Miljöpåverkan och livscykelanalys Transportforum2013

1. Återvunnen asfalt - Miljöpåverkan och
livscykelanalys
Anja ENELL1, Matthew WAYMAN2, Ciaran McNALLY3,
Ola WIK1, Yvonne ANDERSSON SKÖLD1, Ramona
BERGMAN1, , Tony PARRY4, Yue HUANG4, Jørn
RAABERG4 Aoife QUINN3, Roman LICBINSKY6, Jiri
HUZLIK6, Vilma JANDOVÁ6
1SGI Sverige, 2TRL England, 3 UCD Irland, 4 UNOTT England,
5DRI Danmark, 6CDV Tjeckien,

2. Syfte och mål
 Identifiera och kvantifiera
miljörisker med varm
återvinning i asfaltverk
 Beräkna miljöprestanda
för återvinningprocessen
 Bestämma fördelarna med
olika återvinningsvägar
 Beskriva den lämpligaste
hanteringen

3. Metodik
 Fältstudier spridning av partiklar vid fräsning av asfalt
 Ekotoxikologiska akvatiska test
 Riskanalys av emissioner
till vatten (lakning)
 Fältstudier av lakning
vid mellanlagring av
asfaltgranulat
 Livscykelanalys
 Riskanalys av emissioner till luft (asfaltrök)

4. Livscykelanalys – 1 m2 väg i 60 år
Livscykel Effektkategorier (CML)
 Råmaterial inkl transport  Resurser (Sb ekv)
och lagring  Försurning (SO2 ekv)
 Asfaltverk  Övergödning (PO4 ekv)
 Transport  Växthuseffekt (CO2 ekv)
 Asfaltläggning  Ozonskikt (CFC-11 ekv)
 (Bruk av väg)  Humantox (1,4-DB ekv)
 Underhåll  Ekotox vatten, hav och
 Rivning mark (1,4-DB ekv)
 Fotooxidant (C2H4 ekv)

5. Resurser
Försurning
Övergödning
Växthuseffekt
Ozonlager
Humantox
Vattentox
Havtox
Normaliserade effekter (Västeuropa)
Marktox
Oxidnater

6. Återvinningsgrad och återvinningsväg
Växthuseffekt
Övergödning
Försurning
Resurser
Utan återvinning 50% obundet lager
15% bundet lager 30% bundet lager
Hög återvinning alla lager
Växthuseffekt
Övergödning
Försurning
Resurser
Utan återvinn. 30% slitlager (ej spec ballast) 30% slitlager (spec ballast)

7. Fukt i asfaltgranulat och Slutsatser LCA
Växthuseffekt
Övergödning
Försurning
Resurser
Utan återv. Hög återvinning utan fukt Hög åter vinning 4% fukt
 Bunden återvinning är bäst!
 Slitlager bör återvinnas om kvaliteten kan upprätthållas.
 Återvinning ger större miljöfördelar än halvvarma
beläggningstekniker.
 Liten effekt av emissioner till luft och vatten vid
återvinning

8. Emissioner till luft - Asfaltrök
Variabel och komplex exponering
• Klimat, (vind, temperatur etc)
• Arbetsuppgifter (läggare, skruvare, rakare, vältförare etc)
• Omgivningen (tunnlar, exponerat etc)
• Asfalteringsteknik (temperatur, tekniska skyddsåtgärder etc)
Variabel och komplex sammansättning
• Asfaltens typ (återvunnen asfalt, tillsatser, etc)
• Mätparameter (TPM, BSM, TOC, SVOC, PAH etc)
• Provtagningsmetod (typ, frekvens, varaktighet etc),
• Analysmetod (upparbetning, kalibrering etc)
Variabilitet och komplexitet gör det nästan omöjligt att
relatera arbetsmiljömätningar till asfaltkvalitet

9. Labresultat jämfört med litteraturdata
Totalemission (TOC) per kg
asfalt
• Avgång av rök minskar
med tid och bearbetning
• Mixning och omrörning
ger ökad avgång av rök
• Rökgeneratorn
underskattar avgången
av rök – och
utarmningen
• Hälsorisk vid
beläggningsarbete

10. Risker för beläggningsarbetare
Bensenlösliga partikelfraktionen
(BSM)
Vältförare • Yrkeshygiensika gränsvärden
Läggare vid 0.5 mg/m3 förekommer i
flera länder *
• Rökgeneratorn i lab förefaller
överskatta halter i arbetsmiljön
Gränsvärde med ungefär en faktor 3.
• Modifierad bitumen (SBS) ger
enligt rökgeneratorn i lab en
högre halt av BSM och en ökad
risk för hälsoeffekter.
Arbetsmiljö-
mätning * Sverige har inget gränsvärde jmf Montelius J (ed)
Rökgenerator (2011).Vetenskapligt underlag för hygieniska gränsvärden. 31. Arbete
och Hälsa; 45(3): 1-33. Göteborgs universitet.

11. Asfaltrök från tjärasfalt
Bensenlösliga partikelfraktionen
(BSM)
Mix 60 ppm PAH
• Arbetsmiljömätningar mycket
Mix1500 ppm PAH
tunnel variabla
Mix 2800 ppm PAH
utomhus
• Rökgeneratorn i lab ger
värden med god
repeterbarhet och uppvisar
korrelation mot PAH-nnehåll i
Gränsvärde
granulat
• Rökgeneratorn i lab
överskattar halter
arbetsmiljön
• Tjärasfalt ger upphov till
BSM-värden som överskrider
- 60 ppm 120 ppm
Arbetsmiljö-
Asfalt mix med PAH
yrkeshygieniska gränsvärden
mätning
Rökgenerator

12. Slutsatser emissioner till luft
• Asfaltsrökgenerator i lab ger värdefulla data för både
livscykelanalys och riskanalys om hur asfaltkvalitet
påverkar emissionen av asfaltrök.
• Totala emissionen av asfaltrök tämligen stabil för olika
material
• Asfaltrökens kvalitet förändras kraftigt med olika
material.

13. Fortsatt arbete
• Modifiera protokollet för asfaltrökgeneratorn i lab så att
bättre överensstämmelse erhålls med fältdata
(emissionerna underskattas)
• Komplettera med beräkning av livscykelkostnader
• Bedömning av risker med emissioner av partiklar och
påverkan på vägens prestanda behöver utvecklas
• Inventera, utveckla och förbättra dataunderlag och
testmetoder inklusive andra återvinningstekniker som
halvvarm, kall, remixning
http://www.youtube.com/watch?v=Dhv9CmfWqUI&feat
ure=g-vrec

14. Mer info hittar ni här:
http://re-road.fehrl.org