 5, Kural 14,
paragraf 3 ve 4 kapsamında gemilerde daima etkili sözlü iletişimin ve Ro-Ro yolcu
gemilerinde belirli görevlere ve sorumluluklara sahip kaptanlar, zabitler ve diğer
personelin üstlenecekleri görevlere ve sorumluluklara uygun becerileri kazanmaları
için görevbaşı intibak eğitimini tamamlamalarının sağlanması hususları Denizcilik
İşletmelerinin sorumlulukları içinde belirlenmiştir.

Denizcilik işletmeleri STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişikliklerinin Vardiya Tutma
başlıklı, Kod-A Bölüm-VIII hükümleri kapsamında;
- Uyuşturucu ve alkolün kötüye kullanımının önlenmesi amacıyla tedbirler alınarak, gemide
güvenlik amacıyla uygun ve etkili vardiyalar sürdürüleceği belirtilmekte olup, şirketlerin
vardiya tutma ile ilgili standartları konu alan Kod bölümünün A-VIII/1 kısmı hükümleri
uyarınca gemiadamlarının çalışma ve dinlenme sürelerinin düzenlenmesi, vardiya
çizelgelerinin kolayca erişilebilir yerlere asılması, gemiadamı günlük dinlenme sürelerinin
de kayıt altına alınması gerekmektedir.
- Gemiadamlarının dinlenme saatlerine ilişkin düzenleme yapılarak 01.01.2012 tarihi itibarı
ile uygulama başlatılmış olup, gemilerin alıkonulmaması için, bu kayıtların ilgili mevzuatı
kapsamında doğru olarak tutulması önem arz etmektedir.
Ayrıca Genel Müdürlüğümüzün 26.01.2012 tarihli ve 1671 sayılı yazısı ile de,
- Gemiadamlarının çalışma-dinlenme saatleri ve köprüüstü çalışma saatleri örnek
çizelgelerinin dağıtımı yapılmış olup, çizelgelere www.denizcilik.gov.tr adresinden
ulaşılabilmektedir.
- Çizelgelerin doldurulmasında MSC/Circ.1014’ten faydalanılması gerekmektedir.

Denizcilik işletmeleri STCW 78 Sözleşmesi 2010 Manila değişikliklerinin Vardiya Tutma
başlıklı, Kod-A Bölüm-VIII hükümleri kapsamında;
• Minumum 7 günlük dinlenme saati 70 saatten 77 saate çıkarıldı.
• İstisna durum hariç (7 günlük dinlenme 70 saate düşürülebilir) (arka arkaya 2 haftadan
fazla yapılamaz ve istisna süresinin iki katı kadar süre kullanılana kadar tekrar edilemez)
• 24 saatte en az 10 saat dinlenme olacak (bu en fazla iki periyoda bölünebilir; bunlardan
birisi kesintisiz en az 6 saat olacak ve iki dinlenme periyodunun arası 14 saati
geçmeyecektir –acil ve istisna durumlar hariç-)
• 24 saat istisnası olarak (7 günde en fazla 2 kere olmak üzere 24 saatlik dinlenme süresi
3’e bölünebilir) ancak, 24 saatte en az 10 saatlik dinlenme sağlanacak.
• Kaptan, zabitler ile görevli (emniyet, güvenlik ve kirliliğin önlenmesi) diğer personel dahil.

• Gemiadamlarının sertifikasyonu ile ilgili yeni hükümlerin uygulanması için geçiş süresi
verilmiştir. Bu süre 01.01.2017 tarihine kadar olsa da İdareler bu tarihten önce tüm sertifikasyon
gereklerinin uygulanması için gerekli tedbir alabilir.
• 01.01.2012 tarihinden önce onaylı bir deniz hizmetine başlamış gemiadamlarının 01.01.2014
tarihine kadar 2010 Manila değişiklikleri kapsamında yürürlüğe giren STCW 2010 Sözleşmesi A-VI/
6 Bölümündeki Güvenlik Farkındalık ve Belirlenmiş Güvenlik Görevleri Belgesi edinim
gereklerini yerine getirerek sertifikalandırılması gerekmektedir.
•01.07.2013 tarihinden sonra İdare tarafından onaylanmış bir eğitim programı ve kursa veya
deniz hizmetine başlamış kişilerin herhangi bir sertifikasının geçerlik tarihi 01.01.2017 tarihini
aşabilecek şekilde Sözleşmedeki süresine uygun olarak düzenlenebilecektir.
• İdare tarafından onaylanmış eğitim kurumlarında Elektronik Harita Gösterim ve Bilgi Sistemi
(ECDIS) ve Köprüüstü Kaynak Yönetimi (BRM) Eğitimi almış gemiadamlarının sertifikalarını Liman
Başkanlıklarına ibraz etmeleri durumunda, 01/01/2012 tarihi itibariyle “Elektronik Harita
Gösterimi ve Bilgi Sistemi (ECDIS) Kullanma Belgesi” ve “Köprüüstü Kaynak Yönetimi (BRM)
Belgesi”nin gemiadamı cüzdanlarına işlenecektir.
•Detaylı bilgi için: Deniz İşleri Dairesi Başkanı Cem ERDEM Tel: 0 312 232 47 74

GEMİLERDEN KAYNAKLANAN HAVA KİRLİLİĞİNİN ÖNLENMESİ
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi (MEPC) 58.
oturumunda gemilerden kaynaklanan zararlı emisyonları azaltmak için MARPOL Ek
VI düzenlemelere ilişkin değişiklikleri onayladı.
MARPOL Ek VI ile ilgili önemli değişiklikler aşağıda sıralanmıştır;
Sülfür emisyonu kontrol alanları dışında 4.50% olan gemilerden salınan (SOx)
emisyonu 3.50% oranına düşürülmüştür.(1 Ocak 2012 de yürürlüğe girmiştir.) Bu
oran 2018 yılını geçmeyecek şekilde uygulanabilirliği gözden geçirilerek 1 Ocak
2020 de yürürlüğe girecek şekilde 0.50% oranına düşürülecektir.
Sülfür emisyonu kontrol alanlarında, 1.50% olan gemilerden salınan (SOx)
emisyonu 1% oranına düşürülmüştür.(1 Temmuz 2010 de yürürlüğe girmiştir.) Bu
oran 1 Ocak 2015 de yürürlüğe girecek şekilde 0.10% oranına düşürülecektir.
Sülfür emisyon kontrol alanı (SECA) tanımı genişletilerek, diğer emisyon türlerini
alacak şekilde emisyon kontrol alanı (ECA) olarak değiştirilmiştir.
Sülfür (SOx) ve nitrojen oxit (Nox) emisyonlarını düzenleyen 2 adet yeni emisyon
kontrol alanı (ECA) kabul edilmiştir. Bunlardan biri 1 Ağustos 2011 de yürürlüğe
giren Kuzey Amerikan emisyon kontrol alanı, diğeri Amerika Karayip Denizi emisyon
kontrol alanı olup 1 Ocak 2013 te yürürlüğe girecektir.

GEMİLERDEN KAYNAKLANAN HAVA KİRLİLİĞİNİN ÖNLENMESİ
Ek-6 kural 12 (Ozon İnceltici Maddeler), kural 13 (Nitrojen Oxit), kural 15 (Uçucu
organik bileşikler) , kural 16 (Gemide yakma) ve kural 18 (yakıt kalitesi) de
değişiklikler yapılmıştır.
Deniz Çevresini Koruma Komitesi MEPC.194(61) sayılı kararı ile Uluslararası Hava
Kirliliği önleme Sertifikası ekinde bulunan (SOx) emisyonları ile ilgili 2.3 numaralı
madde içeriği 1 Şubat 2012 de yürürlüğe girecek şekilde revize edilmiş olup,
IMO’nun MSC-MEPC.5/Circ.6 numaralı rehberine göre IMO enstrümanları
kapsamındaki sertifikaların (örnek LOADLINES, MARPOL, SOLAS Konvansiyonu...)
üzerindeki değişiklikler kuralın yürürlüğe girdikten sonrasındaki ilk sörveyde
yapılabileceği belirtilmiştir.
Detaylı bilgi için: Deniz Çevresi Dairesi Başkanı Tel: 0 312 232 09 22

MLC 2006 SÖZLEŞMESİ
• Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC 2006) dünya deniz ticaret filo
tonajının % 33'üne sahip en az 30 ülkenin onayından 1 yıl sonra
yürürlüğe girecektir.
• Liberya, Marshall Adaları, Bahama Adaları, Panama ve Norveç gibi
büyük filosu olan ülkeler de dahil olmak üzere, dünya deniz ticaret
filo tonajının % 56’sına sahip toplam 22 ülkenin, MLC 2006
Sözleşmesi’ni onaylamasıyla % 33’lük tonaj şartı şu anda sağlanmış
olup, Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkelerin onaylamasıyla birlikte 30 üye
şartı da sağlanmış olacak ve MLC 2006 sözleşmesi yakın bir
gelecekte küresel ölçekte yürürlüğe girecektir.

MLC 2006 KAPSAMINDA GELEN YENİ GEMİ DENETİM
UYGULAMALARI
• MLC 2006 Sözleşmesi yürürlüğe girdikten sonra, bir ülke
sözleşmeyi onaylamamış olsa bile, o ülkenin bayrağını taşıyan
gemiler sözleşmeyi onaylayan ülkelerin limanlarına
uğradıklarında, sözleşme gerekleri ile uyumlu olup olmadıkları
açısından Liman Devleti Denetimine (PSC) tabi tutulabilecek
ve eğer bu konuda ciddi bir eksikliliği var ise, eksikliğini giderene
kadar seferden alıkonulabilecektir.
• Diğer taraftan, MLC 2006 Sözleşmesi ile 500 GT ve üzeri tonaja
sahip uluslararası sefer yapan tüm gemilere “Denizcilik Çalışma
Sertifikası (MLC)” ve “Denizcilik Çalışma Uygunluk
Deklarasyonu (DMLC)” bulundurma zorunluluğu
getirilmektedir. DMLC KISIM-1’in hazırlanabilmesi için ise MLC
2006 SÖZLEŞMESİ’nin ilgili kural ve standartlarına karşılık
mevzuat oluşturulması gerekmektedir.

MLC 2006 KAPSAMINDA GELEN YENİ GEMİ DENETİM
UYGULAMALARI
• 16 yaşından küçüklerin gemilerde çalıştırılması yasaktır.
• 18 yaşından küçük gemi çalışanlarının gece vardiyasında ve
tehlikeli işlerde görevlendirilmesi yasaktır.
• Sağlık raporu olmayanların gemide çalışması yasaktır.
• STCW sözleşmesi kapsamında gerekli eğitimi almayanların gemide
çalışması yasaktır.
• Gemi çalışanlarının işe alma ve yerleştirme işlemleri
yetkilendirilmiş “Özel İstihdam Büroları” üzerinden
gerçekleşecektir.
• Gemi çalışanlarının “İstihdam Sözleşmeleri” veya “Toplu
Sözleşmeleri” liman devleti kontrollerinde incelenecektir.

MLC 2006 İLE İLGİLİ YÜRÜTÜLEN ÇALIŞMALAR
• 04–07 Ekim 2011 tarihleri arasında, Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması
Genel Müdürlüğü’nün koordinatörlüğünde “GEMİ DENETİM VE
BELGELENDİRME AÇISINDAN MLC 2006 SÖZLEŞMESİ MEVZUAT TARAMA
ÇALIŞTAYI” yapılmıştır.
Çalıştaya,
• Deniz Ticareti Genel Müdürlüğümü
• Gemi İnşa ve Tersaneler Genel Müdürlüğümü
• Hukuk Müşavirliği
• Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’ndan Dış İlişkiler ve Yurtdışı İşçi
Hizmetleri Genel Müdürlüğü
• Çalışma Genel Müdürlüğü
• Sosyal Güvenlik Kurumu
• İş Teftiş Kurulu Başkanlığı
• Türkiye İş Kurumu
• İş Sağlığı Ve Güvenliği Genel Müdürlüğü
• Sağlık Bakanlığı Hudut ve Sahiller Genel Müdürlüğü
• Türk Loydu’ndan da katılım sağlanmıştır.

MLC 2006 İLE İLGİLİ YÜRÜTÜLEN ÇALIŞMALAR
• Mevzuat Tarama Çalıştayını müteakiben çalışmanın daha etkin bir
şekilde yürütülmesini teminen Çalıştaya katılım sağlayan
kuruluşlardan çalışma grupları oluşturulmuştur.
• MLC 2006 Sözleşmesi kapsamında gemi ve gemi işletmeci şirket
üzerinde “PİLOT UYGULAMA” için DİTAŞ şirketi ile çalışılmaya
başlanmıştır.
• Ayrıca, yakın bir gelecekte MLC 2006 ile ILO 93/133 Sözleşmeleri
ile ilgili bir “PANEL/SEMİNER” düzenlenmesi de planlanmaktadır.
• Detaylı bilgi için: GS Uzmanı Fatih YILMAZ 0 312 232 38 50(2492)

YOĞUNLAŞTIRILMIŞ DENETİM KAMPANYASI
No Kontrol Maddeleri
1 Yangın Kontrol Planı
2 İtfaiyeci donanımı
3 Acil Kaçış Solunum Cihazı
4 Taşınabilir yangın söndürücüler
5 Sabit CO2 sistemi ve alarmı
6 Yangından korunma ve yangın söndürme sistemleri
7 Yangından korunma ve yangın söndürme ekipmanı bakım tutum planı
8 Personel aşinalığı
9 Sprinkler sistemi ve alarmı
10 Yangın kontrol paneli ve testi
11 Kaçış yollarının aydınlatması
12 Acil Yangın Pompası
13 İzolasyon valfleri
14 Yangın talimi

EMNİYET STANDARTI YÜKSEK GEMİLERE KALİTE PASAPORTU
Amaç – Hedef
Türk Bayraklı gemiler ve işletmecilerinde kalite sistemini ve
profesyonel işletmeciliği teşvik etmek,
Deniz ticaret filomuzun emniyet standartlarını yükselterek
denetimlerdeki performansını artırmak,
Esas alınacak kriterler
Geçmişe yönelik 36 aylık periyotta;(uygulama başlangıcı: 01
Ocak 2012)
Yurtdışı Liman Devleti Denetimleri
İdaremizin gerçekleştirdiği denetimler
Deniz emniyetini ihlal ve deniz kirliliğine ilişkin durum
Detaylı bilgi için: GS Uzmanı Esat GÜZEL 0 312 232 38 50(2483)

DİĞER UYGULAMALAR

PROGRAMDIŞI SÖRVEYLER
Yurtdışı PSC denetimlerinde tutulma riski bulunan Türk Bayraklı
gemilere yönelik Programdışı Sörvey uygulaması, yürürlüğe konulan
yeni kontrol listeleri kapsamında 2012 yılının Haziran ayına kadar
tamamlanacaktır.

LİMANA GİRİŞ ÖNCESİ BİLDİRİM
“Where the ground for a detention is the result of accidental damage suffered on
the ship’s voyage to a port or during cargo operations, no detention order will be
issued, provided that”:
Tutulmaya sebep olabilecek eksiklikler geminin seferi esnasında veya yükün
elleçlenmesi esnasında kazayla meydana gelmiş ise, aşağıdaki durumlarda
“tutulma raporu” düzenlenmeyecek ve neticede kaza sonucu bir eksiklik
dolayısıyla geminin tutulması önlenecektir.
1- SOLAS Kısım I Kural 11(c) hükümlerine uyulduğu durumda(Eksiklik meydana
geldiğinde, Bayrak Devleti, atanmış sörveyor veya klas kuruluşuna bildirilecek,
yabancı Devlet limanındaysa ilave olarak o limanın yetkili Otoritesine bildirilecek)
2- Limana gelmeden önce veya eksiklik meydana gelir gelmez Bayrak Devleti ile
birlikte Liman Devleti Kontrol otoritesine bildirim yapılması durumunda,
3- Uygun düzeltici eylemin limana girmeden evvel gerçekleştirilmesi ve bunun
ilgili Otorite tarafından uygun bulunması durumunda.

TÜRK BAYRAKLI GEMİLER İÇİN HEDEFLEME SİSTEMİ
İşletici şirketlerin DOC belgesinin bir örneği ile gemilerin SMC
belgelerinin birer örneğini psc@denizcilik.gov.tr e-posta adresine
gönderiniz.
Bu bilgileri uygun aralıklarla güncelleyiniz.
Gemilerinizin risk durumunu ve uğrayacağı limanlarda ön sörvey
uygulamasına tabi olup olmadığını kontrol ediniz.
Yakın bir gelecekte “şirket IMO numarası” ve “gemi IMO numarası”
kullanılarak sorgulama yapılabilecektir.(Paris MOU “Risk Profile”
hesaplarında kullanılan sistem)

DENİZCİLİK İDARESİNDE YENİDEN YAPILANMA
1 Kasım 2011 tarihinde yürürlüğe giren 655 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile
Ulaştırma Bakanlığı, Ulaştırma Denizcili ve Haberleşme Bakanlığı şeklinde yeniden
yapılandırılarak denizcilikle ilgili görevleri ifa etmek üzere;
Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü
Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü
Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü
kurulmuştur.
Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü Bayrak Devleti uygulamaları kapsamında;
Gemi ve benzeri deniz ve içsu araçlarına ilgili emniyet belgelerini vermek veya verebilecekleri
yetkilendirmek ve denetlemek,
Gemi ve benzeri deniz ve içsu araçlarının cins, kapasite, sahiplik, yaş ve benzeri yönden asgari
nitelikleri ile bunların dönemsel teknik muayeneleri ile denize ve yola elverişlilik izinlerine ilişkin
usul ve esasları belirlemek,
Gemi ve benzeri deniz ve içsu aracının dönemsel teknik muayenesini yapacaklar ile denize ve
yola elverişlilik izin belgelerini vereceklerin asgari niteliklerini belirlemek ve bunları yetkilendirmek
ve denetlemek,
Deniz ve içsular ulaştırma hizmetlerinin gerektirdiği uluslararası ilişkileri yürütmek, anlaşma ve
karma komisyon çalışmaları yapmak ,
görevleri bulunmaktadır.
Bakanlığın Denizcilik İdaresinde yeniden yapılanma kapsamında 13 Ocak 2012 tarihinden itibaren
Bölge Müdürlükleri tarafından yürütülmekte olan gemi denetim ve belgelendirme faaliyetleri ve
gemiadamlarına yönelik işlemler Bölge Müdürlüklerinin bulunduğu yerdeki Merkez Liman
Başkanlıklarınca yürütülmektedir.

Teşekkürler
Nihat ASAN
Gemi Denetim Dairesi Başkanı

Mevzuat

Recommended

Recommended

More Related Content

Featured

Featured (20)

Mevzuat