STUDENT MAKE POWPOINT

1. Tìm hiểu về hàng hóa trong vận tải biển
Đinh Khánh Chi – 95296
Phạm Thị Thu Hoài – 95395
Nguyễn Thị Lan Anh – 96932
Trương Thị Thanh Phương – 97066

3. I. KHÁI NIỆM
II. PHÂN LOẠI HÀNG HOÁ TRONG VẬN TẢI BIỂN

4. I. Khái niệm
1. Vận tải biển là gì?
- Vận tải biển là một hình thức vận tải có liên quan đến việc sử
dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc sử dụng
những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền
các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi
một quốc gia, và việc sử dụng tầu biển, các thiết bị xếp dỡ… để
phục vụ việc dịch chuyển hành khách và hàng hoá trên những tuyến
đường biển.

5. 2. Hàng hoá trong vận tải biển là gì?
- Hàng hóa trong vận tải biển là tất cả các vật phẩm, thương phẩm,
được các phương tiện vận tải biển tiếp nhận để vận chuyển dưới dạng
có hoặc không có bao bì theo tập quán hàng hải quốc tế. Hàng hoá vận
chuyển trong vận tải biển được đặc trưng bởi các điều kiện vận chuyển
như chế độ bảo quản , phương pháp đóng gói, phương pháp chuyển tải,
phương pháp xếp dỡ, tính chất lý hoá của hàng,…
- Hàng hoá trong vận tải biển được đặc trưng bởi các điều kiện vận
chuyển như chế độ bảo quản , phương pháp đóng gói, phương pháp
chuyển tải, phương pháp xếp dỡ, tính chất lý hoá của hàng,..

6. II. PHÂN LOẠI
- Hàng hoá trong vận tải biển được chia thành 6 loại:
+ theo tính chất lý hoá
+ theo phương pháp vận tải
+ theo ý nghĩa
+ theo phương pháp và kĩ thuật
+ theo kỹ thuật xếp dỡ
+ theo ngành vận tải

7. II. PHÂN LOẠI
=> Theo tính chất lý hoá:
- Chia thành 3 nhóm hàng chính:
+ có tính xâm thực
+ các loại hàng trung tính
+ chịu tác động của các loại hàng xếp chung với chúng ở mức độ nhất định
 Giúp phân bổ hàng hoá xuống hầm tàu hợp lý, ngăn ngừa được sự hư
hỏng hàng hoá do sự tác động qua lại giữa chúng với nhau.

8. II. PHÂN LOẠI
** Theo phương pháp vận tải biển:
- chia thành 2 nhóm hàng chính:
+ nhóm hàng bách hoá ( general cargoes- hàng tính theo đơn
chiếc)
+ nhóm hàng rời ( bulk cargoes)
 Nhằm để tổ chức đúng các quy trình vận tải và chuyển tải hàng, là
phương pháp phổ biến nhất trong vận tải biện hiện nay.

9. + Nhóm hàng bách hoá(
general cargoes):
- break bulk: nhóm hàng
được chở dạng thùng, hòm,
pallet hoặc các dạng hộp(
hay nói cách khác, nhóm
hàng được đóng trong
thùng, hòm hoặc đóng vào
từng pallet)

10. - Neo bulk: nhóm hàng
mà từng mặt hàng trước
khi được đóng, ghép
được hiểu và coi bản
than nó như một đơn vị
hàng, ví dụ gỗ xe, giấy
cuộn, sắt thanh và các
phương tiện

11. - Hàng đóng container: chính sự
phát triển của vận tải container đã
thôi thúc việc sáng tạo ra một loại
hàng bách hoá mới( hàng đóng
container)để việc vận chuyển
hàng hoá đó được thực hiện khi
chúng đưa vào trong các container
có đơn vị tiêu chuẩn

12. + Nhóm hàng rời( bulk
cargoes):
- hàng rời lỏng: xăng dầu, hoá
chất, nước, dầu thô,… được vận
chuyển bằng tanker, tàu thuỷ,
tàu hoả, đảm bảo an toàn

13. - Hàng rời khô: than, quặng sắt,
ngũ cốc, quặng bauxite, cát,….
Loại hàng này sẽ được chở với số
lượng, khối lượng lớn trên tàu như
lương thực, bột mì, hạt rời, cà phê,
nông sản, đá, vật liệu…

14. Một số hình ảnh khác về nhóm hàng rời

15. *> Theo ý nghĩa xã hội:
- những loại hàng theo yêu cầu chung của xã ội: lương thực thực phẩm,
vải vóc,….
- Những loại hàng theo yêu cầu cá nhân: những loại hàng cao cấp, hàng xa
xỉ phẩm,…
*> Theo phương pháp và kỹ thuật bảo quản:
- hàng bảo quản trong kho kín
- hàng bảo quản trong kho bán lộ
- hàng bảo quản ngoài bãi

16. *> Theo kĩ thuật xếp dỡ:
- hàng lỏng hoặc khí hoá lỏng sử dụng bơm
- hàng kiện, hòm, bao, thùng gỗ cây sử dụng cần trục với công cụ xếp dỡ
- hàng rời, hàng đổ đống sử dụng cầu ngoạm hoặc bơm kết hợp với bang chuyền
- hàng siêu trường, siêu trọng sử dụng cầu trục nổi
*> Theo ngành vận tải:
- hàng khối lượng lớn
- hàng phổ thông
- hàng đặc biệt
 HÀNG HOÁ LÀ MỘT TRONG NHỮNG PHẠM TRÙ CƠ BẢN CỦA KINH
TẾ CHÍNH TRỊ. THEO NGHĨA HẸP, HÀNG HOÁ LÀ VẬT CHẤT TỒN TẠI
CÓ HÌNH DẠNG XÁC ĐỊNH TRONG KHÔNG GIAN VÀ CÓ THỂ TRAO ĐỔI,
MUA BÁN ĐƯỢC