Dokumen tersebut merupakan laporan perencanaan struktur jalan yang mencakup: 1. Perhitungan beban lalu lintas untuk 20 tahun ke depan dengan kapasitas 6,02 juta kendaraan 2. Rekomendasi sistem perkerasan lentur yang terdiri atas berbagai lapisan perkerasan 3. Perhitungan kebutuhan daya dukung tepi dan pelapisan bahu jalan

1. PT . GANTANG JAYA MANIA
SINGLE FIGHTER
ABRAHAM RADITYO I8216001
ALFI HASAN I8216002
ARFIN DWI S I8216007
GAYUH LAKSONO I8216010
SULTHAN ARIF A. U. I8216023
DI RANCANG OLEH
:

3. Menghitung
ESA4ESA4 = LHRT x VDF4 x DL

4. Menghitung R (Faktor Pengali
Pertumbuhan Lalu Lintas Kumulatif)
R = (1+ 0,01 x 4,8)20-1
0,01 x 4,8
R = 50,77

5. Menentukan Distribusi Arah
DD = 0,50

6. Menentukan
Distribusi Lajur
DL = 80% = 0,8

7. Menentukan ESATH-1
Menentukan ESATH-1 = (∑LHRjk x VDFjk ) x
365 x DD x DL x R
= 812,7 x 365 x 0,5 x 0,8 x 50,77
= 6.024.073,7 /20 tahun

8. Pemilihan Struktur
Perkerasan
Ket :
ESA dalam 20 Tahun =
6.024.073,7

9. Bagan 3 – Desain Perkerasan
Lentur

10. Menentukan CBR
90%
Bambang Junoto, Budi Supranyoto, Bambang Pudjianto *), I.Y. Wicaksono *)
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 6,
Nomor 1, Tahun 2017,

11. Bagan 2 – Desain
Fondasi Jalan Minimum

12. Menentukan Drainase Bawah Permukaan

13. 13
AC WC
AC BC4
AC BC atau AC Base
CTB3
LPA
40 mm
60 mm
75 mm
150 mm
300 mm
Sistem Perkerasan Lentur

14. THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 14
Kebutuhan Daya Dukung Tepi Perkerasan

15. THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 15
Kebutuhan Pelapisan Bahu Jalan
Perkerasan Bahu Jalan Perkerasan Lajur Utama
Lapisan Tebal (mm) Lapisan Tebal (mm)
LFA Kelas S 120
AC WC 40
AC BC4
60
LFA Kelas A 415
AC Base 75
CTB 150
LFA Kelas A 150
Fondasi : Lapis Penopang 1200
Fondasi : Lapis
Penopang
1200

16. THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 16
Lapis Penompang
AC WC
AC BC4
AC BC atau AC Base
CTB3
LPA
40 mm
60 mm
75 mm
150 mm
150 mm
LFA KELAS S
LFA KELAS A
1200 mm
120 mm
415 mm
1200 mm
Bahu Jalan Perkerasan Jalan Utama

17. THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 17
Alternatif Perkerasan Kaku
R40 = (1+ 0,01 x i)40-1
0,01 x i
R40 = (1+ 0,01 x 3,5)40-1
0,01 x 3,5
R40 = 109,296

18. 18
Alternatif Perkerasan Kaku
NO JENIS KENDARAAN KLASIFIKASI
Jumlah Kelompok
Sumbu
(1)
LHR
(Kendaraan/hari)
(2)
Kelompok Sumbu
(2018)
(3)
Jumlah Kelompok
Sumbu 2018-2058
(4)
1
Sedan,Jeep, & Stasion
Wagon, Opelet,Pick-Up
Opelet,Suburban
2,3,4 2 650 1300 25.930.476
2 Combi & Mini Bus 4 2 402 804 16.037.002,08
3 Bus Kecil 5A 2 102 204 4.069.090,08
4 Bus Besar 5B 2 65 130 2.593.047,6
5 Truk Ringan 2 Sumbu 6A1 2 76 152 3.031.871,04
6 Truk Sedang 2 Sumbu 6B2 2 84 168 3.351.015,36
7 Truk 3 Sumbu 7A3 3 99 297 5.924.116,44
8 Truk Semi Trailer 7B 4 23 92 1.835.079,84
Kumulatif Kelompok Kendaraan Sumbu Berat 62.771.698,44
(3) = (1) x (2)
(4) = (3) x 365 x 0,5 x 1 x R40

19. THE POWER OF POWERPOINT | THEPOPP.COM 19
Bagan Desain 4. Perkerasann Kaku untuk Jalan dengan
Beban Lalu lintas Berat
Kumulatif kelompok sumbu kendaraan berat desain 62,77 Juta