Аудит Безпеки Дорожнього руху. Досвід Словенії для України

Modernisation and Safety Improvements of the Road Network in Ukraine
TA2015013 UA EST
Аудит безпеки дорожнього руху.
Досвід Словенії для України.

18.12.2018
Modernization and Safety Improvements of the Road Network in Ukraine
Technical Assistance
2
Аудит безпеки дорожнього руху в Словенії
2010 рік
Директива ЄС 2008/96/ЕС імплементована в Закон Словенії про дороги
загального користування та інші документи країни.
Засновано Агентство безпеки дорожнього руху.
Встановлені правила та вимоги до перевірки безпеки на об’єктах дорожньої
інфраструктури, а також до навчання аудиторів безпеки дорожнього руху.
2011 рік
Настанова з аудиту безпеки дорожнього руху в Словенії.
Проведені навчальні курси для перших аудиторів.
2018 рік
Кількість аудиторів – 33.
Аудитори є незалежними.
Для вирішення суперечок між сторонами Аудиту, заснована Експертна колегія
аудиторів безпеки дорожнього руху.

18.12.2018
3
Агентство Безпеки Дорожнього Руху Словенії
Агентство Безпеки Дорожнього Руху – центральний орган з БДР Словенії
- впровадження національної програми з безпеки руху
- дослідження та аналітика;
- превентивна діяльність та навчальні програми;
- навчання та екзаменування аудиторів з безпеки руху;
- навчання та екзаменування водіїв;
- сертифікація та інспекції транспортних засобів;
- незалежні розслідування дорожньо-транспортних пригод, які призвели до
смерті учасників руху;
- впровадження програм реабілітації для водіїв-порушників.
Агентство Безпеки Дорожнього Руху відповідальне за:
- організацію навчальних курсів для аудиторів безпеки дорожнього руху;
- контракти з професорами/інструкторами з відповідними знаннями;
- координація діяльності Експертної колегії аудиторів безпеки дорожнього руху
(визнання сертифікатів виданих в інших країнах, експертні висновки, тощо);
- призначення аудиторів (агентство пропонує Міністерству інфраструктури
кандидатів, які пройшли навчання; Міністерство – затверджує);
- ведення реєстру аудиторів.

18.12.2018
4
Навчання аудиторів в Словенії
Вимоги до майбутніх аудиторів:
- університетська освіта в галузі дорожньої інфраструктури, управління
дорожнім рухом та безпеки дорожнього руху;
- 10 років досвіду в проектуванні доріг, перевірки проектної документації або
виконання аналізу безпеки руху, або аналізу дорожньо-транспортних пригод;
Базовий навчальний курс
- проводяться раз на 5 років (2011; 2016);
- 7 модулів;
- 36 годин (7 днів) + практичний та теоретичний екзамени.
Періодичний навчальний курс (підвищення кваліфікації)
- обов’язковий для діючих аудиторів раз на 3 роки (2014; 2016; 2017);
- 15 годин (7 днів) + теоретичний екзамен.

18.12.2018
5
Заходи покращення безпеки руху
Кільцеві розв’язки
- Словенія – перша країна в цій частині Європи, де застосували
кільцеві розв’язки, в тому числі «збірні» (тимчасові) та «турбо».
1. Перше словенське «збірне» кільце в Мариборі, 2006 рік
2. Турбо-кільце, Марибор 2018 рік
3. Типове словенське міні-кільце, Марибор 2018 рік
4. Середня кількість дорожньо-транспортних пригод до та
після зміни схеми перехрестя на кільцеву розв’язку (дані за
3 роки до та 3 роки після по 11 перехрестям).

18.12.2018
6
Безпека мотоциклістів
Велика увага приділяється безпеці мотоциклістів.
1. Дані обліку інтенсивності руху на
дорогах М-06 та М-07 (Україна)
2. Розмітка для мотоциклістів
3. Бар’єрне огородження із захистом
для мотоциклістів
4. Експериментальний захист для
мотоциклістів на стойках
бар’єрного огородження.

18.12.2018
7
Збільшення ширини смуги аварійної зупинки
Ширину смуги для аварійної зупинки збільшують з 2,5 до 3,0 м
Зміною до ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні
дороги», яка готується в даний момент
ДерждорНДІ, передбачається збільшення
ширини зупинкової смуги з 2,50 м до 3,0 м.
Застосування амортизаційних пристроїв
Амортизаційні пристрої широко застосовуються в місцях розгалуження потоків
на транспортних розв’язках та в інших небезпечних місцях

18.12.2018
8
Безпека руху на ділянках проведення робіт

18.12.2018
9
Центр керування дорожнім рухом
Контроль. Реагування.

18.12.2018
10
Соціальні програми
Увага до превентивних заходів

18.12.2018
11
Рекомендації для України
1. Створення Агенції безпеки руху України (нова структура або на базі Укравтодора)
2. Імплементація процедур Аудиту та Інспекції Безпеки Дорожнього Руху.
3. Створення охоронних зон для доріг загального користування державного значення та
обмеження будівництва в них.
4. Будівництво обходів населених пунктів для доріг І-ІІ категорій.
5. Збільшення «свободи» в прийнятті рішень для проектантів та замовників.
278
269
242
274
258 263
293
214
171
138 141
129 125
108
120
130
104
*89
0
50
100
150
200
250
300
350
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Кількість загиблих в ДТП в Словенії 2001-2018
70

18.12.2018
12
Дякуємо за увагу.
В презентації використані матеріали надані:
DARS – Компанія автомобільних доріг Словенії (www.dars.si)
AMZC – Авто-мото асоціація Словенії (www.amzs.si)
STSA – Агентство безпеки дорожнього руху Словенії (www.avp-rs.si)
FGPA - Факультет будівельної інженерії, транспортної інженерії та архітектури) університету в Мариборі
(Словенія) (www.fgpa.um.si)
Костянтин Щербаченко
+380 50 678 97 76
kshcherbachenko@gmail.com
Андрій Вознюк
+380 67 335 94 39
andrey911@ukr.net
Віталій Стьожка
+38 097 793 30 36
styozhka@ukr.net

Аудит Безпеки Дорожнього руху. Досвід Словенії для України

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Аудит Безпеки Дорожнього руху. Досвід Словенії для України

Similar to Аудит Безпеки Дорожнього руху. Досвід Словенії для України (20)

Аудит Безпеки Дорожнього руху. Досвід Словенії для України