4. [ 아이디어 3 : 에너지의 근본, 현대오일뱅크 ]
현재 전기자동차, 핵융합에너지 등 석유를 대신할 에너지가 되고 있다.
이로 인해 석유 수요는 줄어들고 곧 석유시대는 종식할거라는 말이 대두되고 있다.
5. 하지만 아직도 약 1.5 배럴의 경제적 생산 가능량(매장량)이 존재한다고 추산가능하며,
이 경우 석유의 수명은 100년 이상이 될 수 있다고 보았다.
또한 지난 15일 OPEC 및 IEA는 세계 석유수요가 점차 상향되고 있다고 밝혔다.
최기련, 석유시론 - 세계 에너지중심 이동과 우리나라 석유산업 石油協會報 = KPA journal no.284, 2012
이진수 기자 | 1004@energydaily.co.kr http://www.energydaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=82586
[ 아이디어 3 : 에너지의 근본, 현대오일뱅크 ]
6. 주유소 바닥에
주유기를 중심으로 파도모양 등
뻗어나가는 형태의 이미지를 그려 넣는다.
고객에게 시각적인 주목 효과를 준다.
또한 석유가 일상생활에 꼭 필요한 자원이며
차의 근본적인 에너지임을 인식하게 한다.
벽화(주유소 기둥, 벽, 바닥), 스크린기매체
방법
효과
[ 아이디어 3 : 에너지의 근본, 현대오일뱅크 ]
14. [ 아이디어 3 : 설문조사 ]
Part 1. 주유하는 동안 차 밖에 나오는지 / 안나오는지 (2-2)
: 주유소 내부에서, 차밖을 나와
사용자의 참여를 이끌어낼 수 있는 장치에 대한 연구
Part 2. 주유하는 동안 차 밖에 나오는 이유는 무엇인지 (3-1,2)
: 차 밖을 나오는 이유를 분석하여
사용자의 참여를 이끌어 낼 수 있는 장치에 대한 연구
Part 3. 에너지라는 단어에서 떠오르는 형용사 및 명사
: 에너지를 시각화 하기 위한 이미지의 컨셉 참조
Part 4. 에너지라는 단어에서 연상되는 색상 및 이미지
: 구체적인 이미지와 색상을 통한 컨셉 구체화,
현대오일뱅크의 색상(초록, 파랑)을 이용할 수 있는지 영향력에 대한 조사,
사용자 참여형 디자인 연구
주유소 사용자들의 ‘주유소 사용 및
에너지에 대한 시각적 인식’ 연구
목적
질문
의도
15. 응답자 384명 중 60% 이상이 20대를 차지하고 있으나
30대부터 60대까지 다양한 연령대의 사람들이 응답하였다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
16. 응답자 384명 중 여성이 64.8% 남성이 35.2% 차지한다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
17. 차를 운전하고 주유를 한 경험이 있는 사람이 49.7%,
그렇지 않은 사람이 50.3%로 비슷한 응답률을 보이고 있다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
18. 전체 응답자중 49.7%의 운전자들은 한 달 주유 횟수가
영역별로 다양하며 고루 분포되어 있었다.
운전자(49.7%)
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
19. 전체 응답자중 49.7%의 운전자 중 주유시 차 밖으로 나오는 사람은
37.2%로 적은 수치를 보였다.
운전자(49.7%)
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
20. 운전자(49.7%)
셀프주유하러 … 35
재떨이 비우러 … 1
주유 확인차 … 1
49.7%의 운전자 중 37.2%의 응답자가
1위 셀프주유를 하기위해, 2위 스트레칭을 하기 위해, 3위 화장실을 가기 위함으로
차 밖에 나온다고 응답하였다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
21. 운전자(49.7%)
49.7%의 운전자 중 62.8%의 응답자가
1위 나갈 이유가 없어서, 2위 주유 시간이 짧아서, 3위 귀찮아서 등의 이유로
차 밖에 나오지 않는다고 응답하였다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
22. 비운전자(50.3%)
셀프주유하러 …
쓰레기 버리러 …
14
카드 결제하러 … 1
아예 안나옴 1
4
50.3%의 비운전자는
1위 화장실에 가기 위해, 2위 스트레칭을 하기 위해, 3위 동승자가 있는 경우
차 밖으로 나온다고 응답하였다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
23. 에너지 인식 조사
384명의 응답자 중 57.6%의 응답자가 ‘에너지’라는 단어에서 ‘빨강’을 떠올렸다.
반대로 ’파랑’에는 13.3%로 비교적 저조한 반응을 보인다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
24. 연령대별 에너지 인식 조사
1. 에너지 인식 색상
45%
30%
13%
3%
7%
1%30대
빨강 초록
노랑 주황
파랑 보라
32%
24%
19%
14%
10%0%
20대
빨강
초록
노랑
주황
파랑
기타(생각X)
39%
29%
8%
14%
8%
2%40대
빨강
초록
노랑
주황
파랑
기타(검정)
40%
24%
12%
16%
8%
60대
빨강 초록
노랑 주황
파랑58%
13%
13%
15%1%
50대
빨강
초록
노랑
주황
파랑
모든 연령대에서 빨강이 우위를 보였다.
20대는 빨강, 초록, 노랑이 높고 골고루 나왔으며, 특히 50대는 무려 과반이 넘는 58%가 빨강으로 인식했다.
반면, 파랑은 모든 연령대에서 10% 이하로 낮은 인식을 보인다.
25. 에너지 인식 조사
384명의 응답자 중 52.6%로 ‘역동적이다’, 51%로 ’활기차다’라는 형용사를 떠올렸다.
반대로 ’빠르다’에는 4.7%로 현저히 저조한 반응을 보인다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
26. 연령대별 에너지 인식 조사
2. 에너지 인식 형용사
14
%
25
%
43
%
7%
4%7%
60대
35%
18%
32%
10%1%
3%50대
38%
20%
30%
2%8%3%
40대
36%
28%
18%
8%
5%2%1%
20대
역동적인
힘찬
활기찬
긍정적인
유동적인
빠른
기타 32%
32%
26%
1%7%
3%30대
모든 연령대에서 역동적인, 힘찬, 활기찬이 높고 고르게 나왔다.
이는 앞서 조사했던 색상 인식조사 결과와 연결점이 있는 것으로 보인다. 모든 연령대에서 대부분의 사람들이 에너지를 빨강으로 인식하는 경향으로 보아
그들이 생각하는 빨강의 이미지가 곧 역동적이고 힘차고 활기차다고 유추할 수 있다.
27. 에너지 인식 조사
384명의 응답자 중 61.2%의 응답자가 에너지와 함께 떠오르는 단어로 ‘속도(운동)’을 선택했다.
’규모’와 ‘힘’에선 각각 2.6%,1.3%로 저조한 반응을 보인다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
28. 연령대별 에너지 인식 조사
3. 에너지 인식 명사
50%
25%
18%
4%
4%60대
47%
30%
11%
11%1%
50대
39
%
29
%
12
%
20
%
0%
40대
34%
34%
4%
2%
23%
2%
20대속도 순환
회전 규모
근원 기타
33%
34%
6%
0%
27%
0%
30대
속도, 순환, 회전 순으로 에너지와 연관성이 있다고 보였다.
40대의 응답률은 다른 연령대에 비해 규모를 택한 수가 많았고
20~39대는 근원이라는 단어를 답한 수가 많았다.
29. 에너지 인식 조사
‘에너지’에 떠오르는 이미지로 384명의 응답자 중 51.8%의 응답자가 4번 이미지를,
49.7%의 응답자가 2번 이미지를 선택하였다.
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
30. 점선면의 기하학적 도형에
평면적 조형 사용과 결합
선적인 요소들로 이루어진
입체적이며 유동적인 형태
중심부터 원형의
크기 확대를 통한 역동적 형태
입체적이고 역동적인 파동의 형태
그물형태와 그라데이션의 조화
날카로운 면의 입체적인 형태의 조합
강렬한 색감 대비
하나의 도형으로 크기 대비를 통한
반복적 패턴 사용
이미지 선택 기준
1
2
3
4
5
6
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
31. 191(49.7%)
199 (51.8%)
17 (4.4%) 82(21.4%)
33(8.6%)73(19%)
연령대별 에너지 인식 조사
4. 에너지 인식 이미지
‘에너지’에 떠오르는 이미지로 384명의 응답자 중 51.8%의 응답자가 4번 이미지를,
49.7%의 응답자가 2번 이미지를 선택하였다.
32. 연령대별 에너지 인식 조사
4. 에너지 인식 이미지
2%
29%
21%
39%
6%3%
40대
5%
39
%
22
%
28
%
6%0%
50대
0% 28
%
14
%
38
%
21
%
0%
60대
3%
35%
11%
38%
9%3%
20대1번
2번
3번
4번
5번
6번
4%
29%
23%
37%
3%4%
30대
전체적인 연령대에서 4번, 2번, 3번 순으로 응답률이 많았다.
입체적, 파동, 움직임, 겹칩 의 형태로 4번에서 응답률이 가장 높았고
입체적이고 동적인 형태로 2번이 그 다음을 이었다.
60대에서는 삼각형 폴리곤 형태가 다른 연령대에 비해 택한 수가 많았다.
33. Part 1. 주유하는 동안 차 밖에 나오는지 / 안나오는지 (2-2)
Part 2. 차 밖에 나오는 이유는 무엇인지 (3-1,2)
: 60% 이상의 사용자들이 차 밖으로 나오지 않음.
차 밖을 나오는 이유는 단순히 화장실 사용과 스트레칭을 위한 것.
►사용자의 흥미를 끌 수 있는 장치가 무엇인지에 대한 재고가 필요함.
►어떻게 해야 차 밖을 나와 사용자의 참여 디자인을 이끌어낼 수 있는가?
Part 3. 에너지라는 단어에서 떠오르는 형용사 및 명사
: 역동적인(52.6%), 활기찬(51%) & 속도(61.2%), 순환(47.9%)
►에너지에 대한 의미적 인식이 전반적으로 비슷하다는 것을 알 수 있음.
►시각화 예시에 맞춰 선택된 이미지들과 결합한 컨셉의 구체화가 필요함.
Part 4. 에너지라는 단어에서 연상되는 색상 및 이미지
: 빨강(57.6%), 초록(36.5%) & 역동적, 입체적인 이미지의 예시
►예상과는 달리 초록과 파랑(현대오일뱅크)보단빨강과 초록이 압도적임.
►브랜드에 맞춰 색상을 선택할 것인지, 에너지의 느낌에 맞출 것인지?
►에너지 이미지의 전반적인 느낌에 맞춰, 참여형 디자인의 형태 연구
사용자들은 차 밖으로 많이 나오지 않음.
에너지란 ‘역동적인’, ‘속도’의 이미지
요약
결론 및
연구
방향
[ 아이디어 3 : 설문조사 ]
34. 1. 사용자 기본 정보
(1) 연령∙성비∙학력
안창년 「주유소 선택요인에 대한 만족도가 재구매 의도와
호의적 구전에 미치는 영향에 관한 연구」 (2003)
김민정 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한연구_
AHP에 의한 중요도 분석을 중심으로」 (2013)
36. 월 6회 이상이라고 대답한 응답으로서 전체의 1/3에 해당하
는 31.7%의 운전자들이 월 6회 이상 주유를 하는 것으로 나
타났다.
이는 매주 평균적으로 1.5회 이상의 주유를 하는 셈이다.
20대는 다른 연령대에 비해 평균 주유횟수가 적은 것으로 나타났다.
또한 고소득자일수록 주유횟수가 높다.
20대에서 40대로 갈수록 월간 주유횟수가 늘어났다.
이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
2. 주유소 이용 관련
(1) 이용 패턴 : 월간 평균 주유 횟수
37. ㅑ
ㅑ
이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
전체 응답자 가운데 25.6%가 매번 5만원을 주유하는 것으로 나타나 제일 많은 선호금액으로 확인되었다.
운행하는 데 있어 자주 주유하는 번거로움을 피한 것으로 보여지며,
속칭 ‘만땅’으로 불리는 기름 탱크를 모두 채우는 경우에 있어서는 23.8%로 역시 높은 수치를 보였다.
2. 주유소 이용 관련
(1) 이용 패턴 : 1회 주유시 평균 금액
38. ㅑ
ㅑ
2. 주유소 이용 관련
(1) 이용 패턴 : 주유 시간, 월 평균 연료비
안창년 「주유소 선택요인에 대한 만족도가 재구매 의도와
호의적 구전에 미치는 영향에 관한 연구」 (2003)
ㅑ
신만섭 「주주유소 특성과 정유사 특성이 고객평가와 충성도에 미치는 영향 : 환경심리학 관점」 (2010
39. 2. 주유소 이용 관련
(1) 이용 패턴 : 주유대금 지불방법
전체 응답자 가운데 2/3에 해당하는 66.6%가 신용카드를 사용
하여 주유비용을 지불하는 것으로 나타났다.
외상거래의 경우도 있었는데 약 6.7%에 해당하는 소비자들이
외상구매를 통해 주유를 하고 월말에 일괄 정산하는 방식을 택
하였다.
이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
40. 2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 편의시설
이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
편의시설은 모든 측면에서 골고루 나누어 분포하고 있다.
즉, 대체적으로 큰 영향을 미치지는 않으면서도 신경을 써야
하는 부분으로 확인되었다.
41. 2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 가격
이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
ㅑ
무려 과반이나 되는 57.8%의 소비자들이 저렴한 유류가격이
주유소 선택의 변수 내지는 유인요인이라고 보았다.
42. 이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
39.9%의 응답자들이 소비와 거리상으로 가깝다는 점이 해당 주유소를 자주 방
문하는 요인으로서 크게 작용한다고 보았다. 접근성이 중요한 이유는 운행차량
의 잦은 정체와 복잡한 교통신호체계 때문으로 볼 수 있다. 가격이 저렴하다 하
더라도 멀리있는 경우 이동과정에서 소모되는 유류량으로 인해 손해를 입을 수
있다. 따라서 가급적 저렴한 편이면서도 가까운 주유소를 절충하여 선택, 이용
하는 것으로 이해할 수 있다.
ㅑ
2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 접근성
43. 이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
다른 요인들과 다르게 브랜드에 대한 신뢰는 크게 영향을 미친다고 보기 어렵
다.
다만 20대는 다른 연령대보다 브랜드에 대한 신뢰도가 높은 것으로 나타났다.
ㅑ
ㅑ
2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 브랜드에 대한 신뢰
44. 2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 할인 및 적립 포인트
이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
전체적으로 포인트 적립, 마일리지에 대해 우호적이면서도 선호적인 경향을 보
인다.
ㅑ
45. 2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 친절도
모든 연령대가 대부분 친절도가 매우 중요하다고 보았다.
20대가 다른 연령대보다 매우 중요하다고 답변하였다.
이길웅 「주유소 소비자의 점포선택 성향에 관한 연구」 (2013)
ㅑ ㅑ
46. 2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 주유소 선택 기준
ㅑ
ㅑ
가격 > 위치 > 서비스
ㅑ
가격과 이동경로가 각각 59.5%, 20.6%로 나타나 중요한
선택요인임을 알 수 있다.
반면 서비스에 해당하는 종업원, 브랜드, 경품행사 등은 3%
미만, 상대적으로 덜 중요한 기준
김민정 「소비자의 주유소 선택요인에 대한 연구_AHP에 의한 중요도 분
석을
중심으로」 (2010)
47. 김민정 「소비자의 주유소 선택요인에 대한 연구_AHP에 의한 중요도 분
석을
중심으로」 (2010)
2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인 : 주유소 선택 기준(성별 비교)
위치 하위기준으로는 경차편리보다 이동경로가 높게 나왔다.
성별에 따른 가격 > 위치 > 서비스 의 최종 판단으로 보았을 때,
주유소를 선정하는 데 있어서 여성과 남성 모두가격과 이동경로가
중요한선택요인으로 나타났다.
서비스 하위기준에서 두 그룹 모두 제휴카드와 차량관리를
중요시한다. 반면 남성은 브랜드보다 경품행사를, 여성은
경품행사보다 브랜드를 더 중요시한다.
48. 2. 주유소 이용 관련
(2) 주유소 방문시 주요 고려요인
주유소 이용관련 U&A 조사(2012), 엠브레인 트렌드 모니터
49. 2. 주유소 이용 관련
(3) 선호하는 주유소 사은품
주유소 이용관련 U&A 조사(2012), 엠브레인 트렌드 모니터
50. 3. 주유소별 인지 및 인식
(1) 주유소별 이용 경험
주유소 이용관련 U&A 조사(2012), 엠브레인 트렌드 모니터
51. 3. 주유소별 인지 및 인식
(2) 주유소별 이용 이유
주유소 이용관련 U&A 조사(2012), 엠브레인 트렌드 모니터
52. 3. 주유소별 인지 및 인식
(3) 주유소별 비이용 이유
주유소 이용관련 U&A 조사(2012), 엠브레인 트렌드 모니터
![아이디어 제시에너지의 시작이 되는 주유소 [에너지의 시작]
∙에너지가 뻗어나가는 시각 이미지 벽화](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)