1. BILBRANCHEN
December 2013
Indhold
Det hurtige brancheoverblik - Forventninger om stabilitet ..................... 2
Udsigt til ny salgsrekord, men på bekostning af lavere priser ................... 2
Lille omsætningsfremgang - både i bilhandlen og på eftermarkedet ......... 2
Øget forbrugertillid kan hjælpe salget af lidt større biler igang ................. 3
Bilhandlen: Kurven for minibilerne knækker på privatmarkedet.......... 5
Forhandlerne oplever en mere stabil udvikling og øger forventningerne .. 5
Størst vækst i det lille mellemklasse segment ............................................ 6
Brugte minibiler fortsat i overudbud, men prisstigninger aftager. ............. 8
Varebilsalget holdes oppe af ombyggede personbiler ............................... 9
Lastbilsalget på kurs mod sidste års niveau pga. fremskyndte ordrer ...... 10
Eftermarkedet: Konjunkturindikatorerne stabilerer sig ....................... 12
Ro på priserne og et mere stabilt omsætningsniveau ............................... 12
Forventningerne er overvejende positive ................................................. 12
Internationalt - Fremgang i bilsalget for anden måned i træk .............. 13
2. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
Det hurtige
brancheoverblik
Note: Nettoprisindekset belyser prisudviklingen for de varer
og tjenester, der indgår i husholdningernes forbrug på dansk
område, idet priserne er fratrukket indirekte skatter og afgifter og tillagt evt. tilskud. Kilde: Danmarks Statistik
Udviklingen i prisindekset
Bilproducenternes kamp imod overkapacitet har skabt en benhård konkurrence om
markedsandele. Priserne på personbiler er
tvunget ned, og nye salgsrekorder er skabt.
Forbrugerpriserne stiger fra jan. - nov. 2012 til
samme periode i år 0,9 pct., hvilket er under halvdelen af sidste års prisstigninger på 1,9 pct. Lavere inflation giver anledning til stigende disponible
indkomster og derigennem et højere forbrug.
I kølvandet på krisen kæmper bilproducenterne
imod overkapacitet, der ultimativt kan lukke fabrikker, svække konkurrenceevnen og skade aktiekursen. Det relativt høje udbud af nye biler i
forhold til efterspørgslen betyder, at prisudviklingen er under massivt pres.
Siden januar 2010 er priserne på nye personbiler
faldet. Prisindekset er siden januar i år faldet til
117,2 i november. Det er 0,4 pct. lavere end samme periode sidste år. De lavere priser på nye biler
øger efterspørgslen yderligere. Især private kunder
udnytter fordelene af stigende disponible indkomster, gunstige finansieringsvilkår, faldende brændstof- og nybilspriser samt lave avancer på små
billige brændstoføkonomiske biler.
Nettoprisindeks
Indeks 2000 = 100
160
155,4
140
131,4
125,4
120
117,2
Vedligeholdelsesomkostningerne er mindre på de
tusindvis af små biler, der nu triller på vejene.
Samtidig forventes bilejerne af små brændstofbesparende biler, at være mere prisbevidste og udøve større pres på service og reparationsomkostningerne, hvilket øger konkurrencen på eftermarkedet yderligere. Priserne på service og reparation
følger nu den generelle prisudvikling for varer og
tjenester tæt, og er kun steget 1 pct. fra januar –
november 2012 til samme periode i år.
Priserne på reservedele og tilbehør udvikler sig
fortsat langsommere end den generelle prisudvikling i Danmark. I løbet af de seneste 12 måneder
er reservedels- og tilbehørspriserne endda faldet
0,2 pct. til indeks 125,4.
Omsætningen i branchen
Samlet set har branchen vendt omsætningen på ret køl. Både bilhandel og eftermarkedet viser nu et lille plus. Godt hjulpet af fremskyndte ordrer på Euro V lastbiler retter lastbilsalget sig efter et ringe
første halvår.
Den indenlandske omsætning i bilhandlen faldt
sidste år med fem pct. Trods et massivt pres på
nybilspriserne, flere handler og færre ansatte har
branchen fået stabiliseret omsætningen, og opnår
endda en lille fremgang på 1,8 pct. i årets første ni
måneder sammenlignet med samme periode i
2012. Det vidner om en branche, der arbejder
benhårdt for hver omsætningskrone. Eftermarkedet har ligeledes fået omsætningen på ret køl og
oplever en beskeden stigning på 1,8 pct. Men
overordnet er denne fremgang, i modsætning til
bilhandlen, skabt med øget arbejdskraft.
100
Nettoprisindeks
Reservedele og tilbehør
Personbiler
Service og reparation
2
3. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
Indenlandsk salg
Beskæftigelse
Ikke sæsonkorrigeret
Periode: Januar til September
Bilhandlen (45.1)
Eftermarkedet (45.2-45.4)
Enhed: Mio. kroner
Underbrancher 2009-2012
2012
49.477
21.705
2012/2011
ændring i pct.
-4,9
-4,2
2013
50.388
22.104
2013/2012
ændring i pct.
1,8
1,8
Note: Det vi her kalder bilhandlen er benævnt ’Bilhandel
inkl. engroshandel’ i kategoriseringen benyttet af Danmarks
Statistik. Målingen består af besvarelser fra branchegruppen
45.1. Heri indgår engros- og detailhandel med personbiler,
varebiler og minibusser, campingvogne, trailere, lastbiler og
påhængsvogne. Eftermarkedet er benævnt ’Bilværksteder
mv.’ i kategoriseringen benyttet af Danmarks Statistik, målingen består af besvarelser fra branchegrupperne 45.2.45.4.Tallene i juni (2013) er mere usikre end i andre måneder, da der pga. en længere momsindberetningsfrist for virksomhederne om sommeren er kommet færre indberetninger
ind. I 2012 blev salg i alt i den første offentliggørelse senere
opjusteret med 2,9 pct. Kilde: Danmarks Statistik
Der er dog forskel på de enkelte dele af branchen,
når tallene udspecificeres yderligere ned på branchekoder. Tallene i grafen nedenfor er korrigeret
for sæsonudsving. Generelt er der således tale om
en stabil udvikling fra andet til tredje kvartal i år.
Indenlandsk omsætning
Sæsonkorrigeret, indeks 2009 = 100
150
125
100
Anm.: Opgørelsen er baseret på Danmarks Statistiks Registerbaserede Arbejdsstyrkestatistik (RAS). Her tages der
udgangspunkt i befolkningen pr. 1. januar, mens tilknytningen til arbejdsmarkedet opgøres ultimo november året før.
Som følge ad databrud i statistikken i 2008, betragtes kun
udviklingen i beskæftigelsen fra 2009-2012.
Kilde: DI-beregninger på baggrund af data fra Danmarks
Statistik.
Lastbilsalget faldt ca. 21 pct. i perioden januaraugust 2013 i forhold til samme periode sidste år.
Godt hjulpet af en stor ordrefremgang på Euro V
lastbiler retter salget sig igen. Udsvinget forventes
at bide sig fast året ud, idet lastbilkunder fremskynder ordrer, inden nye skærpede krav til reduktion af emissioner træder i kraft med Euronorm VI
den 1. januar 2014. Ved udgangen af i år kan det
derfor forventes, at lastbilmarkedet på kort sigt er
mættet, og som konsekvens heraf kommer langsomt fra start i 2014.
75
1 kvt. 2 kvt. 3 kvt. 4 kvt. 1 kvt. 2 kvt. 3 kvt. 4 kvt. 1 kvt. 2 kvt. 3 kvt. 4 kvt. 1 kvt. 2 kvt. 3 kvt. 4 kvt. 1 kvt. 2 kvt. 3 kvt.
2009
2010
2011
2012
2013
Detailhandel undt. med biler
Engroshandel med reservedele og tilbehør til motorkøretøjer
Detailhandel med reservedele og tilbehør til motorkøretøjer
Dækservice
Karosseriværksteder og autolakererier
Autoreparationsværksteder mv.
Detailhandel med personbiler, varebiler og minibusser
Engroshandel og detailhandel med lastbiler og påhængsvogne
Note: Påskens placering i år, kan have medvirket til det markante fald i 1. kvartal 2013 pga. færre arbejdsdage. Kilde:
Danmarks Statistik
I den største af ovenstående underbrancher ”Detailhandlen med personbiler, varebiler og minibusser” er beskæftigelsen faldet ca. 7 pct. fra
2009-2012. Som nævnt ovenfor ser branchen dog
igen ud til, at omsætningen udvikler sig stabilt.
Dækservice-virksomhederne er et relativt lille
forretningsområde med en kvartalsomsætning på
ca. en halv mia. Branchen er hårdt ramt. I modsætning til de fleste øvrige underbrancher, har
dækservice-virksomhederne haft en fremgang i
beskæftigelsen i perioden 2009-2012. Alligevel
faldt omsætningen i første kvartal 2013 til under
indeks 100. Trods åbenlyse sæsonudsving oplevede dækservice-virksomhederne igen et markant
fald i omsætningen i tredje kvartal 2013.
Karosseriværksteder og autolakererier er en af de
værst ramte underbranchen målt på beskæftigelsen. Til trods for omsætningen kun været svagt
stagnerende omsætning i perioden 2009-2012 er
der skåret næsten 20 pct. af medarbejderstaben.
3
4. BILBRANCHEN
Forbrugerforventninger
Forbrugertilliden fortsætter de gode takter, men optimismen har endnu ikke slået
igennem i privatforbruget. Det øger forventningerne til et højere salg af lidt større
biler i 2014.
Den samlede forbrugertillidsindikator belyser
befolkningens syn på den aktuelle og den fremtidige økonomiske situation. I november var den på
4,0. Forbrugertilliden har nu været positiv i seks
måneder i træk. Det er et positivt tegn på en mere
stabil udvikling, som kan forventes at slå ud i
kundernes efterspørgsel for større biler.
Forbrugerforventninger
60
50
DECEMBER 2013
Selvom danskerne har genvundet tilliden til arbejdsmarkedet og udsigt til en bedre økonomi, er
de fortsat tilbageholdende, når det gælder større
forbrugsgoder, herunder biler. Forbrugerne er
stadig skeptiske overfor anskaffelsen af større
forbrugsgoder inden for de næste 12 måneder (6,3). Det kan hænge sammen med, at forbrugerne
endnu ikke oplever, at familiens egen økonomiske
situation i dag, er forbedret sammenlignet med for
et år siden (-1,6).
Samtidig vurderer lidt færre forbrugere (-10,6) det
for fordelagtigt at anskaffe sig større forbrugsgoder i øjeblikket, end det har været tilfældet det
sidste år (-8,8). I et historisk perspektiv er det dog
sjældent, at forbrugerne er overvejende positive
omkring anskaffelse af større forbrugsgoder. Vi
skal helt tilbage til maj 2007, før en af disse indikatorer var positive i mere end én måned.
40
30
20
10
0
-10
-20
-30
-40
Forbrugertillidsindikatoren
Arbejdsløsheden om et år, sammenlignet med i dag
Anskaf f else af større f orbrugsgoder, inden f or de næste 12 mdr.
Anskaf f else af større f orbrugsgoder, f ordelagtigt f or øjeblikket
Kilde: Danmarks Statistik
For blot et år siden havde forbrugerne et dystert
billede af arbejdsløsheden i dag. Men tilliden til
arbejdsmarkedet er vendt tilbage. I dag er der ca.
6 pct. flere danskere, som tror, at arbejdsløsheden
vil være lavere om et år, sammenlignet med i dag,
end der er folk, der tror, den vil være højere.
Samtidig vurderer flest, at Danmarks økonomiske
situation i dag er bedre end for et år siden. Indikatoren på 7,4 for november måned i år har forbedret sig væsentligt i løbet af de seneste 12 måneder.
Desuden er både forventningerne til Danmarks og
familiernes egen økonomiske situation fortsat
overvejende positive med hhv. 16,1 og 8,8.
Den samme tendens gør sig også gældende i forbrugernes syn på prisudviklingen det foregående
år, som set med deres øjne har forbedret sig markant. For et år siden var indikatoren 25,7. I dag er
indikatoren faldet til 3,4. Tilsammen indikerer
forbrugernes signaler, at bilsalget vil have forbedrede vilkår i næste kvartal. Det er ikke usandsynligt, at en øget jobsikkerhed kombineret med fordelagtige priser og troen på, at økonomien generelt går en god tid i møde kan påvirke, hvilke biltyper kunder vælger. Alt andet lige, desto større
råderum i økonomien, desto bedre og større biler
kan vi som forbrugere tillade os at køre i.
Sidste år oplevede dansk økonomi en tilbagegang
i BNP på -0,4 pct. Seneste prognose viser en forventet fremgang i BNP på 0,3 pct. i 2013. Der er
udsigt til en væsentlig bedre udvikling end i de
seneste tre år, selv om væksten næppe bliver
prangende.
Det forventes, at en del af erhvervenes investeringer fremrykkes fra 2014 til slutningen af 2013
som følge af investeringsvinduet, hvilket er en del
af årsagen til den pæne vækst i investeringerne i
2013.
4
5. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
Den øgede forbrugertillid, der indtraf henover
sommeren, har endnu ikke slået igennem i privatforbruget. Det øger forventningerne til et øget
privatforbrug næste år, som samtidig kan give
bilhandlen et løft.
Af grafen nedenfor ses det, at vurderingerne for
de enkelte variable i år har ændret sig en del. Fælles for dem alle fire er det negative niveau. Dette
er helt naturligt for sæsonen.
Tendens – Bilhandlen
Vurdering af de tre foregående måneder
Efterspørgsel og udbud i dansk økonomi
Niveau
2012
Mia. kr.
2012
2013
2014
2015
100%
3
12
Privat forbrug
901
0,5
0,2
1,3
2,2
Offentligt forbrug
522
0,7
0,3
0,8
315
0,1
3,8
1,4
1,2
79
-8,6
-2,0
3,7
40
1
2
12
18
80%
0,5
Faste bruttoinvesteringer
5
18
Procentvis mængdeændring
3,0
Boliginvesteringer
Erhvervsinvesteringer ekskl. skibe
Offentlige investeringer
Lagerinvesteringer
188
-0,9
1,4
2,3
3,3
45
10,7
-1,5
-1,5
-12,4
3
-0,4
0,4
-0,2
-0,0
1,2
1,1
1,5
992
0,2
0,8
3,4
-0,5
1,8
3,1
4,3
901
1,0
2,5
2,9
4,2
575
1,4
4,9
2,2
4,0
Bruttonationalprodukt
1.824
-0,4
0,3
1,5
998
0,6
1,5
2,3
62
-5
1,7
BVT i private byerhverv
85
-7
40%
2,7
Indenlandsk efterspørgsel
Eksport af varer og tjenester
Heraf varer
Import af varer og tjenester
Heraf varer
Note: Ændringer i lagerinvesteringer er målt i procent af bruttonationalproduktet i det foregående år
Kilde: Danmarks Statistik og DI
Bilhandlen
Tendens og fremsyn
Selvom optimismen blandt bilforhandlerne
endnu ikke bobler, som andre steder i erhvervslivet, smitter de positive signaler fra
forbrugerne af på forventningerne.
20%
39
-27
73
54
57
4,3
608
64
49
33
25
34
-30
-22
Nov. '12
Nov. '13
Nov. '12
Omsætning
Nov. '13
Beskæf tigelse
Mindre
0
-23
20
10
0%
89
-2
-9
-0,0
1.734
60%
Nov. '12
Nov. '13
Ordrebeholdning hos
leverandører
Uændret
Større
25
10
Nov. '12
-40
Nov. '13
Salgspriser
Netto (højre akse)
Note: Netto-tallet angiver forskellen på ”større” og ”mindre”.
Kilde: Danmarks Statistik
Udviklingen i konjunkturindikatorerne viser et
øget momentum for bilhandlen, når vi sammenligner med november måned i tidligere år. Alle
fire indikatorer bevæger sig i en positiv retning og
nærmer sig et mere stabilt niveau tættere på nul.
Tendens – Bilhandlen
Vurdering af de tre foregående måneder
Til eventuelt nye læsere er spørgsmålene besvaret
på skalaen ’større’, ’omtrent uændret’ eller ’mindre’. Svarene afspejler således ikke omfanget af
f.eks. en stigning i omsætningen, men blot forskellen på hvor mange der mener, at f.eks. omsætningen er blevet hhv. større eller mindre.
50
40
Danmarks Statistik følger i et konjunkturbarometer udviklingen i detailhandlen, herunder
også bilbranchen. Respondenterne er blevet bedt
om at vurdere, hvordan den faktiske udvikling har
været de seneste tre måneder dvs. august – oktober (herefter ”nuværende periode”) sammenlignet
med de forudgående tre måneder dvs. maj – juli
(herefter ”foregående periode”), samt hvordan
deres forventninger ser ud til de kommende tre
måneder.
50
40
30
30
20
20
10
10
0
0
-10
-10
-20
-20
-30
-30
-40
-40
-50
-50
Faktisk - omsætning
Faktisk - ordrebeholdning hos leverandører
Faktisk - salgspriser
Faktisk - beskæf tigelse
Noter: Det vi her kalder bilhandlen er benævnt ’Bilhandel
inkl. engroshandel’ i kategoriseringen benyttet af Danmarks
Statistik. Målingen består af besvarelser fra branchegruppen
45.1. Heri indgår engros- og detailhandel med personbiler,
varebiler og minibusser, campingvogne, trailere, lastbiler og
påhængsvogne.
Kilde: Danmarks Statistik
Fremadrettet forventer virksomhederne at øge
omsætningen, hvilket ses af grafen nedenfor. Fler5
6. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
tallet på 57 pct. forventer en uændret omsætning i
de kommende tre måneder. Der er 27 pct., som
tror, at omsætningen vil stige og 16 pct. forventer,
at den vil falde. Samlet indikerer forventningerne
en fremgang i omsætningen for 2013. Det kan dog
først endeligt bekræftes i næste udgave af Blitz,
når momsindberetningerne er omgjort for fjerde
kvartal.
Forventning – Bilhandlen
Forventning til de kommende tre måneder
100%
3
22
4
8
10
30
1
3
27
80%
11
60%
64
75
51
-5
40%
81
88
57
92
79 -1
-4
0
-6
Nybilsalget
En ny salgsrekord bliver svær at undgå.
Nybilsalget trækkes fortsat af private kunder, som i højere grad vælger en lille mellemklassebil. Siden august har især firmabilssegmentet, vist positive takter. Denne
tendens forstærkes af et højt antal leasingkontrakter fra 2010 som nu udløber.
Totalsalget er 167.834 personbiler til og med november i år, hvilket er en stigning på fem pct. i
forhold til samme periode sidste år. Der mangler
kun at blive indregistreret ca. 3.000 biler i december før sidste års rekord er slået.
-13
20%
-19
27
16
28
22
Nov. '13
Omsætning
11
8
0%
Nov. '12
-20
Nov. '12
Nov. '13
Beskæf tigelse
Mindre
Nov. '12
Nov. '13
Ordrebeholdning hos
leverandører
Uændret
Større
16
Nov. '12
7
-30
Nov. '13
Salgspriser
Hele 64 pct. af alle nyregistrerede biler i år er købt
af private forbrugere. Salget til private er vokset
med 10 pct. i forhold til samme periode sidste år.
Netto (højre akse)
Note: Netto-tallet angiver forskellen på ”større” og ”mindre”.
Kilde: Danmarks Statistik
Salgskanaler
Nyregistrerede personbiler, pct. ændring
Ikke kun omsætningen viser tegn på stabilisering.
Der er en høj andel ”uændret” besvarelser i de tre
øvrige indikatorer, der nærmer sig indikatorværdier på nul. Samlet set kan tendenserne og forventningerne betragtes som et udtryk for, at bilhandlen
går en mere stabil periode i møde.
Salgskanaler
Total
Privat
Firma
Firma uden lease *
Erhvervlease
Privatlease
Jan. - Nov. 2013
Antal
Andel
167.834
107.033
60.801
22.602
33.600
4.599
Jan. - Nov. 2012
Antal
Andel
159.959
64%
36%
37%
55%
8%
97.060
62.899
23.163
35.137
4.599
Ændring,
Antal
5%
61%
39%
37%
56%
7%
10%
-3%
-2%
-4%
0%
Note: * 2a Firma (uden lease) er fremkommet som FMKkode firma fratrukket erhvervslease og privatlease
Kilde: Bilstatistik.dk
Forventning, historisk 28.11.2013
30
30
20
20
10
10
0
0
-10
-10
-20
-20
-30
-30
Som det fremgår af nedenstående figur er det privatsalget, som bidrager til stigningen i totalsalget.
Udvikling i nyregistreringer af personbiler
Firma
180.000
Privat
160.000
140.000
120.000
51%
51%
61%
64%
49%
100.000
49%
39%
36%
2010
2011
2012
2013
80.000
60.000
Forventet - omsætning
40.000
Forventet - beskæf tigelse
20.000
Forventet - ordrebeholdning hos leverandører
Forventet - salgspriser
Note: Det vi her kalder bilhandlen er benævnt ’Bilhandel
inkl. engroshandel’ i kategoriseringen benyttet af Danmarks
Statistik. Målingen består af besvarelser fra branchegruppen
45.1. Heri indgår engros- og detailhandel med personbiler,
varebiler og minibusser, campingvogne, trailere, lastbiler og
påhængsvogne. Kilde: Danmarks Statistik
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Kilde: Bilstatistik.dk
Dog er antallet af firmabiler indregistreret steget
markant siden august i år. Fra august til november
i år er der indregistreret 22.853 firmabiler. Det
6
7. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
svarer til en stigning på 18 pct. i forhold til samme
periode sidste år. Samlet set er firmabilsalget derfor kun faldet tre pct. år-til-dato. Mange firmabilskunder er i markedet pga. det høje erhvervsleasing salg for tre år siden.
Sæsonudsving i erhvervsleasing
Nyregistrerede personbiler, månedlig udvikling, antal
Erhvervslease
9.000
Firma (ikke lease)
November - december
35 måneder
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
ning på syv pct. i forhold til samme periode sidste
år. De mindre mellemklassebiler er imidlertid
vokset 19 pct. og er således det hurtigst voksende
segment på markedet.
Nyregistrerede personbiler, totalmarkedet
Segmentnavn
Total
Lille klasse
Mellemklasse 1
Mellemklasse 2
Stor klasse
Luksus
Sport
MPV
*Øvrige
Jan. - Nov. 2013
Antal
Andel
167.834
103.775
62%
29.653
18%
14.115
8%
2.605
2%
317
0%
96
0%
12.003
7%
5.270
3%
Jan. - Nov. 2012 Ændring,
Antal
Andel
Antal
5%
159.959
96.925
61%
7%
24.949
16%
19%
17.152
11%
-18%
2.451
2%
6%
113
0%
181%
161
0%
-40%
13.214
8%
-9%
4.994
3%
6%
Note: * Øvrige kategorier + ikke-defineret segment.
Kilde: Bilstatistik.dk
1.000
0
Kilde: Bilstatistik.dk
Dog er der en tendens til, at firmabilen i det store
mellemklassesegment skiftes ud med en mindre
bil (se tabellen ”Nyregistrerede personbiler, totalmarkedet).
Privatleasingmarkedet, udvikler sig stabilt. Der er
i de første 11 måneder af i år indregistreret 4.599
biler til privatleasing. Det svarer nøjagtigt til det
antal privatleasingbiler, som blev indregistreret i
samme periode sidste år. Privatleasingsegmentet
går ét procent point frem, idet firmabilsmarkedet
falder.
Segmentfordeling
Det interessante er, at kurven på minibilerne nu er knækket på privatmarkedet.
Efterspørgslen på mindre mellemklassebiler stiger blandt private og nye firmabilskunder, der rykker en bilklasse ned.
Selvom det store mellemklassesegment falder
med stort set samme hast som det lille mellemklasse segment vokser, er skiftet mod mindre biler
ikke længere et entydigt fænomen. Antallet af
indregistrerede biler i den store klasse og luksusmodellerne stiger, mens sport og MPV segmentet
falder. Dog er der samlet set indtil videre i år indregistreret 1.025 flere biler i mellemklasse 1 og
opefter end samme periode sidste år.
Det er bemærkelsesværdigt, at især mellemklasse
2 bilerne og MPV’erne, som typisk betegnes firmabilssegmenter, lider større tab i erhvervssalget.
Denne udvikling understreger også, at erhvervssalget endnu ikke er kommet tilbage på sporet, til
trods for de seneste måneders markante fremgang
i firmabilsalget.
Nyregistrerede personbiler, erhverv
Segmentnavn
Total
Lille klasse
Mellemklasse 1
Mellemklasse 2
Stor klasse
Luksus
Sport
MPV
*Øvrige
Jan. - Nov. 2013
Antal
Andel
60.801
23.013
38%
15.621
26%
11.207
18%
2.000
3%
208
0%
48
0%
6.149
10%
2.555
4%
Jan. - Nov. 2012
Ændring,
Antal
Andel
Antal
-3%
62.899
21.437
34%
7%
14.672
23%
6%
14.093
22%
-20%
1.918
3%
4%
92
0%
126%
134
0%
-64%
8.130
13%
-24%
2.423
4%
5%
Væksten i totalmarkedet kommer nu både fra de
små brændstoføkonomiske biler i det lille segment
og de mindre mellemklassebiler.
Note: * Øvrige kategorier + ikke-defineret segment.
Kilde: Bilstatitsik.dk
Fra januar til november i år er der indregistreret
103.775 biler i den ’Lille klasse’. Det er en stig-
Samtidig med, at firmabilsmarkedet viser tegn på
stabilisering, ser det nu ud til, at kurven for de
7
8. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
små brændstoføkonomiske biler knækker på privatmarkedet. Selvom privatmarkedet siden krisen
i 2009 har været jævnt stigende, falder minibilernes segmentandel i år. Det er ikke tidligere sket i
den målte periode fra 2004.
Udvikling på privatmarkedet
Total i antal (højre y-akse)
Lille
Mellem 1
Mellem 2
MPV
80%
75%
70%
65%
60%
55%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
120.000
100.000
80.000
Nyregistrerede personbiler, privat
Segmentnavn
Total
Lille klasse
Mellemklasse 1
Mellemklasse 2
Stor klasse
Luksus
Sport
MPV
*Øvrige
Jan. - Nov. 2013
Antal
Andel
107.033
80.762
75%
14.032
13%
2.908
3%
605
1%
109
0%
48
0%
5.854
5%
2.715
3%
Jan. - Nov. 2012
Ændring,
Antal
Andel
Antal
10%
97.060
75.488
78%
7%
10.277
11%
37%
3.059
3%
-5%
533
1%
14%
21
0%
419%
27
0%
78%
5.084
5%
15%
2.571
3%
6%
Note: * Øvrige kategorier + ikke-defineret segment.
Kilde: Bilstatitsik.dk
60.000
40.000
20.000
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Kilde: Bilstatitsik.dk
Note: December måned indgår ikke. Udviklingen er baseret
på årets første 11 måneder.
Aksen til venstre viser segmentandelen (kurverne)
Aksen til højre viser udviklingen i privatmarkedet (søjlerne)
Siden august i år er væksten i antallet af personbiler på privatmarkedet bremset op målt i forhold til
samme periode året før. I forhold til samme måned året før er antallet af nye minibiler indregistreret til private kunder faldet mellem fem og
tyve pct. i år. I november var det samlede antal
nyregistrerede personbiler ni pct. lavere end samme måned sidste år.
Udvikling på privatmarkedet
'Lille segment'
Alle segmenter
46%
50%
35%
23%
22%
12%
10%
3%
0%
-8%
-8%
-5%
-9%
-20%
Det er ikke kun de mindre mellemklasse biler som
oplever salgsfremgang på privatmarkedet. Foruden markant vækst i niche segmenterne ’Luksus’
og ’Sport’ er antallet af MPV’er og biler i den
’Store klasse’ steget hhv. 15 og 14 pct. Dette er et
klart signal om privatmarkedet i stigende grad
efterspørger lidt større biler end de helt små.
Selvom forbrugertilliden endnu ikke er slået igennem på privatforbruget, er der en tendens til, at
bilkunderne nu er modne til at købe en lidt større
bil. Det skyldes ikke mindst, at økonomien viser
positive takter, det er billigt at låne penge og fordi
nybilpriserne er faldet de seneste år. I øjeblikket
er nybilpriserne særligt fordelagtige, idet prisspændet til brugtbilspriserne i de større segmenter
er svundet ind.
Dog hænger en del af forklaringen på private kunders stigende interesse for nye større biler også
sammen med, at L94 har mindsket forhandlernes
incitament til at nyregistrere disse biler til demobrug (optræder som firmabiler i statistikken) før
de bliver solgt videre til private kunder som lettere
brugte.
-50%
Jan.
13/12
Feb.
13/12
Mar.
13/12
Apr.
13/12
Maj.
13/12
Jun.
13/12
Jul.
13/12
Aug.
13/12
Sep.
13/12
Okt.
13/12
Nov.
13/12
Kilde: Bilstatistik.dk
Dette betyder ikke, at privatmarkedet trods øget
forbrugertillid er gået i stå. Forklaringen skal findes i privatmarkedets stigende efterspørgsel for
mindre mellemklassebiler. Imens antallet af minibiler er steget syv pct. år til dato er mellemklasse
1 segmentet steget med hele 37 pct. år-til-dato.
Brugtbilmarked
Samlet set falder brugtbilsmarkedet og
prisstigningerne aftager. Markedsudbuddet er fortsat skævt i forhold efterspørgslen, men den polariserende tendens er
stoppet.
8
9. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
Der blevet registreret 483.803 brugte personbiler
siden første januar. Det er et samlet fald på seks
pct. i forhold til 2012-perioden.
Segmentfordeling
Brugtregistrerede personbiler, pct. ændring
Jan. - Nov. 2013
Jan. - Nov. 2012
TOTAL
Antal
483.803
Antal
514.234
Lille klasse
155.097
32%
155.698
30%
0%
Mellemklasse 1
123.351
25%
132.900
26%
-7%
Mellemklasse 2
108.523
22%
122.552
24%
-11%
22.418
5%
23.839
5%
-6%
Luksus
2.000
0%
1.931
0%
4%
Sport
4.870
1%
4.581
1%
6%
MPV
37.241
8%
38.261
7%
-3%
Øvrige
13.376
16.927
3%
3%
13.185
21.287
3%
4%
1%
-20%
Segmentnavn
Stor klasse
(Ikke-defineret segment)
Andel
Andel
Ændring,
Antal
Selvom der fortsat er underbud af større brugte
firmabiler på kort og mellemlang sigt, så viser
markedsudviklingen tegn på en normalisering.
Alligevel resulterer det manglende udbud på brugte biler i ’Mellemklasse 1 og 2’ i et fald på ca.
24.000 biler. De øvrige segmenter trækker lidt i
hver sin retning.
-6%
Note: * Øvrige kategorier + ikke-defineret segment.
Kilde: Bilstatistik.dk
Antallet af brugte biler registreret i ’Lille klasse’
er uændret i forhold til sidste år. Den udeblevne
vækst i dette segment skyldes ikke, at de mangler
på markedet. Tvært imod. Udbudsindikatoren for
mikro- og minibilsegment (svarende til ’Lille
segment’) er hhv. 124 og 118. Efterspørgslen for
brugte biler i dette segment er væsentlig mindre
end antallet af små brugte biler til salg.
Konsekvensen af overudbuddet på brugtbilmarkedet medvirker til at presse priserne på nye mikroog mini-biler ned. Den seneste udbuds/efterspørgselsprognose viser, at de store forskelle
i de enkelte segmenter aftager.
Samlet set falder brugtbilsmarkedet med over
30.000 biler. Det kan tilskrives, at potentielle
kunder ikke vurderer, de små biler er konkurrencedygtige i forhold til nye, og at de større brugte
biler simpelthen fortsat mangler på brugtbilsmarkedet.
Priserne på brugtbilsmarkedet har været jævnt
stigende siden februar 2012, men er aftaget i de
seneste tre måneder. Det skyldes, at der nu igennem længere tid har været et markant overudbud
af minibiler. Prisniveauet nåede indeks 111,1 i
november i år.
Prisindeks brugtbiler
Indeks januar 2011 = 100
115
111,1
110
105
100
95
90
87,7
Segmenteret primo dec. 2013
Forecast (Ultimo)
Nov. 2013
Totalmarkedet
96
Mikro
Mini
Mellem
Firma
MPV
Luksus
Gulplade
120
116
95
79
84
108
95
nov-13
jul-13
sep-13
maj-13
jan-13
mar-13
nov-12
jul-12
sep-12
maj-12
jan-12
mar-12
nov-11
jul-11
sep-11
maj-11
jan-11
Udbudsindikator
mar-11
85
Kilde: BilBasen
Dec. 2013
94
125
119
92
78
82
105
96
Feb. 2014
96
124
118
93
80
83
105
99
Note: * Udbudsindikatorerne er udviklet af Bilbasen og viser
forholdet mellem udbud og efterspørgsel på brugtbilsmarkedet tre måneder ude i fremtiden. Er værdien lig med 100, er
der balance mellem udbud og efterspørgsel. Er den under
100, er udbud mindre end den efterspørgsel, som kan forventes. Er indikatoren over 100 er der tilsvarende tale om et
overudbud. Segmenter i overudbud kan, alt andet lige, forventes vil falde i pris. Pilene angiver, hvilken vej udbudsindikatoren udvikler sig i forhold til sidste måling.
Kilde: BilBasen
Varebilsalget
Salget af nye varebiler er omtrent på niveau med sidste år. Kassevogne mister
markedsandele til ombyggede personbiler.
Erhvervskunderne er fortsat mest tilbageholdende. På kort sigt vil udbuddet af
brugte varebiler matche efterspørgslen.
I perioden januar-november i år er der solgt hhv.
21.476 nye og 101.306 brugte varebiler. Det sva9
10. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
rer til et hhv. fald på 1,1 og 5,8 pct. i forhold til
samme periode i 2012.
Salget af nye varebiler har generelt været relativt
stabilt de seneste to år. I år har der yderligere været en tendens til at antallet af månedlige indregistreringer er mere jævnt fordelt henover året.
Udvikling i varebilsalget
De private kunders stigende efterspørgsel for nye
varebiler afspejler sig i segmentfordelingen, idet
erhvervskunder fortsat er tilbageholdende. Eftersom private kunder hovedsagligt er i markedet for
ombyggede personbiler, er salget af denne varebilstype steget 65 pct. fra januar til november i
forhold til samme periode sidste år. I samme periode er antallet kassevogne og pickup trucks faldet
hhv. 10 til 28 pct.
Nyregistreringer (0-3500 kg)
2012
2013
Varebilhandlen opdelt på biltyper
3.000
2.700
Pickup
2.400
2.215
Kassevogn
*Ombyggede personbiler
(Ikke defineret)
1.741 1.699
1.800
1.639
1.500
21.715
20.000
2.068 2.035 2.025
1.967
1.880
25.000
2.681
1.941
- 28 pct.
3.126
2.118
2.089
2.100
5.149
+ 65 pct.
13.506
- 10 pct.
943
880
7 pct.
2012
2013
21.476
- 1 pct.
15.000
10.000
14.965
Kilde: Bilstatistik
5.000
Til gengæld er der i år sket et markant skift i,
kunde- og varebiltyperne, der bliver indregistreret,
i forhold til samme periode sidste år.
I perioden januar til november i år er antallet af
nye varebiler indregistreret til private steget 23
pct., imens erhvervssalget samlet er faldet 3,6 pct.
Det er især leasingmarkedet, som trækker erhvervssalget ned.
Varebilsalg fordelt på salgskanaler
Nyregistreringer
Privat
Firma (ikke erhvervslease)
0
Note: * Det vi her kalder ”Ombyggede personbiler, er biler,
som ikke er kodet enten, Pickup, Kassevogn eller ikke defineret segment i bilstatistik.dk.
Selvom markedet for brugte varebiler overordnet
er karakteriseret ved en god balance mellem udbud og efterspørgsel, falder det samlede antal af
registreringer i forhold til samme periode sidste
år. Det kan skyldes, at udbuddet af biltyper på
markedet for brugte gulpladebiler ikke matcher
ændringerne i kundesammensætningen.
Erhvervslease
Brugtregistreringer (0-3500 kg)
25.000
21.715
21.476
20.000
13.068
12.423
- 5 pct.
6.617
6.546
2.030
2.507
0
2013
10.971
2013
10.577
9.562
8.515 8.572
9.350 9.324
9.016
8.426
8.697
+ 23 pct.
10.000
5.000
12.000
11.000
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
- 1 pct.
2012
15.000
2012
- 1 pct.
8.296
Kilde: Bilstatistik.dk
Kilde: Bilstatistik.dk
10
11. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
Lastbilsalget
udgående euronorm V-teknologi fås til en lavere
anskaffelsespris.1
Kommende prisstigninger på euro VI
lastbiler har fået kunderne til at handle nu.
Lastbilsalget forventes at lande på niveau
med sidste år. Et mættet lastbilmarked ved
udgangen af året, kan resultere i et dyk i
første kvartal i 2014.
I kølvandet på hamstringen og et mættet lastbilmarked i år, forventes antallet af indregistreringer
til gengæld at komme langsomt fra start i 2014.
Markedet for nye lastbiler har sammenlignet med
sidste år været jævnt faldende frem til september i
år. Siden er tendensen vendt.
Ifølge Bilstatistik.dk er antallet af nye lastbiler
indregistreret steget 48,8 pct. i september i forhold
til samme måned sidste år. Det skal ses i lyset af
en svag økonomisk vækst og et lastbilmarked
(>=16 tons), der var faldet 20,7 pct. i de første otte
måneder af i år sammenlignet med samme periode
sidste år. Den kraftige stigning i salget af lastbiler
fra september til november har reduceret faldet årtil-dato til 2,4 pct. Såfremt den gennemsnitlige
vækst fra september-november holder i december,
vil lastbilsmarked nå sidste års niveau på ca. 3.376
nyregistrerede lastbiler.
Samlet set viser bestanden af lastbiler generelt
tegn på et mere stabilt niveau. Bestanden af lastbiler fra 16 ton har udviklet sig negativt siden krisen, som satte ind i 2009 og frem til i dag. Selvom
bestanden i år har stabiliseret sig, og kun er faldet
0,6 pct. i forhold samme periode i 2012 bliver
lastbilparken fortsat ældre. Siden krisen er andelen af lastbiler mellem 5-10 år steget fra 23 pct. til
42 pct., mens andelen af ældre lastbiler end 10 år
er stort set uændret.
Bestandens udvikling
Lastbiler fra 16 tons, efter alder
45.000
37.732
40.000
35.000
34.266
31.157
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0
2003
Udvikling i lastbilhandlen >= 16 ton
500
December (estimat)
2013 Akkumuleret sum (højre)
Ændring: 0 pct. år til dato
400
2004
5-10 år
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
0-5 år
Note: 2013-bestanden er opgjort 8.12 (31.12 i de øvrige år)
Kilde: Bilstatistik.dk
Nyregistreringer
Faktisk antal nyregistreringer i 2013
2012 Akkumuleret sum (højre)
Over 10 år
5000
Ændring år til år
4000
Ændring ift. 2003
20%
Ændring: - 21 pct. år til dato
300
3000
200
2000
100
1000
10%
0
2,9% 3,8% 3,3%
0,0%
0
0%
-0,2%
Kilde: Bilstatistik.dk og Bilbranchen
Nyregistreringer af lastbiler
Antagelse: December stiger 53 pct. svarende til gennemsnittet af hamstringsperioden (sept.-nov)
-10%
-2,2%
-3,3%
-2,0% -2,3%
-0,6%
-9,1%
-8,3%
Kilde: Bilstatitsik.dk
-20%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Branchen vurderer selv, at halvdelen af det ekstraordinære salg skyldes uafdækket behov, som nu
realiseres i kølvandet på den økonomiske krise,
mens den anden halvdel dækker over kunder, som
har fremskyndt deres ordrer, idet lastbiler med den
Note: 2013-bestanden er opgjort 8.12 (31.12 i de øvrige år)
Kilde: Bilstatistik.dk
1
Lastbiler indregistreret før d. 1. januar 2014 er ikke omfattet
af nye skærpede Euronorm VI-krav
11
12. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
Eftermarkedet
Bilværkstederne oplever et lille løft og forventer at kunne fastholde den positive omsætningsudvikling i det kommende kvartal.
Selvom konkurrencen sætter låg på prisstigninger, ser bilværksteder positivt på
udviklingen i omsætningen. De øvrige indikatorer viser tegn på stabilisering.
viklingen er derfor stort set uændret, dog overvejende positiv. Samtidig er der tale om en markant
mere positiv vurdering end i samme periode sidste
år, hvor 45 pct. oplevede et fald.
Faktisk, historisk
50
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
Vurdering af nuværende periode*
100%
6
12
10
19
40
1
2
11
13
80%
-40
-50
Tendens – Eftermarkedet
-30
-40
På eftermarkedet vurderer hele 95 pct., i november-målingen, at salgspriserne forholder sig
uændret, hvilket passer godt til billedet af udviklingen i nettopris-indekset. For de øvrige områder,
især på omsætningen er vurderingerne mere opdelte.
-20
-30
Nedenfor ses hvad virksomhederne svarede om
den faktiske udvikling, de havde oplevet. Vurdering baserer sig på de sidste tre måneder dvs. august – oktober (herefter ”nuværende periode”) i
forhold de foregående tre måneder dvs. maj – juli
(herefter ”foregående periode”).
-10
-20
Tendens og fremsyn
-10
-50
Faktisk - omsætning
Faktisk - beskæf tigelse
Faktisk - salgspriser
Faktisk - ordrebeholdning hos leverandører
Netto-tallet angiver forskellen på ”større” og ”mindre”.
Kilde: Danmarks Statistik
Når der spørges til virksomhedernes forventninger
til de kommende tre måneder (november - januar)
i forhold til nuværende periode, tror 22 pct. på en
stigende omsætning, mens kun 10 pct. forventer,
at den vil falde. Set i lyset af et markant bedre
udgangspunkt i nuværende periode i år, er der
grund til optimisme på eftermarkedet. Forventningerne til udviklingen i omsætningen baserer sig
imidlertid på, at salgspriserne kan holde niveauet.
Generelt udtrykker forventningerne en tiltro til en
stabil udvikling i den kommende periode med
omtrent samme beskæftigelsesniveau.
43
60%
70
64
2
81 1
63
80
40%
20%
2
85
-11
95
-3
0
-11
45
-33
17
24
0%
Nov. '12
Nov. '13
Omsætning
Nov. '12
100%
24
9
9
Nov. '13
Beskæf tigelse
Mindre
Nov. '12
13
Nov. '13
Nov. '12
Ordrebeholdning hos
leverandører
Uændret
Forventning – Eftermarkedet
Forventning til de kommende tre måneder
-18
Større
4
3
21
-40
Nov. '13
3
11
5
30
12
60%
Netto (højre akse)
78
56
-2
40%
70
82
68
23
10
0%
Nov. '12
Nov. '13
19
Nov. '12
82
22
10
Nov. '13
91 1
7
Nov. '12
Nov. '13
Ordrebeholdning hos
leverandører
Uændret
0
-12
-14
Beskæf tigelse
Mindre
4
82
-2
-16
20%
Omsætning
I forhold den foregående periode i starten af 2013
er omsætningen lidt større i nuværende periode.
Det vurderer 19 pct. af forhandlerne, mens 17 pct.
har oplevet et fald. Den samlede opfattelse af ud-
8
80%
Salgspriser
Noter: Det vi her kalder eftermarkedet er benævnt ’Bilværksteder mv.’ i kategoriseringen benyttet af Danmarks Statistik,
målingen består af besvarelser fra branchegrupperne 45.245.4. Netto-tallet angiver forskellen på ”større” og ”mindre”.
Kilde: Danmarks Statistik
8
22
Større
15
Nov. '12
4
-30
Nov. '13
Salgspriser
Netto (højre akse)
Noter: Det vi her kalder eftermarkedet er benævnt ’Bilværksteder mv.’ i kategoriseringen benyttet af Danmarks Statistik,
målingen består af besvarelser fra branchegrupperne 45.245.4. Netto-tallet angiver forskellen på ”større” og ”mindre”.
Kilde: Danmarks Statistik
12
13. BILBRANCHEN
DECEMBER 2013
Der er 82 pct., som forventer, at beskæftigelsen
vil forblive uændret de kommende tre måneder. I
samme periode sidste år var der kun 70 procent.
Overordnet tegner der sig en mere positiv tendens
i forhold til samme periode i de to foregående år.
Forventninger, historisk
30
30
20
20
10
10
0
0
-10
-10
-20
-20
-30
-30
Forventet - omsætning
Forventet - beskæf tigelse
Forventet - ordrebeholdning hos leverandører
Forventet - salgspriser
Kilde: Danmarks Statistik
Et kort blik på det internationale marked
Fremgang for det europæiske bilsalg to
måneder i træk set i forhold til samme periode sidste år. Samlet ligger bilsalget kun
lidt under sidste års niveau. Med udsigt til
en bedring af økonomien er der grund til
optimisme.
Der var i oktober måned 20 ud af 26 lande (ekskl.
Malta) i den Europæiske union, der oplevede en
stigning i antallet af nyregistrerede personbiler i
forhold til samme måned i 2012. Med til at trække
op var flere af de store markeder. Tyskland (+2,3
pct.), England (+4,0 pct.), Frankrig (+2,6 pct.) og
Spanien med hele (+34,4 pct.)
personbilsalg er faldet 3,1 pct. i forhold samme
periode året før.
Men de seneste måneders positive tendens og med
udsigt en bedring af økonomien i Europa, er der
grund til forsigtig optimisme.
Europæisk personbilsalg
Januar til oktober, 2013
AUSTRIA
BELGIUM
BULGARIA
CYPRUS
CZECH REPUBLIC
DENMARK
ESTONIA
FINLAND
FRANCE
GERMANY
GREECE
HUNGARY
IRELAND
ITALY
LATVIA
LITHUANIA
LUXEMBURG
NETHERLANDS
POLAND
PORTUGAL
ROMANIA
SLOVAKIA
SLOVENIA
SPAIN
SWEDEN
UNITED KINGDOM
EUROPEAN UNION (EU27)*
EU15
EU11*
ICELAND
NORWAY
SWITZERLAND
EFTA
EU27*+EFTA
EU15+EFTA
October
October % Chg Jan - Oct Jan - Oct
'13
'12
13/12
'13
'12
26.743
26.322
+1,6
274.854
293.212
39.490
41.846
-5,6
428.961
428.579
1.687
1.512
+11,6
15.585
15.764
524
795
-34,1
5.961
9.687
15.346
15.963
-3,9
135.500
147.022
16.871
15.217
+10,9
152.042
143.769
1.791
1.474
+21,5
16.959
14.790
9.093
8.191
+11,0
90.064
97.129
166.495
162.335
+2,6 1.476.308 1.593.844
265.441
259.529
+2,3 2.482.460 2.618.327
4.971
5.111
-2,7
48.984
50.649
5.125
4.045
+26,7
46.173
43.366
1.696
1.658
+2,3
73.395
78.375
110.841
117.397
-5,6 1.111.520 1.208.470
1.161
1.001
+16,0
8.924
8.996
1.195
1.190
+0,4
10.088
10.380
4.499
4.454
+1,0
40.525
43.544
36.784
26.775
+37,4
338.589
453.997
26.369
22.108
+19,3
239.386
228.507
9.073
7.387
+22,8
88.459
81.817
5.594
6.782
-17,5
46.667
55.910
6.599
4.796
+37,6
53.679
58.641
4.600
3.738
+23,1
44.353
42.445
60.301
44.873
+34,4
606.736
600.237
25.332
24.028
+5,4
218.397
227.739
157.314
151.252
+4,0 1.952.238 1.771.861
1.004.935
959.779
+4,7 10.006.807 10.327.057
934.944
896.375
+4,3 9.383.532 9.691.549
69.991
63.404
+10,4
623.275
635.508
467
519
-10,0
6.685
6.890
12.893
12.413
+3,9
118.677
116.612
26.626
26.555
+0,3
252.892
272.081
39.986
39.487
+1,3
378.254
395.583
1.044.921
999.266
+4,6 10.385.061 10.722.640
974.930
935.862
+4,2 9.761.786 10.087.132
% Chg
13/12
-6,3
+0,1
-1,1
-38,5
-7,8
+5,8
+14,7
-7,3
-7,4
-5,2
-3,3
+6,5
-6,4
-8,0
-0,8
-2,8
-6,9
-25,4
+4,8
+8,1
-16,5
-8,5
+4,5
+1,1
-4,1
+10,2
-3,1
-3,2
-1,9
-3,0
+1,8
-7,1
-4,4
-3,1
-3,2
Note: *EU27 er ekskl. Malta, Sorteret alfabetisk.
Kilde: ACEA
Prognose for verdensøkonomien
Procentvis realvækst i BNP 2013-2015
Ser vi på verdensøkonomien som helhed, forventes den at vokse med 2,4 pct. i år og yderligere
med 3,1 pct. i 2014 og 3,4 pct. i 2015. Denne vurdering af væksten er fra ultimo oktober i år.
Situationen i Europa er også ved at blive bedre
uden på nogen måde at være prangende i prognoseperioden. Derfor er det endnu for tidligt at tale
om et reelt vendepunkt for det europæiske bilsalg.
Samlet gik det europæiske bilsalg 4,7 pct. frem i
oktober. Det er anden måned i træk, at det europæiske bilsalg stiger i forhold til samme periode
året før. Dog er det kun ni ud af 26 lande der opnår en fremgang målt år-til-dato, hvor det samlede
13
15. BILBRANCHEN
SEPTEMBER 2013
Bilbranchen er en selvstændig forening i DI. Vi arbejder for at skabe bedre
erhvervsvilkår for vores medlemsvirksomheder, og rådgiver disse omkring
arbejdsmiljø, personalejura, branchejura, uddannelse samt informerer om
udviklingen og tendenser i autobranchen.
Blitz er Bilbranchens konjunktur- og brancheanalyse, som udkommer fire
gange årligt. Blitz er tilgængeligt for alle, privatpersoner som virksomheder,
via Bilbranchens hjemmeside. Blitz udkommer kun som pdf.
Som abonnent, vil du fire gange årligt modtage en mail med Blitz. Du kan
tilmelde dig her.
Næste nummer af Blitz udkommer i marts 2014.
Redaktion:
Frederik Funder
Bilbranchen
1787 København V
3377 3373
bil.di.dk
bil@di.dk
