Доклад на круглом столе "Создание единой модели данных Компании. Датацентрика. Международные стандарты", Москва, 10 октября 2013.

1. От машиночитаемых документов до
машинообрабатываемых данных.
Москва
октябрь 2013г .

2. Тигр и собака, пожары и возгорания
• Где источник проблем?!
• Как с этим источником проблем бороться?
• Срочное и важное
2

3. 10-окт-13 3
Масштабы. Невозможность договориться
об использовании одной системы, и даже одного стандарта
в 1000 подрядных организаций.
PP&P – process, power & petroleum
PLM – product life-cycle management
Нефтяные платформы и проекты сжиженного газа: >$6млрд./проект (слайд Dassault Systemes)

4. 10-Oct-13 4
«Процесс»
«Процедура»
«Функция»
«Деятельность»
«Шаблон проекта»
ПланировщикМенеджер
по качеству
Менеджер
Консультант
Аналитик
По материалам
компании FutureModels
Нужно как-то договориться

5. Вторая революция в судостроении
пропущена и в нефтянке
5
МОСКВА, 27 сен 2013 — РИА Новости. Российское судостроение последовательно пропустило три технологических
революции последних 30 лет, что не позволило вовремя перейти к новейшим методам сборки судов, заявил
на заседании морской коллегии вице-премьер Дмитрий Рогозин.
"Российское судостроение в том виде, в котором оно находится сейчас — мощности, применяемые технологии —
фактически сформировано в 60-70-е годы прошлого века. Начиная с 70-х годов в мировом судостроении
последовательно прошли три технологические революции, которые СССР и Россия, к большому сожалению,
пропустили", — сказал Рогозин.
Первая революция, по его словам, это появление больших горизонтальных построечных мест с применением кранового
оборудования, что позволило лидерам в мировой судостроительной отрасли осуществлять ремонт и строительство
судов крупными блоками по 500-800 тонн. Эта революция проходила в 70-е годы.
Вторая, по словам Рогозина, это появление мощных компьютеров по проектированию судов на основе 3D-технологий
с высочайшей детализацией — это уже были 90-е годы.
"И третье, это появление возможности проектировать часть судна и блок с полным насыщением трубопроводами
и кабельными трассами с подготовкой для финального монтажа, что позволило перейти к строительству крупных
блоков 2-3 тысячи тонн и полукорпусов до 10 тысяч тонн. Эта революция разворачивается на наших глазах", —
подчеркнул Рогозин.
РИА Новости
http://ria.ru/defense_safety/20130927/966221239.html#ixzz2g5ZKU5TQ
«появление мощных компьютеров по проектированию судов
на основе 3D-технологий с высочайшей детализацией»
подразумевает отход от опоры на бумажные документы. 3D-
представление недокументарно по своей природе, это данные.

6. Поколения инженерных информационных систем:
от «машинночитаемости» к «машинообрабатываемости»
1. Электронная бумага (.pdf, .tiff, .jpeg и т.д.)
2. «Документооборот»: отдельные файлы в формате
САПР. Выборок по факту нет («нет индексации» – по
аналогу с поисковыми системами). Поддерживается
только подписывание и визирование
(административная работа).
3. Гибридные (файлы в формате САПР+база данных
существенной информации). Intergraph SPF.
Ограниченные инженерные выборки, учёт и почта.
4. Датацентричные системы. ENOVIA V6. Неограниченные
инженерные выборки, верификация.
5. Семантические системы (пока нет). Возможности
искусственного интеллекта (нахождение неочевидных
инженерных коллизий).
6

7. Информационные системы в жизненном цикле мотора
7
Ситуация
Объект
Спецификация
функции (СФ)
Спецификация
компонента
(СК)Спецификация
продукта (СП)
Индивидуальный
журнал (ИЛ)
Физический
образец
Объект
«мотор» «Мотор» в обычном языке
Реальный,
функционирующий
Запланированный,
историческая
запись, и т.п.
PLM
ERP
EAM
Разные цвета – разные «моторы»:
• комплектующее (PLM),
• предмет снабжения (ERP),
• установленное оборудование («актив» в EAM).
Информационных систем больше,
чем только PLM, ERP, EAM. Ручной
переввод информации в среднем 7
раз в ходе проекта!!! Это:
• медленно,
• вносятся ошибки,
• очень дорого (работа людей).Новый класс систем: регистрационные

8. Люди общаются, компьютеры – только после доработки.
Деньги нужны «на линии между овалами»
Линии между овалами – интеграция островков
автоматизации

9. Уменьшая неопределѐнность.
• Доступ к данным и обмены работают
лучше всего, когда неопределённость
исключена из деловых интерфейсов.
• Неопределѐнность между
обменивающимися сторонами
представляет риск, и может потребовать
значительных усилий для решения.
• Сем выше неопределѐнность тем выше
риск и затраты на реализацию
действенного и рационального обмена.
• При появлении нового делового или
технологического интерфейса могут
появиться новые неопределѐнности, а
затраты и риски – возникнуть вновь.
• Неопределѐнность
= (Повторить) Затраты и(или)
Риск Шкаланеопределѐнности
Наименьшая
неопределѐнность
Высочайшая
неопределѐнность
Наименьшее
соответствие
Наивысшее
соответствие
ISO-15926
Я просто дам вам кое-какие
данные. Вы как-нибудь
разберѐтесь. То есть, ”это не
моя проблема”
Если мы используем
семантический веб, мы,
наверное, можем
автоматизировать тут ещѐ
больше? То есть,
“технологии iRING”
Хорошо, давайте хотя бы
договоримся использовать
одинаковые термины.
То есть, “общий словарь”
Поможет ли вам, если я
расскажу, как я использовал
данные?
То есть,“образцы
использования и шаблоны”

10. Как удерживать целое?!
• Дисциплина: системная инженерия
(включающая системно-инженерный
менеджмент, «управление жизненным
циклом»)
• Нужно: непосредственная поддержка
системного подхода в информационных
системах «из коробки».
• Системный подход в крупных организациях
может быть проведен через использование
международных (помним о глобальном
характере сегодняшнего бизнеса) стандартов.
10

11. Международные стандарты системного подхода
как базис «единого информационного пространства»
• обобщенный с архитектурного описания до описания определения
системы ISO 42010: множественность описаний и деятельностный
подход. Это "поворот мозгов" от редукционистского подхода
одного всеохватного описания к системному подходу,
подразумевающему множественность связанных описаний,
находящихся в различных информационных системах.
• обобщенный с программной до системной инженерии OMG
Essence: описание жизненного цикла и его практик
(системноинженерный менеджмент). Метод контрольных
вопросов в управлении жизненным циклом.
• ISO 81346 для минималистичного описания структуры и системы
обозначения сложных инженерных объектов (принципы
инженерного кодирования). Это фундамент для управления
конфигурацией в ходе жизненного цикла.
• ISO 15926 для моделирования данных развёрнутых (полных)
описаний инженерных объектов. Обеспечивает федерирование
развёрнутых описаний в различных информационных системах
жизненного цикла.
11

12. PP656.12
Международные стандарты сложны
Размещено с разрешения FIATECH
Не хочу видеть никаких сумасшедших торговцев –
ты что, не видишь, что тут битва идѐт!

13. Кто виноват и что делать
• Никто не виноват («не стреляйте в пианиста, он
играет, как умеет»)
• Нужно делать:
– Образовательную программу по
системноинженерному мышлению и управлению
жизненным циклом
– Пилотные проекты по переходу на международные
стандарты системного подхода
• Нельзя ожидать немедленных результатов
(федерирование подчиняется тем же законам, что
телефонная сеть: её ценность растёт
пропорционально квадрату подключенных
телефонов. Так что вначале пользы будет немного).
13

14. 14
Спасибо за внимание
Анатолий Левенчук,
http://ailev.ru
ailev@asmp.msk.su
Президент Русского отделения INCOSE
Член исполкома Русского отделения SEMAT
Виктор Агроскин
vic5784@gmail.com
Член экспертной группы ISO 15926
TechInvestLab.ru
(495) 748-53-88