SlideShare a Scribd company logo
1 of 10
Проект организации первого в России производства
систем кондиционирования для автобусов
большой вместимости
Кулько А.П.
директор ООО «Трансавтоматика»,
к.т.н., доцент ВПИ (филиала) ВолгГТУ
Цель проекта
Организация первого в России завода по производству систем
кондиционирования воздуха для автобусов большой вместимости
с производственной программой 1000 шт./год.
# импортозамещение
# энергосбережение
# повышенный срок службы
# соответствие стандартам
Инвестиции 50 млн руб.
Продукция
ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА»
Ведущий
климат-контроллер
Ведомый
климат-контроллер
Осевой вентилятор крышного
кондиционера
Центробежный вентилятор
крышного кондиционера
Отопитель
пассажирского
салона
Фронтальный
отопитель
В России не создано производство климатического оборудования для салонов пассажирских автотранспортных
средств большой вместимости, в т.ч. электродвигателей постоянного тока напряжением 24 В для двойных
центробежных и осевых вентиляторов, компактных транспортных трубчато-пластинчатых теплообменников с
диаметрами медных трубок от 7,00 мм до 9,52 мм, климатических контроллеров. Цена кондиционера воздуха
мощностью 26…32 кВт для пассажирского салона составляет не менее 5 % стоимости автобуса.
Масштаб рынка
совокупный объем российского рынка
автобусных систем кондиционирования, 2015 г.
1,5 млрд. руб.*
* По данным ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА»
19,4 %
потенциальная доля регионального рынка ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА».
= 291,0 млн руб.
С/х
техника
Строительная
техника Дизельные
поезда
Кабины и салоны
грузовиков, военных машин
Потенциальные рынки:
Этапы развития проекта
1 этап: январь 2017-июль 2017. Освоение производства:
• осевых 1 и центробежных 2 вентиляторов;
• корпусных деталей 5, 6 кондиционера .
2 этап: июль 2017-январь 2018.
• автоматизация и механизация производства роторов 7, статоров 8 вентильно-
индукторных электродвигателей;
• производство климат-контроллеров 9.
3 этап: май 2018-июль 2018. Освоение производства:
• теплообменников: конденсаторов 3,
испарителей 4.
7
8
9
1
2
3
4
5
6
Преимущества продукта
ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА»
Кондиционер пассажирского салона
автобуса большого класса
6
Холодопроизводительность 30 000 Вт
Цена без НДС 277 тыс. руб.
Ресурс электродвигателей вентиляторов 30 000 часов
Потребление тока 60 А
Экономия 58 тыс. руб./год
на одном автобусе за счет энергоэффективности
и долговечности климатического оборудования
Научно-технические результаты
2. Разработана первая в России установка кондиционирования воздуха салона
автобуса большого класса.
1. Создан электрический вентилятор с бесщеточным вентильно-индукторным
двигателем (ВИД), с увеличенным в 4 раза ресурсом электродвигателя; пониженным
на 20% потреблением тока.
3. Организовано производство фронтального отопителя рабочего места водителя
автобуса Volgabus. Поставлено на конвейер 500 отопителей.
Выгоды от внедрения РИД
Повышение конкурентоспособности машиностроительной отрасли по
показателям качества и себестоимости:
Применение распределенной системы CAN контроллеров, бесщеточных
вентиляторов на ТС производства КамАЗ, УралАЗ, Ростсельмаш:
Применение бесщеточных вентиляторов на предприятиях оборонного
комплекса страны:
1. Замена импортного климатического оборудования, разработка CAN сети управления приводами
дверей автобуса.
2. Экономия топлива; увеличение ресурса ДВС, АКПП при управлении температурой ОЖ и воздуха;
повышение БД.
3. CAN система снижает затраты на установку, покупку электропроводки кондиционера (снижение
объема электропроводки на 40%, веса – на 20%)
1. Управление климатической установкой, освещением, гидравлическими приводами,
вентилятором для отопления и охлаждения кабины
1. Управление климатической установкой, вентилятором для отопления и охлаждения кабины.
Ключевые партнеры*
ООО ИПГ «ВОЛГАБАС»,
3,4 млрд руб.
ОАО «ГАЗ», 19,8 млрд руб.
ОАО «Минский автомобильный
завод», 7,3 млрд руб.
ОАО «Павловский атобус»,
8,3 млрд руб.
ОАО «Ликинский автобусный
завод», 8,7 млрд руб.
ООО «ГИОР»
* Объем выручки за 2015 г., СБИС
ОАО «Нефтекамский автозавод»,
8,3 млрд руб.
На текущий момент в активной фазе идут переговоры с ПК
«ДИА» (г.Волжский) о возможности размещения на их
производственных площадях.
ОАО «Димитровградский
автоагрегатный завод», 3,8 млрд руб.
ООО «Трансавтоматика»
Алексей Кулько, директор
г. Волжский, ул. К.Нечаевой, 6-24
+7 (904) 408-04-86, +7-(8443)-33-75-75
transautomatika@mail.ru
При поддержке Инжинирингового центра
«Полимерные композиционные материалы и технологии»

More Related Content

Viewers also liked (13)

ENGLISH COTA HAM
ENGLISH COTA HAMENGLISH COTA HAM
ENGLISH COTA HAM
 
Moral injury erkenning - Tine Molendijk
Moral injury erkenning - Tine MolendijkMoral injury erkenning - Tine Molendijk
Moral injury erkenning - Tine Molendijk
 
coordenadas geograficas con google maps
coordenadas geograficas con google mapscoordenadas geograficas con google maps
coordenadas geograficas con google maps
 
Aprender y Enseñar en Colaboración Begoña Gros
Aprender y Enseñar en Colaboración Begoña GrosAprender y Enseñar en Colaboración Begoña Gros
Aprender y Enseñar en Colaboración Begoña Gros
 
Rover curiosity
Rover curiosityRover curiosity
Rover curiosity
 
Circulaire economie en gedragsbeinvloeding door Vera Dalm voor VNG en IenM no...
Circulaire economie en gedragsbeinvloeding door Vera Dalm voor VNG en IenM no...Circulaire economie en gedragsbeinvloeding door Vera Dalm voor VNG en IenM no...
Circulaire economie en gedragsbeinvloeding door Vera Dalm voor VNG en IenM no...
 
Continuous delivery with azure app service
Continuous delivery with azure app serviceContinuous delivery with azure app service
Continuous delivery with azure app service
 
Retórica
RetóricaRetórica
Retórica
 
Danielo
DanieloDanielo
Danielo
 
Nos animamos con las tic
Nos animamos con las ticNos animamos con las tic
Nos animamos con las tic
 
Virada Geek
Virada GeekVirada Geek
Virada Geek
 
Crucigrama 604
Crucigrama   604Crucigrama   604
Crucigrama 604
 
Linktestpp
LinktestppLinktestpp
Linktestpp
 

Similar to Проект организации первого в России производства систем кондиционирования для автобусов большой вместимости

Similar to Проект организации первого в России производства систем кондиционирования для автобусов большой вместимости (20)

RST2014_Volgograd_AutomaticClimateControl
RST2014_Volgograd_AutomaticClimateControlRST2014_Volgograd_AutomaticClimateControl
RST2014_Volgograd_AutomaticClimateControl
 
Разработка зарядной инфрастуктуры для электробусов
Разработка зарядной инфрастуктуры для электробусовРазработка зарядной инфрастуктуры для электробусов
Разработка зарядной инфрастуктуры для электробусов
 
Презентация для Сколково ООО АС и ПП
Презентация для Сколково ООО АС и ПППрезентация для Сколково ООО АС и ПП
Презентация для Сколково ООО АС и ПП
 
Городской автомобиль
Городской автомобильГородской автомобиль
Городской автомобиль
 
Energoton tsptt
Energoton tspttEnergoton tsptt
Energoton tsptt
 
Вахтовые автобусы
Вахтовые автобусыВахтовые автобусы
Вахтовые автобусы
 
NEXT electro - серийные коммерческие электромобили российского производства
NEXT electro - серийные коммерческие электромобили российского производстваNEXT electro - серийные коммерческие электромобили российского производства
NEXT electro - серийные коммерческие электромобили российского производства
 
А.Паркин -- Новая компрессорная архитектура
А.Паркин -- Новая компрессорная архитектураА.Паркин -- Новая компрессорная архитектура
А.Паркин -- Новая компрессорная архитектура
 
Mitsubishi electric automotive
Mitsubishi electric automotiveMitsubishi electric automotive
Mitsubishi electric automotive
 
Cypulev
CypulevCypulev
Cypulev
 
RST2014_Togliatti_EcoMobile
RST2014_Togliatti_EcoMobileRST2014_Togliatti_EcoMobile
RST2014_Togliatti_EcoMobile
 
варфаламеев
варфаламеевварфаламеев
варфаламеев
 
Sofin
SofinSofin
Sofin
 
презентациия пвм и компании втт на конференции нп нт
 презентациия пвм и компании втт на конференции нп нт презентациия пвм и компании втт на конференции нп нт
презентациия пвм и компании втт на конференции нп нт
 
RST2014_Ufa_HigheEnergyHybridMagneticSuspensionAutonomicEnergySources
RST2014_Ufa_HigheEnergyHybridMagneticSuspensionAutonomicEnergySourcesRST2014_Ufa_HigheEnergyHybridMagneticSuspensionAutonomicEnergySources
RST2014_Ufa_HigheEnergyHybridMagneticSuspensionAutonomicEnergySources
 
Оператор связи - Внедрение систем альтернативной энергии
Оператор связи - Внедрение систем альтернативной энергииОператор связи - Внедрение систем альтернативной энергии
Оператор связи - Внедрение систем альтернативной энергии
 
Svekolnikov
SvekolnikovSvekolnikov
Svekolnikov
 
Techcom minitraster
Techcom minitrasterTechcom minitraster
Techcom minitraster
 
Revolta Электротранс2013
Revolta Электротранс2013Revolta Электротранс2013
Revolta Электротранс2013
 
Перспективы использования природного газа, как газомоторного топлива для карь...
Перспективы использования природного газа, как газомоторного топлива для карь...Перспективы использования природного газа, как газомоторного топлива для карь...
Перспективы использования природного газа, как газомоторного топлива для карь...
 

Проект организации первого в России производства систем кондиционирования для автобусов большой вместимости

  • 1. Проект организации первого в России производства систем кондиционирования для автобусов большой вместимости Кулько А.П. директор ООО «Трансавтоматика», к.т.н., доцент ВПИ (филиала) ВолгГТУ
  • 2. Цель проекта Организация первого в России завода по производству систем кондиционирования воздуха для автобусов большой вместимости с производственной программой 1000 шт./год. # импортозамещение # энергосбережение # повышенный срок службы # соответствие стандартам Инвестиции 50 млн руб.
  • 3. Продукция ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА» Ведущий климат-контроллер Ведомый климат-контроллер Осевой вентилятор крышного кондиционера Центробежный вентилятор крышного кондиционера Отопитель пассажирского салона Фронтальный отопитель В России не создано производство климатического оборудования для салонов пассажирских автотранспортных средств большой вместимости, в т.ч. электродвигателей постоянного тока напряжением 24 В для двойных центробежных и осевых вентиляторов, компактных транспортных трубчато-пластинчатых теплообменников с диаметрами медных трубок от 7,00 мм до 9,52 мм, климатических контроллеров. Цена кондиционера воздуха мощностью 26…32 кВт для пассажирского салона составляет не менее 5 % стоимости автобуса.
  • 4. Масштаб рынка совокупный объем российского рынка автобусных систем кондиционирования, 2015 г. 1,5 млрд. руб.* * По данным ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА» 19,4 % потенциальная доля регионального рынка ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА». = 291,0 млн руб. С/х техника Строительная техника Дизельные поезда Кабины и салоны грузовиков, военных машин Потенциальные рынки:
  • 5. Этапы развития проекта 1 этап: январь 2017-июль 2017. Освоение производства: • осевых 1 и центробежных 2 вентиляторов; • корпусных деталей 5, 6 кондиционера . 2 этап: июль 2017-январь 2018. • автоматизация и механизация производства роторов 7, статоров 8 вентильно- индукторных электродвигателей; • производство климат-контроллеров 9. 3 этап: май 2018-июль 2018. Освоение производства: • теплообменников: конденсаторов 3, испарителей 4. 7 8 9 1 2 3 4 5 6
  • 6. Преимущества продукта ООО «ТРАНСАВТОМАТИКА» Кондиционер пассажирского салона автобуса большого класса 6 Холодопроизводительность 30 000 Вт Цена без НДС 277 тыс. руб. Ресурс электродвигателей вентиляторов 30 000 часов Потребление тока 60 А Экономия 58 тыс. руб./год на одном автобусе за счет энергоэффективности и долговечности климатического оборудования
  • 7. Научно-технические результаты 2. Разработана первая в России установка кондиционирования воздуха салона автобуса большого класса. 1. Создан электрический вентилятор с бесщеточным вентильно-индукторным двигателем (ВИД), с увеличенным в 4 раза ресурсом электродвигателя; пониженным на 20% потреблением тока. 3. Организовано производство фронтального отопителя рабочего места водителя автобуса Volgabus. Поставлено на конвейер 500 отопителей.
  • 8. Выгоды от внедрения РИД Повышение конкурентоспособности машиностроительной отрасли по показателям качества и себестоимости: Применение распределенной системы CAN контроллеров, бесщеточных вентиляторов на ТС производства КамАЗ, УралАЗ, Ростсельмаш: Применение бесщеточных вентиляторов на предприятиях оборонного комплекса страны: 1. Замена импортного климатического оборудования, разработка CAN сети управления приводами дверей автобуса. 2. Экономия топлива; увеличение ресурса ДВС, АКПП при управлении температурой ОЖ и воздуха; повышение БД. 3. CAN система снижает затраты на установку, покупку электропроводки кондиционера (снижение объема электропроводки на 40%, веса – на 20%) 1. Управление климатической установкой, освещением, гидравлическими приводами, вентилятором для отопления и охлаждения кабины 1. Управление климатической установкой, вентилятором для отопления и охлаждения кабины.
  • 9. Ключевые партнеры* ООО ИПГ «ВОЛГАБАС», 3,4 млрд руб. ОАО «ГАЗ», 19,8 млрд руб. ОАО «Минский автомобильный завод», 7,3 млрд руб. ОАО «Павловский атобус», 8,3 млрд руб. ОАО «Ликинский автобусный завод», 8,7 млрд руб. ООО «ГИОР» * Объем выручки за 2015 г., СБИС ОАО «Нефтекамский автозавод», 8,3 млрд руб. На текущий момент в активной фазе идут переговоры с ПК «ДИА» (г.Волжский) о возможности размещения на их производственных площадях. ОАО «Димитровградский автоагрегатный завод», 3,8 млрд руб.
  • 10. ООО «Трансавтоматика» Алексей Кулько, директор г. Волжский, ул. К.Нечаевой, 6-24 +7 (904) 408-04-86, +7-(8443)-33-75-75 transautomatika@mail.ru При поддержке Инжинирингового центра «Полимерные композиционные материалы и технологии»

Editor's Notes

  1. Поставил имя перед фамилией