SlideShare a Scribd company logo
Watertruck
Evaluatie Industrieel modelproject in
ZO-Brabant
‘s-Hertogenbosch
30 Juni 2014
WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant
26 mei 2014- 11 juni 2014
C.B.O. bvba
MCA Brabant
MEBIN
BAETSEN-GROEP
VAN NIEUWPOORT GROEP
• Inzicht krijgen in geschiktheid
van de vaarwegen
• Inzicht krijgen in verloop van
op- en overslag
• Inzicht krijgen in verloop van
laden en lossen
• Aan te tonen dat vervoer
losgekoppeld kan worden van
laden en lossen
• Aan te tonen dat personeel niet
aan boord hoeft te wonen
3
DOELSTELLINGEN Watertruck-proefvaart in Brabant
Gedurende een drietal weken in de
periode 26 mei 2014- 11 juni 2014 zijn er
proefvaarten uitgevoerd met vrachten in
opdracht van MEBIN, de Baetsen-Groep
en de Van Nieuwpoort Groep.
Traject: Son-Utrecht-Son-Eindhoven
Lading:
Sorteerzeefzand,
Grind en
Staalslakken.
Business plan door de Baetsen Groep:
Vooraf is voor de gehele proef een planning opgesteld waarin
vaardagen met specifieke trajecten en los- en laadmomenten zijn
opgenomen:
Traject Engelen-Son-Eindhoven daarbij centraal !
Omdat dit Klasse II vaarwater is !
Geschiktheid van WT voor de Zuid-Willemsvaart
Wilhelmina- en Beatrixkanaal onderzocht
…..Geen geschikte duwbakken in Nederland….
voor de kleine kanalen in ZO-Brabant.(110 m x 7.20 m x 1.90m)
Duwbak afmetingen:
• 1e bak: 43,64 meter lengte x 6,57 meter breedte.(laadvermogen 511 ton)
• 2e bak: 39,00 meter lengte x 6,60 meter breedte.( laadvermogen 533 ton)
• Konvooilengte : Duwboot (22 m)+44 m+39m = 105 m (!)
• Het varen met de duwboot in combinatie met de
duwbakken is probleemloos verlopen.
• Duwbakken stabiel inzetbaar.
• De benodigde vaartijd viel ruimschoots binnen de
planning.
• De gemiddelde vaarsnelheid lag met belading op
7 à 8 km/u en zonder belading op 10 km/u.
• Boegschroef alleen stand-by gebruikt, actief
ingezet in de bocht bij Beek en bij het uitvaren
van duw bakken uit de sluis.
• Schipper (woonplaats Urk) heeft i.v.m. zijn
reistijd alleen tijdens de proef wel aan boord
overnacht.
Bevindingen Proefvaart:
Sluizen passages 4,5 en 6 verlopen qua
doorvaarruimte goed.
Henriëttesluis bij Engelen lengtebeperkingen. (max
90m) waardoor afkoppelen.
Schutting bij Sluis Schijndel +/- 2,5 uur i.v.m.
baggeren (vanaf 2015 n.v.t.)
Sluis 0 bij ’s-Hertogenbosch en de Henriëttesluis bij
Engelen wacht tijd van +/- 2,5 uur. (vanaf 2015
n.v.t.)
Sluis passages:
• Aan- en afmeren verliep probleemloos, (diepgang Son nauwelijks
voldoende)
• Kan worden verbeterd door de mogelijke aanleg van het nieuwe
Regionale Overslag Centrum Ekkersrijt (2020).
• De bocht tussen bij Beek en Donk werd bood in de praktijk, zowel
beladen als ongeladen geen problemen
• Alle bruggen konden moeiteloos worden gepasseerd.
Bevindingen overige knelpunten proefvaart:
Bevindingen laden en lossen
Laden en lossen verliep over het
algemeen zonder problemen.
Er was voldoende capaciteit ter
plaatse voor het laden en lossen
De diepgang in Son nauwelijks
voldoende (1,90 meter) werd
meerdere keren de bodem geraakt.
I.v.m. onvoldoende
productiecapaciteit en opslagruimte
(bunker 90% vol) kon bij aankomst bij
MEBIN in Eindhoven niet worden
gelost.
Overliggen gedurende
Pinksterdagen, restant gelost op
dinsdag, woensdag kon worden
teruggevaren naar Antwerpen.
Datum Locatie Lostijd Laadtijd
30-5-2014 Son 10 uur
3-6-2014 Pouw Utrecht 4 uur 1 uur
4-6-2014
Van Nieuwpoort
Utrecht 3,5 uur
6-6-2014 Eindhoven 10 uur
10-6-2014 Eindhoven 10 uur
11-6-2014 Eindhoven 3 uur
FILM
Conclusies:
Het ingezette materieel bleek geschikt en het varen verliep probleemloos zonder grote belemmeringen.
Gezien de extra maatregelen van Rijkswaterstaat om de vaarwegen vanaf 2015 verder geschikt zullen
maken, zijn de in de proef bevaren vaarwegen geschikt voor dit type vrachtvervoer.
Passages van sluizen, bruggen en bochten verliepen zonder bovenmatige inspanning, al vormde drukte bij
enkele sluizen wel een tijd technische belemmering. Met een vaarsnelheid van 7 à 8 km/u (beladen) tot 10
km/u (leeg) blijkt op het traject Engelen-Son-Eindhoven vaartijd van 8 tot 10 uur benodigd.
Het laden en lossen verliep probleemloos op twee van de drie locaties. Hierbij is wel lering te trekken ten
aanzien van de vereiste productie- en opslagcapaciteit, en de diepte bij de loskade in Son. Mogelijk kan de
inzet van extra duwbakken dit in de toekomst oplossen.
Ook de flexibiliteit van het aan- en loskoppelen van de duwboot is in de praktijk aangetoond bij de
sluispassage in Engelen en biedt duidelijke meerwaarde
Wanneer gunstiger vaarroutes gebruikt kunnen worden en meer vrachtcapaciteit benut zal worden per
vaart, biedt inzet van het Watertruck-concept CO2-reductie ten opzichte van vervoer van dezelfde goederen
over de weg
Watertruck Verslag Proefvaart (VIM) juni 2014
Watertruck Verslag Proefvaart (VIM) juni 2014

More Related Content

Featured

2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot
Marius Sescu
 
Everything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPTEverything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPT
Expeed Software
 
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage EngineeringsProduct Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Pixeldarts
 
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental HealthHow Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
ThinkNow
 
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdfAI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
marketingartwork
 
Skeleton Culture Code
Skeleton Culture CodeSkeleton Culture Code
Skeleton Culture Code
Skeleton Technologies
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
Neil Kimberley
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
contently
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
Albert Qian
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Kurio // The Social Media Age(ncy)
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Search Engine Journal
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
SpeakerHub
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
Tessa Mero
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Lily Ray
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
Rajiv Jayarajah, MAppComm, ACC
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
Christy Abraham Joy
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
Vit Horky
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
MindGenius
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
RachelPearson36
 

Featured (20)

2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot2024 State of Marketing Report – by Hubspot
2024 State of Marketing Report – by Hubspot
 
Everything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPTEverything You Need To Know About ChatGPT
Everything You Need To Know About ChatGPT
 
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage EngineeringsProduct Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
Product Design Trends in 2024 | Teenage Engineerings
 
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental HealthHow Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
How Race, Age and Gender Shape Attitudes Towards Mental Health
 
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdfAI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
AI Trends in Creative Operations 2024 by Artwork Flow.pdf
 
Skeleton Culture Code
Skeleton Culture CodeSkeleton Culture Code
Skeleton Culture Code
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
 

Watertruck Verslag Proefvaart (VIM) juni 2014

  • 1. Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant ‘s-Hertogenbosch 30 Juni 2014
  • 2. WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014- 11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT GROEP
  • 3. • Inzicht krijgen in geschiktheid van de vaarwegen • Inzicht krijgen in verloop van op- en overslag • Inzicht krijgen in verloop van laden en lossen • Aan te tonen dat vervoer losgekoppeld kan worden van laden en lossen • Aan te tonen dat personeel niet aan boord hoeft te wonen 3 DOELSTELLINGEN Watertruck-proefvaart in Brabant
  • 4. Gedurende een drietal weken in de periode 26 mei 2014- 11 juni 2014 zijn er proefvaarten uitgevoerd met vrachten in opdracht van MEBIN, de Baetsen-Groep en de Van Nieuwpoort Groep. Traject: Son-Utrecht-Son-Eindhoven Lading: Sorteerzeefzand, Grind en Staalslakken. Business plan door de Baetsen Groep: Vooraf is voor de gehele proef een planning opgesteld waarin vaardagen met specifieke trajecten en los- en laadmomenten zijn opgenomen:
  • 5. Traject Engelen-Son-Eindhoven daarbij centraal ! Omdat dit Klasse II vaarwater is ! Geschiktheid van WT voor de Zuid-Willemsvaart Wilhelmina- en Beatrixkanaal onderzocht
  • 6. …..Geen geschikte duwbakken in Nederland…. voor de kleine kanalen in ZO-Brabant.(110 m x 7.20 m x 1.90m) Duwbak afmetingen: • 1e bak: 43,64 meter lengte x 6,57 meter breedte.(laadvermogen 511 ton) • 2e bak: 39,00 meter lengte x 6,60 meter breedte.( laadvermogen 533 ton) • Konvooilengte : Duwboot (22 m)+44 m+39m = 105 m (!)
  • 7. • Het varen met de duwboot in combinatie met de duwbakken is probleemloos verlopen. • Duwbakken stabiel inzetbaar. • De benodigde vaartijd viel ruimschoots binnen de planning. • De gemiddelde vaarsnelheid lag met belading op 7 à 8 km/u en zonder belading op 10 km/u. • Boegschroef alleen stand-by gebruikt, actief ingezet in de bocht bij Beek en bij het uitvaren van duw bakken uit de sluis. • Schipper (woonplaats Urk) heeft i.v.m. zijn reistijd alleen tijdens de proef wel aan boord overnacht. Bevindingen Proefvaart:
  • 8. Sluizen passages 4,5 en 6 verlopen qua doorvaarruimte goed. Henriëttesluis bij Engelen lengtebeperkingen. (max 90m) waardoor afkoppelen. Schutting bij Sluis Schijndel +/- 2,5 uur i.v.m. baggeren (vanaf 2015 n.v.t.) Sluis 0 bij ’s-Hertogenbosch en de Henriëttesluis bij Engelen wacht tijd van +/- 2,5 uur. (vanaf 2015 n.v.t.) Sluis passages:
  • 9. • Aan- en afmeren verliep probleemloos, (diepgang Son nauwelijks voldoende) • Kan worden verbeterd door de mogelijke aanleg van het nieuwe Regionale Overslag Centrum Ekkersrijt (2020). • De bocht tussen bij Beek en Donk werd bood in de praktijk, zowel beladen als ongeladen geen problemen • Alle bruggen konden moeiteloos worden gepasseerd. Bevindingen overige knelpunten proefvaart:
  • 10. Bevindingen laden en lossen Laden en lossen verliep over het algemeen zonder problemen. Er was voldoende capaciteit ter plaatse voor het laden en lossen De diepgang in Son nauwelijks voldoende (1,90 meter) werd meerdere keren de bodem geraakt. I.v.m. onvoldoende productiecapaciteit en opslagruimte (bunker 90% vol) kon bij aankomst bij MEBIN in Eindhoven niet worden gelost. Overliggen gedurende Pinksterdagen, restant gelost op dinsdag, woensdag kon worden teruggevaren naar Antwerpen. Datum Locatie Lostijd Laadtijd 30-5-2014 Son 10 uur 3-6-2014 Pouw Utrecht 4 uur 1 uur 4-6-2014 Van Nieuwpoort Utrecht 3,5 uur 6-6-2014 Eindhoven 10 uur 10-6-2014 Eindhoven 10 uur 11-6-2014 Eindhoven 3 uur
  • 11. FILM
  • 12. Conclusies: Het ingezette materieel bleek geschikt en het varen verliep probleemloos zonder grote belemmeringen. Gezien de extra maatregelen van Rijkswaterstaat om de vaarwegen vanaf 2015 verder geschikt zullen maken, zijn de in de proef bevaren vaarwegen geschikt voor dit type vrachtvervoer. Passages van sluizen, bruggen en bochten verliepen zonder bovenmatige inspanning, al vormde drukte bij enkele sluizen wel een tijd technische belemmering. Met een vaarsnelheid van 7 à 8 km/u (beladen) tot 10 km/u (leeg) blijkt op het traject Engelen-Son-Eindhoven vaartijd van 8 tot 10 uur benodigd. Het laden en lossen verliep probleemloos op twee van de drie locaties. Hierbij is wel lering te trekken ten aanzien van de vereiste productie- en opslagcapaciteit, en de diepte bij de loskade in Son. Mogelijk kan de inzet van extra duwbakken dit in de toekomst oplossen. Ook de flexibiliteit van het aan- en loskoppelen van de duwboot is in de praktijk aangetoond bij de sluispassage in Engelen en biedt duidelijke meerwaarde Wanneer gunstiger vaarroutes gebruikt kunnen worden en meer vrachtcapaciteit benut zal worden per vaart, biedt inzet van het Watertruck-concept CO2-reductie ten opzichte van vervoer van dezelfde goederen over de weg