ôn thi thực tập đông cơ

1. Câu 10: vẽ sơ đồ trình bày hoạt động của hệ thống bôi trơn trên động cơ? Trình bày các phương pháp
lọc dầu nhờn trên động cơ?
Sơ đồ hoạt động của hệ thống bôi trơn trên động cơ:

2. Các phương pháp lọc dầu:
Bầu lọc thấm
- Bầu lọc ly tâm
- Lọc từ tính với hình thức lọc sơ bộ, lọc thô, lọc tinh.
Bầu lọc thấm
Nguyên tắc hoa ̣t động:
Khi động cơ làm việc, bơm đẩy dầu qua các lỗ của nắp 5 đi vào phía ngoài của giấy lọc, dầu được thấm
qua giấy lọc đi vào trong lõi của giấy lọc và đi ra bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ. Những sạn
bẩn được giữ lại ở các khe của giấy lọc.
Bầu lọc ly tâm:
Nguyên tắc hoa ̣t đô ̣ng:Bơm đẩy dầu qua lỗ dọc hình vành khăn tới các lỗ ngang để vào bên trong rô
to. Một phần dầu sạch bên trong được phun qua lỗ gíc lơ vào khoảng 0,4 ÷0,5 Mpa. Phản lực của các
tia dầu này tạo ra ngẫu lực làm rô to quay ngược chiều so với chiều của tia dầu. Số dầu phun ra chảy

3. xuống đáy thân bình lọc rồi chảy về các te. Số dầu còn lại vào lỗ ngang tới các đường dầu chính đi bôi
trơn các bề mặt ma sát của động cơ.
Phản lực của tia dầu làm cho rô to quay lên tới 6000 vòng/ phút. Khi rô to quay, dầu trong rô to
quay theo, dưới tác dụng của lực ly tâm những sạn bẩn chứa trong dầu vì nặng hơn dầu nên bị văng ra
thành rô to và bán lại thành một lớp keo đặc.
Câu 11 trình bày phương pháp cân cam? xác định điểm cân câm trên động cơ?
Phương pháp cân cam:
1. Kieåm tra laïi vò trí ñieåm cheát treân treân truïc khuyûu vaø daáu treân baùnh raêng truïc cam.
2. Laép ñai cam vaøo ñoäng cô ñuùng vò trí ban ñaàu cuûa no
3. Nôùi loûng baùnh caêng ñai khoaûng ½ voøng. Quay truïc khuyûu hai voøng, kieåm tra laïi daáu caân cam.
4. Xieát chaët vít giöõ baùnh caêng ñai.
5. Laép mieáng chaän ñai cam vaø chuù yù maët cong höôùng ra ngoaøi.
6. Laép trôû laïi caùc mieáng che ñaàu ñoäng cô.
7. Laép pu li ñaàu truïc khuyûu vaø xieát ñuùng tieâu chuaån

4. 12/ trình bày phương pháp ý nghĩa của việc điều chỉnh khe hở nhiệt của xupap? Điều chỉnh khe hở
nhiệt xupap trên động cơ bốn xylanh?
Phương pháp điều chỉnh khe hở nhiệt của xupap:
1. Quay truïc khuyûu theo chieàu quay sao cho caùc xuù pap huùt cuûa xy lanh soá 1 vöøa ñoùng laïi. Tieáp
tuïc
quay theâm moät goùc töø 90° ñeán 120° ñeå cho piston soá 1 ôû vuøng laân caän ñieåm cheát treân.
71
2. Choïn căn laù coù trò soá ñuùng theo yeâu caàu cuûa nhaø cheá taïo, ñieàu chænh khe hôû xuù pap huùt vaø
thaûi cuûa
xy lanh soá 1.
3. Caên cöù vaøo chieàu quay, soá xy lanh, soá kyø vaø thöù töï coâng taùc cuûa ñoäng cô, ñieàu chænh khe
hôû xuù pap
cuûa caùc xy lanh coøn laïi
ý nghĩa của việc điều chỉnh khe hở xupap
Ñieàu chænh khe hôû naøy ñöôïc goïi laø ñieàu chænh xuù pap. Muïc ñích cuûa vieäc ñieàu chænh laø ñaûm baûo
goùc phaân phoái khí vaø coâng suaát cuûa ñoäng cô.
Câu 13 trình bày phương pháp théo lắp kiểm tra piston xecmang trên động cơ đốt trong?
THAÙO PISTON-THANH TRUYEÀN
1. Ñaùnh daáu treân thanh truyeàn vaø naép cuûa noù tröôùc khi thaùo.
2. Nôùi loûng ñeàu vaø thaùo caùc bu loâng thanh truyeàn.
3. Duøng buùa nhöïa goõ nheï vaøo bu loâng thanh truyeàn ñeå taùch naép ñaàu to khoûi thanh truyeàn. Laáy
naép ñaàu to thanh truyeàn ra ngoaøi.

5. 4. Duøng oáng nhöïa loàng vaøo bu loâng thanh truyeàn ñeå baûo veä coå truïc khoâng bò traày xöôùc.
5. Thaùo hai nöûa mieáng baïc loùt ñaàu to ra beân ngoaøi.
6. Laøm saïch ñaàu to thanh truyeàn, caùc baïc loùt vaø choát khuyûu.
7. Quan saùt tình traïng beà maët cuûa baïc loùt vaø choát khuyûu. Neáu beà maët bò traày xöôùc, hoûng thì
thay
môùi baïc loùt. Neáu caàn thieát, thay môùi truïc khuyûu.
8. Duøng duïng cuï chuyeân duøng laøm saïch muïi than baùm treân caùc loøng xy lanh.
9. Laàn löôït thaùo taát caû caùc thanh truyeàn ra khoûi caùc xy lanh vaø saép xeáp chuùng coù thöù töï ngaên
naép.
Phương pháp kiểm tra piston xecmang trên động cơ:
Tháo rã và làm sạch pittong
Kiểm tra khe hở giữa lổ pitong và trục pitong

6. Nung noùng piston töø töø vaø ñaït nhieät ñoä khoaûng 60˚C - 80°C
ƒ Duøng ngoùn tay ñaåy truïc piston vaøo loã truïc piston noù phaûi di chuyeån nheï nhaøng nhöng khoâng
ñöôïc loûng.
Kiểm tra khe hở giữa pitong va xilanh
Duøng pan me, kieåm tra ñöôøng kính cuûa piston theo phöông vuoâng goùc vôùi truïc piston vaø caùch
ñaàu piston moät khoaûng ñöôïc cho bôûi nhaø cheá taïo.
Duøng duïng cuï kieåm tra xy lanh, kieåm tra loøng xy
lanh theo phöông vuoâng goùc vôùi truïc piston.
Khe hôû laép gheùp giöõa piston vaø xy lanh khoâng
vöôït quaù 0,12mm. Neáu khe hôû vöôït quaù cho pheùp
thay taát caû caùc piston .
Kiểm tra xecmang
KIEÅM TRA KHE HÔÛ CHIEÀU CAO
ƒ Ñöa xeùc maêng vaøo ñuùng raõnh cuûa noù.
ƒ Duøng caên laù ñeå kieåm tra khe hôû chieàu cao cuûa xeùc maêng.

7. ƒ Khe hôû chieàu cao naèm trong khoaûng 0, 030 ñeán 0,070mm.
ƒ Neáu raõnh piston bò moøn, thay piston.
KIEÅM TRA KHE HÔÛ MIEÄNG CUÛA XEÙC MAÊNG
ƒ Ñöa xeùc maêng vaøo ñuùng vò trí xy lanh cuûa noù.
ƒ Duøng ñaàu piston ñaåy xeùc maêng vaøo ñuùng vò trí kieåm
tra.
ƒ Duøng caên laù ñeå kieåm tra khe hôû mieäng cuûa xeùc maêng.
ƒ Khe hôû mieäng toái ña cuûa xeùc maêng laøm kín laø 1,20mm.
ƒ Khe hôû mieäng toái ña cuûa xeùc maêng daàu laø 1,15mm.
Câu 14 trình bày phương pháp tháo lắp kiểm tra xi lanh trục khuỷu trên động cơ đốt trong?
Phương pháp tháo lắp trục khuỷu
1. Thaùo caùc naép caùc coå truïc chính vaø saép xeáp coù thöù töï.
2. Laáy truïc khuyûu ra khoûi thaân maùy

8. 3.Laøm saïch caùc coå truïc chính, oå truïc vaø caùc baïc loùt. Kieåm tra tình traïng cuûa caùc baïc loùt vaø caùc
coå truïc. Neáu beà maët caùc baïc loùt hö hoûng, thay caùc baïc loùt môùi. Neáu caùc coå truïc bò hoûng naëng,
caàn thieát, thay môùi truïc khuyûu.
4.Laép caùc baïc loùt vaøo ñuùng vò trí cuûa noù khoâng ñöôïc laãn loän.
KIEÅM TRA TÌNH TRAÏNG XY LANH
ƒ Duøng duïng cuï kieåm tra xy lanh.
ƒ Kieåm tra ñöôøng kính xy lanh ôû vò trí A, B, C vaø kieåm tra caùc kích thöôùc vuoâng goùc vôùi chuùng.
ƒ Neáu ñöôøng kính xy lanh moøn vöôït quaù 0,20mm, tieán haønh xoaùy xy lanh vaø thay môùi piston cho
phuø hôïp
Kiểm tra truỵu khuỷu:
KIỂM TRA ĐỘ CONG
ƒ Laøm saïch truïc khuyûu.
ƒ Ñaët truïc khuyûu leân hai khoái chöõ V.

9. ƒ Duøng so keá ñeå kieåm tra ñoä ñaûo cuûa truïc khuyûu.
ƒ Ñoä ñaûo truïc khuyûu khoâng vöôït quaù 0,06mm.
ƒ Neáu vöôït quaù trò soá cho pheùp, thay môùi truïc khuyûu.
Câu 15 nhiệm vụ và yêu cầu của hệ thống đánh lửa? tại sao cần đánh lửa sớm? cơ cấu nào điều chỉnh
góc đánh lửa sớm?
Chöùc naêng cuûa heä thoáng ñaùnh löûa laø duøng ñeå bieán ñoåi ñieän aùp cuûa aéc quy hoaëc maùy phaùt ñieän
thaønh
ñieän cao aùp töø 15KV đ ế n 40kv ñuû khaû naêng phoùng ñieän qua hai cöïc cuûa bu gi ñeå ñoát chaùy
hoãn hôïp khoâng khí nhieân lieäu trong xy lanh ôû moïi cheá ñoä laøm vieäc cuûa ñoäng cô.
B. YEÂU CAÀU
Heä thoáng ñaùnh löûa phaûi thoûa maõn 3 yeâu caàu sau:
ƒ Tia löûa ñieän phaûi maïnh, ñuû khaû naêng phoùng qua löïc caûn cuûa hoãn hôïp ôû giöõa hai cöïc bu gi ôû
cuoái quaù trình neùn ôû moïi cheá ñoä laøm vieäc cuûa ñoäng cô.
ƒ Thôøi ñieåm ñaùnh löûa phaûi chính xaùc ôû moïi cheá ñoä laøm vieäc cuûa ñoäng cô.
ƒ Heä thoáng ñaùnh löûa phaûi coù ñoä tin caäy cao, chòu ñöôïc rung ñoäng vaø nhieät ñoä cao
Sự mài mòn điện cực của bugi phải nằm trong khoản cho phép.
Các phụ kiện của hệ thống đánh lửa phải hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ cao và độ rung xóc lớn.
Cần đánh lửa sớm để:
Tang công suất của động cơ
Giảm ô nhiểm môi trường
Chống kích nổ
Cơ cấu điều khiển đánh lửa sớm:

10. BOÄ ÑAÙNH LÖÛA SÔÙM LI TAÂM
Boä ñaùnh löûa sôùm li taâm hay coøn goïi boä ñaùnh löûa sôùm theo toác ñoä cuûa ñoäng cô. Noù ñöôïc boá trí ôû beân
trong delco. Khi toác ñoä ñoäng cô gia taêng, thôøi gian thöïc hieän quaù trình chaùy ngaén, ñieåm aùp suaát ñaït
cöïc
ñaïi naèm xa ñieåm cheát treân laøm cho coâng suaát vaø hieäu suaát cuûa ñoäng cô giaûm
Ñeå ñaûm baûo aùp suaát cöïc ñaïi caùch sau ñieåm cheát treân luoân laø 10° thì phaûi gia taêng thôøi ñieåm
ñaùnh löûa
sôùm, ñeå taêng thôøi gian chaùy khi toác ñoä ñoäng cô thay ñoåi.
Hai quaû vaêng ñöôïc laép treân choát ñôõ quaû vaêng treân truïc delco. Cam vaø ñóa cam ñöôïc keát noái
cöùng vôùi
nhau vaø chuùng ñöôïc laép loàng vaøo ñaàu truïc delco vaø ñöôïc giôùi haïn chuyeån ñoäng doïc baèng moät
con vít
xieát treân ñaàu truïc delco.
Moät ñaàu cuûa loø xo ñöôïc maéc vaøo choát ñôõ quaû vaêng vaø ñaàu coøn laïi ñöôïc maéc vaøo choát gaù loø xo
treân ñóa
cam. Caùc loø xo naøy luoân coù khuynh höôùng laøm cho hai quaû vaêng kheùp laïi.
ÔÛ toác ñoä caàm chöøng, löïc li taâm cuûa caùc quaû vaêng khoâng thaéng ñöôïc söùc caêng cuûa loø xo, neân toác
ñoä quay cuûa cam baèng toác ñoä quay cuûa truïc delco.

11. Khi toác ñoä truïc delco gia taêng laøm cho caùc quaû vaêng chuyeån ñoäng ra ngoaøi quanh choát ñôõ quaû
vaêng,
laøm cho ñóa cam vaø cam xoay sôùm hôn truïc delco moät goùc. Do vaäy, cam seõ ñieàu khieån vít môû
sôùm hôn ñeå thöïc hieän ñaùnh löûa sôùm.
BOÄ ÑAÙNH LÖÛA SÔÙM CHAÂN KHOÂNG
Boä ñaùnh löûa sôùm chaân khoâng coøn goïi laø boä ñaùnh löûa sôùm theo taûi. Khi caùnh böôùm ga môû nhoû,
löôïngkhoâng khí vaø nhieân lieäu naïp vaøo xy lanh ít neân toác ñoä chaùy giaûm. Khi caùnh böôùm ga môû lôùn,
hoãn hôïp khoâng khí nhieân lieäu naïp vaøo xy lanh taêng laøm taêng toác ñoä chaùy do caùc phaàn töû nhieân lieäu
naèm saùt vôùi nhau hôn.
Nhö vaäy boä ñaùnh löûa sôùm chaân khoâng laøm taêng goùc ñaùnh löûa sôùm khi taûi ñoäng cô beù ñeå ñaûm baûo
aùp suaát ñaït cöïc ñaïi caùch sau ñieåm cheát treân laø 10°.
Boä ñaùnh löûa sôùm chaân khoâng goàm maøng, loø xo, caàn noái …Maøng chia boä ñaùnh löûa sôùm laøm hai phaàn:
Moät beân cuûa maøng chòu taùc ñoäng cuûa loø xo vaø noù ñöôïc noái ñeán loã ñaùnh löûa sôùm ôû boä cheá hoøa khí.
Beân
coøn laïi cuûa maøng ñöôïc keát noái vôùi moät thanh noái, raõnh cuûa caàn noái ñöôïc moùc vaøo choát cuûa maâm
löûa.
Khi maøng dòch chuyeån, caàn noái seõ keùo maâm löûa theo ngöôïc chieàu quay cuûa cam.
Khi ñoäng cô hoaït ñoäng ôû toác ñoä caàm chöøng, loã chaân khoâng ôû phía treân caùnh böôùm ga neân
maøng boä

12. ñaùnh löûa sôùm khoâng taùc ñoäng.
Khi böôùm ga môû nheï, loã chaân khoâng naèm sau caùnh böôùm ga. Ñoä chaân khoâng taùc ñoäng leân
maøng laøm
cho thanh noái dòch chuyeån keùo maâm löûa xoay ngöôïc chieàu vôùi cam ngaét ñieän ñeå thöïc hieän
ñaùnh löûa
sôùm.
Khi böôùm ga môû lôùn, ñoä chaân khoâng taùc ñoäng leân maøng giaûm vaø loø xo ñaåy maøng trôû veà vò trí
ban ñaàu
laøm giaûm goùc ñaùnh löûa sôùm.
BOÄ CHOÏN CHÆ SOÁ OÙCTAN
Thôøi ñieåm ñaùnh löûa chæ chính xaùc vôùi moät loaïi nhieân lieäu söû duïng. Khi söû duïng loaïi nhieân lieäu coù
chæ soá octan khaùc vôùi loaïi thöôøng hay söû duïng thì phaûi hieäu chænh laïi thôøi ñieåm ñaùnh löûa.
Toác ñoä chaùy seõ taêng khi söû duïng loaïi nhieân lieäu coù chæ soá octan thaáp vaø toác ñoä chaùy seõ chaäm khi söû
duïng loaïi nhieân lieäu coù chæ soá octan cao. Ñieàu ñoù coù nghóa laø khi söû duïng nhieân lieäu coù chæ soá octan
cao thì phaûi ñieåu chænh taêng goùc ñaùnh löûa sôùm vaø ngöôïc laïi.
Khi chuùng ta xoay nuùm choïn chæ soá oùctan, vò trí moùc cuûa boä ñaùnh löûa sôùm chaân khoâng thay ñoåi laøm
cho vò trí cuûa maâm löûa cuõng thay ñoåi theo, töùc goùc ñaùnh löûa sôùm ban ñaàu ñöôïc hieäu chænh
Câu 17 nhiệm vụ của từng chi tiết trong hệ thống đánh lửa:
BOÂ BIN
Tieáp nhaän ñieän aùp 12 voân töø aéc quy ñeå taïo ra moät ñieän aùp cao khoaûng 10KV hoaëc cao hôn ñeå taïo ra
moät tia löûa maïnh phoùng qua hai cöïc cuûa bu gi.
DELCO (BOÄ CHIA ÑIEÄN)
Delco ñöôïc chia laøm 4 boä phaän laø boä chia ñieän, boä ngaét ñieän, boä ñaùnh löûa sôùm chaân khoâng vaø boä
ñaùnh löûa sôùm li taâm.
ƒ Boä ngaét ñieän duøng ñeå ngaét doøng sô caáp boâ bin ñeå taïo ñieän aùp cao trong cuoän thöù caáp. Boä ngaét
ñieän
goàm vít löûa, cam ngaét ñieän vaø tuï ñieän.
ƒ Boä chia ñieän duøng ñeå phaân phoái ñieän cao aùp töø cuoän thöù caáp cuûa boâ bin ñeán caùc bu gi cuûa moãi xy
lanh theo ñuùng thöù töï coâng taùc cuûa ñoäng cô. Noù bao goàm naép delco vaø rotor.
ƒ Boä ñaùnh löûa sôùm li taâm thöôøng ñöôïc boá trí beân döôùi delco. Noù duøng ñeå thay ñoåi thôøi ñieåm ñaùnh
löûa theo soá voøng quay cuûa ñoäng cô. Noù bao goàm hai quaû vaêng vaø hai loø xo.
ƒ Boä ñaùnh löûa sôùm chaân khoâng duøng ñeå thöïc hieän ñaùnh löûa sôùm hoaëc treã khi taûi cuûa ñoäng cô thay
ñoåi. Noù bao goàm moät maâm löûa vaø boä maøng chaân khoâng ñöôïc ñieàu khieån bôûi ñoä chaân khoâng trong
ñöôøng oáng naïp.
DAÂY CAO AÙP
Daây cao aùp duøng ñeå daãn ñieän cao aùp töø cöïc trung taâm cuûa boâ bin ñeán cöïc trung taâm cuûa naép delco
vaø

13. töø naép delco ñeán caùc bu gi. Daây cao aùp ñöôïc söû duïng hieän nay laø daây coù ñieän trôû cao ñeå choáng
nhieãu.
Loõi ñöôïc cheá taïo töø sôïi thuyû tinh thaám caùc bon vaø ñöôïc boïc bôûi moät lôùp cao su caùch ñieän vaø moät voû
boïc ôû beân ngoaøi. Ñieän trôû cuûa moät daây cao aùp khoâng quaù 25KΩ ôû nhieät ñoä 20°C.
BU GI
Doøng ñieän coù ñieän aùp cao töø delco ñöôïc taïo thaønh
tia löûa coù nhieät ñoä cao giöõa ñieän cöïc trung taâm vaø
cöïc beân cuûa bu gi ñeå ñoát chaùy hoãn hôïp khoâng khí
nhieân lieäu ôû cuoái quaù trình neùn
Câu 18/ các loại cảm biến sử dụng trong hệ thống đánh lửa?
Trong hệ thống đánh lửa bán dẫn không vít điều khiển, cảm biến đánh lửa sẽ thay thế vít điều khiển
thời điểm đánh lửa
Cảm biến đánh lửa
Trong hệ thống đánh lửa bán dẫn không vít điều khiển, cảm biến đánh lửa sẽ thay thế vít điều khiển
thời điểm đánh lửa
- Thông thường, trong hệ thống đánh lửa người ta thường dùng cảm biến Hall, cảm biến điện từ, cảm
biến quang, cảm biến từ trở, trong đó, ba loại cảm biến đầu là phổ biến nhất.
- Cấu tạo, hoạt động của từng loại cảm biến:
+ Cảm biến điện từ:
Có hai loại:
- Loại nam châm đứng yên:

14. Hình 1: Cảm biến điện từ loại nam châm đứng yên
Cảm biến được đặt trong delco bao gồm một rotor có số răng cảm biến tương ứng với số xy lanh động
cơ, một cuộn dây quấn quanh một lõi sắt từ cạnh một thanh nam châm vĩnh cữu. Cuộn dây và lõi sắt
được đặt đối diện với các răng cảm biến rotor và được cố định trên vỏ delco. Khi rotor quay, các răng
cảm biến sẽ lần lượt tiến lại gần và lùi ra xa cuộn dây. Khi rotor ở vị trí như hình 2a, điện áp trên cuộn
dây cảm biến bằng 0. Khi răng cảm biến của rotor tiến lại gần cực từ của lõi thép, khe hở giữa rotor và
lõi thép giảm dần và từ trường mạnh dần lên. Sự biến thiên của từ thông xuyên qua cuộn dây
Khi răng cảm biến của rotor đối diện với lõi thép, độ biến thiên của từ trường bằng 0 và sức điện động
trong cuộn cảm biến nhanh chóng giảm về 0 (hình 2c).
Khi rotor đi xa ra lõi thép, từ thông qua lõi thép giảm dần và sức điện động xuất hiện trong cuộn dây
cảm biến có chiều ngược lại (hình 2d). Hiệu điện thế sinh ra ở hai đầu dây cuộn cảm biến phụ thuộc
vào tốc độ của động cơ.
Sự tạo từ trường của cuộn nam châm đứng yên

15. Cảm biến điện từ loại nam châm đứng yên có ưu điểm là rất bền, xung tín hiệu có dạng nhọn nên ít ảnh
hưởng đến sự sai lệch về thời điểm đánh lửa. Tuy nhiên, xung điện áp ra ở chế độ khởi động nhỏ, vì
vậy ở đầu vào của Igniter phải sử dụng transistor có độ nhạy cao và phải chống nhiễu cho dây tín hiệu.
Cảm biến điện từ loại nam châm quay:
1. Rôto nam châm ; 2. Lõi thép từ; 3. Cuộn dây cảm biến
Hình 3: Cảm biến điện từ loại nam chân quay cho loại động cơ 8 xylanh
Nam châm được gắn trên rotor, còn cuộn dây cảm biến được quấn quanh một lõi thép và cố định trên
vỏ delco. Khi nam châm quay, từ trường xuyên qua cuộn dây biến thiên tạo nên một sức điện động sinh
ra trong cuộn dây. Do từ trường qua cuộn dây đổi dấu nên sức điện động sinh ra trong cuộn dây lớn.
Hệ thống đánh lửa bán dẫn dùng cảm biến từ điện loại nam châm đứng yên

16. Hình 4: Hệ thống đánh lửa bán dẫn sử dụng điện từ (HONDA)
Hệ thống đánh lửa bán dẫn sử dụng cảm biến điện từ được sử dụng phổ biến trên các loại xe ôtô vì nó
có cấu tạo khá đơn giản, dễ chế tạo và ít hư hỏng.
Sơ đồ mạch điện loại này được trình bày trên hình 4
Khi cuộn dây cảm biến không có tín hiệu điện áp hoặc điện áp âm, transistor T1 ngắt nên T2 ngắt, T3
dẫn cho dòng qua cuộn sơ cấp về mass.
Khi răng của rotor cảm biến tiến lại gần cuộn dây cảm biến, trên cuộn dây sẽ xuất hiện một sức điện
động xoay chiều, nửa bán kỳ dương cùng với điện áp rơi trên điện trở R2 sẽ kích cho transistor T1 dẫn,
T2 dẫn theo và T3 sẽ ngắt. Dòng qua cuộn sơ cấp ở bobine bị ngắt đột ngột tạo nên một sức điện động
cảm ứng lên cuộn thứ cấp một điện áp cao và được đưa đến bộ chia điện.
+ Cảm biến quang:
Cảm biến quang bao gồm hai loại, khác nhau chủ yếu ở phần tử cảm quang:
- Loại sử dụng một cặp LED – photo transistor.

17. - Loại sử dụng một cặp LED – photo diode.
Phần tử phát quang (LED – Lighting Emision Diode) và phần tử cảm quang (photo transistor hoặc
photo diode) được đặt trong delco có vị trí tương ứng như trong hình 5. Đĩa cảm biến được gắn vào
trục của delco và có số rãnh tương ứng với số xylanh động cơ.
Điểm đặc biệt của hai loại phần tử cảm quang này là khi có dòng ánh sáng chiếu vào, nó sẽ trở nên dẫn
điện và ngược lại, khi không có dòng ánh sáng, nó sẽ không dẫn điện. Độ dẫn điện của chúng phụ
thuộc vào cường độ dòng ánh sáng và hiệu điện thế giữa hai đầu của phần tử cảm quang.
Hình 5: Cảm biến quang
Khi đĩa cảm biến quay, dòng ánh sáng phát ra từ LED sẽ bị ngắt quãng làm phần tử cảm quang dẫn
ngắt liên tục, tạo ra các xung vuông dùng làm tín hiệu điều khiển đánh lửa.

18. Hình 6: Sơ đồ nguyên lý làm việc của cảm biến quang
Cảm biến bao gồm ba đầu dây: một đầu dương (Vcc), một đầu tín hiệu (Vout) và một đầu mass. Khi
đĩa cảm biến chắn ánh sáng từ LED qua photo diode D2, D2 không dẫn, điện áp tại ngõ vào (+) sẽ thấp
hơn điện áp so sánh Us ở ngõ vào (- )trên Op-Amp A nên ngõ ra của Op-Amp A không có tín hiệu làm
transistor T ngắt, tức Vout đang ở mức cao. Khi có ánh sáng chiếu vào D2, D2 dẫn, điện áp ở ngõ vào
(+) sẽ lớn hơn điện áp so sánh Us và điện áp ngõ ra của Op-Amp A ở mức cao làm transistor T dẫn,
Vout lập tức chuyển sang mức thấp. Đây chính là thời điểm đánh lửa. Xung điện áp tại Vout sẽ là xung
vuông gởi đến Igniter điều khiển transistor công suất. Do tín hiệu ra là xung vuông nên thời điểm đánh
lửa cũng không bị ảnh hưởng khi thay đổi số vòng quay của trục khuỷu động cơ.
+ Cảm biến Hall:

19. Cảm biến Hall được đặt trong delco, gồm một rôto bằng thép có các cánh chắn và các cửa sổ cách đều
nhau gắn trên trục của delco. Số cánh chắn sẽ tương ứng với số xylanh của động cơ. Khi rotor quay,
các cánh chắn sẽ lần lượt xen vào khe hở giữa nam châm và IC Hall (hình 8).
1.Phần tử Hall; 2. Ổn áp ; 3. Op – Amp; 4. Bộ xử lý tín hiệu
Hình 7: Sơ đồ cấu tạo cảm biến Hall

20. Hình 8: Cấu tạo delco với cảm biến Hall
Để khảo sát hoạt động của cảm biến Hall, ta xét hai vị trí làm việc của rotor ứng với khe hở IC Hall
(hình 9). Khi cánh chắn ra khỏi khe hở giữa IC Hall và nam châm, từ trường sẽ xuyên qua khe hở tác
dụng lên IC Hall làm xuất hiện điện áp điều khiển transistor Tr, làm cho Tr dẫn. Kết quả là trên đường
dây tín hiệu (cực C), điệp áp sẽ giảm xuống chỉ còn 1V (hình 9). Khi cánh chắn đi vào khe hở giữa nam
châm và IC Hall (hình 9) từ trường bị cánh chắn bằng thép khép kín, không tác động lên IC Hall, tín
hiệu điện áp từ IC Hall mất làm transistor Tr ngắt. Tín hiệu điện áp ra lúc này bằng điện áp từ Igniter
nối với ngõ ra của cảm biến Hall.

21. Hình 9: Nguyên lý làm việc của cảm biến Hall
Như vậy, khi làm việc cảm biến Hall sẽ tạo ra một xung vuông làm tín hiệu đánh lửa. Bề rộng của cánh
chắn xác định góc ngậm điện (Dwell Angle) (hình 9). Do xung điều khiển là xung vuông nên không
ảnh hưởng đến thời điểm đánh lửa.
Câu 19 nhiệm vụ yêu cầu của hệ thống nhiên liệu diesel? Công dụng của việc phun sớm?

22. yêu cầu:
công dung của việc điều chỉnh góc phun sớm:
tăng công suất của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải, bảo vệ môi trường
câu 20 tháo lắp 1 bơm cao áp ve?
3.2.2. Thao lắp bơm cao ap phân phôi VE.
STT Nội dung công viêc Dung cu Yêu câu kỹ thuật
A. Tháo
1 Thao cum van hôi Clê
Nhẹ nhang, tranh lam
hong van
2 Thao nắp đây hông Tô vít Tranh lam méo nắp
3
Thao đê đơ lo xo : lây
lo xo,
pittông ra
Đê theo từng bô
4 Tháo vít hãm xi lanh Tô vít Rut thẳng
9

23. 5 Tháo xi lanh Tô vít
Tranh lam hong xi
lanh
6 Thao bô điều tôc Clê Nhẹ nhang
7 Thao truc bơm ra
Không đươc lam
cong
truc
B. Lắp. Sau khi tiên
hanh
kiêm tra, bao dương,
sưa chưa
thi ta lắp cac chi tiêt.
Qua trinh
lắp ngươc lai vơi qua
trin
Cơ cấu điều chỉnh góc phun sớm:
Như vây, muôn điều chỉnh lương nhiên liêu cung câp chu trinh khi thay đổi tai
cua đông cơ, chỉ cân thông qua cân điều khiên 4 dịch chuyên qua ga 5 sang trai (giam
tai) hoặc sang phai (tăng tai) đê thay đổi thơi điêm kêt thuc câp nhiên liêu sơm hay
muôn. Sau đo, pit tông lai lặp lai qua trinh hut va bơm nhiên liêu như trên nhưng lân
nay pit tông quay đên vị tri thưc hiên câp nhiên liêu cao ap vao đương phân phôi cho
xi lanh co thứ tư lam viêc tiêp theo. Sau môt vong quay cua pit tông, lân lươt tât ca cac
xi lanh đều đươc câp nhiên liêu. Trong bơm phân phôi noi trên, ngoai hai bô đôi siêu
chính xác pít tông - xi lanh và van cao áp - đê van, bô đôi qua ga - pit tông cũng la bô
đôi siêu chinh xac.
- Bơm co cơ câu tư đông điều chỉnh goc phun sơm theo tôc đô đông cơ (hình
2.2.b). Khi tôc đô đông cơ tăng, ap suât nhiên liêu cung câp bơi bơm thâp ap vao xi
lanh 4 tăng, đây pit tông 6 lam gia con lăn mang con lăn quay đi môt goc theo chiều
ngươc chiều quay cua pit tông, lam qua trinh câp nhiên liêu sơm lên

24. Câu 21: nguyên lí điều chỉnh lương nhiên liệu của bơm cao áp loại bơm dãy (pe)

25. Câu22 nguyên lí điều chỉnh nhiên liệu và phân phối nhiên liệu của bơm cao áp ve:..OneDrivethực tập
động cơbom_cao_ap_6186.pdf
Câu 24 bơm tay trong hệ thống nhiên lieu diesel dung để làm gì? Tại sao phải xả gió? Bầu lọc nhiên
liệu bị nghẹt thì hệ thống làm việc như thế nào?
Bơm chuyển nhiên liê ̣u có nhiê ̣m vụhút nhiên liê ̣u từ thùng chứa cung cấp vào khoang nhiên liê ̣u thấp
áp của bơm cao áp với một áp suất ổn định nhất định, lọc sạch nước và không khí cung cấp cho bơm
cao áp.
Nếu trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel còn lẫn không khí (gió), động cơ không vận hành được.
Không khí ứ đọng trong bình lọc thư cấp, bình lọc sẽ thiếu nhiên liệu. Nếu còn không khí còn trong
bơm cao áp, trong ống dẫn cao áp và trong kim phun, nhiên liệu sẽ không phun được. Vì vậy phải tiến
hành xả gió.

26. Bầu lọc nhiên liệu bị nghẹt thì hệ thống hoạt động xe khó nổ máy máy nổ không chạy ĐỘNG CƠ BỊ
THỪA XĂNG VÀ CHÁY NGOÀI ỐNG XẢ, 4. ĐẦU MÁY PHÁT RA TIẾNG GÕ LẠ
Câu 25 nguyên lí hoạt động của kim phun loại van điện từ?
Kim phun môû (baét ñaàu phun)
Van solenoid ñöôïc cung caáp ñieän vôùi doøng kích lôùn ñeå baûo ñaûm noù môû nhanh. Löïc taùc duïng bôûi van
solenoid lôùn hôn löïc loø xo loã xaû vaø laøm môû loã xaû ra. Gaàn nhö töùc thôøi, doøng ñieän cao ñöôïc giaûm
xuoáng thaønh doøng nhoû hôn chæ ñuû ñeå taïo ra löïc ñieän töø ñeå giöõ ty. Ñieàu naøy thöïc hieän ñöôïc laø nhôø
khe hôû maïch töø baây giôø ñaõ nhoû hôn. Khi loã xaû môû ra, nhieân lieäu coù theå chaûy vaøo buoàng ñieàu khieån
van vaøo khoang beân treân noù vaø töø ñoù trôû veà bình chöùa thoâng qua ñöôøng daàu veà. Loã xaû laøm maát caân
baèng aùp suaát neân aùp suaát trong buoàng ñieàu khieån van giaûm xuoáng. Ñieàu naøy daãn ñeán aùp suaát
trong buoàng ñieàu khieån van thaáp hôn aùp suaát trong buoàng chöùa cuûa ty kim (vaãn coøn baèng vôùi aùp
suaát cuûa oáng). AÙp suaát giaûm ñi trong buoàng ñieàu khieån van laøm giaûm löïc taùc duïng leân piston ñieàu
khieån neân ty kim môû ra vaø nhieân lieäu baét ñaàu phun.
a. Khi kim ñoùng
b. Khi kim nhaác
1. Ñöôøng daàu veà
2. Maïch ñieän
3. Van ñieän
4. Ñöôøng daàu vaøo
(daàu coù aùp suaát
cao) töø oáng tröõ
5. Van bi
6. Van xaû
7. OÁng caáp daàu
8. Van ñieàu khieån ôû
buoàng
9. Van ñieàu khieån
piston
10. Loã caáp daàu cho
ñaàu kim
11. Ñaàu kim
Hình 7.10: Caáu taïo kim phun
Heä thoáng ñieän vaø ñieän töû treân oâtoâ hieän ñaïi – heä thoáng ñieän ñoäng cô 297
Toác ñoä môû ty kim ñöôïc quyeát ñònh bôûi söï khaùc bieät toác ñoä doøng chaûy giöõa loã naïp vaø loã xaû. Piston
ñieàu khieån tieán ñeán vò trí döøng phía treân nôi maø noù vaãn coøn chòu taùc duïng cuûa ñeäm daàu ñöôïc taïo ra
bôûi doøng chaûy cuûa nhieân lieäu giöõa loã naïp vaø loã xaû. Kim phun giôø ñaây ñaõ môû hoaøn toaøn, vaø nhieân
lieäu ñöôïc phun vaøo buoàng ñoát ôû aùp suaát gaàn baèng vôùi aùp suaát trong oáng. Löïc phaân phoái trong kim
thì töông töï vôùi giai ñoaïn môû kim.
* Kim phun ñoùng (keát thuùc phun)

27. Khi doøng qua van solenoid bò ngaét, loø xo ñaåy van bi xuoáng vaø van bi ñoùng loã xaû laïi. Loã xaû ñoùng ñaõ
laøm cho aùp suaát trong buoàng ñieàu khieån van taêng leân thoâng qua loã naïp. AÙp suaát naøy töông ñöông
vôùi aùp suaát trong oáng vaø laøm taêng löïc taùc duïng leân ñænh piston ñieàu khieån. Löïc naøy cuøng vôùi löïc
cuûa loø xo baây giôø cao hôn löïc taùc duïng cuûa buoàng chöùa vaø ty kim ñoùng laïi. Toác ñoä ñoùng cuûa ty kim
phuï thuoäc vaøo doøng chaûy cuûa nhieân lieäu qua loã naïp.
Cần phải điều chỉnh áp suất phun nhiên lieu vì nếu áp suất phun thấp sẽ khiến nhiên lieu được phun
không tới anh hưởng đến quá trình cháy làm giảm công suất của động cơ, tăng ô nhiễm môi trường.
Câu 26. Bộ điều tốc có công dụng gì? Nguyên lí tắt máy của bơm cao áp pe và ve có gì khác nhau?
Chức năng, nhiệm vụ: tự động thay đổi lượng nhiên liệu phù hợp khi có sự thay đổi tốc độ của động cơ
Khi muốn tắt máy, người ta kéo cần tắt máy, piston bơm sẽ được xoáy đến vị trí sao cho
rãnh đứng trùng với lỗ dầu trên xy lanh nên khi pis ton đi lên ép nhiên liệu, dầu trong xy lanh sẽ
thoát ra ngoài, áp lực dầu trong xy lanh không thể tăng cao được nên dầu không thể mở van cao
áp để vào bên trong ống cao áp.
Bơm cao áp ve:
Câu 27: công dụng của các bộ phận chấp hành trong hệ thống crdi?
Vòi phun: quyết định thời điểm phun, lượng phun nhiên liệu
Van hạn chế dòng chảy: ngăn cho kim không phun liên lục.

28. Van kiểm soát áp suất: giữ cho nhiên liệu trong ống phân phối có áp suất thích hợp, tùy theo tải
của động cờ và duy trì ở mức này.
Van SCV dùng loại van điện từ, hoạt động nhờ tín hiệu xung hệ số tác dụng từ ECM, có công dụng điều
khiển lượng nhiên liệu nạp vào buồng bơm. Khi van mở nhiều  nhiên liệu nạp vào buồng bơm nhiều  áp
suất nhiên liệu trong ống phân phối tăng và ngược lại
Bơm cao áp: tạo áp lực cho nhiên liệu với 1 áp suất lên đến 1350bar
ống trữ nhiên liệu áp suất cao (ống phân phối): dung để chứa nhiên liệu có áp suất cao; đồng thời sự dao
động của áp suất do bơm cao áp tạo ra sẽ được giảm chấn bởi thể tích của ống
van giới hạn áp suất có chức năng như van an toàn
câu 30 các cảm biến nào ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu? thời điểm phun, lượng phun nhiên liệu?

31. Câu 31 các chế độ vận hành của hệ thống efi?
....OneDrivethực tập động cơBAI 3. EFI[63].pdf
Câu 32 có bao nhiêu mạch nhiên liệu trong bộ chế hòa khí?
bộ chế hòa khí có 4 mạch;