16. "Muzeul de Locomotive cu Aburi Reşiţa" care înfățișează 16 modele de locomotive
produse la Reșița în decursul a peste 100 de ani (1872-1959), printre care și
prima locomotivă din România datând din 1872 dar care a purtat de la data
fabricației și până la data puneri ei pe soclu în muzeu, numărul 2. Este amenajat
în aer liber și este singurul muzeu de acest gen dinRomânia. Este monument
istoric și
datează din anul 1972.
În epocă, vedeta incontestabilă a locomotivelor reșițene a fost HUNGARIA, care a
fost expusă în 1873 la Expoziția Universală de la Viena. De altfel, ea a refăcut în
sens invers drumul parcurs de SZEKUL doi ani mai devreme: pe apă, pe calea
ferată şi pe o platformă trasă de boi. În plus, revenită acasă, s-a aflat în serviciu
până în anul 1937.
1 – RESICZA
Este prima locomotivă cu abur construită în spaţiul sud-est european, la Reşiţa, în
1872, după modelul locomotivei SZEKUL(proiectant: John Haswell), care a fost
adusă la Reşiţa în 1871 (cu numărul de circulaţie 1). RESICZA a fost în serviciu
cu numărul de circulație 2 între 1872 și 1937. Au existat încă două locomotive cu
abur similare, construite în 1872-1873,BOGSAN şi HUNGARIA, aceasta din urmă
fiind prezentată la Expoziţia Universală de la Viena din 1873.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44. Fântâna cinetică este situată în centrul oraşului Reşiţa şi este una dintre cele mai
cunoscute şi apreciate fântâni cinetice monumentale din ţară construite de sculptorul
monumentalist român Constantin Lucaci, laureat al Premiului Herder în 1984.
Pentru Reşiţa, Fântâna cinetică din centrul municipiului, de o frumuseţe şi creaţie
tehnică deosebite, a devenit simbolul reşedinţei Banatului Montan, vizualizând
armonia dintre frumuseţile locurilor, talentul artistic al omului din zonă şi ştiinţa de a
prelucra metalele.
