PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN

1. PEMBANGUNAN BANDAR
MAPAN
(LMCP 1532)
PENSYARAH :
ROF.DATO’IR.DR. RIZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K RAHMAT
-BANDAR MASA DEPAN-
NUR AQILA BINTI ISMAIL (A151921)
NURUL AFIFAH BINTI HAWARI
(A151912)
KHAIRUN NISA BINTI MD ISA

2. PENDAHULUAN
• Bandar Bangi berasal daripada sebuah ladang
kelapa sawit yang telah dibangunkan pada tahun
1974 setelah proses pengambilan tanah dibuat
oleh Kerajaan Selangor. Perancangan bandar ini
sebagai bandar satelit merupakan bandar kedua
terbesar selepas Bandaraya Shah Alam. Bandar
Bangi ini terletak di Daerah Hulu Langat Selangor
dan dibawah pentadbiran Majlis Perbandaran
Kajang(MPK). Bandar ini terletak kira-kira 12km
dari bandar Kajang.
• Kajang ialah sebuah mukim yang terletak di
Daerah Hulu Langat Selangor yang ditadbir oleh
MPK. Kajang terletak 22km dari Kuala Lumpur,
8km dari Semenyih dan 12km dari Bangi. Kajang
dihubungkan melalui jalan raya seperti Lebuhraya

3. WAWASAN BANGI-KAJANG 30
TAHUN AKAN DATANG
 Sistem perparitan dan pengurusan air
yang baik.
 Reka bentuk bandar - bandar hijau.
 Menaiktaraf sistem pengangkutan /
logistik.
 Menambahbaik dan meningkatkan
kapasiti kemudahan infrastuktur.
 Sistem jaringan jalan raya yang
sistematik.

4.  Sistem perparitan dan
pengurusan air yang baik.
Mengadakan kempen kitar semula dan
hari tanpa plastik dapat mengurangkan
sampah sarap.
Menaiktaraf penyelenggaraan kunci air,
pam air, sistem takungan.
Membaikpulih saluran saliran dan
membesarkan sistem perparitan.
Memastikan sistem saluran air berjalan
lancar dan tidak tersumbat dengan
sampah sarap.

6. Reka bentuk bandar –
bandar hijau
Mewujudkan planted forest disamping
menghadkan pembalakan dapat
mengurangkan risiko hakisan tanah dan
bencana alam.
Menanam pokok di setiap kawasan
perumahan baru dan bangunan baru dapat
mengurangkan suhu bumi dan mencipta
udara yang bersih.
Inovasi dalam rancangan design bandar.
Pengolahan air yang berkesan.
Menggunakan teknologi hijau (mesra
atmosfera).
Sumber daya alam yang lestari.

8.  Menaiktaraf sistem
pengangkutan/logistik.
Peningkatan kualiti perkhidmatan dan
pejalanan pengangkutan awam.
Mengembangkan kapasiti laluan
pengangkutan awam dan menyediakan
kapasiti pengangkutan yang mencukupi.
Penyediaan tempat letak kereta yang
mencukupi.
Meningkatkan kebolehpercayaan
dengan memberi fokus kepada
ketepatan masa.

10.  Menambahbaik dan
meningkatkan kapasiti
kemudahan infrastuktur.
Mewujudkan kawasan mesra
pengunjung dan pejalan kaki.
Mewujudkan parking khas untuk
golongan kurang upaya dan laluan
pejalan kaki beratap.
Membina dan menaiktaraf infrastuktur
yang sedia ada.(stadium/pusat sukan,
gerai/ruang niaga, elektrik, tandas
awam)

12.  Sistem jaringan jalan raya
yang sistematik
• Mewujudkan sistem jaringan jalan raya sprint
interchange yang berpusatkan di satu sudut dan
berpecah kepada beberapa bahagian untuk ke
beberapa tempat.
• Pembinaan jalan baru berkapasiti tinggi di luar
CBD (Central Business District / Daerah Pusat
Kegiatan) bagi mengurangkan tumpuan kereta
yang banyak.
• Pengurusan lalu lintas yang sistematik dengan
mengenalkan pengaliran satu/dua hala,
kawasan pusing ke kanan, kawalan kemasukan
kenderaan.
• Membina laluan pejalan kaki, laluan

14. PENUTUP
• Kemajuan sesebuah bandar hendaklah
dirancang lebih awal bagi memastikan
ianya berjalan dengan lancar. Kemajuan
sesebuah bandar juga bukanlah terletak
pada kemegahan bangunan yang tinggi,
akan tetapi bagaimana keadaan
sesebuah bandar itu dan ianya dilihat
dari segi kebersihan, kecerian,
kehijauan alam.

15. RUJUKAN
• https://engage.gov.bc.ca/mckenzieinterch
ange/projectdesign/
• http://www.hbp.usm.my/planningstudio206
/GrpFour/cadangan.htm