Análisis de la actual proliferación de sistemas aéreos no tripulados.

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¿Hay demasiados drones?
marzo 28, 2013
Por D. César Pintado Rodríguez.
Tras visitar HOMSEC y abrir cualquier revista que trate la industria de defensa, queda clara la
gran eclosión del mercado de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Sin embargo, esa proliferación
comienza a tener aspectos inquietantes.
Un informe de febrero de 2012 de la General Accountability Office del gobierno de EE.UU. confirmó el
dramático aumento del número de países que ya cuentan con UAV militares. Concretamente, ese número ha
pasado de 41 a 76 entre 2005 y 2011, la mayoría de ellos del tipo táctico. Se trata de sistemas dedicados
principalmente a inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y con un alcance máximo de 300 Kms.
De momento, los drones armados o UCAV son un club mucho más restringido, pero eso no durará. Hoy
sólo los emplean EE.UU., Gran Bretaña e Israel, aunque la
administración Obama intenta vendérselos a varios de sus aliados como Italia y Turquía. En realidad, el
Pentágono ha identificado 66 países que podrían comprar drones norteamericanos. Alemania e Italia ya han
manifestado su interés en adquirir UCAV. Polonia va más allá y se plantea una fuerza aérea mixta
combinando aviación de combate tripulada y no tripulada. Canadá quiere invertir 1.000 millones de dólares

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en UCAV y Australia hasta 3.000 en drones de todo tipo.
De los 76 usuarios identificados por la GAO, 31 son europeos (7 de ellos no comunitarios, incluyendo a
Rusia), 8 se encuentran en el continente americano (y representan el mercado de mayor potencial), 11 en
África, 24 en Asia y 2 en Oceanía. Los drones representan uno de los sectores de mayor crecimiento de una
industria en crisis. En la actualidad, y tras el éxito de su uso en Irak y Afganistán, hay más de 50 países
desarrollando alrededor de 900 modelos de drones. Ello supone una abrumadora competencia, pero también
importantes riesgos de seguridad nacional.
Un UAV puede convertirse en UCAV usando componentes comerciales y conocimientos rudimentarios al
alcance de cualquier aeromodelista serio, lo mismo que un artefacto explosivo improvisado o IED. De hecho,
ya son varios los estados hostiles a Occidente que poseen drones de diferentes capacidades, pero empiezan
a haber actores no estatales como Hezbolá que también empiezan a disponer de ellos. Y aunque no
supongan una amenaza comparable a la de un avión comercial secuestrado o un misil balístico, sí son una
plataforma de vigilancia y un arma de terror de considerable potencial. Sobre todo si consideramos que la
ventaja tecnológica de EE.UU. en este campo se está reduciendo cada año.
Irán ya planea una producción conjunta en Venezuela. Los
fabricantes chinos saben que aún están por detrás de sus competidores israelíes y norteamericanos, pero
confían en ofrecer productos competitivos para países en desarrollo. Su vista está puesta en drones de corto
alcance para África Subsahariana, otro mercado en expansión. Un modelo reciente de dron de tipo
estratégico de CASC, el CH-4, puede ser usado tanto para reconocimiento como en misiones de combate,
siendo capaz de alcanzar una cota de 8.000 metros, un alcance de 3.500 Kms y con una autonomía de hasta
30 horas. La empresa está negociando actualmente con Egipto la venta del CH-91, un sistema de uso militar
y alcance medio con un precio de entre tres y cinco millones de dólares. Ya en el segmento de los mini-
UAV, el T10S pesa sólo dos kilos y su coste oscila entre los 12.800 y los 25.600 dólares.
Por otro lado, el número creciente de drones compartiendo espacio aéreo con la aviación comercial es un
problema cada vez más apremiante. Los nuevos modelos como el Atalante de Cassidian ya asumen la
necesidad de la consiguiente certificación de vuelo.
En Iberoamérica, por otra parte, el desarrollo de los drones ha sido impulsado por la necesidad del control
de unas extensas fronteras contra el crimen organizado e incursiones de grupos armados. Aunque de
momento hay pocos usuarios y menos fabricantes. Brasil está de momento a la cabeza de la transferencia
tecnológica desde Europa e Israel para el desarrollo de sistemas propios. Ya emplea drones israelíes y de
producción propia en toda clase de funciones de seguridad pública, especialmente en la Amazonía, aunque su
“puesta de largo” serán las misiones de vigilancia con motivo del Mundial de Fútbol de 2012 y las
Olimpiadas de 2015. México ya ha importado los suyos de Israel, pero ya se plantea comprar otros de más
capacidad e incluso ya hay prototipos de producción nacional.
Conclusiones.
Da la impresión de que estamos ante una “burbuja” del dron. La tecnología se abarata, los productores

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proliferan y la demanda aumenta, pero es ilusorio pensar que los
900 modelos actualmente en desarrollo tendrán salida.
Las aplicaciones civiles y militares son obvias, lo mismo que el ahorro en desarrollo y operación, pero las
prestaciones de los UCAV aún están muy lejos de las de la aviación tripulada de combate. Los UAV
pueden, sin embargo, convertirse fácilmente en una “aviación de pobres” difícil de controlar.
Al mismo tiempo, incluso el uso legal de estos sistemas supone un riesgo creciente para la aviación comercial
como ya advierten organismos como la Federal Aviation Administration o Eurocontrol.
De momento nos atrevemos a pronosticar que, al igual que otros sectores en fuerte expansión del pasado,
esta eclosión dará paso a una oferta más estabilizada y ajustada a la demanda tras el fracaso de los modelos
menos competitivos. Lo único seguro de las burbujas es que todas estallan.
Archivo, Industria y Tecnología
aviones no tripulados (UAV), drones
Una Respuesta para ¿Hay demasiados drones?
1. Drones, ya preocupan hasta Estados Unidos | utopiacontagiosa.org dice:
mayo 6, 2013 a las 5:44 am
[...] Fuente: Observatorio CISDE. [...]
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