Presentation for the ship's hull

1. СТРОЕЖ НА КОРАБА. КОНСТРУКЦИЯ НА
КОРПУСА НА КОРАБА

4. Корпусът на кораба се състои от дънно, две бордови
покрития, палубно покритие, укрепени вътрешно от
напречни и надлъжни прегради, платформи и палуби,
щевните образуват единна конструкция
Срязващи сили по дължина на корабния корпус

6. ЕКВИВАЛЕНТНА ГРЕДА
σ=М.z/I

10. ОСНОВНИ КОНСТРУКТИВНИ ЕЛЕМЕНТИ
НА КОРПУСА НА КОРАБА
Дънното, бордовите и палубното покрития, заедно с напречните и надлъжни
прегради, платформите и палубите, щевните , са основните конструктивни
елементи на корпуса .
Към основните конструктивни елементи следва да бъдат добавени:
шахти, пилерси, комингси на люковете, надстройки, рубки, фундаменти
под главния двигател.

11. ВЪНШНА ОБШИВКА.
Външната обшивка включва обшивката на дъното и на бордовете.
Предназначение:
- противодейства на общото надлъжно огъване на корпуса;
- противодейства на хидростатичното налягане, вълновото
и ледовото натоварване;
- осигурява водонепроницаемост.
Изработка:
- стоманени листи (2,5/12,0м), разположени надлъжно на кораба в пояси;
- с непроменена ширина по дължина на кораба са: хоризонталния кил,
ширстрека и пояса под него.
Съединяване:
- чрез заваряване – вертикалните шевове: стикове;
- хоризонталните : пазове.

12. ПОЯСИ НА ВЪНШНАТА ОБШИВКА

14. ОБШИВКА НА ПАЛУБАТА
Предназначение:
-явява се горен пояс на еквивалентната
греда;
-най-важната надлъжна връзка, работеща
на общо надлъжно огъване
Изработка:
- от стом. листове с надлъжна кривина
(седловатост) за намаляване на заливаемостта;
с напречна кривина (бимсова =В/50) за оттичане
на водата върху палубата
Фалшборд или леерни ограждения за предпазване
от падане от палубите.
ФАЛШБОРД
ЛЕЕРНИ ОГРАЖДЕНИЯ
1- контрафорси; 2- планцер; 3-прорез;
4- шпигата; 5- шпигатни тръби

15. СИСТЕМИ НА НАБОРА. ШПАЦИЯ.
В зависимост от разположението на гредите в покритията:
-НАПРЕЧНА СИСТЕМА НА НАБОРА
-НАДЛЪЖНА СИСТЕМА НА НАБОРА
При напречна система на набора:
b=0,002L+0,48
където:
b- конструктивна шпация, разстояние
между конструктивните ребра;
L- дължина на кораба,м.
Във форпика и ахтерпика: а< 600 mm
Шпациите се приемат с закръгление:
500,550, 600, 700, 750,..., 1000 мм
При надлъжна система на набора:
a> 500mm за сухотоварни кораби;
a > 600mm за танкери.

16. НАПРЕЧНА СИСТЕМА НА НАБОР
НАДЛЪЖНА СИСТЕМА НА НАБОР

17. ДЪННИ ПОКРИТИЯ
Напречна
система на
набора
Надлъжна
система на
набора
1.Външна обшивка;
2.Ребро;
3.Проницаема флора;
4.Вертикален кил;
5.Хоризонтален кил;
6.Дънен стрингер
проницаем;
7. Настил на двойното дъ
8. Непроницаема флора;
9.Скулова кница;
10.Краен междудънен лис

18. 1.Обшивка на борда
2. Ребро (шпангоут);
3. Повдигнат междудън
лист;
4. Стойка от напречнат
преграда;
5. Платно на напречнат
преграда;
6. Непрекъсната флора
7. Скулова кница;
8. Вертикален кил;
9. Надлъжни ребра;
10. Дънен стрингер.

19. ДВОЙНО ДЪНО: ИЗИСКВАНИЯ ОТ SOLAS’74
- за кораби с L=50-61m - oт МО до носова напречна преграда;
- за кораби с L=61-76m - от носова до кърмова напречна преграда без МО;
- за кораби с L> 76m – по цялата дължина между преградите
При НАПРЕЧНА СИСТЕМА НА НАБОРА:
- греди от главно направление: ФЛОРИ
- спомагателни връзки: ВЕРТИКАЛЕН КИЛ, ДЪННИ СТРИНГЕРИ,
СКУЛОВИ СТРИНГЕР (междудънен лист)
При НАДЛЪЖНА СИСТЕМА НА НАБОРА:
- греди от главно направление: ВЕРТИКАЛЕН КИЛ, ДЪННИ СТРИНГЕРИ,
СКУЛОВИ СТРИНГЕР (междудънен лист)
- спомагателни връзки: ФЛОРИ

20. ВЕРТИКАЛЕН КИЛ
-ПРЕДСТАВЛЯВА МАСИВНА ГРЕДА С МИН. ВИСОЧИНА 660 мм.
-При кораби за превоз на тежки масови товари, пр. руда – до 3-4 м.
-Трябва да е непрекъснат най-малко на 0,6 L;
-РАЗРЕШЕНО Е ПРЕКЪСВАНЕТО МУ ОТ ДРУГИ КОНСТРУКТИВНИ
ВРЪЗКИ САМО В КРАЙНИТЕ ЧАСТИ, А ИЗРЕЗИ В НЕГО – САМО В
РАЙОНА НА МО
Тунелен кил:
-Вместо един – два кила на разстояние:
< 1,5м;
-В него се монтират тръбопроводи,
корабни системи и др.

21. ДЪННИ СТРИНГЕРИ И КРАЕН МЕЖДУДЪНЕН ЛИСТ (СКУЛОВИ СТРИНГЕР)
Дънните стрингери:
Непроницаеми- за ограничаване
на танкове;
Проницаеми- в танковете.
Междудънният лист-скулови
стрингер –(3):
Наклонен – сантини-(5);
Хоризонтален

22. ФЛОРИ
Непрекъсната проницаема
(с облекчителни отвори)
Непрекъсната
водонепроницаема
Открита бракетна
Открита с облекчителни
отвори

23. Непрекъснатите флори служат за:
- отделяне на танковете в двойното дъно;
- изолация на отделните танкове- кофердами.
Прекъснатите флори имат основно предназначение:
- подкрепят обшивката на двойното дъно и предават
натоварването на вертикалния кил и стрингерите ;
- позволяват преминаване през двойното дъно.
При напречната система флорите се поставят на всяка шпация.
(редуване на непрекъснати и прекъснати флори)
При надлъжна система в случаите на силно натоварено дънно покритие
(примерно обработка на насипен товар с грайфери):
- непрекъснати флори на всяка втора или трета шпация

24. БОРДОВИ ПОКРИТИЯ
 Прилагат се системи на набор независимо от тези на дъното и палубата
 На сухотоварните кораби – преимуществено напречна система
 На крупнотонажни танкери, контейнеровози и комбинирани кораби-
надлъжна система

25. НАПРЕЧНИ ШПАНГОУТНИ РАМКИ:
а)в средната част на кораба; б)в носовия край;
в) в кърмовия край
1.Бимси;
2. Ребра;
3.Флори;
4. Кници;
5. Бракета;
6. Карлингси;
7.Пилерси.

27. БОРДОВИ ПОКРИТИЯ
Бордова конструкция на контейнеровоз

28. БОРДОВИ ПОКРИТИЯ
БОРДОВА КОНСТРУКЦИЯ НА КОРАБ ЗА КОМБИНИРАНИ ТОВАРИ

29. ПАЛУБНИ ПОКРИТИЯ
 Сухотоварни кораби с големи изрези за товарните люкове:
 За твиндечни палуби, при условие, че главна палуба е набрана по
надлъжната система на набор
Напречна система на набора при:
Надлъжна система на набора при:
 Големи сухотоварни кораби с кърмово разположение на МО;
 Ro-Ro;
 Контейнеровози;
 Танкери: поради наличието на надлъжни прегради карлингсите могат да
отпаднат.

30. 1.Бимс;
2.Карлингс;
3.Обшивка на
горна палуба;
4.Бимсова кница;
5. Пилерс.

31. 1-подпалубни
надлъжни ребра;
2-рамови бимс;
3-бимсова кница;
4-настил на горна
палуба;
5-комингс на
товарния люк;
6 - шпангоут;
7-настил на палубата
на твиндека;
8-бимс на долна
палуба;
9-обшивка на борда;
10- дънни надлъжни
ребра ;
11-вертикален кил;
12- дънен стрингер;
13 - флора;
14 -настил на двой-
ното дъно;
15-пилерс;
16-напречна

32. Бордове и горна палуба на сухотоварен кораб 1.Палубен
стрингер;
2.Обшивка на
горна палуба;
3.Фалшборд;
4.Ширстрек;
5.Пояси на бор-
довата обшивка
6.Бимс;
7.Карлингс;
8.Пиллерс;
9.Комингс на
товарния люк;
10.Шпангоут;
11. Обшивка на
твиндечна палуб
12. Напречна пр

33. КОМБИНИРАНА СИСТЕМА НА НАБОРА
Кораб за насипни товари

34. КОНСТРУКЦИЯ НА ПРЕГРАДИТЕ
Водонепроницаеми, противопожарни, леки
Дължина на отсеците при сухотоварни кораба - до 30м;
при танкери: 12 м.
Задължителни прегради:
Форпикова преграда: на (5-8)% L от носовия перпендикуляр
Ахтерпикова преграда: затваря дейдвуда и хелмпортовата тръба
Две прегради, ограничаващи МО.
Главни надлъжни водонепроницаеми прегради - на танкерите.
Конструкция на плоска
напречна преграда:
1–платно;
2 – вертикални ребра.
3 - докова стойка;
4 - кница;
5 - шелф;
6 – усилващи ребра

35. НАПРЕЧНА ВОДОНЕПРОНИЦАЕМА ГОФРИРАНА ПРЕГРАДА
1.Рамова стойка ;
2.Надлъжна
гофрирана преграда;
3.Кница;
4.Надлъжно палубно
ребро;
5.Надлъжно бордово
ребро;
6.Надлъжно дънно
ребро.

36. Гофрирана напречна преграда:
1-шелф;2-платно;3-докова стойка;
4- гофри кутиеобразни;
5-вълнообразни

38. Противопожарни прегради
Предназначени са да препятстват пожара
извън горящия район. По тази причина
изискванията към тях са :
-за конструкции клас А- не трябва да
пропускат дим и пламък до 1 час;
-за конструкции клас В- НЕ ТРЯБВА ДА
ПРОПУСКА ПЛАМЪК до края на първия
половин час;
- за конструкции клас С - няма изисквания за
газово и пламъчно задържане

39. Конструкция на
крайните части
на корпуса
Форщевни

40. Конструкция на носови
край с булб:
1 - козирка;
2 – преграда на бака;
3 - палуба на бака;
4 - обшивка на борда;
5 - шпангоут;
6 – верижен сандък;
7,9 - платформи;
8 - форпикова преграда;
10 - вертикален кил;
11 – напречна преграда;
12 - флора;
13 - таранна преграда;
14 - форщевен;
15 - главна (горна) палуба;
16 - брещук

41. Ахтерщевен на едновинтов кораб
1-стърнпост
- (ахтерщевен);
2-ябълка;
3,4 –пета;
5-рудерпост;
6-пети на перот
7-огледало;
8-арка
КОНСТРУКЦИИ НА НОСОВИ И КЪРМОВИ КРАЙ НА КОРАБА
Форщевни: ляти или листови (заварени):
1-хоризонтални напречни ребра- брещуци;
2- вертикално надлъжно ребро.

42. Вътрешни конструкции за закрепване на ахтерщевена
към кърмовия край на кораба
1 - бракета;
2 - брещук;
3 - флора;
4 - дейдвудна
тръба;
5 -ахтерпикова
преграда;
6 - вертикален
кил.