1. de nieuwsbrief van Waal Onderhoud & Renovatie
Jaargang 2, nummer 1, januari 2011
“Minder verspilling, “Meer overzicht “Handhaven
meer tijd en een veiligere van de
voor de klant” werkplek” standaardindeling”

2. de nieuwsbrief van Waal Onderhoud & Renovatie
Jaargang 2, nummer 1, januari 2011
Sessie 1
Op naar optimaal
Alle gereedschappen en materialen uit de bedrijfsbussen
werden beoordeeld op bovenstaande criteria en vervolgens
Het nodige in kaart brengen in het vak met de overeenkomende kleur gelegd. Zo werd
Tijdens de eerste 5S­sessie werd de mannen allereerst niet alleen zichtbaar wat er in de loop van de tijd in de
ingerichte werkplekken!
gevraagd welke gereedschappen en hulpmiddelen er in servicebussen was verzameld, maar ook dat er verschillen
hun servicebus aanwezig moeten zijn om hun werk goed waren tussen de bussen en dus de medewerkers onderling.
te kunnen uitvoeren. Deze vraag moesten ze beantwoorden
zonder te kijken wat er daadwerkelijk in hun bus aanwezig Dichtst, dichter, dicht bij de deuren
is. Vervolgens zetten ze op papier welke van deze gereed­ Alles wat in de groene vakken terecht was gekomen en dus
schappen en materialen ze regelmatig en welke ze minder het meest wordt gebruikt, zal een plekje dicht bij de deuren
vaak nodig hebben. Deze informatie is van belang om de krijgen. Deze gereedschappen en materialen moeten direct
Met de 5S-methode van Lean Bouwen bedrijfsbus straks logisch in te kunnen delen en een stan­ voor het grijpen staan zodra de bus open gaat, want dat
daard inventarisatie van het gereedschap en materiaal te scheelt tijd. Alles wat in de gele vakken lag, zal daarna een
kunnen maken. plek in de indeling krijgen. Alles wat in de blauwe vakken
lag, zal als laatste een plekje in de bus krijgen. Gereedschap
Waal Onderhoud & Renovatie streeft met Lean Bouwen een continue en materiaal dat zelden wordt gebruikt, hoeft niet per se
in de bus aanwezig te zijn en kan in het magazijn worden
verbetering van het bedrijfsproces na. Door iedereen binnen de opgeslagen zodat iedereen er gebruik van kan maken. Alles
wat in de rode vakken terecht was gekomen, wordt wegge­
organisatie te laten bijdragen aan het vergroten van waarde (dat waar de gooid of geschikt gemaakt voor recycling.
klant voor betaalt) en het terugdringen van verspilling (al het overige). Optimale indeling
Uit het sorteren van de inhoud van de bussen bleek dat er
In LeanO&R worden de ontwikkelingen op de voet gevolgd. niet alleen grote overeenkomsten, maar ook aanzienlijke
verschillen waren tussen de indelingen. Sommige verschil­
len waren toevallig of gebaseerd op persoonlijke voor­
keuren van de medewerkers, andere hielden verband met
Een van de technieken waarmee Waal Onderhoud & Renovatie De 5 S’en komen uit het Japans en staan voor: diversiteit in werkzaamheden. Belangrijke conclusie is dus
Lean Bouwen in de onderneming introduceert is Value Stream Sessie 1, benodigde gereedschappen dat de optimale indeling van onze servicebussen deels
Mapping (VSM). In de vorige nieuwsbrief kwam aan de orde • Seiri (schiften) standaard zal zijn en deels afgestemd moet worden op de
hoe we met VSM’s of waardestroomanalyses overbodige Scheiden van het nodige van het overbodige. specifieke werkwijze en werkzaamheden van de gebruiker.
werkzaamheden en verspillingen zoals wachttijden binnen Het overbodige kan worden afgevoerd. We zullen dan ook tweederde deel van de bussen volgens
het bedrijfsproces hebben opgespoord. Het niet snel kunnen • Seiton (structureren) een vaste indeling gaan inrichten en een derde deel vrij
vinden van het juiste gereedschap en schroeven, kitten en Structureren van het nodige. Het nodige krijgt een Sessie 2 laten voor de gebruiker.
andere hulpmiddelen kwam daarbij naar voren als aandachts­ vaste plaats in het juiste aantal.
punt. De hoogste tijd dus om een zo optimaal mogelijk in­ • Seiso (schoonmaken en onderhouden) In de tweede 5S­sessie haalden de mannen hun bedrijfsbus­
gerichte werkplek te creëren. Immers, zonder zoekwerk het Schoonmaken en -houden van de bus. sen leeg om te kijken wat ze nu daadwerkelijk dagelijks met
benodigde gereedschap en materiaal kunnen pakken, bete­ • Seiketsu (standaardiseren en visualiseren) zich mee vervoeren. Op de grond waren voor de inhoud van
kent minder verspilling en meer tijd om de klant te bedienen! Standaardiseren van de gevisualiseerde logische indeling. elke bus vier vakken gecreëerd:
• Shitsuke (handhaven en verbeteren)
Werkoptimalisatie met 5S Handhaven en continu verbeteren van groen: voor gereedschap en materiaal dat continu
In vervolg op de VSM’s zijn de servicebussen van Waal Onder­ gestandaardiseerde indeling. wordt gebruikt,
houd & Renovatie onder handen genomen. Welke materialen geel: voor gereedschap en materiaal dat regelmatig
en gereedschappen moeten in onze bussen aanwezig zijn Aan de hand van de 5S­methode willen we onze mensen wordt gebruikt,
en hoe kunnen we de bussen optimaal inrichten? Aan wie het gevoel geven dat ze eigenaar van hun werkplek zijn en blauw: voor gereedschap en materiaal dat niet vaak
anders dan onze mannen op de bus zelf kunnen we deze dat ze die volledig onder controle hebben. Daarnaast willen wordt gebruikt,
vragen het best voorleggen? Tijdens twee sessies brachten we de motivatie versterken, de (zelf)discipline vergroten en rood: voor gereedschap en materiaal dat nooit
zij in kaart wat er nu in elke bus aanwezig is en wat eigenlijk het werken in teams makkelijker en leuker maken. Tot slot wordt gebruikt.
aanwezig zou moeten zijn. Hierbij maakten ze gebruik van levert het werken volgens vaste standaarden ook nog eens Sessie 2, vakkenindeling
de 5S­methode, een andere Lean­techniek. meer overzicht en een veiligere werkplek op.

3. Is een uitgave van Waal Onderhoud & Renovatie
en is bedoeld om u op de hoogte te houden van
de voortgang van het implementatieproces van
Lean Bouwen binnen onze organisatie.
Voordelen Resultaat
Dankzij de standaardindeling zullen de bussen gemakkelijker De bedachte indeling van de bussen is in 3D getekend om
onderling uitwisselbaar zijn. Wie de deuren van de service- te zien of de bedachte indeling ook in de bussen zou passen.
bus ook opent, de indeling is hem bekend zodat hij alle Vervolgens zijn in overleg met de dealer de puntjes op de i
benodigde gereedschappen en materialen snel kan vinden. gezet en is de eerste servicebus naar de dealer gegaan voor
Ook het terugleggen van spullen wordt eenvoudiger als alles herschikking en montage van het interieur. De belangrijkste
een vaste plek heeft. Wie zijn bus uitleent, kan er zeker van taak lag bij onze servicemedewerker: het inruimen van de
zijn een opgeruimde bus terug te krijgen. Nog een voordeel bus volgens standaardindeling en het logisch indelen van
van de standaardindeling is dat bij de aanschaf van een het ‘vrije deel’. Op de voorpagina staat een foto van de bus
nieuwe bedrijfsbus de prijs van de gereedschappen en ‘voor’ en ‘na’ 5s.
materialen al bekend is en de inrichting heel snel gereali-
seerd kan worden. Volgende keer: van theorie naar praktijk
In deze en de twee voorgaande uitgaven van LeanO&R
De eerste 5S-servicebus hebben we het vooral gehad over de theorie van Lean
Daar waar je struikelt, ligt je grootste schat begraven. Bouwen. Maar wat merkt u er in de praktijk van? Als klant,
Zo luidt een van de Lean-wijsheden. Echter, tijdens de als leverancier of onderaannemer, maar zeker ook als mede-
5S-sessies ontdekten we dat je voor het vinden van werker van Waal. Daarover meer in LeanO&R nummer 4.
een schat niet in alle gevallen eerst hoeft te struikelen.
De bus van één van onze medewerkers bleek al zo
‘Lean’ ingericht, dat zelfs de adviseur van Arpa heel
weinig verbeterpunten kon vinden!
Lien en Mien houden de snelheid erin
Het is klein en scheurt
met 160 km/u door
Sesamstraat? Lieniemienie!